SE1051315A1 - Modular system for forming a radiator device and charge air cooler and coolant liquid cooler formed by such a modular system - Google Patents
Modular system for forming a radiator device and charge air cooler and coolant liquid cooler formed by such a modular system Download PDFInfo
- Publication number
- SE1051315A1 SE1051315A1 SE1051315A SE1051315A SE1051315A1 SE 1051315 A1 SE1051315 A1 SE 1051315A1 SE 1051315 A SE1051315 A SE 1051315A SE 1051315 A SE1051315 A SE 1051315A SE 1051315 A1 SE1051315 A1 SE 1051315A1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- outlet
- inlet
- tank
- module
- modular system
- Prior art date
Links
- 239000002826 coolant Substances 0.000 title claims description 31
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 30
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 16
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 16
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 16
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 239000003570 air Substances 0.000 description 9
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 3
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
- B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P1/00—Air cooling
- F01P1/06—Arrangements for cooling other engine or machine parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/04—Cooling of air intake supply
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/04—Cooling of air intake supply
- F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
- F02B29/0412—Multiple heat exchangers arranged in parallel or in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/04—Cooling of air intake supply
- F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
- F02B29/0456—Air cooled heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/04—Cooling of air intake supply
- F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
- F02B29/0462—Liquid cooled heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
- F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
- F28D1/0443—Combination of units extending one beside or one above the other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F27/00—Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus
- F28F27/02—Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus for controlling the distribution of heat-exchange media between different channels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/26—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators
- F28F9/262—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators for radiators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
- F01P2003/185—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers arranged in parallel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
Description
ken är anslutbar till utloppsöppningen hos övriga påbyggnads- modulers utloppstank. Vid hopmontering av en kylaranordning kopplas en första påbyggnadsmodul samman med basmodulen och denna första påbyggnadsmodul byggs sedan på med önskat antal ytterligare påbyggnadsmoduler som staplas på varandra med påbyggnadsmodulernas inloppstankar anslutna i serie med varandra och med påbyggnadsmodulernas utloppstankar an- slutna i serie med varandra. can be connected to the outlet opening of the outlet tank of other bodywork modules. When assembling a radiator device, a first body module is connected to the base module and this first body module is then built on with the desired number of additional body modules stacked on top of each other with the body modules 'inlet tanks connected in series with each other and the body modules' outlet tanks connected in series.
UPPFINNINGENS SYFTE Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en vidare- utveckling av ett modulsystem av den ovan beskrivna typen för att tillhandahålla ett modulsystem med en utformning som i åt- minstone någon aspekt erbjuder en fördel jämfört med detta.OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a further development of a modular system of the type described above in order to provide a modular system with a design which in at least some aspect offers an advantage over this.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Enligt föreliggande uppfinning uppnås nämnda syfte med hjälp av ett modulsystem uppvisande de i patentkravet 1 definierade sär- dragen.SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, said object is achieved by means of a modular system having the features defined in claim 1.
Det uppfinningsenliga modulsystemet är avsett för bildande av en kylaranordning för ett motorfordon och innefattar en basmodul och två eller fler till basmodulen anslutbara påbyggnadsmoduler.The modular system according to the invention is intended for forming a radiator device for a motor vehicle and comprises a base module and two or more body modules connectable to the base module.
Basmodulen hos det uppfinningsenliga modulsystemet innefattar: - ett huvudinlopp avsett att anslutas till en rörledning hos ett motorfordon för inmatning av ett cirkulerande kylmedium i en av modulsystemet bildad kylaranordning, - ett huvudutlopp avsett att anslutas till en rörledning hos ett motorfordon för avgivning av nämnda kylmedium från kylaranord- ningen, - en inloppstank som är ansluten till nämnda huvudinlopp, - en utloppstank som är ansluten till nämnda huvudutlopp, och - ett kylarelement som sträcker sig mellan basmodulens inlopps- tank och utloppstank och är försett med genomströmningskana- ler, genom vilka nämnda kylmedium är avsett att strömma från basmodulens inloppstank till dess utloppstank under avgivning av värme till omgivningen.The base module of the modular system according to the invention comprises: - a main inlet intended to be connected to a pipeline of a motor vehicle for feeding a circulating cooling medium into a cooling device formed by the modular system, - a main outlet intended to be connected to a pipeline of a motor vehicle for discharging said cooling medium from the cooling device, - an inlet tank connected to said main inlet, - an outlet tank connected to said main outlet, and - a cooling element extending between the inlet tank and outlet tank of the base module and provided with flow channels, through which said cooling medium is intended to flow from the inlet tank of the base module to its outlet tank while delivering heat to the environment.
Respektive påbyggnadsmodul hos det uppfinningsenliga modul- systemet innefattar: - en inloppstank som är försedd med ett inlopp, - en utloppstank som är försedd med ett utlopp, och - ett kylarelement som sträcker sig mellan påbyggnadsmodulens inloppstank och utloppstank och är försett med genomström- ningskanaler, genom vilka nämnda kylmedium är avsett att strömma från påbyggnadsmodulens inloppstank till dess ut- loppstank under avgivning av värme till omgivningen.The respective superstructure module of the modular system according to the invention comprises: - an inlet tank which is provided with an inlet, - an outlet tank which is provided with an outlet, and - a cooling element which extends between the inlet tank and the outlet tank of the superstructure module and is provided with flow-through, through which said cooling medium is intended to flow from the inlet tank of the body module to its outlet tank while giving off heat to the surroundings.
Basmodulens inloppstank är försedd med ett första anslutnings- utlopp vid en övre ände och ett andra anslutningsutlopp vid en nedre ände, varvid vart och ett av dessa anslutningsutlopp är an- slutbart till inloppet hos inloppstanken hos respektive påbygg- nadsmodul. Basmodulens utloppstank är på motsvarande sätt försedd med ett första anslutningsinlopp vid en övre ände och ett andra anslutningsinlopp vid en nedre ände, varvid vart och ett av dessa anslutningsinlopp är anslutbart till utloppet hos utlopps- tanken hos respektive påbyggnadsmodul.The inlet tank of the base module is provided with a first connection outlet at an upper end and a second connection outlet at a lower end, each of these connection outlets being connectable to the inlet of the inlet tank of the respective superstructure module. The outlet tank of the base module is correspondingly provided with a first connection inlet at an upper end and a second connection inlet at a lower end, each of these connection inlets being connectable to the outlet of the outlet tank of the respective superstructure module.
