SE426301B - LAST FLAT HEATER - Google Patents

Description

8101225-4 2 visas med punktstreckade linjer hela det lastfordon på vilket tillsatsen är fig. 5 och 6 åskådliggör omställningen av lastflakstillsatsen mellan användnings- Ege och undanfört läge. c ' - Lasttlaksfillsatsen enligt uppfinningen bildar såsom visas på ritningarna en separat enhet, som i huvudsak är uppbyggd av ett tippflak 1, en tippanord- ning 2 och ett underrede 3. Tippflaket är svängbart förbundet med underredet 3 medelst en tippaxel 4, vilken är belägen vid underredets ena ände och vid tippflakets tippände 5, vid vilken tippflakets tippkant 6 är belägen. Närmare bestämt befinner sig .tippaxeln 4 något innanför tippkanten _6. Tippaxeln 4 är utförd såsom till exempel en eller två gångjärnsleder, vilka ledbart förbinder tippflaket 1 med nnderredet 3. Tippanordningen 2 utgöres i det visade exemplet V av två expanderbara kraftanordningar 7 i form av två hydraulkolvcylindrar, vil- \_ ka är' ledbart infästa mellan ett nedre fästställe 8 i underredet 3 och ett övre fästställe 9 i tippflaket 1. De expanderbara kraftanordningarna 7 är belägna vid sidan om var och en av tippflakets 1 båda sidolämmar _10, varigenom lastflaks- tillsatsen och särskilt underredets byggnadshöjd kan hållas nere. För att ge er- forderlig slaglängd och en gynnsam kraftgeometri är det övre fäststället 9 belä- get så högt som möjligt, varför sidolämmarna i det visade exemplet är utformade med ett vid det övre fäststället förhöjt överkantparti ll. i Tippanordningen är i det visade exemplet av hydraulisktyp och uppvisar en till lastflakstillsatsen hörande hydraulanordning 12, vilken består av- en hyd- raulvätskepump 13 med hydraulvätskehållare 14 och en elektriskt drivmotor 15 för drivning av hydraulvätskepumpen. Till var och en av kraftanordningarna 7 leder hydraulvätskeledningar 16. På underredets 3 ena sida är anbragta manöver- organ för aktivering av lyftanordningen 2. Manöverorganen utgöres i det visade exemplet av en elektriskt strömställare 17 för start och stopp av den elektriska drivmotorn 15 för hydraulpumpen och en omkopplare 18 för omställning mellan lyftrörelse och sänkningsrörelse. Denna omkopplare 18 aktiverar ej visade hyd- raulventiler för styrning av hydraulvätskan på i och för sig känt sätt så, att hydraulvätskan styres för alternativt expansion eller kompression av hydraulkolv- cylindrarna 7. Dessa är i det visade exemplet dubbelverkande och uppvisar där- för dubbla ledningar 16 till var och en av kolvcylindrarna 7. 8101225-4 2 shows in dotted lines the entire truck on which the attachment is Figs. 5 and 6 illustrates the changeover of the load platform attachment between the Ege and the removed position. c '- The load lacquer kit according to the invention forms, as shown in the drawings, a separate unit, which is mainly made up of a tipping platform 1, a tipping device 2 and a base 3. The tipping platform is pivotally connected to the base 3 by means of a tipping shaft 4, which is located at one end of the base and at the tipping end 5 of the tipping platform, at which the tipping edge 6 of the tipping shaft is located. More specifically, the .tipping shaft 4 is located slightly inside the tipping edge _6. The tilting shaft 4 is designed as, for example, one or two hinge joints, which articulated connect the tilting platform 1 to the lower frame 3. In the example shown V, the tilting device 2 consists of two expandable force devices 7 in the form of two hydraulic piston cylinders, which are articulated between a lower fastening point 8 in the base 3 and an upper fastening point 9 in the tipping platform 1. The expandable force devices 7 are located next to each of the two side members 10 of the tipping platform 1, whereby the load plate attachment and in particular the building height of the base can be kept down. In order to provide the required stroke and a favorable force geometry, the upper fastening point 9 is located as high as possible, which is why the side flaps in the example shown are designed with an upper edge portion ll raised at the upper fastening point. In the example shown, the tipping device is of the hydraulic type and has a hydraulic device 12 belonging to the load platform attachment, which consists of a hydraulic fluid pump 13 with hydraulic fluid holder 14 and an electric drive motor 15 for driving the hydraulic fluid pump. Hydraulic fluid lines 16 lead to each of the power devices 7. On one side of the chassis 3 are arranged operating means for activating the lifting device 2. In the example shown, the operating means are constituted by an electric switch 17 for starting and stopping the electric drive motor 15 for the hydraulic pump and a switch 18 for switching between lifting movement and lowering movement. This switch 18 activates hydraulic valves (not shown) for controlling the hydraulic fluid in a manner known per se, so that the hydraulic fluid is controlled for alternative expansion or compression of the hydraulic piston cylinders 7. These are double-acting in the example shown and therefore have double lines. 16 to each of the piston cylinders 7.

