RU9856U1

RU9856U1 - Основание под жесткое дорожное покрытие

Info

Publication number: RU9856U1
Application number: RU98112041/20U
Authority: RU
Inventors: А.С. Александров; В.В. Сиротюк; А.В. Смирнов
Original assignee: Сибирский автомобильно-дорожный институт
Priority date: 1998-06-24
Filing date: 1998-06-24
Publication date: 1999-05-16

Abstract

Основание под жесткое дорожное покрытие со швами, содержащее земляное полотно и подшовные несущие элементы, отличающееся тем, что несущие элементы выполнены из плавленого грунта в канавках земляного полотна и имеют трапециевидную форму с шириной d несущего элемента по низу, равной диаметру внешнего электрода плазмотрона, и толщиной h элемента, имеющей переменную величину по ширине проезжей части, причем толщина h возрастает от центра проезжей части к обочинам h/ h= 1,0 / 1,2.

Description

МПКЕ01 СЗ/00

Основание под жесткое дорожное покрытие

Полезная модель относится к дорожному строительству, а именно, к устройству основания под жесткое дорожное покрытие.

Известна дорожная конструкция, совмещающая традиционную технологию дорожного строительства с технологией производства тонких прослоек плавленого грунта (1).

Недостатком такой конструкции является неучет распределения интенсивности движения по полосам движения, приводящий к повышенной материалоемкости.

Известны конструкции основания под жесткое дорожное покрытие со швами, уложенное на грунт земляного полотна, содержащий подшовные несущие элементы (2, 3).

Общим недостатком таких конструкций является то, что несущие элементы обычно выполнены из железобетона, имеют ненадежный контакт с земляным полотном и при их установке неизбежны ручные земляные работы.

Основной задачей полезной модели является снижение материальных затрат на производство несущих элементов и улучшение их контакта с земляным полотном.

Поставленная задача решается тем, что в основании под жесткое дорожное покрытие со швами, содержащем земляное полотно и подшовные несущие элементы, несущие элементы выполнены из плавленого грунта в канавках земляного полотна и имеют трапециевидную форму с шириной d несущего элемента по низу, равной диаметру внешнего электрода плазмотрона, и толщиной h элемента, имеющей переменную величину по ширине проезжей части, причем толщина h возрастает от центра проезжей части к обочинам hj / hj+i 1,0 / 1,2.

Технология плазменной термообработки грунта включает поэтапное (2-3 см) наплавление слоев. В результате последовательного наплавления слоев конструкция приобретает требуемую толщину с заданными геометрическими параметрами. Технология позволяет получать несущие элементы в заранее подготовленных приямках, чем достигается их надежный контакт с земляным полотном, что затруднительно при применении сборных железобетонных конструкций.

2.

Изготовление приямков может осуществляться механизированным способом (например автогрейдером) без применения ручных работ.

На фиг. 1 - схематично изображена конструкция дорожной одежды;

на фиг. 2 - ее поперечный разрез.

1 - плита покрытия, 2 - несущий элемент, где h - толщина элемента, d диаметр внешнего электрода плазмотрона или ширина несущего элемента по низу.

Толщина несущих элементов по ширине полотна дороги неодинакова и выбрана с учетом расчетной интенсивности воздействия транспортных нагрузок на полосу движения. Толщина h элемента возрастает от центра проезжей части к обочинам в соотношении hi/hi+ 1,0 / 1,2 с учетом коэффициента (, определяющего интенсивность движения в пределах каждой полосы.

Толщина грунтоплавленых несущих элементов расчитывается в зависимости от модуля упругости земляного полотна. Например, для дороги 3 технической категории, находящейся в 3 дорожноклиматической зоне толщина несущих элементов составляет Ьз 9 см; h2 10 см; hi 12 см.

3.

Предлагаемый способ изготовления несущих элементов обладает высокой технической и экономической эффективностью. Важным преимуществом предлагаемого способа при строительстве усиливающих элементов основания является высокая долговечность, низкая материалоемкость, т. к. местный грунт служит исходным сырьем для получения этих элементов. Проректор по учеЛюй работе -гг/т / В.А.Салыгаков

Claims

Основание под жесткое дорожное покрытие со швами, содержащее земляное полотно и подшовные несущие элементы, отличающееся тем, что несущие элементы выполнены из плавленого грунта в канавках земляного полотна и имеют трапециевидную форму с шириной d несущего элемента по низу, равной диаметру внешнего электрода плазмотрона, и толщиной h элемента, имеющей переменную величину по ширине проезжей части, причем толщина h возрастает от центра проезжей части к обочинам h_i / h_i+1 = 1,0 / 1,2.