SE417080B - BOTTOM REMOVAL, SPECIAL FOR CARRIERS - Google Patents
BOTTOM REMOVAL, SPECIAL FOR CARRIERSInfo
- Publication number
- SE417080B SE417080B SE7809874A SE7809874A SE417080B SE 417080 B SE417080 B SE 417080B SE 7809874 A SE7809874 A SE 7809874A SE 7809874 A SE7809874 A SE 7809874A SE 417080 B SE417080 B SE 417080B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- door
- edges
- displacing
- emptying
- sealing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/54—Gates or closures
- B65D90/62—Gates or closures having closure members movable out of the plane of the opening
- B65D90/623—Gates or closures having closure members movable out of the plane of the opening having a rotational motion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/56—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load-transporting element having bottom discharging openings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
- B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
- B61D7/16—Closure elements for discharge openings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
- B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
- B61D7/16—Closure elements for discharge openings
- B61D7/24—Opening or closing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Coating Apparatus (AREA)
- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Storage Of Harvested Produce (AREA)
Description
15 20 25 30 40 7809874"6 uppfinningen; fig. 2 visar en ändyv av vagnen enligt fig. 1; fig. 3 visar ett vertikalt snitt efter III-III i fig. 5; fig. 4 visar en vy efter IV-IV i fig. 3, och fig. 5 visar en planvy av botten- tömningsanordningen enligt uppfinningen. Fig. 2 shows an end thief of the carriage according to Fig. 1; Fig. 3 shows a vertical section after III-III in Fig. 5; Fig. 4 shows a view after IV-IV in Fig. 3, and Fig. 5 shows a plan view of the bottom emptying device according to the invention.
Såsom framgår av fig. l och 2 är den däri schematískt visade vagnen 1 försedd med en bottentömningsanordning 2, vilken mer i detalj visas i fíg. 3-5.As can be seen from Figs. 1 and 2, the carriage 1 schematically shown therein is provided with a bottom emptying device 2, which is shown in more detail in fig. 3-5.
En dragstång 3 sträcker sig från bottentömningsanordningen 2 vertikalt uppåt och avslutas i det visade utföringsexemplet med ett slags handtag 4, vilket befinner sig ovanför vagnens påfyll- ningsluckor 5. ' Dragstången 3 passerar genom två styrningar 6 och 7 inuti vag- nen 1. ' Av fig. 3-5 framgår närmare den konstruktiva utformningen av bottentömningsanordningen 2.A drawbar 3 extends from the bottom emptying device 2 vertically upwards and terminates in the embodiment shown with a kind of handle 4, which is located above the filling hatches 5 of the trolley. The drawbar 3 passes through two guides 6 and 7 inside the trolley 1. 'Off Figs. 3-5 show in more detail the constructive design of the bottom emptying device 2.
Såsom antydes med den inritade rektangeln 8 i fig. 1 så är bottentömningsanordningen 2 tillverkad som en separat enhet, vilken stumsvetsas mot vagnkorgens bottenparti.As indicated by the drawn rectangle 8 in Fig. 1, the bottom emptying device 2 is manufactured as a separate unit, which is butt welded to the bottom part of the trolley.
Bottentömningsanordningen 2 innefattar två stycken luckor 9.The bottom emptying device 2 comprises two doors 9.
På varje luckas 9 undersida är ett länkpar 10 svängbart anbringat på en första axel ll, varvid länkparens 10 motsatta ändar är svängbart förbundna med en andra axel 12, vars ändar är upptagna i plåtar 13, vilka är lägesfixerade relativt vagnen 1.On the underside of each door 9 a link pair 10 is pivotally mounted on a first shaft 11, the opposite ends of the link pair 10 being pivotally connected to a second shaft 12, the ends of which are received in plates 13, which are position-fixed relative to the carriage 1.
På varje luckas 9 ovansida är två utskjutande plåtöron 14 an- bringade på avstånd från varandra och överbroas av en axel 15, vil- ken på sitt mellan öronen 13 belägna parti är svängbart förbunden med ett för de båda luckorna gemensamt infästningsorgan 16, vilket är anbringat nedtill på dragstângen 3.On the upper side of each door 9, two projecting plate ears 14 are spaced apart and bridged by a shaft 15, which on its portion located between the ears 13 is pivotally connected to a fastening member 16 common to the two doors, which is mounted. at the bottom of the drawbar 3.