Genom att basmodulen är försedd med ett eget kylarelement kan basmodulen självständigt, dvs utan någon påbyggnadsmodul kopplad till basmodulen, användas som en kylaranordning i ett fall då det endast föreligger behov av en kylaranordning med ringa kyleffekt. I detta fall tillsluts basmodulens anslutningsutlopp och anslutningsinlopp med hjälp av lämpliga tillslutningsorgan, såsom lock, pluggar eller liknande. Genom att basmodulens in- loppstank och utloppstank är försedda med anslutningsutlopp re- spektive anslutningsinlopp både upptill och nedtill blir det dess- utom möjligt att bygga på basmodulen med en eller flera påbygg- nadsmoduler i önskad vertikal riktning eller med påbyggnadsmo- duler i motsatta vertikala riktningar. Härigenom skapas förbätt- rade möjligheter att anpassa kylaranordningen till det utrymme som finns tillgängligt för denna i det aktuella motorfordonet.Because the base module is provided with its own radiator element, the base module can be used independently, ie without any body module connected to the base module, as a radiator device in a case where there is only a need for a radiator device with low cooling power. In this case, the connection outlet and connection inlet of the base module are closed by means of suitable closing means, such as lids, plugs or the like. Because the base module's inlet tank and outlet tank are provided with connection outlets and connection inlets both at the top and bottom, it will also be possible to build on the base module with one or more body modules in the desired vertical direction or with body modules in opposite vertical directions. . This creates improved opportunities to adapt the radiator device to the space available for it in the motor vehicle in question.
Med det uppfinningsenliga modulsystemet kan en eller flera på- byggnadsmoduler anslutas direkt till basmodulen för erhållande av en kylaranordning med en kylkapacitet som är anpassad till det aktuella kylbehovet, utan att några separata rörledningar be- höver dras mellan de olika modulerna för att förbinda dessa med varandra. Hopkopplingen av modulerna kan således ske på ett enkelt och läckagesåkert sätt.With the modular system according to the invention, one or more superstructure modules can be connected directly to the base module to obtain a cooling device with a cooling capacity which is adapted to the current cooling need, without any separate pipelines having to be laid between the different modules to connect them to each other. . The connection of the modules can thus take place in a simple and leak-proof manner.
Enligt en utföringsform av uppfinningen innefattar modulsystemet två eller fler påbyggnadsmoduler av inbördes olika höjd. Genom att tillhandahålla påbyggnadsmoduler av olika höjd kan kylaran- ordningar av ett förhållandevis stort antal olika storlekar erhållas med hjälp av ett begränsat antal påbyggnadsmoduler. Som ex- empel blir det med hjälp av en basmodul och två påbyggnadsmo- duler av olika höjd möjligt att bygga samman kylaranordningar av fyra olika storlekar, medan det med hjälp av en basmodul och två påbyggnadsmoduler av samma höjd endast skulle bli möjligt att bygga samman kylaranordningar av tre olika storlekar.According to an embodiment of the invention, the modular system comprises two or more body modules of mutually different heights. By providing body modules of different heights, radiator devices of a relatively large number of different sizes can be obtained by means of a limited number of body modules. For example, with the help of a base module and two superstructure modules of different heights it will be possible to assemble radiator devices of four different sizes, while with the help of a base module and two superstructure modules of the same height it would only be possible to assemble radiator devices of three different sizes.
Enligt en annan utföringsform av uppfinningen uppvisar en eller flera påbyggnadsmoduler ett ventilorgan anordnat i anslutning till inloppet hos påbyggnadsmodulens inloppstank eller i anslutning till utloppet hos påbyggnadsmodulens utloppstank, varvid detta ventilorgan är manövrerbart fram och åter mellan ett stängt läge, i vilket ventilorganet är anordnat att hålla det tillhörande inloppet eller utloppet tillslutet och därigenom hindra kylmedium att pas- sera genom detta, och ett öppet läge, i vilket ventilorganet är an- ordnat att hålla det tillhörande inloppet eller utloppet öppet och därigenom medge kylmedium att passera genom detta. Genom att ställa ett ventilorgan hos en påbyggnadsmodul i stängt läge blir det möjligt att vid behov enkelt och snabbt hindra kylmediet att genomströmma en påbyggnadsmodul som ingår i en kylaran- ordning bildad av det uppfinningsenliga modulsystemet. När kyl- mediet på så sätt leds genom en reducerad andel av de i kylar- anordningen ingående kylarelementen erhåller kylmediet en högre flödeshastighet genom de för tillfället tillgängliga kylarele- menten jämfört med det fall då samtliga kylarelement hos kylar- anordningen är tillgängliga för genomströmning. Kylmediets up- pehållstid i kylarelementen reduceras därigenom och kylmediet underkastas på så sätt en reducerad kyleffekt. Hos en laddluft- kylare finns det risk för isbildning i genomströmningskanalerna hos laddluftkylarens kylarelement. Hos en laddluftkylare bildad av det uppfinningsenliga modulsystemet kan nämnda ventilorgan hos en påbyggnadsmodul användas för att reducera laddluftkyla- rens kylkapacitet och därigenom reducera risken för isbildning i kylarelementens genomströmningskanaler.According to another embodiment of the invention, one or more superstructure modules have a valve means arranged in connection with the inlet of the superstructure module inlet tank or in connection with the outlet of the superstructure module outlet tank, this valve means being operable back and forth between a closed position, in which the valve means is arranged the associated inlet or outlet closed and thereby prevent refrigerant from passing therethrough, and an open position in which the valve means is arranged to keep the associated inlet or outlet open and thereby allow refrigerant to pass therethrough. By placing a valve member of a superstructure module in the closed position, it becomes possible, if necessary, to easily and quickly prevent the coolant from flowing through a superstructure module which is part of a cooling device formed by the modular system according to the invention. When the coolant is thus passed through a reduced proportion of the cooler elements included in the cooler device, the coolant obtains a higher flow rate through the currently available cooler elements compared with the case where all the cooler elements of the cooler device are available for flow. The residence time of the coolant in the radiator elements is thereby reduced and the coolant is thus subjected to a reduced cooling effect. With a charge air cooler, there is a risk of ice formation in the flow channels of the charge air cooler radiator elements. In a charge air cooler formed by the modular system according to the invention, said valve means of a superstructure module can be used to reduce the cooling capacity of the charge air cooler and thereby reduce the risk of ice formation in the flow channels of the cooler elements.
Andra fördelaktiga särdrag hos modulsystemet enligt uppfin- ningen framgår av de osjälvständiga patentkraven och den nedan följande beskrivningen.Other advantageous features of the modular system according to the invention appear from the dependent claims and the following description.
Uppfinningen avser även en laddluftkylare uppvisande de i pa- tentkravet 11 definierade särdragen och en kylarvätskekylare uppvisande de i patentkravet 12 definierade särdragen.The invention also relates to a charge air cooler having the features defined in claim 11 and a coolant cooler having the features defined in claim 12.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas med hjälp av utföringsexempel, med hänvisning till bifogade ritningar.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in more detail below with the aid of exemplary embodiments, with reference to the accompanying drawings.
