SE426376B - Anordning vid lastbilar - Google Patents

Description

8102965-4 2 vilka med nedre änden är svängbart lagrade på chassit bakom och nära dess bakre hjulaxel och vilka med övre änden är ledbart förenade i ett ledställe med den bakre (nedre) änden av det bakre paret länkarmar. I En anordning av detta slag är känd från SE patentansökan 7907614-7. Med anordningen erhålles sådan styrning av lyftre- mens tipprörelse, att flaket under denna rörelse förflyttas något framåt uppåt. Flakets tyngdpunkt flyttas härvid framåt, vilket minskar risken för att bilen välter bakåt. Sådan risk kan uppstå, när lasten består av våt jord, lera eller liknande, vilken kan klibba fast vid flakets botten. Den åstadkomna rörelsenminskar dessutom risken för att flakets bakläm skall kunna komma i kläm mot marken vid slutet av tipprörelsen.

Den beskrivna anordningen är försedd med organ för fast- hållning av lyftarmarnas bakre leder, en på var sida av bil- chassit. Dessa båda organ, vilka är nödvändiga för att kontrol- lera den lyftrörelse som måste genomföras för att flaket skall kunna ställas av, måste lösgöras innan tipprörelsen påbörjas.

Dessutom måste bilen vara försedd med organ, med vilka tipp- stagets främre ände kan låsas, svängbart i chassit, innan tipp- rörelsen påbörjas.

Om någon av dessa organ av någon anledning skulle träda j ur funktion riskerar man att skada lyftramen med dess stag och leder vid en lyft- eller tipprörelse.

Anordningen enligt föreliggande uppfinning är avsedd att vara~höj-, sänk- eller tippbar på samma sätt som lyftramen i ovan beskrivna SE patentansökan 7907614-7. Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma rörelserna med enklare medel och utan organ för fasthållning eller frikoppling av tippsta- gets främre ände eller lyftarmarnas bakre leder.

Utmärkande för anordningen enligt uppfinningen är att tippstaget, då lyftramen.vilar på chassit, sträcker sig i huvudsak rätlinjigt från ett främre ledställe i chassit till '-' det gemensamma ledstället för stödarmarna och det bakre paret länkarmar och är försett med dels en knäled och dels, vid 8102965-4 bakre delen av tippstaget, med organ, i vilka lâsorgan på lyftramen är anordnade att gripa in före start av en tipp- rörelse.

Anordningen enligt uppfinningen skall i det följande närmare förklaras i anslutning till ett utföringsexempel, som visas på bifogade ritningar, varå fíg. 1 är en sidovy av en lastbil med en lyftram enligt uppfinningen i sitt nedre läge, fig. 2 är en planvy av lyftramen, delar av chassit och dessas stagförbindelser, fig. 3 är en delförstoring av fig. 2 med vissa delar visade brutna samt fig. 4 och 5 är sidovyer av lastbilen, där fig. 4 visar lyftramen i dess övre läge och fig. 5 i tippläget.

Den på ritningarna visade lastbilens chassi 1 är genom en parallellförflyttningsmekanism, som består av tre par länkarmar 2,5,4, ledbart förenad med en lyftram 5, på vilken är anbragt en lastbärare 6. Denna kan, efter höjning av lyftramen, avställas på indragbara och/eller fällbara ben 7 på marken 8. I sänkt läge kan lyftramen 5 fasthållas vid chassit 1 medelst låsanordningar 9.

Med 10 betecknas en till bilens tryckoljesystem (ej visat) ansluten hydraulisk tippcylinder, som kring en axel 11 är svängbart lagrad på chassit 1 och vars kolv 12 är med en axelbult 15 ledbart förbunden med lyftramen 5.

Det främre paret länkarmar 2 är med sina bakre (nedre) ändar förenade med chassit 1 genom ledställen 14 och med sina främre (övre) ändar via låsorgan (ej visade) lösbart för- bindbara med lyftramen i ledställen 15.

Det mellersta paret länkarmar 5 är med nedre (bakre) änden förbundet med chassit 1 via en led 16. Den främre (övre) änden är via låsorgan (ej visade) liksom det främre paret länkarmar 2 lösbart förbindbar med lyftramen 5 i ledställen 17.

Den främre (övre) ändens ledställe 17 bildar dessutom lagring för främre änden av en stabilisatorarm 18, vilken vid sin bakre ände är via en led 19 förbunden med lyftramen 5 och tillsammans med det mellersta paret länkarmar 3 bildar en tippstabilisator vid en tipprörelse.

Det bakre paret länkarmar 4 är med sin bakre (nedre) ände medelst en tvärgående tippaxel 20 ledbart förenat med s1o2965-4 4 övre änden av ett par stödarmar 21, som med nedre änden är svängbart lagrade kring var sin tvärgående axelbult 22 på var sin vid chassit 1 fäst hållarplatta 23. De främre (övre) ändarna är förenade med lyftramen 6 via ledställen 4'.

