15 20 25 30 35 40 s1oa0e?-3 pall av tvâ identiskt utformade, korrugerade plåtar, som var och en vid sin ena ände uppvisar en väsentligen rätvinklig 180-gradig ombockning med en med plåten parallell stöddel och som är samman- fogade med varandra genom att vardera plåtens raka, fria ändparti är anordnad utanpå den andra plåtens stöddel och fast förbunden med denna, varjämte minst två stödbalkar är anordnade tvärs korrugeringarna mellan ovan- och undersidorna och uppvisande i respektive stödbalks längdriktning sig sträckande fästhål för applicering av lyftbalkar eller med hjul försedda vinkelben.
Pallet of two identically shaped corrugated sheets, each at its own end having a substantially rectangular 180-degree bend with a support member parallel to the sheet and joined together by that the straight, free end portion of each plate is arranged on the outside of the support part of the other plate and fixedly connected thereto, and at least two support beams are arranged across the corrugations between the top and bottom sides and have longitudinal mounting holes for applying support beams or angle bone.
Härigenom erhålles också en lastplattform som är mycket lätt och ändå tillräckligt stabil och hållfast för att kunna uppbära lasten på flera ton eller mer, och vad gäller vikten kan som exempel nämnas att föreliggande plattform i sjöfartsutförande är 7 ungefär 90 kg lättare än en motsvarande sjöfartspall av känd trä- konstruktion. _ I det följande beskrivs föreliggande uppfinning närmare under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 visar schematiskt en perspektivvy av lastplattformen enligt uppfin- ningen i ett grundutförande,-fig. 2 visar en sidovy av ett modi- fierat utförande av föreliggande lastplattform, fig. 3 visar ett snitt längs linjen lII-III i fig. 1, fig. 4 visar i 7 större skala ett avsnitt av fig. 2, fig. 5 visar ett snitt genom en plåtprofil, fig. 6 visar ett snitt i huvudsak_ längs linjen VI-VI i fig. 2, fig. 7 visar en sidovy av ett ut- förande av en sargsektion, fig. 8 visar ett snitt längs linjen VIII-VIII i fig. 2, fig. 9 och 10 visar vardera ett snitt längs linjen X-X i fig. 4 med applicerad lyftkrok respektive hjulför- sett ben, och fig. 11 visar ett ytterligare utförande av före- liggande lastplattform i perspektivvy._ Lastplattformen enligt föreliggande uppfinning innefattar två plansidor 1 och 2 av korrugerad, företrädesvis trapetsprofi- lerad plåt samt två kantsidor 3 och 4, som är utformade i ett stycke med plansidorna genom bockning av plåten eller plâtarna vinkelrätt mot dessas profilering 900 vid två på avsett avstånd från varandra belägna ställen 5, dvs. totalt 1800. Vid de på ritningarna visade utförandena av lastplattformen bildas plan- 'sidan 1 och kantsidan 3 av en plåt 6 och plansidan 2 och kant- sidan 4 av en annan plåt 7. Dessa plåtar 6,7 är identiskt forma- de och är med sin ej bockade ände 8 förenad med en stöddel 9 hos den bockade änden av den andra plåten 7 respektive 6 genom nitning, rr 10 15 20 25 30 35 40 8106087-3 svetsning eller på något annat i sig känt sätt till en lådkonstruk- tion. Mellan de bockade ändpartierna är i mellanrummet mellan plan- sidorna 1 och 2 ett antal på avstånd från varandra belägna U-forma- de stödbalkar 10 av plåt anordnade vinkelrätt mot plåtarnas profilering, vilka balkar 10 har en längd som motsvarar plattfor- mens bredd. Antalet balkar anpassas givetvis till plattformens längd, varvid c/c-avståndet mellan balkarna kan vara så stort som 600 mm och t.o.m. större i vissa fall. Balkarna 10 är med sina flänsar 11 förenade med de båda sidorna 1 och 2 genom nit- ning eller svetsning och härigenom fås en mycket stabil och håll- fast konstruktion även med ringa plåttjocklek i såväl plåtarna 6,7 som balkarna 10. Genom att, såsom visas i fig. 3, utforma balkarna 10 med en eller ett par längsgående förstyvningsrillor 12 i balklivet 13 behöver balkplåttjockleken inte vara större än 1 mm för att uppnå erforderlig hållfasthet. Vad gäller tjockleken på de sidorna bildade plåtarna 6 och 