I det läge av luckorna 9 som visas i fig. 3-S med heldragna linjer anligger dessa utefter sina övre och undre kanter mot tät- ningslinjaler l7a och l7b. Fastän det ej framgår av figurerna anlig- ger även luckornas 9 sidokanter på motsvarande sätt mot tätnings- linjaler. _ Såsom tydligast framgår av fig. 3 är luckornas 9 kanter om- böjda nedåt, varigenom dessa vid belastning av gods på luckorna 9 tränger ned i tätningslinjalerna l7a och l7b.In the position of the doors 9 shown in Fig. 3-S with solid lines, these abut along their upper and lower edges against sealing lines 17a and 17b. Although it is not clear from the figures, the side edges of the doors 9 also abut in a corresponding manner against sealing rulers. As can be seen most clearly from Fig. 3, the edges of the doors 9 are bent downwards, whereby they penetrate into the sealing rulers 17a and 17b when loading goods on the doors 9.
Den ovan beskrivna anordníngen fungerar På följande sätt.The device described above works as follows.
Då vagnen l är full med torrt finkornigt gods, exempelvis apatit, pressar detta genom sin tyngd luckornas 9 nedåtböjda kanter till en utomordentligt tätande anliggning mot tätningslinjalerna 10 15 20 ZS 40 vaossvu-6 17a,17b av flexibelt material. Ju mer gods i vagnen desto större anliggningstryck av luckorna 9 mot tätningslinjalerna 17a,17b och följaktligen bättre tätningsverkan. Luckorna 9 är således själv- tätande utefter alla sina kanter.When the carriage 1 is full of dry fine-grained goods, for example apatite, this presses by its weight the downwardly curved edges of the doors 9 into an extremely sealing abutment against the sealing rulers 10 ZS 40 vaossvu-6 17a, 17b of flexible material. The more goods in the carriage, the greater the contact pressure of the doors 9 against the sealing rulers 17a, 17b and consequently the better sealing effect. The doors 9 are thus self-sealing along all their edges.
När tömning av vagnen 1 skall ske stoppas denna i ett så- dant läge att handtaget 4 kan påverkas av en på figurerna ej visad lyftínrättning, varvid handtaget 4 och därmed dragstången 3 lyftes. Luckorna 9 kommer därvid att förskjutas från det i fig. 3 och 4 visade heldragna läget till det streckade läget. Genom länksystemet för luckorna 9 kommer dessas nedre kanter vid för- skjutningen att svängas in mot dragstången 3.When emptying the trolley 1 is to take place, it is stopped in such a position that the handle 4 can be affected by a lifting device not shown in the figures, whereby the handle 4 and thus the drawbar 3 are lifted. The doors 9 will then be displaced from the solid position shown in Figs. 3 and 4 to the dashed position. Through the link system for the doors 9, their lower edges will be pivoted towards the drawbar 3 during the displacement.
Vid initialskedet av luckornas 9 förskjutning från det stängda läget erfordras en relativt stor kraft i dragstàngen 3, dock minskar snabbt denna kraft så snart en tömningsöppning för godset erhållits och detta därigenom satts i rörelse.At the initial stage of the displacement of the doors 9 from the closed position, a relatively large force is required in the drawbar 3, however, this force rapidly decreases as soon as an emptying opening for the goods has been obtained and this has thereby been set in motion.
Under normala betingelser sker en fullständig tömning av vagnen enbart genom öppning av luckorna 9. Såsom antyds i fig. 5 kommer en obetydlig rest av gods att ligga kvar på tätningslin- jalerna 17b, vilket dock ej har någon som helst praktisk betydelse.Under normal conditions, the carriage is completely emptied only by opening the doors 9. As indicated in Fig. 5, an insignificant residue of goods will remain on the sealing rulers 17b, which, however, has no practical significance whatsoever.
Eftersom luckorna 9 och tätningslinjalerna 17a,l7b sliter in sig mot varandra så kommer tätningen dem emellan att förbätt- ras efter en viss tids användning. _ Uppfinningen är på intet sätt begränsad till det ovan be- skrivna utföringsexemplet. Sålunda kan man tänka sig att i stäl- let för en yttre lyftinrättning är en skruvlyftanordning inbyggd i dragstången 3 och aktiveras med exempelvis en ratt eller en vev.Since the doors 9 and the sealing rulers 17a, 17b wear against each other, the seal between them will be improved after a certain time of use. The invention is in no way limited to the embodiment described above. Thus, it is conceivable that instead of an external lifting device, a screw lifting device is built into the drawbar 3 and is activated with, for example, a steering wheel or a crank.
