SE0950081A1 - Systems and bodies for presentation of data - Google Patents

Abstract

Uppfinningen hänför sig till ett system 1 presentation av data till en användare vilken styr ett fordon 4. Systemet 1 innefattar en fordonsenhet 3 för anordnade på ett fordon 4, en spårenhet 2 anordnad att ta emot signaler från fordonsenheten 3 och en användarenhet 6 innefattande organ för att kommunicera med spårenheten 2. Systemet kännetecknas av att användarenheten 6 innefattar organ 9, 9', 10 för hörbar presentation av data till en användare, varvid nämnda data tas emot från spårenheten 2 och hänför sig till ett fordon 4 identifierat genom signalering mellan fordonsenheten 3 och spårenheten2. Uppfinningen hänför sig även till en motsvarande användarenhet 6 och spårenhet 2.(Figur 1)The invention relates to a system 1 presentation of data to a user which controls a vehicle 4. The system 1 comprises a vehicle unit 3 for arranged on a vehicle 4, a track unit 2 arranged to receive signals from the vehicle unit 3 and a user unit 6 comprising means for to communicate with the track unit 2. The system is characterized in that the user unit 6 comprises means 9, 9 ', 10 for audible presentation of data to a user, said data being received from the track unit 2 and relating to a vehicle 4 identified by signaling between the vehicle unit 3 and the track unit2. The invention also relates to a corresponding user unit 6 and track unit 2. (Figure 1)

Description

15 20 25 30 kert sätt. Dessutom är färden, särskilt för terrängköming, i allmänhet för oj äinn för att föraren ens ska kunna läsa datainformationen på en skärm eller display korrekt. Dessutom finns en önskan att hålla vikten av motorcykeln så låg som möjligt, eflersom farten är mycket viktig, och därför göra nödvändig utrustning så lätt som möjligt. 15 20 25 30 short way. In addition, the journey, especially for off-road driving, is generally too difficult for the driver to even read the data information on a screen or display correctly. In addition, there is a desire to keep the weight of the motorcycle as low as possible, as speed is very important, and therefore make the necessary equipment as light as possible.

Ur dessa synvinklar skulle det vara önskvärt att tillhandahålla förbättrade organ för en racer- förare att förbättra sina resultat och i syimerhet förbättrade organ för att erhålla information som är relevant för träningen.From these points of view, it would be desirable to provide improved means for a racing driver to improve his results and in particular improved means to obtain information relevant to the training.

Det är ett syfte med uppfinningen att åstadkomma förbättrade organ för presentation av rele- vanta data till en förare av ett racerfordon, varvid ovannämnda nackdelar elimineras eller åt- minstone mildras.It is an object of the invention to provide improved means for presenting relevant data to a driver of a racing vehicle, whereby the above-mentioned disadvantages are eliminated or at least mitigated.

Det är ett ytterligare syfte med uppfinningen att åstadkomma organ för presentation av datain- formation till en förare av ett racingfordon, varvid mycket exakta tidmätningar kan erhållas.It is a further object of the invention to provide means for presenting data information to a driver of a racing vehicle, whereby very accurate time measurements can be obtained.

Det är ytterligare ett syfte med uppfinningen att åstadkomma ett system, varvid en flexibel och individuell tidtagning möjliggörs.It is another object of the invention to provide a system, whereby a flexible and individual timing is possible.

Dessa syften, och andra, uppnås av ett system för presentation av data såsom definieras av bilagda patentkrav.These objects, and others, are achieved by a system for presenting data as defined by the appended claims.

I enlighet med uppfinningen, tillhandahålls ett system för presentation av data till en använda- re som kontrollerar ett fordon. Systemet innefattar en fordonsenhet för anordnande på ett for- don, en spårenhet anordnad att ta emot signalen från fordonsenheten, och en användarenhet innefattande organ för att kommunicera med spårenheten. Systemet innefattar vidare en an- vändarenhet som kommunicerar med spårenheten. Systemet kännetecknas av att användaren- heten innefattar organ för att i ljud presentera data till en användare, varvid datainformationen tas emot från spårenheten och hänför sig till fordonet som identifierats med hjälp av signale- ring mellan fordonsenheten och spårenheten. Med hjälp av uppfinningen, uppnås en stor för- bättring genom att användaren får relevant information snabbt och enkelt, information såsom exempelvis senaste varvtid, utan att behöva vara beroende av att en assistent tillhandahåller informationen. Ej heller behöver användaren snegla på en display med risk för att tappa vär- defull till eller till och med mista kontrollen över fordonet, och datainformationen erhålls på ett tillförlitligt och säkert sätt. Dessutom får användaren omedelbar feedback och ett utmärkt verktyg för att förbättra sina resultat tillhandahålls därmed genom uppfiniiingen.In accordance with the invention, a system for presenting data is provided to a user controlling a vehicle. The system comprises a vehicle unit for arranging on a vehicle, a track unit arranged to receive the signal from the vehicle unit, and a user unit comprising means for communicating with the track unit. The system further comprises a user unit that communicates with the track unit. The system is characterized in that the user unit comprises means for presenting data to a user in sound, the data information being received from the track unit and relating to the vehicle identified by means of signaling between the vehicle unit and the track unit. With the help of the invention, a great improvement is achieved by the user receiving relevant information quickly and easily, information such as the latest lap time, without having to be dependent on an assistant providing the information. Nor does the user need to glance at a display with the risk of losing valuable or even losing control of the vehicle, and the data information is obtained in a reliable and secure manner. In addition, the user receives immediate feedback and an excellent tool for improving their results is thus provided through the development.