7 så kan den t.o.m. vara mindre än 1 mm, t.ex. 0,6-0,8 mm, och föreliggande lastplattform kan således göras mycket lätt. Vidare framgår av det ovanstående att föreliggande plattform är vändbar, dvs. vilken som helst av sidorna 1 och 2 kan vara lastbärande och lastplattformen kan lyftas medelst en gaffeltruck med sina gafflar införda mellan sidorna 1 och 2 eller under plattformens undersida.This also provides a loading platform which is very light and yet sufficiently stable and durable to be able to carry the load of several tons or more, and in terms of weight it can be mentioned as an example that the present platform in shipping design is about 90 kg lighter than a corresponding shipping pallet of known wooden construction. In the following, the present invention is described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 schematically shows a perspective view of the loading platform according to the invention in a basic embodiment, Figs. Fig. 2 shows a side view of a modified embodiment of the present loading platform, Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 1, Fig. 4 shows on a larger scale a section of Fig. 2, Fig. 5 shows a section through a sheet metal profile, Fig. 6 shows a section substantially along the line VI-VI in Fig. 2, Fig. 7 shows a side view of an embodiment of a rim section, Fig. 8 shows a section along the line VIII-VIII in Fig. 2, Figs. 9 and 10 each show a section along the line XX in Fig. 4 with applied lifting hook and wheeled legs, respectively, and Fig. 11 shows a further embodiment of the present loading platform in perspective view. The loading platform according to the present invention comprises two flat sides 1 and 2 of corrugated, preferably trapezoidal profiled sheet metal and two edge sides 3 and 4, which are formed in one piece with the flat sides by bending the sheet or sheets perpendicular to their profiling 900 at two spaced apart places 5. , i.e. a total of 1800. In the embodiments of the loading platform shown in the drawings, the flat side 1 and the edge side 3 of a plate 6 and the flat side 2 and the edge side 4 of another plate 7 are formed. These plates 6,7 are identically shaped and are with its non-bent end 8 connected to a support part 9 of the bent end of the second plate 7 and 6, respectively, by riveting, welding or in some other manner known per se to a box construction . Between the bent end portions, in the space between the plane sides 1 and 2, a number of spaced apart U-shaped support beams 10 of sheet metal are arranged perpendicular to the profiling of the sheets, which beams 10 have a length corresponding to the width of the platform. The number of beams is of course adapted to the length of the platform, whereby the c / c distance between the beams can be as large as 600 mm and up to larger in some cases. The beams 10 are connected with their flanges 11 to the two sides 1 and 2 by riveting or welding and thereby a very stable and durable construction is obtained even with small plate thickness in both the plates 6,7 and the beams 10. By, as shown in Fig. 3, form the beams 10 with one or a pair of longitudinal stiffening grooves 12 in the beam web 13, the beam plate thickness need not be greater than 1 mm to achieve the required strength. As for the thickness of the sides 6 and 7 formed on the sides, it can t.o.m. be less than 1 mm, e.g. 0.6-0.8 mm, and the present loading platform can thus be made very light. Furthermore, it appears from the above that the present platform is reversible, ie. any of the sides 1 and 2 can be load-bearing and the loading platform can be lifted by means of a forklift truck with its forks inserted between the sides 1 and 2 or under the underside of the platform.
Vad gäller stödbalkarna 10 kan dessa även utgöras av låd- balkar bildade av två med varandra förenade balkprofiler av den 1 i fig. 3 visade typen.As regards the support beams 10, these can also consist of box beams formed by two interconnected beam profiles of the type shown in Fig. 3.