I stället för att som visas på figurerna styra luckornas 9 rörelse medelst länkar 10 kan detta åstadkommas genom styrbanor.Instead of controlling the movement of the hatches 9 by means of links 10, as shown in the figures, this can be achieved through guide paths.
Man kan även tänka sig att de nedre tätningslinjalerna utgår och att en tätning i stället anordnas på luckan.It is also conceivable that the lower sealing rulers are removed and that a seal is instead arranged on the door.
Fastän uppfinningen ovan beskrivits applicerad på en vagn är uppfinningen på intet sätt begränsad till detta område. Före- liggande bottcntömningsanordning kan även tänkas applicerad i stationära lagringsfickor samt andra typer av behållare. Uppfin- ningen är således på intet sätt inskränkt till det beskrivna ut- föringsexemplet utan kan fritt varieras inom ramen för de efter- följande patentkraven.Although the invention described above has been applied to a carriage, the invention is in no way limited to this field. The present bottom emptying device may also be applied in stationary storage pockets and other types of containers. The invention is thus in no way limited to the described exemplary embodiment, but can be freely varied within the scope of the following claims.
Claims (7)
Priority Applications (11)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7809874A SE417080B (en) | 1978-09-20 | 1978-09-20 | BOTTOM REMOVAL, SPECIAL FOR CARRIERS |
PT70184A PT70184A (en) | 1978-09-20 | 1979-09-17 | Bottom discharge device |
AU50917/79A AU537738B2 (en) | 1978-09-20 | 1979-09-18 | Hopper discharge door |
FR7923363A FR2436731A1 (en) | 1978-09-20 | 1979-09-19 | BOTTOM UNLOADING DEVICE |
BR7908825A BR7908825A (en) | 1978-09-20 | 1979-09-19 | LOWER DISCHARGE DEVICE, ESPECIALLY FOR VEHICLES |
GB8015882A GB2045190B (en) | 1978-09-20 | 1979-09-19 | Bottom discharge device |
JP50150879A JPS55500815A (en) | 1978-09-20 | 1979-09-19 | |
PCT/SE1979/000192 WO1980000691A1 (en) | 1978-09-20 | 1979-09-19 | Bottom discharge device |
DE792953158T DE2953158A1 (en) | 1978-09-20 | 1979-09-19 | BOTTOM DISCHARGE DEVICE |
IT25893/79A IT1123261B (en) | 1978-09-20 | 1979-09-20 | UNLOADING DEVICE FROM THE BOTTOM |
IN981/CAL/79A IN153519B (en) | 1978-09-20 | 1979-09-20 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7809874A SE417080B (en) | 1978-09-20 | 1978-09-20 | BOTTOM REMOVAL, SPECIAL FOR CARRIERS |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7809874L SE7809874L (en) | 1980-03-21 |
SE417080B true SE417080B (en) | 1981-02-23 |
Family
ID=20335875
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7809874A SE417080B (en) | 1978-09-20 | 1978-09-20 | BOTTOM REMOVAL, SPECIAL FOR CARRIERS |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS55500815A (en) |
AU (1) | AU537738B2 (en) |
BR (1) | BR7908825A (en) |
DE (1) | DE2953158A1 (en) |
FR (1) | FR2436731A1 (en) |
GB (1) | GB2045190B (en) |
IN (1) | IN153519B (en) |
IT (1) | IT1123261B (en) |
PT (1) | PT70184A (en) |
SE (1) | SE417080B (en) |
WO (1) | WO1980000691A1 (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1260752B (en) * | 1992-06-29 | 1996-04-22 | TANKER FOR THE TRANSPORT OF BULK MATERIAL | |
CN102897481B (en) * | 2012-09-27 | 2016-01-20 | 北京万向新元科技股份有限公司 | Suspension bucket and utilize the method for this suspension bucket convey materials |
DE102015101572A1 (en) * | 2015-02-04 | 2016-08-04 | Horsch Maschinen Gmbh | Pneumatic seed drill |
CN111121578A (en) * | 2019-12-12 | 2020-05-08 | 梁荣 | Horizontal explosion-proof tank door body and horizontal explosion-proof tank of high security |
