SE416322B - Asfaltskerare - Google Patents

Description

7805233-9 .",l-_Wfl_“ _ __ ~__ . _ 2 kända asfaltskärare. Det har emellertid visat sig att tidigare sådana konstruktioner varit behäftade med vissa nackdelar. Den väsentligaste nackdelen har därvid varit att få trissan att hålla under de hårda belastningar, som den utsättes för under asfaltskärning. För att skär- ningen skall gå lätt bör trissan vara så tunn som möjligt. Tidigare asfaltskärare har emellertid icke medgett användning av tunna trissor utan dessa har för att hålla varit förhållandevis tjocka. Detta gör att skärförmâgan minskat och kraften för att pressa trissan in i och genom asfalten blivit onödigt stor.

Föreliggande uppfinning syftar till att undanröja ovannämnda problem samt att uppvisa andra fördelar, som tidigare kända asfalt- skärare saknat. Detta syftemål uppnås genom ett verktyg av i kraven angivet slag, av vilka även det, som särskilt kännetecknar uppfinningen framgår.

Uppfinningen beskrives närmare i det följande i anslutning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 visar asfaltskäraren enligt uppfinningen sedd från sidan, samt fig. 2 är ett snitt taget längs linjen 2-2 i fig. 1.

Asfaltskäraren enligt uppfinningen består av ett styrhus 1 för en skärtrissa 2, samt en gaffel 4 för skärtrissan 2 med en skärtrissan 2 uppbärande axel 5.

Gaffeln 4 är upptill försedd med icke visade organ för fast- sättning vid en arbetsmaskins verktygshållare, vid en grävmaskins skopa eller liknande. Genom den nedre änden av gaffeln 4 sträcker sig axeln 5 för skärtrissan 2, vilken är lagrad för rotation kring axeln 5. Skärtrissan 2 är vid sin omkrets slipad så att den där har en skär- egg. När gaffeln 4 pressas i riktning mot asfalten 9 och föras fram och åter över denna kommer skärtrissan 2 att rulla mot asfalten 9 och skära ett spår i denna. Genom styrsvårigheter hos maskinen och de skiftande konditionerna hos asfalten kommer emellertid trissan att utsättas för stora påkänningar och vid sådana kända konstruktioner är trissbrott mycket vanligt förekommande. Trissbrott kan i och för sig i viss utsträckning undvikas genom att trissan göres tjockare, men då åtgår å andra sidan störrre kraft för att pressa trissan in i och genom asfalten. " 7805233-9 iflåör att möjliggöra användning av en tunn trissa utan risk för brott på denna är vid föreliggande uppfinning styrhuset 1 anord- nat. Detta styrhus 1 består av två i det visade utföringsexemplet cirkulära skivor 10 som är förbundna med varandra genom ett bågformat metallband 11, som sträcker sig runt en del av skivornas 10 periferi vid den del av dessa som är vända uppåt, och som är fastsvetsad vid dessa.

Vid den mot marken vända delen av skivornas 10 periferi är ett markstöd 8 i form av metallband fastsvetsat vid dessa på sådant sätt, att en springa 12 bildas, genom vilken trissan 2 kan skjuta ut.

Styrhuset 1 har samma bredd som avståndet mellan gaffelns 4 skänklar och är placerat mellan dessa. Ett avlångt häl 3 i vardera skivan 10, genom vilket axeln 5 sträcker sig, möjliggör förskjutning av styrhuset 1 i förhållande till gaffeln 4 och trissan 2. För att denna förskjutning av styrhuset 1 skall kunna ske endast i gaffelns 4 längdriktning är styrningar 6 i form av åsar fastsvetsade på ut- sidan av styrhuset 1 en på vardera sidan av varje gaffelskänkel.

När verktyget är i utgångsläget täcker styrhuset 1 trissan 2 helt. När sedan skärningsoperationen skall utföras pressas gaffeln 4 nedåt och föres fram och åter över asfalten. Styrhuset 1 kommer därvid att vila mot asfalten 9 medan trissan 2 pressas ut genom springan 12 och ned i asfalten 9. Genom springans 12 sidoväggar kommer därvid trissan 2 att styras mycket nära arbetsstället och den kommer att ut- sättas för mycket smâ böjmoment, varför risken för trissbrott praktiskt taget eliminerats.

Trissan 2 kan pressas ned i asfalten så långt som spåren 3 med- ger. Om man emellertid önskar minska det tillåtna skärdjupet kan detta ske på visat sätt. En rad häl i gaffeln 4 ovanför styrhuset 1 kan mot- taga enflyttbar stoppsprint 7, varvid styrhuset 1 kan förskjutas i gaffeln 4 till det läge där stoppsprinten 7 kommer till anliggning mot styrhuset.

Det är för fackmännen på detta område helt klart, att uppfin- ningen kan modifieras för olika behov utan att därför avvika från upp- finningstanken som den kommer till uttryck i de bifogade patentkraven.

Det är också helt klart att verktyget enligt denna uppfinning kan an- vändas för skärning av andra material än just asfalt;

Claims (3)

vaoszzz-9 H Efitfifltk L GV

1. l. Asfaltskärare innefattande en gaffel (4) för fastsättning vid en arbetsmaskin eller motsvarande, en skärtrissa (2) som är roterbart lagrad på en axel (5), vilken är fastsatt vid och ut- sträckt mellan gaffelbenen, samt en tris5an(2) åtminstone delvis omgivande styranordning (1) med en springa (12), varigenom trissan (2) skjuter ut, k ä n n e t e c k n a d av att styranord- ningen (1) är steglöst förskjutbar i gaffelns (4) längdriktning mellan ett läge, i vilket trissan (2) befinner sig i huvudsak indragen i springan (12), och ett läge, i vilket trissan (2) skju- ter ut ett förutbestämt stycke genom springan (12).

2. Asfaltskärare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att styranordningen utgöres av ett styrhus (1) med två parallellt anordnade skivor (10), att varje skiva (10) har ett avlångt häl (3) genom vilket trissans (2) axel (5) sträcker sig, samt att skivorna (10) är anordnade på avstånd från varandra genom ett vid dessa fastsatt distanselement (11) vid den springan (12) motstående sidan av styrhuset (1), varvid styrningar (6) är fast- satta vid skivornas (10) utåt vända sidor, vilka samverkar med gaffelbenen för förhindrande av styrhusets kringvridning.

3. Asfaltskärare enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k- n a d av att styranordningens eller styrhusets (1) förskjutning är begränsningsbar med hjälp av en tapp (7) som är inställbar i olika lägen längs gaffelbenen. l ANFÖRDA PUBLIKATIONER: Sverige putentansökun 7610159-1