RU99119149A - Управляемый привод дверей транспортных средств - Google Patents

Claims (5)

1. Управляемый привод дверей транспортных средств, содержащий двигатель, опоры и ось поворота двери, отличающийся тем, что, двигатель и привод двери расположен на оси поворота двери и выполнен в виде N сообщенных с энергоносителем, полых, эластичных, анизотропных оболочек, (где N - любое число в интервале 1 - ∞), К возвратных пружин, (где К - любое число в интервале 0 - ∞) и требуемого числа механизмов преобразования поступательного движения во вращательное, при этом полые, эластичные, анизотропные оболочки содержат D секций (где D - любое число в интервале 1 - ∞) и имеют форму поверхности, огибающей сечения, М совмещенных параболоидов, (где М - любое число в интервале 1 - ∞), и снабжены профилированными опорными поверхностями, форма которых определяет форму оболочек, способных совершать направленную механическую работу при направленном изменении объема, вследствие управляемого изменения любой пары или всех параметров термодинамического состояния энергоносителя: давления, объема, температуры, любым известным способом, а ось поворота двери и корпус шарнирных опор двери снабжены опорными поверхностями, размеры и форма которых обеспечивает требуемые условия взаимодействия с опорными поверхностями оболочек и возвратных пружин, при этом оболочки одной опорной поверхностью связаны с входным звеном механизма преобразования поступательного движения во вращательное, а другой опорной поверхностью - с корпусом шарнирных опор двери непосредственно, либо через подшипниковые узлы, причем звенья механизма преобразования поступательного движения во вращательное связаны с кузовом и дверью транспортного средства кинематической парой, расположенной внутри и или вне привода, которая лишает звенья механизма преобразования поступательного движения во вращательное инверсных степеней подвижности.

2. Управляемый привод дверей транспортных средств по п.1, отличающийся тем, что полые, эластичные, анизотропные оболочки реализуют требуемый закон работы управляемого привода дверей транспортных средств, соответствующий алгоритму изменения параметров энергоносителя.

3. Управляемый привод дверей транспортных средств по п.1, отличающийся тем, что привод содержит S внешних датчиков положения и (или) скорости перемещения, где S - любое целое число 0 - ∞, а полые, эластичные, анизотропные оболочки и (или) их опорные поверхности содержат L, где L - любое целое число j0 - ∞ пространственных, плоскостных, линейных или точечных, замкнутых и (или) разомкнутых слоев и (или) поверхностей, требуемой формы и размеров, обладающих выраженной зависимостью между механическим и (или) тепловым напряженным состоянием и электрической проводимостью, снабженных требуемым количеством гальванически развязанных электрических контактов, посредством которых, названные слои и (или) поверхности включены в измерительные и (или) регулирующие цепи постоянного и (или) переменного и (или) импульсного тока, причем названные цепи являются составной частью информационных систем транспортного средства, включая блокировочные, охранные системы, системы безопасности и т.д.

4. Управляемый привод дверей транспортных средств по п.1, отличающийся тем, что по параметрам снимаемого электрического сигнала определяют статические и динамические параметры и характеристики работы управляемого привода, их изменение, износ рабочих поверхностей, энергетическое состояние эластичной оболочки или ее областей, глубину разрушения и (или) износа поверхностей оболочки.

5. Управляемый привод дверей транспортных средств по п.1, отличающийся тем, что по параметрам электрических сигналов любым известным способом приводят в соответствие параметры и характеристики алгоритма работы привода с энергетическим состоянием эластичного элемента и определяют выработанный и оставшийся ресурс привода.