Tippflaket l är närmare bestämt utfört med förutom de ovan nämnda sido- lämmarna 10 även en flakbotten 19, vilken såsom framgår av fig. 3 är utformad med fórstärkningslister 20, som sträcker sig dels tvärs och dels längs tippflaltet.More specifically, the tipping platform 1 is designed with, in addition to the above-mentioned side leaves 10, also a platform bottom 19, which as can be seen from Fig. 3 is formed with lining reinforcement strips 20, which extend partly across and partly along the tipping surface.

Sidoläinmarna 10 avgränsar tillsammans med en framläm 34 och en bakläm 22 tipp- flakets 1 lastutrymme. Baklämmen är svängbart upphängd medelst två ledtappar i styrningar i sidolämmarna och är försedd med icke visade reglar medelst vilka baklämmen kan hållas låst i stängt läge. Dessa reglar är inrättade att frigöras för att möjliggöra baklämmens utsvängning för öppning av tippflaket i och för . mama-M... “Mum 8101225-4 tippning av flaket. Såväl sidolämmarna som framlämmen uppvisar fórstärkningslis-m i ter, vilka är belägna på ett sådant sätt, att maximal hållfasthet erhålles i kon- struktionen..Överkantpartiet 11, som löper utmed såväl sidolämmarna som fram- lämmen är i anslutning till kraftanordningarnas 7 övre fästställen 9 så utfört att de övre fästställena blir delvis inkapslade och därmed väl skyddade. Lastflaks- üllsatsen utföres med fördel i ett så lätt material som möjligt, exempelvis plast, som kan varalarmerad med exempelvis glasfibrer. Såväl tippflaket som underre- det kan utföras i plast. Alternativt kan tippflaket utföras i plast, medan under- redet 3 utföres i ett metallmaterial, exempelvis stål, lättmetall, såsom aluminium eller dylikt. Underredet kan vara utfört såsom en fyrkantram av lådprofiler, varvid hydraulanordningen 12 är fäst vid ramens insida, exempelvis orienterad mot dess ena hörn. Exempelvis har det visat sig att en lastflakstillsats enligt uppfinningen kan för mindre lastfordon ges en vikt understigande 200 kg.The side link arms 10 together with a front flap 34 and a rear flap 22 delimit the cargo space 1 of the tipping platform 1. The tailgate is pivotally suspended by means of two guide pins in guides in the side hatches and is provided with bars (not shown) by means of which the tailgate can be kept locked in the closed position. These bolts are arranged to be released to enable the tailgate to swing out to open the tipping platform in and out. mama-M ... “Mum 8101225-4 tipping the flake. Both the side flaps and the front flap have reinforcing strips which are located in such a way that maximum strength is obtained in the construction. The upper edge portion 11, which runs along both the side flaps and the front flap, is connected to the upper attachment points 9 of the power devices 7. so designed that the upper attachment points are partially encapsulated and thus well protected. The load-axle set is advantageously made of as light a material as possible, for example plastic, which can be pre-reinforced with, for example, glass fibers. Both the tipping platform and the base can be made of plastic. Alternatively, the tipping platform can be made of plastic, while the base 3 is made of a metal material, for example steel, light metal, such as aluminum or the like. The base can be designed as a square frame of drawer profiles, the hydraulic device 12 being attached to the inside of the frame, for example oriented towards one of its corners. For example, it has been found that a cargo platform attachment according to the invention can be given a weight of less than 200 kg for smaller trucks.

