SE414492B

SE414492B - Pa motorfordon monterad vinsch

Info

Publication number: SE414492B
Application number: SE7907200A
Authority: SE
Inventors: G Peterson
Original assignee: Sepson Ab
Priority date: 1979-08-29
Filing date: 1979-08-29
Publication date: 1980-08-04
Also published as: DE8022516U1; DE3031836A1

Description

.7907200--5 2 vinschens lintrumma 2 varför något nämnvärt, fästet eller delen päverkande böj- och vridmoment.icke uppkommer vid belastning av vinschen. Eftersom också vinschens motor 3 och växel 4 är fastsatta vid stativet 1 på ömse sidor om 5 trumman 2 blir viktfördelningen fördelaktig och bidrar till att minska på vinschen och fästet verkande moment.

Motorn 3, som valbart kan utgöras av en elmotor, en hydraulmotor, en luftmotor eller dylikt, är löstagbart fastsatt vid stativet 1 medelst bultar 5 och omges av en 10 i stativet medelst bultar 6 fastsatt kåpa 7. Valet av motor beror av vinschens speciella användning och place- ring. I det visade utförandet utgöres motorn 3 av en el- motor. Motorns 3 drivaxel 8, eller en;förlängning därav, sträcker sig axiellt genom trumman 2 till växeln H där 15- den är fastsatt vid ett kugghjul 9, som utgör solhjul i en första planetväxel bestående även av på en planethjuls~ hållare 12 vridbart lagrade planethjul 10 och ett i sta-.i tivet 1 medelst bultar 21 löstagbart fastsatt ringhjul 11. _ Hållaren 12 utgör ett på axeln 8 vridbart lagrat solhjul 20 i en andra planetväxel, som även innefattar på en planet- 2 hjulshållare 13 vridbart lagrade planethjul 14, som in- griper med solhjulet och ringhjulet 11. Hållaren 13 utgör ett på axeln 8 vridbart lagrat solhjul i en tredje planet~ växel, som även innefattar en på axeln 8 vridbart lagrad 25 planethjulshållare 15, på den sistnämnda vridbart lagrad: planethjul 16 och ett ringhjul 17, som är löstagbart och normalt ovridbart förbundet med stativetïl. Hållaren 15 är via splines 18 löstagbart förbunden med den i lager 19 och 20 på stativet 1 vridbart lagrade lintrumman 2. 30 Anelns 8 hastighet nedväxlas således av de i växeln 4 ingående detaljerna så att lintrumman 2 under vinschens arbete erhåller en lämplig hastighet och ett lämpligt r vridmoment. _ _ Växeln H kan i sin helhet borttagas från stativet 35 1. Härvid lossas bultarna 21, som förbinder stativet 1 och ringhjulet 11, och lösgöres axeln 8 från motorn 3 var-_ efter axeln och planetväxlarnas delar drages ut till vänster i figuren. Härvid lösgöres även hållaren 15 från 10 15 7907200-5 3 trumman 2 eftersom dessa detaljer är hopkopplade medelst splines 18.

Vid axelns 8 fria, vänstra ände är anordnad en broms innefattande en av axeln 8 via ett frihjulsnav 22 uppburen, med friktionsbelägg försedd bromsskiva 23. Beläggen ver- kar mot en fast skiva 24 och mot en mot skivan 23 fjäder- dragen, ovrídbar skiva 25. Vid axelns 8 rotation, exempel- vis under indragning av en last? medbringas icke skivan 23, varför axelns rörelse icke bromsas, men vid axelns rotation i motsatt riktning, exempelvis dnder nedfirning _av en från lintrumman 2 nedhängande last, medbringar axeln skivan 23, vars rotation därvid bromsas av skivorna ZU och 25. Härigenom begränsas axelns 8 och därmed trummans 2 och lastens hastighet under nedfirningen. Bromsen är åt- komligt sedan en kåpa 26 bortskruvats från växelns U vänstra husdel. '

Claims

tvsovzoo-5 PATENTKRAV

1. På ett motorfordon monterad vinsch innefattande en lintrumma (2), en växel (4) och en drivmotor (3), Vilka är sammanbyggda till en enhet, k ä n n e t e c k n a d av att lintrumman (2) är anbragt mellan drivmotorn (3) och växeln (H), och att drivmotorns utgående drivaxel (8) eller en av denna driven axel sträcker sig genom lintrumman parallellt med dess rota- tionsaxel och är i drivande ingrepp med åtminstone ett i växeln ingående element, såsom ett kugghjul (9, 10).

2. Vinsch enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att drivmotorn (3) valbart utgöres av en elmotor, hydraulmotor eller luftmotor, som företrädesvis medelst bultar (5) är löstagbart fastsatt vid vinschens stativ (1).

3. 7 Vinsch enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e- t e c k n a d av att växeln (4) är löstagbart fastsatt vid stativet (1) företrädesvis medelst bultar (21) och löstagbart hop- kopplad med trumman (2) företrädesvis medelst splines (18).

4. H. Vinsch enligt patentkravet 1, 2 eller 3, k ä n n e- t e c k n a d av att drivaxeln (8) sträcker sig genom växeln (4) och att drivaxelns från drivmotorn (3) vända ände ingriper med en broms (22 - 25) anordnad på den sida av växeln som är vänd från trumman (2).

5. Vinsch enligt något av föregående patentkrav, k ä n- n e t e c k n a d av att en radiellt utanför lintrumman (2) belägen del (la) av vinschens stativ (1) utgör vinschens enda, företrädesvis löstagbara fastsättning vid fordonet. Lä