I fig. 2 visas ett utförande av föreliggande lastplattform som möjliggör flera varianter. Härför är åtminstone två av stöd- balkarna 10 vid vardera änden försedda med en förstärknings- profil 14 som har den i fig. 5 visade tvärsnittsformen med ett öppet längsgående spår 15. Förstärkningsprofilen 14 är förbunden med sin stödbalk 15 på det i fig. 4 visade sättet med sitt öppna spår l5 vänt från stödbalkslivet 13 och täckt av en med förstärk- ningsprofilen 14 förbunden platta 16 för bildande av ett fyrkantigt fästhål 17. Den i fig. 2 liksom i fig. 11 visade lastplattformen är således försedd med ett dylikt fästhål 17 i vardera änden av två stödbalkar 10, och härigenom kan lastplattformen utrustas med lyftkrokar 18, möjliggör lyftning av plattformen medelst en kran, eller med såsom vises i fig. 9, vilket på ett enkelt sätt hjul 19, företrädesvis pivåhjul, försedda vinkelben 20, såsom visas i fig. 10, vilket gör plattformen till en förskjutbar vagn. 10 15 20 25 30 35 40 sfiøensv-3 Benen 20 liksom lyftkrokarnas skaft 18a har mot fästhålen 17 svarande tvärsnittsform och appliceras genom att skjutas in i var sitt fästhål 17, varvid längden på hålen 17, dvs. förstärk- ningsprofilen 14, anpassas till avsedd belastning. Lyftkrokarnas skaft 18a respektive benens horisontella del 20a kan vara så långa och ha sina ändar så utformade, att det ena skaftets ände kan utan större glapp skjutas in i änden av det andra skaftet i paret, varvid den inskjutklara änden har reducerad tvärsnitts- form för möjliggörande av de båda skaftens respektive benens av- lägsnande ur respektive fästhål.Fig. 2 shows an embodiment of the present loading platform which enables several variants. For this purpose, at least two of the support beams 10 at each end are provided with a reinforcing profile 14 which has the cross-sectional shape shown in Fig. 5 with an open longitudinal groove 15. The reinforcing profile 14 is connected to its support beam 15 on the one shown in Fig. 4. with its open groove 15 facing away from the support beam web 13 and covered by a plate 16 connected to the reinforcing profile 14 to form a square mounting hole 17. The load platform shown in Fig. 2 as in Fig. 11 is thus provided with such a mounting hole 17. at each end of two support beams 10, and thereby the loading platform can be equipped with lifting hooks 18, enables lifting of the platform by means of a crane, or with as shown in Fig. 9, which in a simple manner wheels 19, preferably pivot wheels, provided angle legs 20, such as shown in Fig. 10, which makes the platform a slidable carriage. The legs 20 as well as the shafts 18a of the lifting hooks have a cross-sectional shape corresponding to the mounting holes 17 and are applied by sliding into each mounting hole 17, the length of the holes 17, i.e. the reinforcement profile 14, is adapted to the intended load. The shafts 18a of the lifting hooks and the horizontal part 20a of the legs, respectively, can be so long and have their ends designed so that the end of one shaft can be pushed into the end of the other shaft in the pair without much play, the insert-ready end having a reduced cross-sectional shape by removing the two shafts and legs from the respective mounting holes.
Det fästhålen 17 bildade förstärkningsprofilerna 14 kan lig- ga indragna från respektive stödbalks ände en sträcka som möjlig- _gör inskjutning av lyftkrokarna innanför plattformens ytterkontur, såsom visas i fig. 9, eller i linje med nämnda ände, såsom visas i fig. 10. I denna figur visas även att den med hjul utrustade lastplattformen kan förses med en dragstång 21.The reinforcement profiles 14 formed by the fastening holes 17 can be retracted from the end of the respective support beam a distance which enables the lifting hooks to be inserted inside the outer contour of the platform, as shown in Fig. 9, or in line with said end, as shown in Fig. 10. this figure also shows that the wheeled loading platform can be provided with a drawbar 21.