I en utföringsform av uppfinningen, så innefattar organen för att i ljud presentera datainforrna- tion till en användare en öronsnäcka eller hörlur inkopplad i en kontakt i användarenheten anordnad att ta emot sådana hörsnäckor eller hörlurar. Ändamålsenliga organ för möjliggö- 10 15 20 25 30 rande av hörbart ljud tillhandahålls därmed, varvid användaren tydligt kan höra den önskade datainformationen även i miljöer med höga ljudnivåer. Hörlurar med stickkontakter eller lik- nande kan enkelt ersättas då det behövs, till exempel bytas ut mot mer förfinade hörlurar eller ersättas vid fel. I ett alternativt utförande innefattar organen för att presentera information i ljud en högtalare.In an embodiment of the invention, the means for presenting data information to a user in audio comprise an earphone or headphone connected to a contact in the user unit arranged to receive such headphones or headphones. Appropriate means for enabling audible sound are thereby provided, whereby the user can clearly hear the desired data information even in environments with high sound levels. Headphones with plugs or similar can easily be replaced when needed, for example replaced with more worn headphones or replaced in the event of a fault. In an alternative embodiment, the means for presenting information in sound comprises a loudspeaker.

I en annan utföringsfonn av uppfinningen, så innefattar användarenheten även organ för om- vandling av digitala datasignaler till hörbart ljud. Omvandlingen kan implementeras på olika sätt, valda för att passa ett specifikt behov och ett flexibelt system tillhandahålls därmed. I en utföringsform så innefattar organen en processor vilken i sin tur innefattar organ för inhäm- tande av en ljudfil motsvarande en viss digital signal. I ett alternativt utförande så genererar en röstgenereringsanordning hörbart ljud.In another embodiment of the invention, the user unit also comprises means for converting digital data signals into audible sound. The conversion can be implemented in different ways, chosen to suit a specific need and an flexible system is thus provided. In one embodiment, the means comprise a processor which in turn comprises means for obtaining a sound fi l corresponding to a certain digital signal. In an alternative embodiment, a voice generating device generates audible sound.

I ytterligare en utföringsforin av uppfinningen innefattar datainfoniiationen som skall presen- teras en varvtid eller fordonets fart, vilket är mycket relevant och viktig information för for- donets förare.In a further embodiment of the invention, the data information to be presented comprises a lap time or the speed of the vehicle, which is very relevant and important information for the driver of the vehicle.

I ytterligare en utfóringsform av uppfinningen bärs datainforinationen trådlöst från spårenhe- ten till användarenheten. Användaren kan därigenom fritt röra sig också inom ett relativt sett större område och en större rörlighet tillhandahålls.In another embodiment of the invention, the data information is carried wirelessly from the track unit to the user unit. The user can thereby also move freely within a relatively larger area and a greater mobility is provided.

I en utföringsforin av uppfinningen, så innefattar spårenheten mjukvarukod för att utföra en mycket noggrann elektronisk tidtagning. Dessutom kan många användare sätta upp sina re- spektive datarapporteiingssystem utan dataförvrängning eller störning av dataöverföringen.In an embodiment of the invention, the tracking unit comprises software code for performing a very accurate electronic timing. In addition, many users can set up their respective data reporting systems without data distortion or disruption of data transmission.

Uppfinningen tillhandahåller även en användarenhet och spårenhet för användning i ett sy- stem såsom definierats ovan.The invention also provides a user unit and track unit for use in a system as defined above.

Ytterligare särdrag och fördelar kommer att framkomma genom studerandet av den följ ande beskrivningen.Additional features and benefits will become apparent upon the study of the following description.

Kortfattad beskrivning av figurer Figur 1 illustrerar en översikt av komponenterna som inkluderas i en utföringsform av upp- finningen, och deras arrangemang.Brief Description of the Figures Figure 1 illustrates an overview of the components included in an embodiment of the invention, and their arrangement.