Det visas i: Fig 1 en schematisk perspektivvy framifrån av en basmodul ingående i ett modulsystem enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning, Fig 2 en schematisk perspektivvy bakifrån av en kylaranord- ning bildad av basmodulen enligt Fig 1, Fig 3 en schematisk frontvy av en kylaranordning bildad av en basmodul och en till denna ansluten påbyggnads- modul av en första höjd, Fig4 en detaljförstoring i genomskärning av en del hos kylaranordningen enligt Fig 3, Fig 5 en detaljförstoring i genomskärning av en annan del hos kylaranordningen enligt Fig 3, Fig 6 en detaljförstoring i genomskärning av en ytterligare del hos kylaranordningen enligt Fig 3, Fig 7 en schematisk frontvy av en kylaranordning bildad av en basmodul och en till denna ansluten påbyggnads- modul av en andra höjd, och Fig 8 en schematisk frontvy av en kylaranordning bildad av en basmodul och två till denna anslutna påbyggnads- moduler, och Fig 9 en detaljförstoring i partiell genomskärning av en del hos kylaranordningen enligt Fig 8.It is shown in: Fig. 1 a schematic perspective view from the front of a base module included in a module system according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 a schematic perspective view from behind of a radiator device formed by the base module according to Fig. 1, Fig. 3 a schematic front view of a radiator device Fig. 4 shows a detailed enlargement in section of a part of the radiator device according to Fig. 3, Fig. 5 a detailed enlargement in section of another part of the radiator device according to Fig. 3, Fig. 6 a Fig. 7 is a schematic front view of a radiator device formed by a base module and an add-on module of a second height connected thereto, and Fig. 8 a schematic front view of a radiator device formed by a base module and two add-on modules connected thereto, and Fig. 9 shows a detail in partial section of a part of the radiator device according to Fig. 8.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN I Fig 1 illustreras en basmodul 10 ingående i ett modulsystem enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning för bildande av en kylaranordning för ett motorfordon. Denna basmodul 10 inne- fattar en inloppstank 11, en utloppstank 12 och ett kylarelement 13 som sträcker sig mellan inloppstanken 11 och utloppstanken 12. Kylarelementet 13 är försett med genomströmningskanaler 14 (se Fig 4-6), genom vilka ett kylmedium är avsett att strömma från basmodulens inloppstank 11 till dess utloppstank 12 under avgivning av värme till omgivningen. Basmodulens inloppstank 11 och utloppstank 12 är längsträckta och sträcker sig parallellt med varandra vid motsatta ändar av kylarelementet 13 vinkelrätt mot kylarelementets längdaxel. Basmodulen 10 innefattar ett hu- vudinlopp 15 (se Fig 2) som är anslutet till inloppstanken 11 och ett huvudutlopp 16 som är anslutet till utloppstanken 12. Huvud- inloppet 15 är avsett att anslutas till en rörledning hos ett motor- fordon för inmatning av ett cirkulerande kylmedium i basmodu- lens inloppstank 11 och huvudutloppet 16 är avsett att anslutas till en rörledning hos motorfordonet för avgivning av nämnda kylmedium från basmodulens utloppstank 12. Huvudinloppet 15 och huvudutloppet 16 hos basmodulen bildar således inloppet respektive utloppet för kylmedium hos en av det aktuella modul- systemet bildad kylaranordning.DETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION Fig. 1 illustrates a base module 10 included in a module system according to an embodiment of the present invention for forming a radiator device for a motor vehicle. This base module 10 comprises an inlet tank 11, an outlet tank 12 and a cooler element 13 extending between the inlet tank 11 and the outlet tank 12. The cooler element 13 is provided with flow channels 14 (see Figs. 4-6), through which a cooling medium is intended to flow. from the inlet tank 11 of the base module to its outlet tank 12 while emitting heat to the surroundings. The inlet tank 11 and the outlet tank 12 of the base module are elongate and extend parallel to each other at opposite ends of the radiator element 13 perpendicular to the longitudinal axis of the radiator element. The base module 10 comprises a main inlet 15 (see Fig. 2) which is connected to the inlet tank 11 and a main outlet 16 which is connected to the outlet tank 12. The main inlet 15 is intended to be connected to a pipeline of a motor vehicle for feeding a circulating coolant in the base module inlet tank 11 and the main outlet 16 are intended to be connected to a pipeline of the motor vehicle for discharging said coolant from the base module outlet tank 12. The main inlet 15 and the main outlet 16 of the base module thus form the coolant inlet and outlet of one of the current modules. the system formed cooling device.
Basmodulens inloppstank 11 är försedd med ett första anslut- ningsutlopp 17a vid en övre ände 11a och ett andra anslutnings- utlopp 17b vid en nedre ände 11b. Basmodulens utloppstank 12 är försedd med ett första anslutningsinlopp 18a vid en övre ände 12a och ett andra anslutningsinlopp18b vid en nedre ände 12b.The inlet tank 11 of the base module is provided with a first connection outlet 17a at an upper end 11a and a second connection outlet 17b at a lower end 11b. The outlet tank 12 of the base module is provided with a first connection inlet 18a at an upper end 12a and a second connection inlet 18b at a lower end 12b.
I Fig 2 illustreras en kylaranordning 1 bildad av den i Fig 1 vi- sade basmodulen 10. I detta fall är anslutningsutloppen 17a, 17b och anslutningsinloppen 18a, 18b hos basmodulen 10 tätande tillslutna med hjälp av tillslutningsorgan 30. I det illustrerade ex- emplet utgörs tillslutningsorganen 30 av lock som placeras över den utåt vända öppningen till respektive anslutningsutlopp 17a, 17b och anslutningsinlopp 18a, 18b. Ett tätningsorgan 31, exem- pelvis i form av en O-ring, är anordnat mellan ett införingsparti 32 hos respektive tillslutningsorgan 30 och en invändig yta 19 hos det tillhörande anslutningsutloppet 17a, 17b eller anslut- ningsinloppet 18a, 18b, såsom illustreras i Fig 4. l det illustre- rade exemplet är tätningsorganet 31 anordnat i ett utvändigt spår 33 som sträcker sig runt nämnda införingsparti 32.Fig. 2 illustrates a cooling device 1 formed by the base module 10 shown in Fig. 1. In this case, the connection outlets 17a, 17b and the connection inlets 18a, 18b of the base module 10 are tightly closed by means of closing means 30. In the illustrated example, the closing means 30 of lids which are placed over the outwardly facing opening to the respective connection outlets 17a, 17b and connection inlets 18a, 18b. A sealing member 31, for example in the form of an O-ring, is arranged between an insertion portion 32 of the respective closing member 30 and an inner surface 19 of the associated connection outlet 17a, 17b or the connection inlet 18a, 18b, as illustrated in Fig. 4. In the illustrated example, the sealing member 31 is arranged in an outer groove 33 extending around said insertion portion 32.