I fig. 1, 2 och 4 visas lastflakstillsatsen enligt uppfinningen i använd- ningsläge, dvs placerad på ett mindre lastfordon 21, som antydes med punkt- streckade linjer. Lastfordonet 21 är av sådan typ att det uppvisar i originalut- förande ett fast lastflak 22, vars sidolemmar 23 likaså antydes med punktstrecka- de linjer. Lastflakstillsatsen är således placerad i lastfordonets ordinarie lastut- rymme, dvs på det fasta lastflaket och mellan dess båda sidolämmar, varför last- flakstillsatsen i sig ur formell synvinkel kan betraktas som en last, varför det ej ställes några särskilda besiktningskrav eller liknande, utan varje lastfordon 21 av den aktuella typen kan således i efterhand utrustas med en lastflakstillsats enligt uppfinningen. Den vilar härvid således med underredet 3 direkt mot det fasta lastflakets 22 botten och ligger normalt mycket stabilt genom sin egen vikt, som dock är relativt låg på grund av lastflakstillsatsens lätta konstruktion och lämpligt vald materialsainmansättning. Tillsatsen placeras härvid så att dess tipp- kant 6 blir belägen något utanför fordonets bakände 24. Detta läge tillförsäkras medelst ett styrorgan 25, vilket i det visade exemplet utgöres av ett vinkelele- ment som är fast anbragt vid underredet nedanför tippaxeln 4.In Figs. 1, 2 and 4, the load platform attachment according to the invention is shown in the position of use, ie placed on a smaller truck 21, which is indicated by dotted lines. The truck 21 is of such a type that it has in the original version a fixed load platform 22, the side members 23 of which are also indicated by dotted lines. The cargo platform attachment is thus placed in the truck's ordinary cargo space, ie on the fixed cargo platform and between its two side flaps, so the cargo platform attachment itself can from a formal point of view be considered a cargo, so no special inspection requirements or the like are set, but each truck 21 of the type in question can thus subsequently be equipped with a cargo platform attachment according to the invention. It thus rests with the base 3 directly against the bottom of the fixed load platform 22 and is normally very stable due to its own weight, which is, however, relatively low due to the light construction of the load platform attachment and suitably selected material assembly. The attachment is then placed so that its tipping edge 6 is located slightly outside the rear end 24 of the vehicle. This position is ensured by means of a guide member 25, which in the example shown consists of an angular element which is fixedly attached to the chassis below the tipping shaft 4.