Figur 2 illustrerar användarenheten enligt uppfinningen.Figure 2 illustrates the user unit according to the invention.

Beskrivning av utföringsformer I figur 1 illustreras en schematisk översikt av ett exempel i vilket föreliggande uppfinning är användbar. I syrmerhet beskrivs uppfinningen anordnad i en miljö med radiostyrd racing. Det 10 15 20 25 30 bör noteras att figur l inte är skalenlig. I det följ ande förstås en användare generellt såsom varande en fordonsförare, varvid fordonet kan vara t ex en motorcykel eller en radiostyrd bil, det vill säga, föraren kan vara en motorcykelförare eller en användare som kör ett fordon med hjälp av en trådlös fjärrkontroll. Som ett annat exempel kan användaren vara en utförsåkare på skidor och ”fordonet” är då ett par skidor.Description of Embodiments Figure 1 illustrates a schematic overview of an example in which the present invention is useful. In particular, the invention is described arranged in an environment with radio-controlled racing. It should be noted that l gur l is not scalable. In the following, a user is generally understood to be a vehicle driver, wherein the vehicle may be, for example, a motorcycle or a radio-controlled car, that is, the driver may be a motorcycle driver or a user driving a vehicle by means of a wireless remote control. As another example, the user can be a downhill skier and the "vehicle" is then a pair of skis.

Ett system 1 för presentation av datainfonnation till en användare som kontrollerar ett fordon i enlighet med uppfinningen innefattar en spårenhet 2, en fordonsenhet 3 och en användaren- het 6. Gränssnitten mellan de olika enheterna kan variera, och i synnerhet, vissa funktioner kan implementeras i ena eller andra enheten beroende på ifrågavarande användningsområde.A system 1 for presenting data information to a user controlling a vehicle in accordance with the invention comprises a track unit 2, a vehicle unit 3 and a user unit 6. The interfaces between the different units may vary, and in particular, certain functions may be implemented in one or the other unit depending on the area of use in question.

I exemplet som illustreras i figur 1 så är fordonet 4 en radiostyrd bil. Emellertid, såsom nämns ovan, är systemet 1 enligt uppfinningen användbart även i andra sammanhang; fordonet 4 kan exempelvis vara en motorcykel, och racingbanan 5 en terrängbana.In the example illustrated in Figure 1, the vehicle 4 is a radio-controlled car. However, as mentioned above, the system 1 according to the invention is also useful in other contexts; the vehicle 4 can be, for example, a motorcycle, and the racing track 5 a terrain track.

I det illustrerade exemplet så är spårenheten anordnad vid en lämplig position vid en racerba- na 5, vilken i detta exempel är en racingbana för radiostyrda fordon. En sådan lämplig posi- tion är typiskt sett en start/mållinje. Fordonsenheten 3 är anordnad på fordonet 4, och använ- darenheten 6 hanteras av användaren. Det konstateras att racerbanan 5 inte behöver vara en sluten krets, utan kan ha en start och ett mål vid skilda platser. I ett sådant fall utnyttjas två spårenheter 2 och placeras vid varje respektive ände.In the illustrated example, the track unit is arranged at a suitable position at a racetrack 5, which in this example is a racing track for radio-controlled vehicles. Such a suitable position is typically a start / finish line. The vehicle unit 3 is arranged on the vehicle 4, and the user unit 6 is handled by the user. It is stated that the racetrack 5 does not have to be a closed circuit, but can have a start and a goal at different places. In such a case, two track units 2 are used and placed at each respective end.

Figur 2 illustrerar användarenheten 6 meri detalj. Användarenheten 6 innefattar åtminstone en mottagare för att ta emot radiosignaler från spårenheten 2 och elektronik för att behandla signalerna till hörbart ljud.Figure 2 illustrates the user unit 6 in more detail. The user unit 6 comprises at least one receiver for receiving radio signals from the track unit 2 and electronics for processing the signals into audible sound.

I ett utförande, och i det specifika användningsområdet som illustreras i figur l, är användar- enheten 6 en fristående enhet. I ett annat utförande kan emellertid användarenheten 6 enligt uppfinningen vara ansluten till, eller till och med integrerad i, en styrenhet 7 för manövrering av fordonet 4. En sådan styrenhet 7 innefattar även en joystick eller styrpinne, ett handtag eller liknande för styrning av fordonets 4 rörelser. Insignaler från denna styrpinne överförs till en mottagare anordnad i fordonet 4. På konventionellt vis tolkar mottagaren radiosignalerna och överför elektriska pulser till en controller eller styrenhet anordnad i fordonet 4, för bromsning och styrning av fordonet 4, varigenom användaren kan kontrollera fordonet.In one embodiment, and in the specific area of use illustrated in Figure 1, the user unit 6 is a stand-alone unit. In another embodiment, however, the user unit 6 according to the invention can be connected to, or even integrated in, a control unit 7 for operating the vehicle 4. Such a control unit 7 also comprises a joystick or guide pin, a handle or the like for controlling the vehicle 4 movements. Input signals from this control pin are transmitted to a receiver arranged in the vehicle 4. In a conventional manner, the receiver interprets the radio signals and transmits electrical pulses to a controller or control unit arranged in the vehicle 4, for braking and controlling the vehicle 4, whereby the user can control the vehicle.