Tillslutningsorganen 30 kan vara fästbara vid basmodulen 10 med hjälp av exempelvis skruvförband, klämförband eller press- passning. I det illustrerade exemplet hålls tillslutningsorganen 30 fast vid basmodulen 10 med hjälp av skruvförband och basmo- dulen är för detta syfte försedd med en fästplatta 24 vid respek- tive anslutningsutlopp 17a, 17b och anslutningsinlopp 18a, 18b.The closing means 30 can be fastened to the base module 10 by means of, for example, screw connections, clamping connections or press fitting. In the illustrated example, the closing means 30 are held to the base module 10 by means of screw connections and the base module is for this purpose provided with a fastening plate 24 at respective connection outlets 17a, 17b and connection inlets 18a, 18b.
Respektive tillslutningsorgan 30 är försett med en motsvarande fästplatta 34 som är avsedd att komma till anliggning mot en av basmodulens fästplattor 24 när tillslutningsorganet bringats på plats i ett anslutningsutlopp 17a, 17b eller anslutningsinlopp 18a, 18b. Fästplattorna 24, 34 är försedda med genomgående hål 25, för mottagning av ett gängat fästelement 36 (se Fig 4). I det illustrerade exemplet utgörs fästelementet 36 av en bult som samverkar med en mutter 37 för att klämma fast respektive par av fästplattor 24, 34 vid varandra.The respective closing means 30 are provided with a corresponding fastening plate 34 which is intended to come into abutment against one of the fastening plates 24 of the base module when the closing means is brought into place in a connection outlet 17a, 17b or connection inlet 18a, 18b. The fastening plates 24, 34 are provided with through holes 25, for receiving a threaded fastening element 36 (see Fig. 4). In the illustrated example, the fastening element 36 is constituted by a bolt which cooperates with a nut 37 for clamping respective pairs of fastening plates 24, 34 to each other.
Modulsystemet innefattar vidare två eller fler till basmodulen 10 anslutbara påbyggnadsmoduler 40, 40”. Dessa påbyggnadsmo- duler kan vara av en och samma höjd men med fördel innefattar modulsystemet påbyggnadsmoduler av två eller fler olika höjder.The module system further comprises two or more add-on modules 40, 40 ”connectable to the base module 10. These superstructure modules can be of one and the same height, but advantageously the modular system comprises superstructure modules of two or more different heights.
Respektive påbyggnadsmodul 40, 40' innefattar en inloppstank 41, en utloppstank 42 och ett kylarelement 43 som sträcker sig mellan inloppstanken 41 och utloppstanken 42. Kylarelementet 43 är försett med genomströmningskanaler 44 (se Fig 5 och 6), genom vilka kylmedium är avsett att strömma från päbyggnads- modulens inloppstank 41 till dess utloppstank 42 under avgivning av värme till omgivningen. Päbyggnadsmodulens inloppstank 41 och utloppstank 42 är långsträckta och sträcker sig parallellt med varandra vid motsatta ändar av kylarelementet 43 vinkelrätt mot kylarelementets längdaxel. Päbyggnadsmodulens inloppstank 41 är försedd med ett inlopp 47 och dess utloppstank 42 är försedd med ett utlopp 48. Nämnda inlopp 47 är anordnat vid en första ände 41a av inloppstanken och nämnda utlopp 48 är anordnat vid en motsvarande första ände 42a av utloppstanken. lnloppet 47 och utloppet 48 är således vända åt samma håll.The respective superstructure module 40, 40 'comprises an inlet tank 41, an outlet tank 42 and a cooler element 43 extending between the inlet tank 41 and the outlet tank 42. The cooler element 43 is provided with flow channels 44 (see Figs. 5 and 6), through which cooling medium is intended to flow. from the inlet tank 41 of the superstructure module to its outlet tank 42 while emitting heat to the surroundings. The inlet tank 41 and outlet tank 42 of the superstructure module are elongate and extend parallel to each other at opposite ends of the radiator element 43 perpendicular to the longitudinal axis of the radiator element. The inlet tank 41 of the superstructure module is provided with an inlet 47 and its outlet tank 42 is provided with an outlet 48. Said inlet 47 is arranged at a first end 41a of the inlet tank and said outlet 48 is arranged at a corresponding first end 42a of the outlet tank. The inlet 47 and the outlet 48 are thus facing in the same direction.
Vart och ett av basmodulens anslutningsutlopp 17a, 17b är an- slutbart till inloppet 47 hos inloppstanken 41 hos respektive på- byggnadsmodul 40, 40”. På motsvarande sätt är vart och ett av basmodulens anslutningsinlopp 18a, 18b anslutbart till utloppet 48 hos utloppstanken 42 hos respektive påbyggnadsmodul 40, 40”. Härigenom kan inloppstanken 41 hos en päbyggnadsmodul kopplas samman med basmodulens inloppstank 11 för att till- sammans med denna bilda en inloppstank hos en kylaranordning.Each of the connection modules 17a, 17b of the base module is connectable to the inlet 47 of the inlet tank 41 of the respective body module 40, 40 ”. Correspondingly, each of the connection inlets 18a, 18b of the base module is connectable to the outlet 48 of the outlet tank 42 of the respective body module 40, 40 ”. As a result, the inlet tank 41 of a superstructure module can be connected to the inlet tank 11 of the base module in order to together with it form an inlet tank of a cooling device.
På motsvarande sätt kan utloppstanken 42 hos en påbyggnads- modul kopplas samman med basmodulens utloppstank 12 för att tillsammans med denna bilda en inloppstank hos en kylaranord- ning. Genom att ett första par av anslutningsutlopp 17a och an- slutningsinlopp 18a är anordnade upptill på basmodulen 10 och ett andra par av anslutningsutlopp 17b och anslutningsinlopp 18b är anordnade nedtill på basmodulen 10 kan en enskild påbygg- nadsmodul 40, 40' monteras antingen ovanpå eller under basmo- dulen. Det är naturligtvis även möjligt att montera en första på- byggnadsmodul ovanpå basmodulen och en andra påbyggnads- modul under basmodulen, såsom illustreras i Fig 8 För att underlätta hopkopplingen mellan en påbyggnadsmodul 40, 40' och basmodulen 10 är respektive anslutningsutlopp 17a, 17b hos basmodulens inloppstank 11 försett med ett kopplings- parti 20 (se Fig 5 och 6) som är utformat för ingrepp med ett motsvarande kopplingsparti 50 hos inloppet 47 hos inloppstanken 41 hos respektive påbyggnadsmodul. På motsvarande sätt är re- spektive anslutningsinlopp 18a, 18b hos basmodulens utlopps- tank 12 försett med ett kopplingsparti 21 som är utformat för in- grepp med ett motsvarande kopplingsparti 51 hos utloppet 48 hos utloppstanken 42 hos respektive påbyggnadsmodul 40, 40”.Correspondingly, the outlet tank 42 of a body module can be connected to the outlet tank 12 of the base module to form together with it an inlet tank of a radiator device. Because a first pair of connection outlets 17a and connection inlets 18a are arranged at the top of the base module 10 and a second pair of connection outlets 17b and connection inlets 18b are arranged at the bottom of the base module 10, a single body module 40, 40 'can be mounted either on top or below basmodules. Of course, it is also possible to mount a first body module on top of the base module and a second body module below the base module, as illustrated in Fig. 8. To facilitate the connection between a body module 40, 40 'and the base module 10, the respective connection outlets 17a, 17b of the base module inlet tank 11 provided with a coupling portion 20 (see Figs. 5 and 6) which is designed for engagement with a corresponding coupling portion 50 of the inlet 47 of the inlet tank 41 of the respective body module. Correspondingly, the respective connection inlets 18a, 18b of the base tank outlet tank 12 are provided with a coupling portion 21 which is designed for engagement with a corresponding coupling portion 51 of the outlet 48 of the outlet tank 42 of the respective body module 40, 40 ”.