Genom en lämpligt vald dimensionering efter olika standarddimensioner hos förekommande fasta lastflak kan man således enligt uppfinningen konvertera ett lastfordon med fast lastflak till ett lastfordon med tippflak, utan att man nämnvärt reducerar den maximalt möjliga lastvolymen eller lastvikten. Genom un- derredets låga höjd blir tippflakets botten endast något förhöjt i förhållande till det fasta flakets botten. Sidledes och framtill erfordras endast ett mindre spel mellan lastflakstillsatsens lämmar och det fasta flakets lämmar för att en tillfreds- ställande funktion skall erhållas. Istället för att lasta massgods eller annat tipp- bart gods direkt i det fasta flakets lastutrymme, lastas således istället tippflaket i dess lastutrymme mellan dess lämmar. Härvid befinner sig tippflaket 1 natur- ...m t-g-.e-...a-ë ..._......._,._. ..._ ., 8101225-4 v i i nedfällt läge enligt fig. 1. För drivning av tippanordningen 2 erfordras endast anslutning till lastfordonets 21 ordinarie startbatteri genom en enkel an- slutningsledning, som ej visas. Denna kan utgöras av en till drivmotorn 15 an- sluten elektrisk dubbelledare med ett kontaktdon _som är löstagbart anslutbart till ett spänningsuttag på lämpligt ställe i fordonet, antingen genom en direkt anslutning till batteriet eller via ett särskilt anordnat uttag.By a suitably selected dimensioning according to different standard dimensions of existing fixed load platforms, it is thus possible according to the invention to convert a truck with a fixed load platform to a truck with a tipping axis, without appreciably reducing the maximum possible load volume or load weight. Due to the low height of the base, the bottom of the tipping platform is only slightly raised in relation to the bottom of the fixed platform. Laterally and at the front, only a small clearance is required between the lids of the load platform attachment and the lids of the fixed flatbed in order to obtain a satisfactory function. Instead of loading bulk goods or other tipper goods directly into the cargo space of the fixed platform, the tipping platform is thus loaded in its cargo space between its leaves. In this case, the tipping platform is located 1 natural- ... m t-g-.e -... a-ë ..._......._, ._. ..._., 8101225-4 v i in the lowered position according to Fig. 1. For driving the tipping device 2, only connection to the ordinary starter battery of the truck 21 through a simple connection line, which is not shown, is required. This can be an electrical double conductor connected to the drive motor 15 with a connector - which is detachably connectable to a voltage socket at a suitable place in the vehicle, either through a direct connection to the battery or via a specially arranged socket.

Efter transport av tippgodset till önskad plats aktiveras tippanordningen 2 genom omställning av den elektriska strömställaren 17, som exempelvis utgöres av en tryckknapp, varvid hydraulvätska under tryck tillföras hydraulkolvcylind- rarna 7 så länge strömställaren 17 är aktiverad, varvid tippflaket 1 svänges kring típpaxeln och baklämmen 22 utsvänges efter frigivande av dess reglar, varefter tippgodset tippas av. Olika tippningslägen kan naturligtvis väljas genom att man avbryter strömställarens aktivering i önskat läge förytippflaket. lNär ak- tiveringen upphör, blockeras hydraulvätskeledningarna 16 medelst nämnda hy- draulventil så att hydraulvätska ej kan återströmma till hydraulvätskebehålla- ren 14, varigenom tippflaket kvarhålles i önskat läge. Efter avslutad tippning nedfälles tippflaket 1 genom omställning av manöverorganet 18, så att hydraul- vätska återströmmar till hydraulbehållaren. - Vid dubbelverkande hydraulkolvcy- lindrar sker nedfällning ej endast genom tippflakets egen tyngd, utan nedfäll- ningsrörelsen påskyndas genom att hydraulmotorn är aktiverad även under fäll- ningsrörelsen för att skapa ett hydraulvätsketryck, som styres så att hydraul- kolvcylindrarna komprimeras. _ i Som framgått ovan är lastflakstillsatsen enligt uppfinningen avsedd att kunna omställas från sitt användningsläge på lastfordonet 21 till förvaringsläge, där lastflakstillsatsen är avlägsnad från lastfordonet. I fig. 5 och, 6 visas ett exempel på en anordning för att omställa tillsatsen mellan användningsläge och fórvaringsläge. Denna anordning 26 utgöres av en brygglilmande ställning med stödben 27, som sträcker sig på vardera sidan om lastfordonet 21 och således uppvisar ett inbördes mellanrum som skall överstiga dess bredd, och en tvärslå 28, som är avsedd att sträcka sig mellan stödbenen 27 på en sådan höjd ovanför lastfordonet, att lastflakstillsatsen kan höjas uppåt i riktning mot tvärslån. Vi- dare ingår fyra dragelement 29, 30, vilka är infästa parvis i två övre fästställen 31 på tvärslån 28 och sträcker sig parvis från denna ned till var och en av si- dolämmarnas överkantparti och vilka i sina ändar uppvisar hakfonniga fästelement 32, 33. De båda fästställena 31 är belägna med ett inbördes mellanrum, som i huvudsak motsvarar tippflakets bredd. Dragelementen 29, 30 utgöres lämpligen av wirar, kättingar eller liknande, vilka är avpassade till sin längd så, att last- flakstillsatsen kan uppbäras av ställningen 26 på höjd ovanför lastfordonet 21. _.. .