RU98117852A - SHAFT PHASE REGULATION MECHANISM - Google Patents

SHAFT PHASE REGULATION MECHANISM

Info

Publication number
RU98117852A
RU98117852A RU98117852/02A RU98117852A RU98117852A RU 98117852 A RU98117852 A RU 98117852A RU 98117852/02 A RU98117852/02 A RU 98117852/02A RU 98117852 A RU98117852 A RU 98117852A RU 98117852 A RU98117852 A RU 98117852A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gear
output
gears
input
bevel
Prior art date
Application number
RU98117852/02A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2176755C2 (en
Inventor
Эрик Пол Виллмот
Original Assignee
Эймбридж Пти Лтд
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from AUPN8244A external-priority patent/AUPN824496A0/en
Priority claimed from AUPO0627A external-priority patent/AUPO062796A0/en
Application filed by Эймбридж Пти Лтд filed Critical Эймбридж Пти Лтд
Publication of RU98117852A publication Critical patent/RU98117852A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2176755C2 publication Critical patent/RU2176755C2/en

Links

Claims (11)

1. Механизм регулирования фазы, включающий в себя вход для подачи входной вращательной энергии, множество выходов, каждый для создания выходной вращательной энергии, множество первых зубчатых колес, каждое из которых соединено с соответствующим выходом множества выходов, средство привода для передачи вращательной энергии от входа к выходам так, чтобы когда вход приводится в действие, энергия подавалась на выходы для привода выходов, средство регулирования фазы для принуждения первых зубчатых колес совершать движение вперед или назад относительно друг друга, и средство для приведения в действие средства регулирования фазы, чтобы тем самым заставить первые зубчатые колеса совершать движение вперед или назад относительно друг друга, с целью изменения фазового соотношения между выходами.1. The phase control mechanism, which includes an input for supplying rotational input energy, a plurality of outputs, each for generating rotational energy output, a plurality of first gears, each of which is connected to a respective output of a plurality of outputs, drive means for transmitting rotational energy from an input to outputs so that when the input is driven, energy is supplied to the outputs to drive the outputs, phase control means for forcing the first gears to move forward or backward from relative to each other, and means for actuating the phase control means, thereby causing the first gears to move forward or backward relative to each other, in order to change the phase relationship between the outputs. 2. Механизм регулирования фазы по п. 1, в котором вход выполнен за одно целое с первым из выходных валов, а второй из выходных валов установлен концентрически на первом выходном валу, причем средство привода включает относительно первого выхода, неразъемное соединение этого выхода со входом, и относительно второго выхода, включает неподвижную цилиндрическую прямозубую шестерню, имеющую первый набор зубьев, которые зацепляются с зубьями первого зубчатого колеса на первом выходе, причем неподвижная цилиндрическая прямозубая шестерня имеет второй набор зубьев, которые зацепляются с зубьями на промежуточной шестерне, вращающейся относительно выходов, вторую цилиндрическую прямозубую шестерню, которая имеет первый набор зубьев, зацепляющихся с промежуточной шестерней, и второй набор зубьев, зацепляющихся с первым зубчатым колесом, соединенным со вторым выходом, и в котором упомянутая вторая цилиндрическая прямозубая шестерня смонтирована в поворотной вилке относительно выходов, и в котором вторая цилиндрическая прямозубая шестерня образует упомянутое средство регулирования фазы, а вилка образует упомянутое средство приведения в действие таким образом, что когда вилка поворачивается относительно входа и выхода, вторая цилиндрическая прямозубая шестерня приводится вокруг первой шестерни на втором выходе и промежуточной шестерни, заставляя первую шестерню на втором выходе совершать движение назад или вперед относительно первой шестерни на первом выходе, с целью изменения фазового соотношения между входом и выходом. 2. The phase control mechanism according to claim 1, in which the input is made integrally with the first of the output shafts, and the second of the output shafts is mounted concentrically on the first output shaft, and the drive means includes, relative to the first output, an integral connection of this output to the input, and with respect to the second output, includes a fixed spur gear having a first set of teeth that mesh with the teeth of the first gear at the first output, wherein the fixed spur gear has a second set of teeth that mesh with the teeth on the intermediate gear rotating relative to the outlets, a second cylindrical spur gear, which has a first set of teeth meshing with the intermediate gear, and a second set of teeth meshing with the first gear connected to the second output, and wherein said second spur gear is mounted in a pivot pin relative to the outlets, and in which a second spur gear forms said adjusting means phase, and the yoke forms the said driving means in such a way that when the yoke rotates relative to the input and output, the second spur gear is driven around the first gear at the second output and the intermediate gear, causing the first gear to move backward or forward relative to the second output the first gear at the first output, in order to change the phase relationship between input and output. 