Hos den illustrerade utföringsformen är basmodulen 10 försedd med honformade kopplingspartier 20, 21 för ingrepp med motsva- rande hanformade kopplingspartier 50, 51 hos påbyggnadsmo- dulerna. Alternativt skulle naturligtvis basmodulen istället kunna vara försedd med hanformade kopplingspartier för ingrepp med motsvarande honformade kopplingspartier hos påbyggnadsmo- dulerna.In the illustrated embodiment, the base module 10 is provided with female-shaped coupling portions 20, 21 for engagement with corresponding male-shaped coupling portions 50, 51 of the superstructure modules. Alternatively, of course, the base module could instead be provided with male-shaped coupling portions for engagement with corresponding female-shaped coupling portions of the superstructure modules.
Ett tätningsorgan 52, exempelvis i form av en O-ring, är anordnat mellan respektive kopplingsparti 20, 21 hos basmodulen och motsvarande kopplingsparti 50, 51 hos en till basmodulen an- sluten päbyggnadsmodul 40, 40', såsom illustreras i Fig 5 och 6.A sealing member 52, for example in the form of an O-ring, is arranged between the respective coupling portion 20, 21 of the base module and the corresponding coupling portion 50, 51 of a superstructure module 40, 40 'connected to the base module, as illustrated in Figs. 5 and 6.
I det illustrerade exemplet är tätningsorganet 52 anordnat i ett utvändigt spår 53 som sträcker sig runt påbyggnadsmodulens kopplingsparti 50, 51.In the illustrated example, the sealing member 52 is arranged in an external groove 53 which extends around the coupling portion 50, 51 of the body module.
Respektive påbyggnadsmodul 40, 40' kan vara fästbar vid bas- modulen 10 med hjälp av exempelvis skruvförband eller klämför- band. I det illustrerade exemplet hålls respektive påbyggnads- modul 40, 40' fast vid basmodulen 10 med hjälp av skruvförband och påbyggnadsmodulen är för detta syfte försedd med en fäst- platta 54 vid inloppet 47 och vid utloppet 48. Respektive fäst- platta 54 är avsedd att komma till anliggning mot en av basmo- dulens fästplattor 24 när påbyggnadsmodulen 40, 40' kopplats samman med basmodulen 10. Fästplattorna 24, 54 är försedda med genomgående häl 25, 55 för mottagning av ett gängat fäst- element 36 (se Fig 5 och 6). I det illustrerade exemplet utgörs fästelementet 36 av en bult som samverkar med en mutter 37 för att klämma fast respektive par av fästplattor 24, 54 vid varandra.The respective body module 40, 40 'can be attached to the base module 10 by means of, for example, screw connections or clamping connections. In the illustrated example, the respective body modules 40, 40 'are held to the base module 10 by means of screw connections and the body module is for this purpose provided with a mounting plate 54 at the inlet 47 and at the outlet 48. The respective mounting plate 54 is intended to come into abutment against one of the base module mounting plates 24 when the body module 40, 40 'is connected to the base module 10. The mounting plates 24, 54 are provided with continuous heel 25, 55 for receiving a threaded fastening element 36 (see Figs. 5 and 6). ). In the illustrated example, the fastening element 36 consists of a bolt which cooperates with a nut 37 for clamping respective pairs of fastening plates 24, 54 to each other.
Hos de i Fig 3, 7 och 8 visade påbyggnadsmodulerna 40, 40' är den andra änden 41b, 42b av inloppstanken 41 och utloppstan- ken 42 sluten, vilket således innebär att det inte blir möjligt att koppla samman två eller fler påbyggnadsmoduler med varandra på en och samma sida av basmodulen 10. Som ett alternativ skulle dock anslutningsöppningar med tillhörande kopplingspar- tier kunna vara anordnade vid båda ändarna av inloppstanken och utloppstanken hos en eller flera påbyggnadsmoduler för att därigenom göra det möjligt att koppla samman två eller fler på- byggnadsmoduler med varandra på en och samma sida av bas- modulen 10.In the body modules 40, 40 'shown in Figs. 3, 7 and 8, the other end 41b, 42b of the inlet tank 41 and the outlet tank 42 are closed, which thus means that it will not be possible to connect two or more body modules to each other on one and the same side of the base module 10. As an alternative, however, connection openings with associated coupling portions could be arranged at both ends of the inlet tank and the outlet tank of one or more superstructure modules, thereby making it possible to connect two or more superstructure modules with each other on one and the same side of the base module 10.
Kylarelementet 13, 43 hos basmodulen 10 och påbyggnadsmo- dulerna 40, 40' är väsentligen plattformigt och innefattar genom- strömningskanaler 14, 44 bildade av ett flertal långsträckta och på avstånd från varandra sig sträckande rörledningar 26, 56, vilka är anslutna till och sträcker sig mellan tillhörande inlopps- tank 11, 41 och utloppstank 12, 42 för ledning av kylmedium mellan dessa. Kylflänsar 27, 57 eller liknande är på konventio- nellt sätt anslutna till rörledningarna 26, 56 för att öka den vär- meöverförande ytan. Kylmedium är avsett att ledas genom rör- ledningarna 26, 56 från den tillhörande inloppstanken 11, 41 till 11 den tillhörande utloppstanken 12, 42 för att via rörledningarnas väggar och kylflänsarna 27, 57 avge värme till omgivningsluft som passerar genom luftpassager mellan rörledningarna 26, 56.The cooler element 13, 43 of the base module 10 and the body modules 40, 40 'are substantially flat and comprise flow channels 14, 44 formed by a plurality of elongate and spaced apart pipelines 26, 56, which are connected to and extend between associated inlet tank 11, 41 and outlet tank 12, 42 for conducting coolant between them. Heat sinks 27, 57 or similar are connected in a conventional manner to the pipelines 26, 56 to increase the heat transfer surface. Cooling medium is intended to be led through the pipelines 26, 56 from the associated inlet tank 11, 41 to 11, the associated outlet tank 12, 42 for dissipating heat to ambient air which passes through air passages between the pipelines 26, 56 via the walls of the pipelines and the cooling fins 27, 57. .