___...._.._....._._..___._... 8101225-4 ' Enligt uppfinningen utnyttjas lastflakstillsatsens egna kraftanordningar 7 för att åstadkomma erforderlig lyftkraft för att avlägsna tillsatsen från lastfor- donet. I figurerna är lastfordonets ordinarie lämmar, som hör till det fasta last- flaket, avlägsnade för åskådlighets skull. Emellertid måste de ej vara avlägsnade i praktiken för tillsatsens avlyftning, som sker på följande sätt. Lastfordonet 21 backas in under ställningen 26 enligt uppfinningen så att lastflakstillsatsen blir placerad i huvudsak rakt under tvärslån 2.8. Därefter uppsvänges tippflaket 1 till ett lämpligt valt mellanläge, exempelvis till det i fig. 5 visade mellanläget.After transporting the tipping goods to the desired location, the tipping device 2 is activated by adjusting the electric switch 17, which for example consists of a push button, whereby hydraulic fluid under pressure is supplied to the hydraulic piston cylinders 7 as long as the switch 17 is activated, the tipping surface 1 is swung out after releasing its studs, after which the tipping goods are tipped off. Different tilting positions can of course be selected by interrupting the activation of the switch in the desired position before the tilting platform. When the activation ceases, the hydraulic fluid lines 16 are blocked by means of said hydraulic valve so that hydraulic fluid can not flow back to the hydraulic fluid container 14, whereby the tipping platform is retained in the desired position. After tipping is completed, the tipping platform 1 is lowered by adjusting the actuator 18, so that hydraulic fluid flows back to the hydraulic container. In the case of double-acting hydraulic piston cylinders, lowering takes place not only by the tipping shaft's own weight, but the lowering movement is accelerated by activating the hydraulic motor also during the lowering movement to create a hydraulic fluid pressure, which is controlled so that the hydraulic piston cylinders are compressed. As stated above, the load platform attachment according to the invention is intended to be able to be switched from its position of use on the truck 21 to storage position, where the load platform attachment is removed from the truck. Figs. 5 and 6 show an example of a device for switching the additive between use mode and storage mode. This device 26 consists of a bridge-rigid stand with support legs 27, which extend on each side of the truck 21 and thus have a mutual space which is to exceed its width, and a transverse bar 28, which is intended to extend between the support legs 27 on such height above the truck, that the load platform attachment can be raised upwards in the direction of the transverse bar. Furthermore, four tension elements 29, 30 are included, which are fastened in pairs in two upper fastening points 31 on transverse bars 28 and extend in pairs from this down to each of the upper edge portion of the side members and which at their ends have hook-shaped fastening elements 32, 33. The two attachment points 31 are located at a mutual space, which substantially corresponds to the width of the tipping platform. The towing elements 29, 30 are suitably constituted by wires, chains or the like, which are adapted to their length so that the cargo platform attachment can be supported by the stand 26 at a height above the truck 21. _ .. .___...._.._. According to the invention, the load platform attachment's own force devices 7 are used to provide the required lifting force to remove the attachment from the load vehicle. In the figures, the ordinary leaves of the truck, which belong to the fixed load platform, have been removed for the sake of clarity. However, they do not have to be removed in practice for the removal of the additive, which takes place in the following manner. The truck 21 is backed under the scaffold 26 according to the invention so that the load platform attachment is placed substantially directly under the transverse barrel 2.8. Thereafter, the tipping platform 1 is swung to a suitably selected intermediate position, for example to the intermediate position shown in Fig. 5.