3. Механизм регулирования фазы по п. 1, в котором вход имеет водило, которое поддерживает по меньшей мере одну ведущую шестерню, причем ведущая шестерня зацепляет первую коническую шестерню, смонтированную на первом выходе, и вторую коническую шестерню, смонтированную на втором выходе, в котором упомянутая ведущая шестерня и упомянутые первая и вторая конические шестерни образуют упомянутое средство привода, упомянутое первое зубчатое колесо, соединенное с первым выходом, расположено на упомянутом водило и подсоединено к первому выходу с помощью водила, ведущей шестерни и первой конической шестерни, где первое зубчатое колесо на водиле зацепляет первый набор зубьев неподвижной цилиндрической прямозубой шестерни, причем неподвижная цилиндрическая прямозубая шестерня имеет второй набор зубьев для зацепления промежуточной шестерни, способной поворачиваться относительно выходов, вторую цилиндрическую прямозубую шестерню, смонтированную в вилке, поворотной относительно выходов, причем вторая цилиндрическая прямозубая шестерня имеет первый набор зубьев, зацепляющих упомянутую промежуточную шестерню, и второй набор зубьев, зацепляющих упомянутое первое зубчатое колесо, подсоединенное ко второму валу, и в котором упомянутая вторая цилиндрическая прямозубая шестерня образует средство регулирования фазы, и в котором вилка образует средство приведения в действие так, чтобы при поворотном перемещении вилки, вторая цилиндрическая прямозубая шестерня поворачивалась вокруг промежуточной шестерни и первого зубчатого колеса на втором выходе, вследствие этого заставляя второе зубчатое колесо на втором выходе и вторую коническую шестерню совершать движение вперед или назад относительно первого зубчатого колеса на водиле и первой конической шестерни на первом выходе, благодаря чему изменяя фазовое соотношение между выходами. 3. The phase control mechanism according to claim 1, wherein the input has a carrier that supports at least one pinion gear, the pinion gear engaging a first bevel gear mounted at a first output and a second bevel gear mounted at a second output, in which said pinion gear and said first and second bevel gears form said drive means, said first gear connected to the first output, located on said carrier and connected to the first output with using the carrier, pinion gear and the first bevel gear, where the first gear wheel on the carrier gears the first set of teeth of a fixed spur gear, the fixed spur gear has a second set of teeth for engaging an intermediate gear that can rotate relative to the outlets, the second spur gear mounted in a fork, rotatable relative to the exits, and the second spur gear has a first set of teeth that engage a deflected intermediate gear, and a second set of teeth engaging said first gear connected to the second shaft, and in which said second spur gear forms phase control means and in which the fork forms actuation means so that when the fork rotates, the second spur gear rotated around the intermediate gear and the first gear at the second output, thereby forcing the second gear at the second output de and a second bevel gear to advance or regress relative to the first gear on the cage and the first bevel gear on the first output, thereby changing the phase relationship between the outputs. 4. Механизм регулирования фазы по п. 1, в котором средство привода содержит водило, подсоединенное ко входу, который несет по меньшей мере один планетарный вал, причем планетарный вал несет на себе первую планетарную шестерню, которая находится в зацеплении с первой шестерней, прикрепленной к первому выходу, планетарный вал также несет на себе вторую планетарную шестерню, которая находится в зацеплении с первой шестерней, смонтированной на втором выходе, первую орбитальную шестерню, расположенную для вращения относительно выходов и находящуюся в зацеплении с первой планетарной шестерней и второй орбитальной шестерней, смонтированной для вращения относительно выходов и зацепляющей вторую планетарную шестерню, причем одна из первой или второй орбитальных шестерен закреплена неподвижно, а другая из первой или второй орбитальных шестерен способна перемещаться относительно упомянутой одной из орбитальных шестерен, в котором средство регулирования фазы содержит подвижную орбитальную шестерню, которая, при вращении относительно неподвижной орбитальной шестерни, принуждает первую шестерню, прикрепленную неподвижно к первому выходу, совершать движение вперед или назад относительно первой шестерни, прикрепленной неподвижно ко второму выходу, чтобы, в свою очередь, заставить изменяться фазовое соотношение между выходами, и в котором средство приведения в действие содержит ручку на подвижной орбитальной шестерне для перемещения подвижной орбитальной шестерни относительно неподвижной орбитальной шестерни. 