CN116697820B (en) * | 2023-06-30 | 2024-06-28 | 江西中昉矿盛工程设备有限公司 | Air energy expansion rock fracturing system |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE415778C (en) * | 1925-06-30 | Otto Pohle | Method for filling containers with dry, grainy conveyed material | |
DE879078C (en) * | 1950-11-21 | 1953-06-11 | Escher Wyss Maschinenfabrik G | Shut-off device for the discharge of bulk material from vessels |
US3100456A (en) * | 1958-11-10 | 1963-08-13 | Entpr Railway Equipment Co | Hopper discharge outlet sealing sliding closure assembly |
US3556469A (en) * | 1969-06-05 | 1971-01-19 | Constant Flow Co | Gate valve for hopper cars or the like |
GB1505878A (en) * | 1975-09-18 | 1978-03-30 | Simon Solitec Ltd | Transportable container for solid particulate materials |
NL7601808A (en) * | 1976-02-23 | 1977-08-25 | Vuyk & Zonen Scheepswerven | HOPPER WITH A BOTTOM VALVES LOCKABLE BOTTOM OPENING. |
-
1978
- 1978-09-20 SE SE7809874A patent/SE417080B/en unknown
-
1979
- 1979-09-17 PT PT70184A patent/PT70184A/en unknown
- 1979-09-18 AU AU50917/79A patent/AU537738B2/en not_active Ceased
- 1979-09-19 FR FR7923363A patent/FR2436731A1/en active Granted
- 1979-09-19 JP JP50150879A patent/JPS55500815A/ja active Pending
- 1979-09-19 BR BR7908825A patent/BR7908825A/en unknown
- 1979-09-19 WO PCT/SE1979/000192 patent/WO1980000691A1/en unknown
- 1979-09-19 DE DE792953158T patent/DE2953158A1/en not_active Withdrawn
- 1979-09-19 GB GB8015882A patent/GB2045190B/en not_active Expired
- 1979-09-20 IN IN981/CAL/79A patent/IN153519B/en unknown
- 1979-09-20 IT IT25893/79A patent/IT1123261B/en active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2436731A1 (en) | 1980-04-18 |
IT7925893A0 (en) | 1979-09-20 |
DE2953158A1 (en) | 1981-05-07 |
BR7908825A (en) | 1981-08-04 |
WO1980000691A1 (en) | 1980-04-17 |
GB2045190B (en) | 1983-03-09 |
IT1123261B (en) | 1986-04-30 |
FR2436731B1 (en) | 1984-04-27 |
PT70184A (en) | 1979-10-01 |
SE7809874L (en) | 1980-03-21 |
JPS55500815A (en) | 1980-10-23 |
AU537738B2 (en) | 1984-07-12 |
AU5091779A (en) | 1980-03-27 |
GB2045190A (en) | 1980-10-29 |
IN153519B (en) | 1984-07-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2592324A (en) | Garbage loading assembly for trucks | |
SE417080B (en) | BOTTOM REMOVAL, SPECIAL FOR CARRIERS | |
SE503939C2 (en) | The bottom discharge device | |
US3019743A (en) | Lid for vehicles, especially freight cars and trucks | |
US5470186A (en) | System for discharge of bulk materials from vehicles | |
US1095077A (en) | Elevating apparatus. | |
US3799612A (en) | Box hold down system | |
US10843A (en) | pateht office | |
US1230700A (en) | Unloading apparatus. | |
US496163A (en) | lebach | |
US1784650A (en) | Apparatus and method of transferring coke and coax | |
US1296201A (en) | Hoisting and conveying apparatus. | |
US1835972A (en) | Driving pulley for ropes or chains provided with gripping jaws | |
US1065325A (en) | Automatic transfer-dump. | |
US423500A (en) | Pin-pulling machine for coal-cars | |
US557742A (en) | Car-dumping apparatus | |
US3107802A (en) | Side discharging containers and vehicles | |
US1035389A (en) | Ore-car. | |
US1094545A (en) | Grab-bucket hanger. | |
SU1008093A1 (en) | Container for shipping loose cargo | |
US654270A (en) | Apparatus for loading or unloading mine cages or buckets. | |
US994171A (en) | Cargo-handling apparatus. | |
US758271A (en) | Automatic bucket-dumping device. | |
SU388979A1 (en) | ||
SU600059A1 (en) | Tipper for unloading loose cargoes from nonself-propelled vessels |