SE438019B - Anordning for remdrift - Google Patents

Description

.7»%'W444-5 fr.) F _ _ slag ej särskilt lämplig.

Uppgiften för föreliggande uppfinning är att med undvi- kande av ovan angivna nackdelar och i anslutning till den prin- cipiella uppbyggnaden av anordningen enligt svenska patentan- sökan 7403358-0 åstadkoma en koppling av ovan angivet slag, som är möjlig att bygga in i mycket låga hus.

En anordning av det slag som angives i ingressen i bi- fogade huvudkrav kännetecknas enligt uppfinningen av de i kra- vets kännetecknande del angivna säregenskaperna.

Genom uppbyggnad av de i huvudkravet angivna känneteck- nen erhålles fördelar för lösbara kopplingar av angivet slag för inbyggnad i särskilt trånga hus, som är aktuella t.ex. vid de idag sedvanliga elektriska mattborstmaskinerna för hand- _och golvdammsugare. Det är alltså möjligt att enkelt och med ringa utrymmesbehov använda en temperaturstyrd koppling för lå- ga vridmoment och höga varvtal i huset i golvrengöringsmaskiner.

Med hänvisning till bifogade ritning beskrivs nedan som exempel olika utföringsformer av anordningen enligt uppfinning- en. På ritningen visar fig. även axeltapp på ett arbetsverktyg med en lämplig utföringsform/friktionskopplingen enligt uppfinningen, varvid bromstrumman eller -skivan är utbildad med en friktionsbelägg- ning, fig. 2 en annan utföringsform av anordningen enligt uppfinningen uppvisande en tallriksfjäder utbildad med friktions- beläggning, fig. 3 ett lämpligt utförande av en tallriksfjäder med friktionsbeläggning, och I fig. 4 ett tvärsnitt genom tallriksfjädern enligt fig.3.

I fig. l är på axeltappen 14 på ett arbetsverktyg (ej visat) en så kallad friktionskoppling 2 med ett urholkat driv- hjul l fäst. På axeltappen 14 är ett foder 20 påskruvat. Med detta foder 20 är en bromstrumma 5 fast förbunden, så att den roterar synkront tillsammans med axeltappen. På fodret 20 är en sintermetallhylsa 23 roterbart lagrad mellan bromstrumman 5 och en ring 21, framför vilken dessutom en så kallad distansskiva 22 är anordnad. 12104444 På sintermetallhylsan 23 och fast förbunden med denna befinner sig det urholkade drivhjulet 1, som med sin remyta 24, som bär en kuggrem 15, griper över bromstrummans 5 bromskrage 7.

Under bromskragen 7 är bromstrumman 5 utbildad med en friktions- beläggning 25, mot vilken en så kallad tallriksfjäder 16 av bi- metall anligger (se fig. 3). Den så kallade tallriksfjädern 16 är :mmtaæd på det urholkade drivhjulet l mellan en avsats 26 och en stoppring 27. Lflefledeslöspå.fodret 20 mellan sintermetall- hylsan 23 och bromstrumman 5 är en mellanläggsbricka 28 anord- nad. Mellan brickan 28 och stoppringen 27 befinner sig dessutom ytterligare en fjäder 29. Vid inkopplad friktionskoppling 2, befinner sig tallriksfjädern 16 i läget I, d.v.s. den anligger mot friktionsbeläggningen 25 och förbinder alltså kraftbundet drivhjulet 1 och bromstrumman 5 och alltså också axeltappen 14.

Om kuggremmen 15 drivs genom en drivenhet (ej visad) och kuggremmens rörelse via drivhjulet l överföres till ett arbetsverktyg, och under denna drift arbetsverktyget och såle- des också axeltappen 14 blockeras, så glider mot friktionsmot- ståndet tallriksfjädern 16 längs friktionsbeläggningen 25.

Därigenom uppvärmes tallriksfjädern 16. Beroende på förhållan- dena mellan tallriksfjäderns dimensioner såsom diameter, tjock- lek och håldiameter (se fig. 3) hoppar fjädern vid uppvärmning till läget II och bryter därigenom plötsligt kraftbindningen mellan drivhjulet l och bromstrumman 5. Drivhjulet 1 blir där- vid genom sintermetallhylsan 23 fritt roterbart på axeltappens 14 foder 20.

Fig. 2 visar i princip samma uppbyggnad som fig. l. Den egentliga skillnaden ligger i, att friktionsbeläggningen 25 i stället för på bromstrumman 5 är fäst på tallriksfjädern 16.

Dessutom saknas den i fig. l framställda fjädern 29. I övrigt uppvisar alla delar samma funktioner.

Fig. 3 och 4 illustrerar en lämplig uppbyggnad av tall- riksfjädern enligt fig. 2. Pig. 3 visar en tallriksfjäder 16 med friktionsbeläggning 25, vilken friktionsbeläggning 25 är uppdelad i separata segment. Tallriksfjädern 16 är enligt upp- finningen så dimensionerad, att diametern 17 är tre till fem gånger större än tallriksfjäderns håldiameter 19.

-~=------«--- ~ V .... .___._.._..._..._._...__............_..._._..._..... _ 781Û444~5 F 4 Fig. 4 är ett snitt genom tallriksfjädern 16 enligt fig. 3 och visar att tallriksfjäderns ytterdiameter 17 (se fig. 3) är ungefär tjugo till femtio gånger större än fjäderns tjocklek 18.

Claims (4)

7810444-5 Patentkrav

1. Anordning för remdrift av elektriskt drivna hushålls- maskiner och golvbearbetningsmaskiner, vid vilka kraft- överföringen sker från en drivenhet till arbetsverktyget (vid 14) medelst däremellan kopplade överföringselement (24, 1, 16, 25, 5, 20, 14), bland-vilka en lösbar koppling (16, 25, 5) ingår, som vid blockerad utgående axel (14) automatiskt avbryter vridmomentsöverföringen, vilken kopp- ling är utformad som en temperaturavhängig friktionskopp- ling, i vilken ingår en i inkopplat tillstånd mot en trumma (5) eller skiva tryckande metallfjäder (16), som vid tem- peraturförhöjning rör sig i en förutbestämd riktning, var- vid metallfjädern i inkopplat tillstånd genom friktions- ingrepp överför hela det drivande momentet från drivenheten till arbetsverktyget via en friktionsyta eller friktions- beläggning (35) på fjädern, varvid det momentöverförande friktionsingreppet mellan drivenheten och arbetsverktyget helt upphävs genom temperaturberoende rörelse hos fjädern på grund av till denna via friktionsytan eller friktions- beläggningen tillförd friktionsvärme som uppstår vid slir- ning i friktionsingreppet, k ä n n e t e c k n a d av att metallfjädern har formen av en tallriksfjäder (16), som är anordnad att plötsligt upphäva momentöverföringen mellan drivenheten och arbetsverktyget.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att tallriksfjäderns (16) diameter (17) är tjugo till femtio gånger större än dess tjocklek (18).

3. Anordning enligt något av kraven 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d av att tallriksfjäderns (16) diameter (17) är tre till fem gånger större än dess hàldiameter (19).

4. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att metallfjädern är anordnad i det inre av ett urholkat drivhjul (1).