4. The phase control mechanism according to claim 1, wherein the drive means comprises a carrier connected to an input that carries at least one planetary shaft, wherein the planetary shaft carries a first planetary gear that is engaged with the first gear attached to the first output, the planetary shaft also carries a second planetary gear, which is meshed with the first gear mounted on the second output, the first orbital gear located for rotation relative to the outputs and finding meshing with the first planetary gear and the second orbital gear mounted for rotation relative to the outputs and engaging the second planetary gear, moreover, one of the first or second orbital gears is fixed, and the other of the first or second orbital gears can move relative to the aforementioned one of the orbital gears wherein the phase control means comprises a movable orbital gear, which, when rotated relative to the stationary orbital gear, forces If the first gear is fixed to the first output, move forward or backward relative to the first gear, which is fixed to the second output, in turn, to cause the phase relationship between the outputs to change, and in which the actuation means comprises a handle on a movable orbital a gear for moving the movable orbital gear relative to the stationary orbital gear. 5. Механизм регулирования фазы по п. 1, в котором первый из выходных валов включает в себя первое водило, а второй из выходных валов включает в себя концентрическое второе водило множество первых зубчатых колес, содержащих множество первых конических шестерен и множество вторых конических шестерен, первое множество конических шестерен, смонтированных на первом водиле, и второе множество конических шестерен, смонтированных на втором водиле, вход, имеющий первую коническую шестерню для зацепления первого множества конических шестерен на первом водило для привода первого водила, чтобы оно, в свою очередь, вращало первый выходной вал, вход, имеющий вторую коническую шестерню для зацепления второго множества конических шестерен на втором водило для вращения второго водила, чтобы оно, в свою очередь, вращало второй выходной вал, средство привода, содержащее первую и вторую конические шестерни входа и первое и второе множество конических шестерен, смонтированных на первом водило и втором водило. 5. The phase control mechanism according to claim 1, wherein the first of the output shafts includes a first carrier, and the second of the output shafts includes a concentric second carrier of a plurality of first gears comprising a plurality of first bevel gears and a plurality of second bevel gears, the first a plurality of bevel gears mounted on the first carrier, and a second plurality of bevel gears mounted on the second carrier, an input having a first bevel gear for engaging the first plurality of bevel gears on it drove in a moat to drive the first carrier, so that it, in turn, rotated the first output shaft, an input having a second bevel gear for engaging the second set of bevel gears on the second carrier for rotating the second carrier, so that it, in turn, would rotate the second output shaft , drive means containing the first and second bevel gears of the input and the first and second set of bevel gears mounted on the first carrier and the second carrier. 6. Механизм регулирования фазы по п. 5, в котором средство регулирования фазы содержит по меньшей мере один управляющий стержень, на котором имеется коническая шестерня для зацепления первого множества конических шестерен или второго множества конических шестерен так, чтобы при вращении управляющего стержня, коническая шестерня на управляющем стержне поворачивалась, принуждая первое множество конических шестерен совершать движение вперед или назад относительно второго множества конических шестерен, благодаря чему изменять фазовое соотношение между первым и вторым выходными валами. 6. The phase control mechanism according to claim 5, wherein the phase control means comprises at least one control rod on which there is a bevel gear for engaging the first set of bevel gears or the second set of bevel gears so that when the control rod rotates, the bevel gear the control rod turned, forcing the first set of bevel gears to move forward or backward relative to the second set of bevel gears, thereby changing the phase the relationship between the first and second output shafts. 