Härigenom kyls kylmediet av den mellan rörledningarna 26, 56 passerande omgivningsluften.As a result, the coolant is cooled by the ambient air passing between the pipelines 26, 56.
Vid hopmontering av en kylaranordning kopplas en eller flera på- byggnadsmoduler 40, 40' samman med basmodulen 10, varvid dessa moduler staplas på varandra med modulernas inloppstan- kar 11, 41 anslutna i serie med varandra till bildande av en gemensam inloppstank hos kylaranordningen och med moduler- nas utloppstankar 12, 42 anslutna i serie med varandra till bil- dande av en gemensam utloppstank hos kylaranordningen.When assembling a radiator device, one or more body modules 40, 40 'are connected to the base module 10, these modules being stacked on top of each other with the module inlet tanks 11, 41 connected in series with each other to form a common inlet tank of the radiator device and with the outlet tanks 12, 42 of the modules are connected in series with each other to form a common outlet tank of the cooling device.
I Fig 3 illustreras en kylaranordning 1' bildad av en basmodul 10 och en nedtill på denna ansluten påbyggnadsmodul 40 av en för- sta höjd h1. I detta fall år det övre anslutningsutloppet 17a hos basmodulens inloppstank 11 och det övre anslutningsinloppet 18a hos basmodulens utloppstank 12 tillslutna med var sitt till- slutningsorgan 30.Fig. 3 illustrates a cooling device 1 'formed by a base module 10 and a superstructure module 40 connected at the bottom of this by a first height h1. In this case, the upper connection outlet 17a of the inlet tank 11 of the base module and the upper connection inlet 18a of the outlet tank 12 of the base module are each closed with their own closing means 30.
I Fig 7 illustreras en kylaranordning 1” bildad av en basmodul 10 och en nedtill på denna ansluten påbyggnadsmodul 40' av en andra höjd h2, vilken år större än ovan nämnda första höjd h1. Även i detta fall är det övre anslutningsutloppet 17a hos basmo- dulens inloppstank 11 och det övre anslutningsinloppet 18a hos basmodulens utloppstank 12 tillslutna med var sitt tillslutningsor- gan 30.Fig. 7 illustrates a cooling device 1 'formed by a base module 10 and a superstructure module 40' connected at the bottom of this by a second height h2, which is greater than the above-mentioned first height h1. Also in this case, the upper connection outlet 17a of the inlet tank 11 of the base module and the upper connection inlet 18a of the outlet tank 12 of the base module are each closed with their own closing member 30.
I Fig 8 illustreras en kylaranordning 1'” bildad av en basmodul , en upptill på basmodulen ansluten första påbyggnadsmodul 40 av nämnda första höjd h1 och en nedtill på basmodulen an- sluten andra påbyggnadsmodul 40' av nåmnda andra höjd h2.Fig. 8 illustrates a cooling device 1 '' formed by a base module, a first body module 40 connected to the top of the base module of said first height h1 and a second body module 40 'of said second height h2 connected to the bottom of the base module.
För att underlätta fästandet av en av modulsystemet bildad ky- laranordning i ett motorfordon är basmodulen 10 med fördel för- 12 sedd med fästorgan (ej visade) anordnade på utsidan av basmo- dulens inloppstank 11 och utloppstank 12.In order to facilitate the attachment of a cooling device formed by the module system in a motor vehicle, the base module 10 is advantageously provided with fastening means (not shown) arranged on the outside of the inlet tank 11 and outlet tank 12 of the base module.
En eller flera av de i modulsystemet ingående påbyggnadsmo- dulerna 40, 40' kan vara försedda med ett ventilorgan 58 (se Fig 9) anordnat i anslutning till inloppet 47 hos påbyggnadsmodulens inloppstank 41 eller i anslutning till utloppet 48 hos påbyggnads- modulens utloppstank 42. Detta ventilorgan 58 är manövrerbart fram och åter mellan ett stängt läge, i vilket ventilorganet 58 är anordnat att hälla det tillhörande inloppet/utloppet tillslutet och därigenom hindra kylmedium att passera genom detta, och ett öppet läge, i vilket ventilorganet 58 är anordnat att hålla det till- hörande inloppet/utloppet öppet och därigenom medge kylme- dium att passera genom detta. Ventilorganet 58 är med fördel svängbart lagrat i påbyggnadsmodulen 40, 40', varvid ventilorga- net är svängbart fram och äter kring en svängningsaxel 59 mel- lan sitt stängda läge och sitt öppna läge. I sitt stängda läge an- ligger ventilorganet 58 mot ett säte 60, vilket kan sträcka sig helt eller delvis runt en invändig yta hos den aktuella inloppstan- ken/utloppstanken hos påbyggnadsmodulen. Respektive ventilor- gan 58 kan exempelvis utgöras av en ventilklaff, såsom illustre- ras i Fig 9. Hos den i Fig 9 illustrerade kylaranordningen 1'” är respektive påbyggnadsmodul 40, 40' försedd med ett sådant ventilorgan 58 i anslutning till inloppet 47 hos sin inloppstank 41.One or more of the body modules 40, 40 'included in the module system may be provided with a valve means 58 (see Fig. 9) arranged in connection with the inlet 47 of the body module inlet tank 41 or in connection with the outlet 48 of the body module outlet tank 42. This valve means 58 is operable back and forth between a closed position, in which the valve means 58 is arranged to keep the associated inlet / outlet closed and thereby prevent coolant from passing through it, and an open position, in which the valve means 58 is arranged to hold it associated inlet / outlet open and thereby allow refrigerant to pass through it. The valve member 58 is advantageously pivotally mounted in the body module 40, 40 ', the valve member being pivotable forward and eating about a pivot axis 59 between its closed position and its open position. In its closed position, the valve member 58 abuts against a seat 60, which may extend wholly or partly around an inner surface of the current inlet tank / outlet tank of the body module. The respective valve means 58 may for instance be constituted by a valve flap, as illustrated in Fig. 9. In the cooling device 1 '"illustrated in Fig. 9, the respective body module 40, 40' is provided with such a valve means 58 in connection with the inlet 47 of its inlet tank 41.
