SE411064B - Tvaradigt sjelvinstellande axialrullager - Google Patents

Description

¿7vo917s-9 Syftet med föreliggande uppfinnng Kr att åstadkomma ett lager av i ingressen angivet slag, i vilket god rulletyrning erhålles utan en fördyrande fläns på ena lagerringen och vilket har lag friktion vid start och under drift.

Detta åstadkomes enligt uppfinningen genom att lagret uppvisar de kännetecken som anges i nedanstående patentkrav 1.

Genom att alla rullar i lagret har samma omloppsvinkelhaetighet kring lageraxeln behövs endast en hållare för rullarna, vilket är utrymmes- och kostnadsbesparande. God rulletyrning kan enkelt erhållas genom att rullarna kontaktar varandra vid innerringen eller genom en styrring vid ytterringen. Båda rullraderna är belastade vid axiallast, vilket garanterar god styrning av alla rullar. Genom att använda två rullar i stället för en med motsvarande axiella utsträckning kan lagerfriktioneförlusterna halveras, eftersom den relativa glidningen i kontakten mellan rulle och löpbana, dvs. förhållandet mellan glidhaetigheten och rullningslaetigheten, är ungefär propcrtionell mot rullängden.

I det följande beskrivas uppfinningen närmare med hänvisning till bifogad ritningefigur, vilken visar ett axialenitt av ett lager enligt en utföringeform av uppfinningen. _Lagret uppvisar två ringar 1 och 2 med koaxiella löpbanor för ett antal mellan ringarna anordnade symmetriska rullar 3,ü, vilka är ar- rangerade i dubbla rader, varvid rullarna i båda raderna lämpligen är identiska. Rullraderna är belägna bredvid varandra och rullarnas axlar 5,6 i respektive rullrad lutar åt samma håll relativt lager- axeln 7. Löpbanan på ringen 2 har lämpligen en.sfäriek yta, vilket innebär att ringen 1 och rullsatsen med rullarna 3,Ä och en rull- hållare 8 kan snedställas fritt relativt ringen 2 utan att otillåtet höga kontakttryck uppstår i kontakten mellan rulle och löpbana. Om endast begränsad självinställning eftersträvas, kan löpbanans yta tillåtas avvika från den sfäriska.

Eftersom båda rullraderna upptar last då lagret belastas axiellt är lagrets bärförmaga av sama storleksordning som ett enradigt lagera, vars rullar är dubbelt så långa som rullarna 3,ü och har motsvarande kontaktvinkel. Rullarnae 3,ü begränsade längd gör tillsammans med det faktum att båda rullraderna är belaetade att rullstyrningen inte bereder några större problem. För erJ ”a?va§1vs-9 hållande av god rullstyzning kan rulländarna hos rullar 1 olika rullrader kontakta varandra vid innerringen 1, såsom visas i punkten 9. Alternativt kan en styrring 10 anordnas mellan rull- rederna vid vtterringen 2.

I alla rullager med krökta löpbaneprofiler och motsvarande bombe- rade rullar sker en viss glidning i kontakterna mellan rullbana och rulle, vilket ger upphov till friktioneförluster. En upp- skattning av hur stora dessa förluster är i ett lager ger storleken av den relativa glidningen i dessa kontakter.

Den_relative glidningen definieras som förhållandet mellan glid- ningshastigheten och rullningehastigheten i respektive kontektpunkt.

Det kan visas att i lager med symmetriska rullar och i vilka ren rullning i rullkontakten sker i endast en punkt är den relativa glidningen proportionell mot rullängden. Om den tillgängliga rullängden delas upp på flera rullar, såsom enligt föreliggande uppfinning, minskas alltså den relativa glidningen och därmed friktionsförlusterna, eftersom även lasten delas upp på flera' rullar.

Rullarna i de båda raderna i ett lager enligt uppfinningen har alltid samma omloppsvinkelhastighet relativt respektive lagerringar, då lagerringarna roterar relativt varandra. En enda hållare kan alltså användas för båda rullraderna utan att rullarna i den ena raden påverkar rullerne i den andra raden genom hållaren.

Förutom att vara utrymmesbesparande innebär användande av en enda hållare att lagret är lätt att tillverka och hantera, då det innehåller lägsta möjliga antal separata delar.

Inom ramen för uppfinningen kan lagerkonstruktionen varieras inom vida gränser. Exempelvis kan medelvinkeln mellan lageraxeln och rullaxlarna väljas mellan ca. 20° och 900. Lagret kan även förses med tre eller flera rullrader om man vill åstadkomma extra stor bärförmåga och liten relativ glidning. Löppanorna kan även tänkas uppdelade på fler än två ringar.

Claims (3)

_ ._ ...ler-_- -1 77091751-9 1, PATENTKIMV "' ' ' '^ "fl" 4'

1. Självinställande axialrullager innefattande minst två koaxiella löpbanor och ett antal mellan löpbanorna anordnade och dessa kontaktande rullar, vilka är anordnade i minst två bredvid varandra liggande rader, varvid löpbanorna och rullarna har krökta tvärsnittsprofiler, och rullarnaa axlar (5,6) lutar åt samma håll relativt lageraxeln (7), k ä n n e - t e c k'n a t av att alla rullar är symmetriska kring centrala tvärsnittaplan genom respektive rulle, så att rullarna styree utan hjälp av någon rulländarna kontaktande fläns.

2. Självinställande axialrullager enligt kravet 1, k ä n n e - t e c k n a t av att det uppvisar en enda rullhállare (8). I

3. Självinetällande axialrullager enligt något tidigare krav, k K n n e t'e c k n a t av att det innefattar en rulletyrande ring (10) mellan rullraderna. Ä. Självinetällande axialrullager enligt något av kraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att rulländarna hos rullar i olika rullrader kontaktar varandra. ANFÖRDA PUBLIKATIONER: Frankrike 1 314 739 (47 b:12) US 1 498 571 (308~214), 1 S48 821 (308-212)