Ett tippstag 24 är med sin bakre ände ledbart förbundet med axeln 20 på var sida om chassit 1 liksom de bakre länkarmar- na 4 och stödarmarna 21. Tippstaget 24 sträcker sig parallellt utmed chassit 1 till ett ledställe 25 i detta. Tippstaget 24 är vidare försett med en knäled 26 på något avstånd från tippaxeln 20. Dessutom är tippstagets bakre parti 24' (mellan knäleden 26 och tippaxeln 20) via tvär- och längdstag 24" lösbart förbindbart med lyftramen 5. Låsorgan 27 på lyft- ramen 5 är anordnade att gripa in i lyftöglor 28 på längd- stagen 24" (se fig. 5).

När lastbäraren 6 transporterad medelst lastbilen med lyftramen 5 i nedre läget (fig. 1) och benen 7 uppdragna skall avställas på marken 8, höjes lyftramen 5 medelst tipp- cylindern 10, efter att lyftramen 5 har lösgjorts från chassit 1 och lyftöglorna 28 på tippstaget 24. Under lyftningen till det i fig. 4 visade läget vilar tippstaget 24 på chassit 1 rätlinjigt mellan ledstället 25 och tippareln 20. Om last- flaket 6 är så belastat, att tyngdpunkten är belägen långt fram på flaket 6 kommer tippstaget 24 att förhindra, att tipp- axeln 20 med stödarmarna 21 rör sig framåt uppåt. En sådan rörelse skulle leda till skador på mekanismen. I det upphöjda läget sänkes benen 7, tillsde stöder mot marken 8. Lyftramen 5 kopplas från flaket 6, varefter lyftramen sänkes till sitt nedre läge (fig. 1) och lastbilen kan köras bort under det på marken kvarstående flaket.

När flaket 6 skall tippas, lösgöres lyftramen 5 från chassit 1 och de främre och.mel1ersta länkarmarna 2 och 5 lösgöres från lyftramen 5. Lyftöglorna 28 på tippstagets 24 bakre parti 24' kopplas fast medelst låsorganen 27 vid lyft- ramen 5. Denna höjes medelst tippcylindern 10, varvid den främre länkarmen 2 kommer att ligga kvar passiv på chassit 1.

De båda mellersta länkarmarna 3 bildar tillsammans med sta- bilisatorarmen 18 en tippstabilisator. Tippstagets 24 främre partier är via knälederna 26 förbundna med de bakre partier- na 24', vilka är stelt förbundna med lyftramen 5 via låsög- 8102965-4 lorna 28. Tippstagets 24 främre partier kommer således att styra flaket 6 framåt under tipprörelsen. Tippaxelns 20 förbindelse med chassit 1 via stödarmarna 21 komer att styra flakets 6 bakkant i huvudsak parallellt med marken framåt.

I hydraulsystemet ingående ventiler och ledningar har för att icke onödigtvis komplicera ritningarna utelämnats.

Ej heller har av samma skäl den elektriska utrustning, som lämpligen användes för styrning av ventilerna från bilens förarhytt eller från en portabel kontrollbox, visats på ritningarna. Den elektriska utrustningen bör vara sådan att man av misstag ej kan frigöra andra låsorgan än dem som erfordras för tippningen resp. höj- och sänkningen av lyft- ramen.

Flera varianter är tänkbara inom ramen för uppfinningen.

Andra lås- och frigöringsanordningar än de på ritningen visade och ovan beskrivna kan ifrågakomma.

Claims (1)

1. _s1o29e5-4 ; ¿ P a t e n t k r a v Anordning vid lastbilar, försedda med dels en på bilens chassi (1) anordnad, för en avställbar lastbärare (6), t.ex. ett lastflak, avsedd lyftram (5), som är höj~ eller sänkbar eller tippbar, och som för styrning av höj- eller sänkrörelsen är försedd med åtminstone ett par främre och ett par bakre länkarmar (2 resp, 4) mellan lyftramen (5) och chassit (1) och för styrning av tipprörelsen är försedd med organ för frikoppling av ledförbindelsen (15) mellan lyftramen (5) och främre (övre) änden av det främre paret länkarmar (2), dels ett par stödarmar (21), vilka med nedre änden är svängbart lagrade på chassit (1) bakom och nära dess bakre hjulaxel och vilka med övre änden är ledbart förenade i ett ledställe (20) med den bakre (nedre) änden av det bakre paret länkarmar (4), samt dels ett tippstag (24), k ä n n e t e c k n a d d ä r - a v, att detta, då lyftramen (5) vilar på chassit (1), sträcker sig i huvudsak rätlinfiigt från ett främre ledställe (25) i chassit (1) till det gemensamma ledstället (20) för stödarmarna (21) och det bakre paret länkarmar (4) och är försett med dels en knäled (26) och dels, vid bakre delen av tippstaget (24'), med organ (28), i vilka låsorgan (27) på lyftramen (5) är anordnade att gripa in före start av en tipp- rörelse.