I andra användningsområden, såsom när en användare är en motorcykelförare, inses att styr- enheten 8 och elektroniken för att kontrollera fordonets rörelser och fart kan undvaras.In other areas of use, such as when a user is a motorcycle rider, it will be appreciated that the control unit 8 and the electronics for controlling the movements and speed of the vehicle can be dispensed with.

Fordonsenheten 3 är anordnad på ett fordon 4, fordonet är i detta fall en radiostyrd bil. For- donsenheten 3 har företrädesvis en minimerad vikt, och påverkar därmed fordonets 4 fart så 10 15 20 25 30 lite som möjligt. Fordonsenheten 3 innefattar en identifieringskod som unikt identifierar for- donet 4 och kan vara en transponder som används på konventionellt vis för varvtidtagning.The vehicle unit 3 is arranged on a vehicle 4, the vehicle in this case being a radio-controlled car. The vehicle unit 3 preferably has a minimized weight, and thus affects the speed of the vehicle 4 as little as possible. The vehicle unit 3 comprises an identification code which uniquely identifies the vehicle 4 and may be a transponder which is used in a conventional manner for lap timing.

Fordonsenheten 3 kan exempelvis innefatta en IR (infraröd) LED (ljusdiod) fór infraljusöver- föring av data. Fordonsenheten 3 kan alternativt vara en annan anordning i miniformat för överföring av åtminstone en identifieringskod till spårenheten 2. F ordonsenheten 3 kan an- vända vilket lämpligt system som helst, såsom GPS (Global Positioning System), för att de- tektera sin position på banan för att generera data fór Varvtider, fart och lateral sidoaccelera- tion.The vehicle unit 3 may, for example, comprise an IR (infrared) LED (light emitting diode) for infrared light transmission of data. The vehicle unit 3 can alternatively be another device in mini format for transmitting at least one identification code to the track unit 2. The vehicle unit 3 can use any suitable system, such as GPS (Global Positioning System), to detect its position on the track. to generate data for lap times, speed and lateral lateral acceleration.

Både fordonsenheten 3 och spårenheten 2 innefattar organ för utbytande av data med var- andra. Spårenheten 2 tar emot, minst, identifieringskoden hos fordonsenheten 3 vaije gång fordonet 4 passerar spårenheten 2, även om andra data såsom motortemperatur etc. kan över- föras från fordonsenheten 3 till spårenheten 2. Minimikravet, d v s att identifieringskoden fór fordonet tillhandahålls, kan uppnås på något lämpligt vis. Om fordonsenheten 3 är en trans- ponder, så överförs ett fórbestämt meddelande från den till spårenheten 2 som svar på motta- gandet av en förbestämd signal Överförd från spårenheten 2.Both the vehicle unit 3 and the track unit 2 comprise means for exchanging data with each other. The track unit 2 receives, at least, the identification code of the vehicle unit 3 each time the vehicle 4 passes the track unit 2, although other data such as engine temperature etc. can be transmitted from the vehicle unit 3 to the track unit 2. The minimum requirement, ie that the identification code is provided, in any suitable way. If the vehicle unit 3 is a transponder, then a predetermined message is transmitted from it to the track unit 2 in response to the reception of a predetermined signal transmitted from the track unit 2.

Spårenheten 2, eller en dator eller liknande ansluten därtill, registrerar relevanta data, såsom varvtid för det identifierade fordonet 4, vid identifieringen av fordonet 4. Andra data kan ock- så registreras och presenteras fór användaren, till exempel fordonets 4 fart, positionsrelaterad information, accelerationsinforination etc. Med hjälp av positionsrelaterad information i kom- bination med accelerationsinformation kan en optimering av när fordonet ska bromsas, till exempel när bromsning ska ske i en kurva, utföras, varigenom användaren kan förbättra sina resultat. Spårenheten 2 innefattar organ, såsom en lämplig sändtagare eller bara en sändare för trådlös kommunikation med användarenheten 6 och ovannämnda datainformation kan överfö- ras till användarenheten 6 på lämpligt vis.The track unit 2, or a computer or the like connected thereto, registers relevant data, such as the lap time of the identified vehicle 4, in the identification of the vehicle 4. Other data can also be recorded and presented to the user, for example the speed of the vehicle 4, position related information. acceleration information, etc. With the help of position-related information in combination with acceleration information, an optimization of when the vehicle is to be braked, for example when braking is to take place in a curve, can be performed, whereby the user can improve his results. The tracking unit 2 comprises means, such as a suitable transceiver or only a transmitter for wireless communication with the user unit 6, and the above-mentioned data information can be transmitted to the user unit 6 in a suitable manner.

