SE430677B - Bomanordning - Google Patents

Description

38202555-2 3 färhnsï~n med bommen 3 på avstånd från ett mellan masten 2 och blnmen 3 verkande bombeslag 10, så att en vinkel ll bildas mellan anordningen 5 och bommen 3.

Eventuellt anordnad kick 12 är därvid belägen på avstånd från kolven 5 bakom densamma, sett i båtens längdriktning.

I Bomanordningen 5 är så beskaffad att den strävar att förlänga sig, d v s att den verkar att med en viss kraft föra bommen 3 i riktning från anordningens infästningsstâlle 6 vid masten 2 eller däcket 4 såsom visas med pilen 13.

Anordningen 5 kan bestå av en gasfjäder av känt slag eller liknande, eller kan vara anordnad att verka medi mekaniskalfjäderelement.

Funktionen av anordningen 5 är, att när man seglar så att vindriktningen 14 sammanfaller med båtens längd- riktning rakt akterifrân, med s k plattläns, såsom visas i fig 2, verkar anordningen 5 så att bommen 3 pressas i riktning av pilen 13, såsom visas i fig 2. Vid plötslig vindkantring samt när man seglar i gropig sjö, såsom exempelvis stora vågor, kan bommen 3 vid normala fall sträva att snabbt svängas kring masten 2 ocn beslaget 10 in över båtdäcket 4. Besättning och passagerare riskerar därvid att få bommen 3 i huvudet med allvarliga skador som följd. Änordningen 5 förhindrar att bommen 3 vid sagda 'tillfällen för snabbt svänges såsom ovan beskrivits och den besättningsman, som i vissa fall avdelas att stå vid masten och hindra sagda oönskade svängning av bommen 3, kan på ett effek- tivare sätt sköta besättningens normala uppgifter ombord, speciellt vid tävlingssegling. I Anordningen 5 fungerar även när man seglar på läns eller slör, utan att bommens normala rörelser hindras.

Lämpligen är kraften, som verkar i riktning av . pilen 13, störst när bommen 3 är mest utsvängd från båten 1 och avtager ju mer bommen insvänges över båten 1, tack vare anord- ningens uppbyggnad. .

För att varna besättning och passagerare för att bommen 3 svänges i riktning mot båtdäcket 4, kan anordningen vara försedd med exempelvis gasutlopp eller andra lämpliga organ, som åstadkommer ljud och/eller ljussignaler vid svängning av bommen 3. Sagda organ kan exempelvis vara anordnade att utsläppa gas ur anordningens inre och därigenom åstadkomma en azozsss-2 3 *vE-';;r.=1.--.fig-^..1T. TêII-gr-l igr-n kan :avxgrlzi c g-m f. f-nwllt !,=«»:_'í'~f>¿.-¿.-l-1:;, 13; ñ«~5 íunktion ej önskas, exempelvis när man kryssar.

Anordningen 5 fungerar även som en bomhàllare, när bommen 3 är förd till ett läge sträokande sig utmed båtens mittlinje 15.

Ytterligare effekt som erhålles medelst anord- ningen 5 är att bommen 3 strävar att lyftas i riktning från båt- däcket 4 i en båge, som uppvisar större höjd vid området ovanför däcket 4, än när bommen 3 är hàllen i ett utsvängt läge. Sagda effekt möjliggör en s k automatisk reglering av seglets form, så att det erhåller maximal vindmottagningsform, d v s öppnar sig.

Uppfinningen är ej begränsad till det på rit- ningarna visade och ovan beskrivna utföringsexemplet, utan kan varieras till sina detaljer inom ramen för efterföljande patent- krav. lIlh4LÅ?Y'

Claims (10)

1. 82025554 P a t e n t k r a v 1Å Anordning vid en farkost, som uppvisar en från en mast (2) utskjutande kring en led (10) svängbart lagrad bom (3), som är avsedd att förbindas med ett segel, speciellt vid en segelbåt (1), k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att anordningen (S) med ett parti (5 A) är förbunden med farkosten (1) bakom sagda bomsvängled (10), sett i farkostens längdriktning, och med ett ytterligare parti (5 B) är förbunden med bommen (3) och att de båda sagda partierna (5 A resp 5 B) är så inbördes förbundna, att anordningen (5) tvångsvis påverkar bommen (3) att sträva att svängas mot ett väsentligen tvärs farkosten (1) utsvängt läge.

2.- Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att den innefattar en längdföränderlig företrä- desvis teleskopisk kolv (5), som med ena änden (5 A) är förbunden med farkosten (1) företrädesvis med masten (2), och med andra änden_(5 B) är förbunden med bommen (3) vid två på avstånd från varandra belägna lagringar (6 resp 9).

3. ; Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k- n a d d ä r a v, att sagda båda kolvändar (5 A resp 5 B) är förbundna med lagringarna via var sin vridled (6 resp 9), varvid en vridled (6) uppbäres på ett visst avstånd från masten (2) i ett område bakom ett plan, som sträcker sig tvärs farkosten (1) vid masten (2), och att en andra vridled (9) uppbäres av bommen (3).

4. Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k- n a d d älr a v, att sagda på avstånd från masten (2) belägna vridled (6) uppbäres av en i riktning från masten (2) utskjutande konsol (7).

5. Anordning enligt något av patentkraven 2-4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att bomanordningen (5) sträcker sig mellan sagda båda lagringar (6 resp 9), så att en vinkel (11) bildas mellan anordningen (5) och bommen (3).

6. Anordning enligt något av_patentkraven 2-5, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att bomanordningen (5) består av en gasfjäder eller liknande, eller kan vara anordnad 'att verka med mekaniska fjäderelement. 8202555-2 5 x Ano1nning enligt patentkrav 6, k á n n e t e u k-

7. n a di d ä r a v, att bomanordningen (5) är så anordnad, att den strävar att förlänga sig och verkar att föra bommen (3) i riktning från anordningens vid farkosten (1) belägna infästningssfälle (6).

8. k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att bomanordningen (5) är anordnad att verka med störst kraft, när bommen (3) är som mest utsvängd från farkosten (1) och att kraften avtager ju mer bom- Anordning enligt något av patentkraven 6-7, men (3) insvänges över farkosten (1).

9. k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att bomanordningen (5) är så förbunden med farkosten (1) och bommen (3), att bommen (3) strävar att lyftas i riktning från farkostens däck (4) i en båge, som uppvisar större höjd vid omrâdet ovanför däcket (4) är när bommen (3) är hállen i ett utsvängt läge.

10. Anordning enligt något av ovan angivna patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att den innefattar organ, i Anordning enligt något av patentkraven 6-8, form av exempelvis gasutlopp, som åstadkommer ljud- och/eller ljussignal vid svängning av bommen (3), och som lämpligen är manuellt bortkopplingsbart.