Utförandet enligt fig. 2 är vidare i varje hörn försett med fyra vinkelstolpar 22, som är nedfällbara på plattformens ovan- sida från ett upprättstående läge. Varje stolpe är härför sväng- bart lagrad i tvärstycket 23 hos en mellan sidorna 1 och 2 in- förd och med dessa förbunden fästbygel 24 medelst skruv 25 och låsmutter 26, såsom visas i fig. 8, eller på något annat lämpligt sätt. Stolparna 22 vid vardera änden av plattformen uppbär mellan sig en ändgavel 27, som lämpligen är fast förbunden med sina respektive stolpar, såsom antydes med skruven 28 i fig. 6 och som således är nedfällbar tillsammans med sina stolpar 22. Stol- parna 22 möjliggör även att plattformen kan förses med sidogavlar 29 som ovanifrån skjuts ned mellan stolpen och ändgaveln, såsom -visas i fig. 6. Änd- och sidogavlarna kan utgöras av bräder, spånskiva eller av inramad sträckmetall, såsom visas i fig. 7, i en eller flera delar. ' I fig. 11 visas ett utförande av föreliggande plattform för löstagbar applicering av ändgavlarna. Härför är i varje fästby- gels 24 tvärstycke 23 minst en vertikal rilla eller ås 29 anord- nad, vilken är avsedd att gripa in i ett motsvarande spår i in- sidan av respektive ändgavelstolpe med plattformens långsida parallella fläns, när ändgaveln appliceras genomšatt tryckas ned ovanifrån. Genom detta ingrepp mellan ås och spår i varje stolpe 22 låses varje ändgavel i upprättstående läge och därefter kan sidogavlarna appliceras. Det är även möjligt att förstärka denna 81 061387-3 låsning genom att i varje hörn anordna en som hylsa för stolpen tjänande plåt.The embodiment according to Fig. 2 is furthermore provided in each corner with four angle posts 22, which can be folded down on the upper side of the platform from an upright position. Each post is for this purpose pivotally mounted in the crosspiece 23 of a mounting bracket 24 inserted between the sides 1 and 2 and connected thereto by means of screw 25 and locking nut 26, as shown in Fig. 8, or in some other suitable way. The posts 22 at each end of the platform carry between them an end end 27, which is suitably fixedly connected to their respective posts, as indicated by the screw 28 in Fig. 6 and which is thus foldable down together with its posts 22. The posts 22 also enable that the platform can be provided with side ends 29 which are pushed down from above between the post and the end end, as shown in Fig. 6. The end and side ends can be made of boards, chipboard or of framed expanded metal, as shown in Fig. 7, in one or more parts. Fig. 11 shows an embodiment of the present platform for detachable application of the end ends. For this purpose, at least one vertical groove or ridge 29 is arranged in the crosspiece 23 of each mounting bracket 24, which is intended to engage in a corresponding groove in the inside of each end end post with the longitudinal parallel flange of the platform, when the end end is applied through and pressed down. from above. Through this engagement between ridge and groove in each post 22, each end end is locked in an upright position and then the side ends can be applied. It is also possible to strengthen this locking by arranging a plate serving as a sleeve for the post in each corner.
Det finns även andra sätt för applicering av en sarg på föreliggande lastplattform. Exempelvis kan plattformen vara försedd med två förstärkta hål 30 vid vardera änden för upp- tagande av från ändgaveln utskjutande tappar, som kan vara före- nade med respektive ändgavel genom gångjärn, som möjliggör ned- fällning av ändgavlarna.There are also other ways of applying a rim to the present loading platform. For example, the platform may be provided with two reinforced holes 30 at each end for receiving pins projecting from the end end, which may be connected to the respective end end by hinges, which enables the end ends to be lowered.