Därvid -fästes dragelementen 29, 30 mellan å ena sidan tvärslåns 28 fästställen 31 och å andra sidan med de hakformiga fästelement 32, 33 i tippflakets sidoläm- mar. Dragelementen 29 är härvid i huvudsak inbördes parallella, medan drag- elementen 30 likså är inbördes parallella. Sedan aktiveras tippanordningen 2 för _ nedfällning på vanligt sätt medelst dess manöverorgan 17, 18, vilket är möjligt i det visade exemplet eftersom hydraulkolvcylindrarna 7 är dubbelverkande. Här- vid sammandrages hydraulkolvcylindrarna, vilket medför att underredet 3 drages upp mot tippflakets undersida, varvid detta omsvänges något till ett mera hori- sontellt läge, som visas i fig. 6. Härvid är dragelementens längd så avpassad, att tillsatsen blir korrekt balanserad i förhållande till ställningen, så att denna omsvängning sker, vilket medför att tillsatsen lämnar kontakten med lastfordonets fasta lastflak. Om dubbelverkande hydraulkolvcylinder ej föreligger, kan det vara tillräckligt att hydraulanordningen omställes så, att den aktuella hydraul- vätskeventilen öppnas och hydraulkolvcylindrarna tillåtes att sammandragas genom att tippflaket är så balanserat att det genom sin tyngd strävar att omställas till ett mera horisontellt läge. Härvid kan man lätt för hand, om så är nödvändigt svänga tillsatsen på ett sådant sätt att den lämnar kontakten med lastfordonet, som sedan kan köra undan från ställningen. - .In this case, the traction elements 29, 30 are fastened between, on the one hand, the fastening points 31 of the transverse bar 28 and on the other hand with the hook-shaped fastening elements 32, 33 in the side members of the tipping shaft. The tension elements 29 are in this case substantially mutually parallel, while the tension elements 30 are also mutually parallel. Then the lowering device 2 for lowering is activated in the usual way by means of its operating means 17, 18, which is possible in the example shown since the hydraulic piston cylinders 7 are double-acting. In this case, the hydraulic piston cylinders are contracted, which means that the chassis 3 is pulled up towards the underside of the tipping platform, whereby this is turned slightly to a more horizontal position, as shown in Fig. 6. The length of the traction elements is so adapted that the attachment is correctly balanced in relation to the scaffold, so that this reversal takes place, which means that the additive leaves the contact with the fixed load platform of the truck. If a double-acting hydraulic piston cylinder is not present, it may be sufficient for the hydraulic device to be adjusted so that the hydraulic fluid valve in question is opened and the hydraulic piston cylinders are allowed to contract by the tipping platform being so balanced that it tends to adjust to a more horizontal position. In this case, it is easy to manually, if necessary, turn the attachment in such a way that it leaves the contact with the truck, which can then drive away from the stand. -.

Omställningen från undanfört läge till användningläge sker enligt samma princip, men i omvänd ordning. Lastfordonet 21 backas in under ställningen, varefter underredet 3 pressas ned mot det fasta lastflaket genom aktivering av tippanordningen, så att dragelementen 29, 30 slakas och med lätthet kan avha- kas från sina fästelement 32, 33. Därefter kan tippflaket nedsvängas genom ak- tivering av tippanordningen så att tippflaket intar nedfällt läge, varefter last- flakstillsatsen är klar för användning.The changeover from exited mode to use mode takes place according to the same principle, but in reverse order. The truck 21 is backed under the stand, after which the chassis 3 is pressed down against the fixed load platform by activating the tipping device, so that the traction elements 29, 30 can be slackened and easily detached from their fastening elements 32, 33. Thereafter the tipping platform can be swung down by activation of the tipping device so that the tipping platform assumes a lowered position, after which the load platform attachment is ready for use.