I en utföringsforin av uppfinningen så innefattar spårenheten 2 en tidtagningsfunktion. Exem- pelvis innefattar spårenheten 2 organ för att bestämma förfluten tid från det att fordonet 4 se- nast passerade spårenheten, baserat på signalerna som tagits emot från fordonsenheten 6.In an embodiment of the invention, the track unit 2 comprises a timing function. For example, the track unit 2 comprises means for determining for fl without time from the time the vehicle 4 last passed the track unit, based on the signals received from the vehicle unit 6.

Spårenheten 2 innefattar således mjukvara fór utförande av tillförlitlig elektronisk tidtagning.The tracking unit 2 thus comprises software for performing reliable electronic timing.

Dessutom passerar, med hjälp av en sådan processor innefattande mjukvarukodavsnitt för att utföra tidtagningsfunktionen och identifieringen av fordonet 4 då det (eller snarare fordonsen- heten 3) passerar spårenheten 2 kan ett stort antal användare samtidigt använda sitt eget sy- i stem 1 i enlighet med uppfinningen. I synnerhet kan, i enlighet med uppfinningen, upp till 16384 samtidiga användare sätta upp sina egna respektive spårenheter 2, 21, ..., 2X-1 och an- 10 15 20 25 30 vändarenheter 61, ..., 6,91. Identifieringen av respektive fordon 41, .. ., 4,1.1 och motsvarande dataöverföring utförs fortfarande korrekt och med hög noggrannhet. En mycket flexibel och individuell tidtagning möjliggörs därmed.In addition, by means of such a processor comprising software code sections to perform the timing function and identification of the vehicle 4 as it (or rather the vehicle unit 3) passes the track unit 2, a large number of users can simultaneously use their own system 1 in accordance with the invention. In particular, according to the invention, up to 16384 simultaneous users can set up their own respective track units 2, 21, ..., 2X-1 and user units 61, ..., 6.91. The identification of the respective vehicles 41, ..., 4,1.1 and the corresponding data transmission is still performed correctly and with high accuracy. A very flexible and individual timing is thus made possible.

Såsom tidigare nämnts kan gränssnitten mellan de olika enheterna 2, 3, 6 ändras. Till exempel så kan ovanbeskrivna tidtagningsfunktion istället implementeras i användarenheten 6 och spårenheten 2 är då bara anordnad att kommunicera data från fordonsenheten 3 till användar- enheten 6 och signalbehandlingen utförs i användarenheten 6 istället för i spårenheten 2.As previously mentioned, the interfaces between the different units 2, 3, 6 can be changed. For example, the timing function described above can instead be implemented in the user unit 6 and the track unit 2 is then only arranged to communicate data from the vehicle unit 3 to the user unit 6 and the signal processing is performed in the user unit 6 instead of in the track unit 2.

I enlighet med uppfinningen åstadkoms ett förbättrat sätt att tillhandahålla aktuella resultat eller andra data till användaren. I synnerhet innefattar användarenheten 6 vidare organ för ljudöverföring av datainforrnation till användaren, där datainfonnationen fås från spårenheten 2.In accordance with the invention, there is provided an improved way of providing current results or other data to the user. In particular, the user unit 6 further comprises means for audio transmission of data information to the user, where the data information is obtained from the track unit 2.

I en första utföringsforin innefattar användarenheten 6, för att möjliggöra att data presenteras för användaren i hörbar form, organ 9, 9” för att ta emot hörproppar 10 eller hörlurar. Organen 9, 9” för mottagning av hörproppar 10 kan exempelvis vara en elektrisk kontakt 9 utformad att ta emot konventionella stickkontaktshörlurar 10. Kontakten 9 innefattar organ för mottagning av audiosignaler från en processor i användarenheten 6.In a first embodiment, the user unit 6, in order to enable data to be presented to the user in audible form, comprises means 9, 9 ”for receiving earplugs 10 or headphones. The means 9, 9 ”for receiving earplugs 10 may be, for example, an electrical contact 9 designed to receive conventional socket headphones 10. The contact 9 comprises means for receiving audio signals from a processor in the user unit 6.