I Fig 9 är ventilorganen 58 illustrerade med heldragna linjer i sitt öppna läge och med streckade linjer i sitt stängda läge.In Fig. 9, the valve means 58 are illustrated with solid lines in their open position and with dashed lines in their closed position.
Ventilorganen 58 kan vara anordnade att manövreras och regle- ras på de sätt som beskrivs i närmare detalj i den svenska pa- tentansökningen nr 1050162-5, vars innehåll införlivas häri ge- nom hänvisning.The valve means 58 can be arranged to be operated and regulated in the ways described in more detail in the Swedish patent application no. 1050162-5, the contents of which are incorporated herein by reference.
Basmodulen 10 och påbyggnadsmodulerna 40, 40' kan vara för- sedda med inloppstankar 11, 41 och utloppstankar 12, 42 av metall för bildande av en kylaranordning i form av en laddluftky- lare, dvs en kylaranordning för kylning av laddluft till förbrän- ningsmotorn hos ett motorfordon. Basmodulen 10 och påbygg- 13 nadsmodulerna 40, 40' kan alternativt vara försedda med in- loppstankar 11, 41 och utloppstankar 12, 42 av plastmaterial för bildande av en kylaranordning i form av en kylarvätskekylare, dvs en kylaranordning för kylning av kylarvätska till förbränningsmo- torn hos ett motorfordon.The base module 10 and the superstructure modules 40, 40 'can be provided with inlet tanks 11, 41 and outlet tanks 12, 42 of metal for forming a cooling device in the form of a charge air cooler, i.e. a cooling device for cooling charge air to the internal combustion engine of a motor vehicle. The base module 10 and the superstructure modules 40, 40 'may alternatively be provided with inlet tanks 11, 41 and outlet tanks 12, 42 of plastic material for forming a cooler device in the form of a coolant cooler, i.e. a cooler device for cooling coolant to combustion engine. tower of a motor vehicle.
Det uppfinningsenliga modulsystemet är särskilt avsett att an- vändas för bildande av en laddluftkylare eller kylarvätskekylare för ett tungt motorfordon, såsom exempelvis en buss, ett drag- fordon eller en lastbil.The modular system according to the invention is particularly intended to be used for the formation of a charge air cooler or coolant cooler for a heavy motor vehicle, such as, for example, a bus, a towing vehicle or a truck.
Uppfinningen är givetvis inte på något sätt begränsad till de ovan beskrivna utföringsformerna, utan en mängd möjligheter till mo- difikationer därav torde vara uppenbara för en fackman på områ- det, utan att denne för den skull avviker från uppfinningens grundtanke sådan denna definieras i bifogade patentkrav.The invention is of course in no way limited to the embodiments described above, but a number of possibilities for modifications thereof should be obvious to a person skilled in the art, without this for that reason deviating from the basic idea of the invention as defined in the appended claims. .
Claims (1)
Priority Applications (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1051315A SE535433C2 (en) | 2010-12-14 | 2010-12-14 | Modular system for forming a radiator device and charge air cooler and coolant liquid cooler formed by such a modular system |
| EP11849127.3A EP2652282A4 (en) | 2010-12-14 | 2011-11-28 | Module system for formation of a radiator device, and charge air cooler and radiator liquid cooler formed by such a module system |
| US13/993,758 US20130264036A1 (en) | 2010-12-14 | 2011-11-28 | Module system for formation of a radiator device, and charge air cooler and radiator liquid cooler formed by such a module system |
| PCT/SE2011/051431 WO2012082051A1 (en) | 2010-12-14 | 2011-11-28 | Module system for formation of a radiator device, and charge air cooler and radiator liquid cooler formed by such a module system |
| KR1020137018355A KR20130120497A (en) | 2010-12-14 | 2011-11-28 | Module system for formation of a radiator device, and charge air cooler and radiator liquid cooler formed by such a module system |
| JP2013544426A JP2014502687A (en) | 2010-12-14 | 2011-11-28 | MODULE SYSTEM FOR FORMING RADIATOR DEVICE, AND SUPPLIER AND RADIATOR LIQUID COOLER FORMED BY SUCH MODULE SYSTEM |
| BR112013014743A BR112013014743A2 (en) | 2010-12-14 | 2011-11-28 | modular system for forming a radiator device, and inlet air cooler and radiator liquid cooler formed by such a modular system |
| CN2011800602087A CN103270269A (en) | 2010-12-14 | 2011-11-28 | Module system for formation of a radiator device, and charge air cooler and radiator liquid cooler formed by such a module system |
| RU2013132516/11A RU2557646C2 (en) | 2010-12-14 | 2011-11-28 | Modular system for radiator buildup, supercharge air cooler and radiator fluid cooler configured with help of such system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1051315A SE535433C2 (en) | 2010-12-14 | 2010-12-14 | Modular system for forming a radiator device and charge air cooler and coolant liquid cooler formed by such a modular system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE1051315A1 true SE1051315A1 (en) | 2012-06-15 |
| SE535433C2 SE535433C2 (en) | 2012-08-07 |
Family
ID=46244968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE1051315A SE535433C2 (en) | 2010-12-14 | 2010-12-14 | Modular system for forming a radiator device and charge air cooler and coolant liquid cooler formed by such a modular system |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20130264036A1 (en) |
| EP (1) | EP2652282A4 (en) |
| JP (1) | JP2014502687A (en) |
| KR (1) | KR20130120497A (en) |
| CN (1) | CN103270269A (en) |
| BR (1) | BR112013014743A2 (en) |
| RU (1) | RU2557646C2 (en) |
| SE (1) | SE535433C2 (en) |
| WO (1) | WO2012082051A1 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5746906B2 (en) * | 2011-04-28 | 2015-07-08 | 昭和電工株式会社 | Heat exchanger |
| JP6159219B2 (en) * | 2013-10-17 | 2017-07-05 | 住友精密工業株式会社 | Heat exchanger and heat exchanger core manufacturing method |
| KR101655174B1 (en) * | 2014-12-09 | 2016-09-07 | 현대자동차 주식회사 | Water cooled type intercooler apparatus |