Förutom den uppenbara fördelen att kunna tillföra en tippningsfunktion till ett mindre lastfordon erhålles även andra fördelar med en borttagbar last- flakstillsats enligt uppfinningen. Lastfordonet kan lätt återställas för tillämpning- ar där fast lastflak är att föredraga, t.ex. vid placering av en husvagnstillsats på flaket. Lastflakstíllsatsen har en livslängd, som överstiger lastfordonets och kan behållas vid utbyte av fordon. Vid en lastbilspark, bestående av flera for- ___... ...........................'.........._j _, 8101225-Å don, kan det vara tillräckligt att anskaffa en eller ett fåtal tillsatser, som lätt I kan överflyttas mellan fordonen.In addition to the obvious advantage of being able to supply a tipping function to a smaller truck, other advantages are also obtained with a removable load bed attachment according to the invention. The truck can be easily reset for applications where a fixed load platform is preferred, e.g. when placing a caravan attachment on the platform. The load platform set has a service life that exceeds that of the truck and can be maintained when replacing the vehicle. At a truck park, consisting of several for- ___... ...........................'......... ._j _, 8101225-Å don, it may be sufficient to procure one or a few additives, which can easily be transferred between the vehicles.

Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivna och på ritningarna visa- de utföringsexempel utan kan varieras på ett flertal sätt inom ramen för efter- följande patentkrav. Exempelvis kan lastflakstillsatsen vara försedd med någon form av fästanordning för att ytterligare säkerställa dess läge på lastfordonet.The invention is not limited to the embodiments described above and shown in the drawings, but can be varied in a number of ways within the scope of the following claims. For example, the load platform attachment may be provided with some form of fastening device to further secure its position on the truck.

Denna kan utgöras av en spännanordning, som exempelvis är justerbar och kan spänna in underredet i rätt läge mellan det fasta lastflakets sidolämmar. En så- dan anordning kan vara inrättad på två eller fyra ställen vid sidan om underre- det och vara riktad sidledes ut från underredet. Om en annan typ av fasthåll- ningsanordning väljes är det även i och för sig tänkbart att det fasta lastflakets ordinarie lämmar borttages. Ett annat sätt att tillförsäkra en säker fasthållnirig' är att dimensionera underredet så, att det ligger med god passning mellan de fasta lämmarna på ett fast lastflak med vanligt förekommande dimensioner. Härvid kan olika dimensioner hos såväl underrede som tippflak tillhandahållas för olika fordonsdimensioner. Tillsatsen kan även vara så utförd att tippning sker kring en tippaxel, belägen utmed underredets och tippflakets ena sida.This can consist of a clamping device, which is, for example, adjustable and can clamp the chassis in the correct position between the side flaps of the fixed load platform. Such a device can be set up in two or four places next to the chassis and be directed laterally out from the chassis. If another type of restraining device is chosen, it is also conceivable in itself that the ordinary leaves of the fixed load platform are removed. Another way of ensuring a secure holding is to dimension the chassis so that it lies with a good fit between the fixed links on a fixed load platform with commonly occurring dimensions. In this case, different dimensions of both the chassis and the tipping platform can be provided for different vehicle dimensions. The attachment can also be designed so that tilting takes place around a tilting shaft, located along one side of the base and the tilting platform.

