SE414091B - Brenslepatron - Google Patents

Description

»Xp 781116864 o Uppfinningen skall i det följande beskrivas under hänvisning till bifogade schematiska. ritningar, där fig 1 visar en bränslepatron enligt uppfinningen i partiellt vertikalsnitt, medan fig 2 visar ett i bränslepatronen ingående bottengaller i vertikal vy, under det att bränslestavarnas positioner är markerade med korssektionering. Fig 3 visar i snitt längs III-III på. fig 2 en detalj av fig 1. Fig 4a. och 4b visar två. plåtelement, som är avsedda att korsa varandra. och som tillsammans med ett flertal liknande element bildar ett bottengaller enligt uppfinningen. ' Fig 5 visar en detalj av det på. fig 2 visade gallret under det att gallrets bránslestavupptagande kanaler är försedda med var sin fjäderinsats. Fig 6 och 7 visar två. olika fjäderinsatser i sidovy, medan fig B och 9 visar stansade plâtämrnen för de båda fjäder-insatserna. ' På ritningarna. betecknar 1 en bränslepatron med en box 2, som omsluter ett flertal bråixzslestavar 3 och 4, vilka är positionerade med hjälp av ett toppgaller 5, ett bottengaller 6 och ett flertal mellan dessa anordnade spridare 7. Bottengallret 6 vilar med sin ytterkant mot en uppâtvettande yta 6', -som är utformad på. boxens insida. Toppgallret 5 är försett med ett handtag B. Bränslestavarna 4, vilka är fyra till antalet, är försedda med var sin övre ändplugg 9 och var sin nedre ändplugg 10. Bränslestavarna 5 ' är försedda med var sin övre ändplugg 11 och med var sin nedre ändplugg 12. Ändpluggarna 9 och 10, som ingår i de bärande stavarna 4, är längre och tjockare än de övriga och förseddamed var sin mutter 9' och 10' ovariför toppgallret respektive nedanför bottengallret. Ändpluggarna 9 och 10 går härvid genom var sin vertikal, prismatisk, med kvadratiskt tvärsnitt ut- formad kanal 15 i toppgallret 5 respektive bottengallret 6, och de övriga. ändpluggarna är anordnade i var sin vertikal, prismatisk, med lwadratiskt tvärsnitt utformad kanal 14. Varje ändplugg har ett relativt tjockt, närmast bränslet liggande parti, som hos de bärande stavar-na är betecknat med 15' och' hos de övriga med 15. Nedåtvettande ytor hos ändpluggpartierna 15 och _30 15' ligger an mot uppåtvettande ytor hos bottengallret 6. Var och en av t kanalerna 13 är omgiven av åtta intilliggande, vertikala, prismatiska kana- ler, som icke upptar någon bränslestav utan endast genomströnxmas av kylmedel, nämligen en kanal 16 vid varje sida och en kanal 17 vid varje hörn. På. lik- nande sätt är-.varje kanal 14 'omgiven av åtta intilliggande, endast för kyl- 55 medel avsedda kanaler, t ex fyra kanaler 18 och fyra kanaler 19.

Vart och ett av gallren 5 och 6 är hopsatt av ett flertal vertikala plåt- element 20, vilka anordnade att under rät vinkel korsa ett flertal lika- dana plåtelement 21. Plåtelementen 20 och 21 har en tjocklek som är mindre

Claims (1)

1. 0 15 20 25 7810686-1 än 1,5 mm, företrädesvis mindre än 1 mm och är försedda med ett flertal slit- sar 22 resp 22', vilkas bredd är lika med plåttjockleken. De nedre, oslitsade halvorna hos plåtelementen 20 är infogade i slitsama hos plåtelementen 21, och den övre oslitsade halvan hos elementen 21 i slitsarxza hos elemen- ten 20. Elementen 20 och 21 är fastsvetsade vid varandra i samtliga knut- punkter eller åtminstone i ett övervägande antal Icnutpuzzkter. ' Kanalerna 13 avgränsas av utbuktade partier hos plåtelementen 20 och 21. Som visat på fig 5 är kanalerna 15 och 14 i bottengallret 6 försedda med var .sin fjäderinsats 25 respektive 24. Fjäder-insatserna är fastsvetsade vid bottengallret 6. Varje fjäderineats 23 innehåller en mot kanalväggarna. an- liggande övre och en nedre kvadratisk ram 26 och 27 av tunn plåt, varvid varje sida i den övre ramen är förbunden med en motsvarande sida i den nedre ramen med hjälp av ett långsträckt fjäderparti 28, -som vid ändarna är vikt in mot centrum. Fdäderpartiet 28 är i kontakt med cylinderytan hos den i kanalen 15 befintliga delen av bränslestaven 4. Fjädrarnas anliggningokraft kan uppgå till 40eN och fjäderkonstanten är relativt hög maximalt ca 400 N/mm, vilket gör att den elastiska deforma- tionen per fjäder skall vara oa 0,1 mm. Inspänningen får alltså närmast karaktären av en fast. inepänning medhydraulisk dämpning, som åstadkommas genom att ett tunt vattenskikt bildas mellan varje fjäder-parti 28 och den i-kanalen 13Übefintliga delen av bränslestaven 4. 'Fjäderinsatsen 24 skiljer sig frân-den ovan beskrivna endast genom att den nedre kvadratiska ramen är utförd med mycket större höjd än den övre. vid stor tillverkning-noggrannhet av detpå fig 2 visade gallret kan fjäder- insatser undvaras. PATENTKRAV 1. Bränslepatron innehållande en box (1) som omsluter ett bottengaller (6) och ett toppgaller (5) samt ett flertal vertikala, medelst nämnda topp- och bottengaller positionerade 'bränslestavar (5, 4), under det att minst ett av nämnda galler är utformat med ett flertal prismatiska, vertikala första och andra kanaler, varvid nämnda första kanaler omsluter var sin bränslestavåíxlde, medan nämnda andra kanaler endast är avsedda för genom- strömmande reaktorkylmedel, k n n e t e c k n a d därav, att av nämnda första kanaler (15, 14) är var och en omgiven av åtta intilliggande nämnda andra. kanaler (16, 17; 1s, 19). l '781 0686 - 1 4 2. Bränslepatron enligt patentkrav 1, k ä. n n e t e c k n a d därav, att ett flertal av nämnda första kanaler (13, 14) är försedda med var sin fjädrande insats (23, 24), som innehåller ett flertal vid var sin kanalvägg anordnade och mot bränslestaven anliggande fjäderytor-(28). 5. Bi-änelepatron enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att minst ett av nämnda galler (5, 6) är hopsatt avett flertal varandra koreaude första (20) och andra (21), i vertikalplan anordnade och med var- andra hopsvetsade plåtelement, vilka vart och ett är försett med ett flertal vertikala slitear (22), vilka utgår från ett oslitsat elementparti, varvid nämnda företa plåtelement vart och ett är anordnat att korsa ett flertal av nämnda. andra plåtelement under rät vinkel och på. sådant sätt, att nämnda oeliteade parti hos vart och ett av nämnda första plåtelement (20) är inskjutet i ett flertal slitsar tillhörande ett flertal av nämde andra plâtelement (21), under det att några av bränslestavarna (4) är utförda med tjockare ändpartier än de övriga (3) och anordnade i stavupptagande kanaler (15), hos vilka tvärenittet är större än hos de övriga etavuppta- gande kanalerna, (14), varvid sidorna i nämnda relativt stora etavupptagande kanaler (13) utgöres av utbuktade partier hos nämnda första (20) och andra (21) plateiement.