Användarenheten 6 innefattar en processor 11, schematiskt visad i figur 2 av en rektangel med streckade linjer, för omvandling av datasignaler till hörbart ljud. Omvandlingen av datasigna- lerna till hörbart ljud kan implementeras på olika sätt.The user unit 6 comprises a processor 11, schematically shown in figure 2 of a rectangle with dashed lines, for converting data signals into audible sound. The conversion of the data signals into audible sound can be implemented in different ways.

I ett utförande innefattar användarenheten 6 ljudfiler innefattande önskat inspelat ljud. Exem- pelvis väljs en lämplig ljudfil för att presentera data som tagits emot från spårenheten 2 i hör- bar förrn till användaren. Datainformationen kan till exempel vara Senaste varvtiden och vald ljudfil ska då innefatta förinspelade tidsangivelser eller annan ljudsekvens, t ex ”65 komma 5 sekunder”. Datasignalerna översätts således till specifika ljudfiler, t ex specifik data motsva- rande specifika ljudfiler hämtade från en minnesanordning, och blir uppspelade.In one embodiment, the user unit comprises 6 audio files comprising the desired recorded sound. For example, a suitable audio file is selected to present data received from the track unit 2 in an audible manner to the user. The data information can, for example, be Last lap time and the selected sound fi l must then include pre-recorded time indications or another sound sequence, eg "65 come 5 seconds". The data signals are thus translated into specific audio files, such as specific data corresponding to specific audio files retrieved from a memory device, and are played back.

I en annan utföringsform genereras det hörbara ljudet vid behov av ett röstgenereringsorgan, “ såsom en röstsyntesizer, implementerad i mjukvara och/eller hårdvara.In another embodiment, the audible sound is generated when needed by a voice generating means, “such as a voice synthesizer, implemented in software and / or hardware.

Elektronik, såsom digitala till analoga konverterare, analoga ljudkort för uppspelning av ljud- filer, mjukvara eller hårdvara för generering av ljudsekvenser etc. inkluderar således i använ- darenheten 6.Electronics, such as digital to analog converters, analog sound cards for audio playback, software or hardware for generating sound sequences, etc. thus include in the user unit 6.

I en andra utföringsfonn innefattar organen för överföring av data till användaren i hörbar form en högtalare 9”. Datasigrialerna behandlas och konverteras då, på ovanbeskrivna vis, till ljudsignaler, och återskapas med hjälp av högtalaren 9”. 10 15 20 25 30 I ett utförande av uppfinningen, så är användarenheten 6 och/eller spårenheten 2 anordnad att gå in i s k viloläge, varvid batterikonsumtionen minimeras genom att ha så mycket elektronik som möjligt avstängd. Systemet l kan användas mycket länge utan att batterierna behöver laddas.In a second embodiment, the means for transmitting data to the user in audible form comprises a speaker 9 ". The data signals are then processed and converted, in the manner described above, into audio signals, and recreated with the aid of the speaker 9 ”. In an embodiment of the invention, the user unit 6 and / or the track unit 2 is arranged to enter a so-called idle position, whereby the battery consumption is minimized by having as much electronics as possible switched off. System l can be used for a very long time without the batteries having to be charged.

Det torde observeras att fordonsenheten 3 och användarenheten 6 även kan utföras att kom- municera direkt med varandra, det vill säga, utan att spårenheten 2 överför data. Information såsom fordonets 4 temperatur, acceleration, fart, antal varv eller andra motorrelaterade data för fordonet 4 eller positionen för fordonet 4 kan således överföras från fordonsenheten 3 di- rekt till användarenheten 6. Fordonet 4 innefattar då en sändare för överföring av sådan in- formation.It should be noted that the vehicle unit 3 and the user unit 6 can also be designed to communicate directly with each other, that is, without the track unit 2 transmitting data. Information such as the temperature, acceleration, speed, number of revolutions or other engine-related data of the vehicle 4 or the position of the vehicle 4 can thus be transmitted from the vehicle unit 3 directly to the user unit 6. The vehicle 4 then comprises a transmitter for transmitting such information .

Användaren som kör fordonet 4 erhåller en stor fördel med hjälp av uppfinningen, genom att han kan få önskade data, till exempel senaste varvtid, omedelbart när ett varv har slutförts.The user driving the vehicle 4 obtains a great advantage with the aid of the invention, in that he can obtain the desired data, for example the latest lap time, immediately when a lap has been completed.

Han behöver inte, såsom i den tidigare kända tekniken, behöva vara beroende på en depåman som rapporterar varvtider, inte heller behöver han vänta tills efter tävlingen eller träningen för att få resultaten. Det finns heller inget behov att snegla på en skärm för att få infonnationen, utan användaren kan fokusera på och hålla ögonen på bilen hela tiden. Den omedelbara åter- kopplingen eller ”feedbacken” förser användaren med ett ypperligt verktyg att förbättra sina resultat.He does not have to, as in the prior art, have to be dependent on a depot who reports lap times, nor does he have to wait until after the competition or training to get the results. There is also no need to glance at a screen to get the information, but the user can focus on and keep an eye on the car at all times. The immediate feedback or “feedback” provides the user with an excellent tool to improve their results.