| US10106028B1 (en) * | 2017-05-31 | 2018-10-23 | GM Global Technology Operations LLC | Internal transmission oil cooler mounting strategy |
| SE2251437A1 (en) * | 2022-12-08 | 2024-06-09 | Volvo Penta Corp | Modular cooling system comprising a buffer tank |
Family Cites Families (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5742386U (en) * | 1980-08-22 | 1982-03-08 | ||
| JPS58133413A (en) * | 1982-02-04 | 1983-08-09 | Nissan Motor Co Ltd | Cooling device of internal-combustion engine |
| US4673032A (en) * | 1982-09-22 | 1987-06-16 | Honda | Radiator and oil cooling apparatus for motor vehicles |
| JPH05700Y2 (en) * | 1985-08-02 | 1993-01-11 | ||
| JPS6287793A (en) * | 1985-10-14 | 1987-04-22 | Showa Alum Corp | Manufacture of lamination type heat exchanger |
| JPH07116936B2 (en) * | 1986-03-25 | 1995-12-18 | 株式会社日立製作所 | Radiator |
| JPH0616300Y2 (en) * | 1989-02-14 | 1994-04-27 | 東洋ラジエーター株式会社 | Vehicle radiator |
| JPH02308919A (en) * | 1989-02-14 | 1990-12-21 | Takeshi Inada | Radiating surface area variable radiator |
| FR2673241A1 (en) * | 1991-02-26 | 1992-08-28 | Valeo Thermique Moteur Sa | MOTOR VEHICLE RADIATOR PROVIDED WITH A FLUID CIRCULATION CONTROL DEVICE. |
| US5615738A (en) * | 1994-06-29 | 1997-04-01 | Cecebe Technologies Inc. | Internal bypass valve for a heat exchanger |
| DE19507961A1 (en) * | 1995-03-07 | 1996-09-12 | Daimler Benz Ag | Internal combustion engine with an exhaust gas turbocharger |
| KR100297189B1 (en) * | 1998-11-20 | 2001-11-26 | 황해웅 | High efficiency modular OEL heat exchanger with heat transfer promoting effect |
| JP3879296B2 (en) * | 1999-01-19 | 2007-02-07 | 株式会社デンソー | Heat exchanger |
| DE29918271U1 (en) * | 1999-10-16 | 2000-01-20 | Kermi Gmbh, 94447 Plattling | radiator |
| AU2001278689A1 (en) * | 2000-08-04 | 2002-02-18 | Showa Denko K K | Integrated heat exchanger |
| JP3925335B2 (en) * | 2001-09-12 | 2007-06-06 | 株式会社デンソー | Air conditioner for vehicles |
| SE520103C2 (en) * | 2002-09-18 | 2003-05-27 | Scania Cv Abp | Radiator for vehicle engine, comprises modules with inlet sections which can be connected together |
| BE1015427A3 (en) * | 2003-03-24 | 2005-03-01 | Jaga Nv | Improved radiator. |
| JP2005122503A (en) * | 2003-10-17 | 2005-05-12 | Hitachi Ltd | Cooling apparatus and electronic equipment incorporating the same |
| JP2005155967A (en) * | 2003-11-21 | 2005-06-16 | Calsonic Kansei Corp | Heat exchanger |
| SE530325C2 (en) * | 2006-09-29 | 2008-05-06 | Scania Cv Ab | cooler arrangement |
| JP2008275187A (en) * | 2007-04-25 | 2008-11-13 | Denso Corp | Manufacturing method of heat exchanger |
| FR2923594B1 (en) * | 2007-11-13 | 2010-02-26 | Renault Sas | DEVICE FOR COOLING A HEAT TRANSFER FLUID |
| US20090166022A1 (en) * | 2007-12-30 | 2009-07-02 | Sameer Desai | Vehicle heat exchanger and method for selectively controlling elements thereof |
| US7980077B2 (en) * | 2009-05-29 | 2011-07-19 | General Electric Company | Cooling system kit, method to retrofit, and method to operate a turbocharged engine system |
| SE534618C2 (en) | 2010-02-19 | 2011-10-25 | Scania Cv Ab | Arrangements to prevent ice formation in a charge air cooler |
-
2010
- 2010-12-14 SE SE1051315A patent/SE535433C2/en not_active IP Right Cessation
-
2011
- 2011-11-28 RU RU2013132516/11A patent/RU2557646C2/en not_active IP Right Cessation
- 2011-11-28 US US13/993,758 patent/US20130264036A1/en not_active Abandoned
- 2011-11-28 KR KR1020137018355A patent/KR20130120497A/en active Search and Examination
- 2011-11-28 EP EP11849127.3A patent/EP2652282A4/en not_active Withdrawn
- 2011-11-28 CN CN2011800602087A patent/CN103270269A/en active Pending
- 2011-11-28 BR BR112013014743A patent/BR112013014743A2/en not_active IP Right Cessation
- 2011-11-28 WO PCT/SE2011/051431 patent/WO2012082051A1/en active Application Filing
- 2011-11-28 JP JP2013544426A patent/JP2014502687A/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2014502687A (en) | 2014-02-03 |
| US20130264036A1 (en) | 2013-10-10 |
| BR112013014743A2 (en) | 2016-10-04 |
| EP2652282A1 (en) | 2013-10-23 |
| KR20130120497A (en) | 2013-11-04 |
| EP2652282A4 (en) | 2017-01-25 |
| RU2557646C2 (en) | 2015-07-27 |
| SE535433C2 (en) | 2012-08-07 |
| WO2012082051A1 (en) | 2012-06-21 |
| CN103270269A (en) | 2013-08-28 |
| RU2013132516A (en) | 2015-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11584191B2 (en) | Methods and system for a degas bottle | |
| US11502360B2 (en) | Battery housing for a traction battery | |
| CN103682514B (en) | Cell apparatus and motor vehicles | |
| CN103219559B (en) | Refrigeration system for Vehicular battery | |
| US6896037B2 (en) | Keel cooler with fluid flow diverter | |
| US8191615B2 (en) | Linked heat exchangers having three fluids | |
| SE1051315A1 (en) | Modular system for forming a radiator device and charge air cooler and coolant liquid cooler formed by such a modular system | |
| US20190128171A1 (en) | Cooling structure for vehicle | |
| US20160126160A1 (en) | System for cooling dual sides of power semiconductor device | |
| CN106465563A (en) | Heatsink with internal cavity for liquid cooling | |
| EP2034155A1 (en) | Coolant passage structure for engine | |
| US10690094B2 (en) | Intake apparatus | |
| CN110065380A (en) | Sub- assembly and hybrid electric vehicle for hybrid vehicle | |
| US9666913B2 (en) | Heat transfer device | |
| US20190178141A1 (en) | Exhaust heat recovery system | |
| US9243846B2 (en) | Heat exhanging apparatus | |
| SE545158C2 (en) | Thermal Management System and Vehicle | |
| US8579060B2 (en) | Double heat exchanger radiator assembly | |
| US10018101B2 (en) | Cooling system and a method for its use | |
| SE520103C2 (en) | Radiator for vehicle engine, comprises modules with inlet sections which can be connected together | |
| US20160064784A1 (en) | Battery module | |
| US20160326948A1 (en) | Intake air cooling device of internal combustion engine | |
| EP4143423A1 (en) | Thermal management system, and vehicle | |
| US11629675B2 (en) | Cooling system and a cooling arrangement for a motor vehicle | |
| KR20210121225A (en) | arrangement of vehicle engine room |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |