RU99121960A - Система управления топливоподачей с помощью электромагнитных клапанов - Google Patents

Claims (5)

1. Система управления топливоподачей с помощью электромагнитных клапанов, содержащая топливный бак, многосекционный топливный насос высокого давления, форсунки, установленные с возможностью впрыскивания топлива в цилиндры дизеля, линии высокого давления топлива, соединяющие топливный насос высокого давления и форсунки, линию слива топлива, соединяющую форсунки и топливный бак, электромагнитные байпасные клапаны, установленные в каждой линии высокого давления с возможностью перепускания топлива в линию слива, блок управления и датчики частоты вращения и положения коленчатого вала, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения оптимального управления началом и концом впрыскивания топлива в каждый цилиндр, система дополнительно оснащена нормально закрытыми электромагнитными клапанами-дросселями, установленными в каждой линии высокого давления топлива между байпасными клапанами и форсунками с возможностью перепускания топлива из линии высокого давления в линию слива и датчиком положения педали управления, соединенным посредством интерфейса с блоком управления, профили кулачков кулачкового вала топливного насоса высокого давления выполнены таким образом, чтобы обеспечить равномерное нарастание давления топлива в линии высокого давления в любой момент поворота коленчатого вала всего рабочего диапазона, каждый электромагнитный байпасный клапан выполнен как нормально открытый двухпозиционный, блок управления представляет собой микроконтроллер, объединяющий в себе функции регулятора, задатчика характеристик и обеспечивающий управление электромагнитными клапанами.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что вместо топливного насоса высокого давления в блочном исполнении применяются индивидуальные односекционные насосы без собственного кулачкового вала.

3. Система по п.1, отличающаяся тем, что байпасный клапан и клапан-дроссель выполнены в одном корпусе в виде клапанного блока, который может быть установлен непосредственно на секции топливного насоса высокого давления или совместно с форсункой.

4. Система по п.1, отличающаяся тем, что в линиях нагнетания установлены датчики давления.

5. Система по п.1, отличающаяся тем, что для дозирования топлива установлены электроуправляемые форсунки, а управление давлением топлива осуществляется с помощью байпасных клапанов.