Fördelarna ovan är också användbara för en person som kör en motorcykel i terräng eller på annat ställe. För motorcyklisten är användandet av en skärm eller display inte en praktisk lös- ning eftersom färden, i synnerhet vid terrängköming, ofta är för snabb och för guppig för föra- ren att kunna titta på skärmen. Föreliggande uppfinning åstadkommer en förbättring även för denna typ av användare.The benefits above are also useful for a person riding a motorcycle in terrain or elsewhere. For the motorcyclist, the use of a screen or display is not a practical solution because the journey, especially when off-road driving, is often too fast and too bumpy for the driver to be able to look at the screen. The present invention provides an improvement even for this type of user.

Det torde konstateras att i situationen med motorcyklisten, kan användarenheten 6 och for- donsenheten 3 integreras i en enda enhet. Användarenheten 6 innefattar företrädesvis fastsätt- ningsorgan för säker fastsättning till motorcykeln.It should be noted that in the situation with the motorcyclist, the user unit 6 and the vehicle unit 3 can be integrated in a single unit. The user unit 6 preferably comprises fastening means for secure fastening to the motorcycle.

Det torde framgå att de tre delama i systemet l, nämligen användarenheten 6, spårenheten 2 och fordonsenheten 3 kan implementeras på olika vis. Fordonsenheten 3 och spårenheten 2 kan betraktas som ett fordonsfölj ande system som förser användarenheten 6 med information.It should be apparent that the three parts of the system 1, namely the user unit 6, the track unit 2 and the vehicle unit 3 can be implemented in different ways. The vehicle unit 3 and the track unit 2 can be regarded as a vehicle tracking system which provides the user unit 6 with information.

Spårenheten 2 och användarenheten 6 kan också integreras i en enda enhet, till exempel om fordonsenheten innefattar en GPS-anordning (Global Positioning System) som förser spåren- heten 2 med dess positionsinformation. Spårenheten 2 kan då anordnas att extrahera fartin- fonnation baserad på positionema.The tracking unit 2 and the user unit 6 can also be integrated in a single unit, for example if the vehicle unit comprises a GPS device (Global Positioning System) which provides the tracking unit 2 with its position information. The track unit 2 can then be arranged to extract speed information based on the positions.

Utfiårsanvändningen (slalom) som nämndes tidigare kan implementeras genom att anordna en eller fler fordonsenheter 3 längs backen. Användaren har användarenheten 6 och spårenheten 2, vilka kan vara integrerade i en enhet, exempelvis i sin ficka. När hon passerar en av for- donsenhetema 3, erhåller spårenheten 2 signaler från den, behandlar signalerna på lämpligt vis och datan presenteras i ljud for henne. I likhet med den beskrivna racerbansapplikationen, förses användaren med enkla men effektiva medel for att förbättra sina resultat genom erhål- landet av omedelbar feedback av sin prestation.The annual use (slalom) mentioned earlier can be implemented by arranging one or more vehicle units 3 along the hill. The user has the user unit 6 and the track unit 2, which can be integrated in a unit, for example in their own. When she passes one of the vehicle units 3, the track unit 2 receives signals from it, processes the signals appropriately and the data is presented in sound to her. Similar to the racetrack application described, the user is provided with simple but effective means to improve their results by obtaining immediate feedback on their performance.

Claims (12)