Claims (3)

_ 8101225-4 BATIÉ-ÄNIÃISBAX_ 8101225-4 BATIÉ-ÄNIÃISBAX 1. Lasl.flal:.sl.illsats för :mindre lastfordon (21) med fast lastflak (22), varvid laslflakstíllsatsc-n är uppbyggd av ett uridf-rrede (3), en tippbar lastbehållare (1) som medelst en tippaxel (4) är ledbart förbunden med underredet vid underredets ena sida eller ände, vid vilken lastbehållaren uppvisar en tippkant (6), över vil- ken tippgods kan tippas, och en tippar-iordning (2) med expanderbara kraftanord- ningar (7) inrättade att uppfälla lastbehållaren relativt underredet kring nämnda tippaxel (4), varjšinite lastflakstillsatsen bildar en separat enhet, som kan avlägsnas från lastfordonet, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att lastbehållaren (1) ut- göres av ett tippflak med sidolämmar (10), att ett lägesbestämmande organ (25) är anordnat vid undtrredets ena kant för att orientera tippflakets tippkant i för- hållande till det fasta lastflakets kant så, att tippgodset vid tippning hamnar utanför det fasta flakets kant, att de expanderbara kraftanordningarna (7) är åt- minstone två till antalet och belägna på var sin sida om tippflaket, nedtill fästa i underredet vid var och en av dess sidor, och upptill fästa i anslutning till sido- lämmarnas övre kantpartier eller ett förhöjt parti av dessa, att nedre fästställen (32, 33) är anordnade i tippflaket och belägna i anslutning till sidolämmarna i fyra punkter, belägna på avstånd från varandra, att till lastflakstillsatsen hör en stationär avställningsanordnizig (26) för avställning av lastflakstillsatsen till ett stationärt förvaringsläge, vilken avställningsanordning uppvisar två övre fästställen (31) ooh dragelement (29, 30), upptill fästa i de övre fästställena, att de nedre fästställena är så placerade, att vid fastsättning av dragelementen nedtill vid de nedre fästställena och därigenom fasthållning av tippflaket vid avställningsanordningen denna är inrättad att vid indragning av underredet mot tippflaket uppbära lastflakstillsatsen utan kontakt med det fasta lastflaket.A loading platform: a loading attachment for: smaller trucks (21) with a fixed load platform (22), the loading platform set being made up of a urethra (3), a tiltable load container (1) which by means of a tilting shaft ( 4) is hingedly connected to the chassis at one side or end of the chassis, at which the cargo container has a tipping edge (6), over which tipping goods can be tipped, and a tipping device (2) with expandable power devices (7) arranged to fold up the load container relative to the chassis around said tipping shaft (4), varjšinite the load platform attachment forms a separate unit, which can be removed from the truck, characterized in that the load container (1) consists of a tipping platform with side flaps (10) means (25) are arranged at one edge of the base to orient the tipping edge of the tipping platform relative to the edge of the fixed load platform so that the tipping goods end up outside the fixed platform when tipping, that the expandable force devices (7) are at least two å to the number and located on each side of the tipping platform, attached at the bottom to the chassis at each of its sides, and attached at the top adjacent to the upper edge portions of the side members or an elevated portion thereof, to lower attachment points (32, 33) are arranged in the tipping platform and located in connection with the side flaps at four points, located at a distance from each other, that the load platform attachment includes a stationary storage device (26) for storing the load platform attachment to a stationary storage position, which storage device has two upper fastening elements (31) (29, 30), fastened at the top in the upper fastening points, that the lower fastening points are so positioned that when fastening the traction elements at the bottom to the lower fastening points and thereby holding the tipping platform at the setting device it is arranged to support the undercarriage to the tipping platform. without contact with the fixed load platform. 2. Lastflakstillsats enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att underredet (3) är utfört såsom en ram, inuti vilken en i tippanordningen (2) ingående tryckmediepump (13) med tryckmediebehållare (14) och drivmotor (15) är fast anbragt.Loading platform attachment according to claim 1, characterized in that the base (3) is designed as a frame, inside which a pressure medium pump (13) included in the tipping device (2) with pressure medium container (14) and drive motor (15) is fixedly mounted. . 3. Lastflakstillsats enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att nämnda lägesbestämmande organ (25) utgöres av ett vinkelelement som är av- sett att med ett nedâtríktat parti anliggzi mot lastfordorxets (21) bakände (24).Cargo platform attachment according to claim 1, characterized in that said positioning means (25) consists of an angular element which is intended to abut with a downwardly directed portion against the rear end (24) of the cargo fork (21).