10 15 20 25 30 Patentkrav10 15 20 25 30 Patent claims 1. System (l) fór presentation av data till en användare vilken kontrollerar ett fordon (4), nämnda system (1) innefattar: - en fordonsenhet (3) for anordnade på ett fordon (4), - en spårenhet (2) anordnad att ta emot signaler från fordonsenheten (3), - en användarenhet (6) innefattande organ för att kommunicera med spårenheten (2), k ä n n e t e c k n a t av att användarenheten (6) innefattar organ (9, 9”, 10) för att i ljud pre- sentera datainformation till en användare, nämnda datainfonnation mottas från nämnda spår- enhet (2) och hänför sig till ett fordon (4) identifierat genom signalering mellan fordonsenhe- ten (3) och spårenheten (2).System (1) for presenting data to a user which controls a vehicle (4), said system (1) comprising: - a vehicle unit (3) for arranged on a vehicle (4), - a track unit (2) arranged receiving signals from the vehicle unit (3), - a user unit (6) comprising means for communicating with the track unit (2), characterized in that the user unit (6) comprises means (9, 9 ", 10) for present data information to a user, said data information being received from said track unit (2) and relating to a vehicle (4) identified by signaling between the vehicle unit (3) and the track unit (2). 2. System (l) enligt patentkrav l, varvid organen for att i ljud presentera datainforrnation till en användare innefattar en av följande: en högtalare (9”) anordnad i användarenheten (6), och en hörsnäcka eller hörlur (10) instucken i en kontakt (9) i användarenheten (6) anordnad att ta emot sådana hörsnäckor eller hörlurar.A system (1) according to claim 1, wherein the means for audio-presenting data information to a user comprises one of the following: a loudspeaker (9 ") arranged in the user unit (6), and a headphone or headphone (10) inserted in a contact (9) in the user unit (6) arranged to receive such headphones or headphones. 3. System (l) enligt patentkrav l eller 2, varvid anvåndarenheten (6) innefattar organ (ll) för omvandling av digitala datasignaler till hörbart ljud.A system (1) according to claim 1 or 2, wherein the user unit (6) comprises means (11) for converting digital data signals into audible sound. 4. System (1) enligt patentkrav 3, varvid organen (l l) innefattar en processor innefattande organ för att hämta en ljudfil motsvarande en viss digital signal eller röstgenereiingsorgan.A system (1) according to claim 3, wherein the means (11) comprises a processor comprising means for retrieving a sound 1 corresponding to a certain digital signal or voice generation means. 5. System (1) enligt något av tidigare patentkrav, varvid spårenheten (2) innefattar organ för identifiering av fordonet (4) baserat på en unik identifieringskod erhållen från fordonsen- heten (3), och varvid datainformationen innefattar en varvtid för eller farten hos det identifie- rade fordonet (4).A system (1) according to any one of the preceding claims, wherein the tracking unit (2) comprises means for identifying the vehicle (4) based on a unique identification code obtained from the vehicle unit (3), and wherein the data information comprises a lap time for or the speed of the identified vehicle (4). 6. System (1) enligt något av tidigare patentkrav, varvid datainforrnationen överförs tråd- löst från spårenheten (2) till användarenheten.A system (1) according to any one of the preceding claims, wherein the data information is transmitted wirelessly from the track unit (2) to the user unit. 7. System (1) enligt något av tidigare patentkrav, varvid fordonet (4) innefattar något av följande: en radiostyrd bil, en bil, en cykel och en motorcykel.A system (1) according to any one of the preceding claims, wherein the vehicle (4) comprises any of the following: a radio-controlled car, a car, a bicycle and a motorcycle. 8. System (1) enligt något av tidigare patentkrav, varvid användarenheten (6) även innefat- tar organ for kommunikation med fordonsenheten (3).A system (1) according to any one of the preceding claims, wherein the user unit (6) also comprises means for communication with the vehicle unit (3). 9. System (l) enligt något av tidigare patentkrav, varvid organen för kommunikation mel- lan spårenheten (2) och fordonsenheten (3) innefattar infraröd kommunikation. 10 10A system (1) according to any one of the preceding claims, wherein the means for communication between the track unit (2) and the vehicle unit (3) comprise infrared communication. 10 10 10. System (1) enligt något av tidigare patentkrav, varvid de av spårenheten (2) mottagna signalerna, från fordonsenheten (3), innefattar registrering av en fordonsrelaterad händelse, varvid den fordonsrelaterade händelsen innefattar att fordonet (4) passerar en viss position.A system (1) according to any one of the preceding claims, wherein the signals received by the track unit (2), from the vehicle unit (3), comprise recording of a vehicle-related event, the vehicle-related event comprising the vehicle (4) passing a certain position. 11. Användarenhet (6) fór användning i ett system (1) enligt något av patentkraven 1-10, k ä n n e t e c k n a t av att användarenheten (6) innefattar organ (9, 9', 10) för att i ljud pre- sentera datainformation till en användare, nämnda data erhålls från spårenheten (2) och hänför sig till ett fordon (4) identifierat av organ för si gnalering mellan fordonsenheten (3) och spår- enheten (2).User unit (6) for use in a system (1) according to any one of claims 1-10, characterized in that the user unit (6) comprises means (9, 9 ', 10) for presenting data information in sound to a user, said data being obtained from the track unit (2) and relating to a vehicle (4) identified by means for signaling between the vehicle unit (3) and the track unit (2). 12. Spårenhet (2) för användning i ett system (1) enligt något av patentkraven 1-10, k ä n n ett e c k n a t av att spårenheten (2) innefattar organ för trådlös kommunikation med fordonsenheten (3) och organ för trådlös kommunikation med användarenheten (6).Track unit (2) for use in a system (1) according to any one of claims 1-10, characterized in that the track unit (2) comprises means for wireless communication with the vehicle unit (3) and means for wireless communication with the user unit. (6).