7. Механизм регулирования фазы по п. 6, в котором средство для приведения в действие средства регулирования фазы содержит коническую шестерню, смонтированную на управляющем стержне, и двигатель для привода конической шестерни на управляющем стержне, с целью вращения, в свою очередь, управляющего стержня. 7. The phase control mechanism according to claim 6, wherein the means for actuating the phase control means comprises a bevel gear mounted on a control rod, and a motor for driving a bevel gear on the control rod, in order to rotate, in turn, the control rod. 8. Механизм регулирования фазы по п. 5, в котором каждый из первого и второго управляющих стержней предпочтительно несет на себе первую и вторую конические шестерни для зацепления, соответственно, первого множества конических шестерен на внутреннем водило и второго множества конических шестерен на внешнем водило и предпочтительно первый и второй двигатели, а устройства первой и второй конических шестерен размещены для вращения первого и второго управляющих стержней для принуждения первого множества конических шестерен на внутреннем водило совершать движение вперед или назад относительно второго множества конических шестерен на внешнем водило, тем самым изменяя фазовое соотношение между первым и вторым выходными валами. 8. The phase control mechanism according to claim 5, in which each of the first and second control rods preferably carries a first and second bevel gears for engaging, respectively, the first set of bevel gears on the inner carrier and the second set of bevel gears on the external carrier, and preferably the first and second engines, and the devices of the first and second bevel gears are arranged to rotate the first and second control rods to force the first set of bevel gears on the inner shaft It made the movement forward or backward relative to the second set of bevel gears on the external carrier, thereby changing the phase relationship between the first and second output shafts. 9. Механизм регулирования фазы, включающий в себя вход для подачи входной вращательной энергии, множество выходов, каждый для обеспечения выходной вращательной энергии, множество первых зубчатых колес, каждое из которых подсоединено к соответствующему выходу множества выходов, средство привода для передачи вращательной энергии от входов на выходы, чтобы при приведении входа энергия передавалась к выходам для привода выходов, раздаточный механизм для вращения или работы независимо от входа, причем раздаточный механизм зацепляется за первые зубчатые колеса для обеспечения передачи вращательного перемещения между первыми зубчатыми колесами, и средство регулирования фазы, предназначенное для принуждения первых зубчатых колес совершать движение вперед или назад относительно друг друга с целью изменения фазового соотношения между выходами. 9. A phase control mechanism including an input for supplying rotational input energy, a plurality of outputs, each for providing rotational energy output, a plurality of first gears, each of which is connected to a respective output of a plurality of outputs, drive means for transmitting rotational energy from the inputs to outputs so that when the input is brought in, the energy is transferred to the outputs to drive the outputs, the dispensing mechanism for rotation or operation regardless of the input, and the dispensing mechanism is engaged four gears for transmitting rotational movement between the first gears, and phase control means for forcing the first gears to move forward or backward relative to each other in order to change the phase relationship between the outputs. 10. Механизм регулирования фазы по п. 9, в котором раздаточный механизм зацепляется с первыми зубчатыми колесами посредством сцепления со вспомогательными шестернями, неподвижно прикрепленными к первым зубчатым колесам. 10. The phase control mechanism according to claim 9, wherein the dispensing mechanism engages with the first gears by engaging with auxiliary gears fixedly attached to the first gears. 11. Механизм регулирования фазы по п. 9, в котором раздаточный механизм смонтирован на входе. 11. The phase control mechanism according to claim 9, wherein the dispensing mechanism is mounted at the input.
RU98117852/02A 1996-02-23 1996-11-28 Shaft phase adjusting mechanical RU2176755C2 (en)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AUPN8244 1996-02-23
AUPN8244A AUPN824496A0 (en) 1996-02-23 1996-02-23 Phase control mechanism
AUPO0627 1996-06-25
AUPO0627A AUPO062796A0 (en) 1996-06-25 1996-06-25 Phase control mechanism

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU98117852A true RU98117852A (en) 2000-06-20
RU2176755C2 RU2176755C2 (en) 2001-12-10

Family

ID=25645114

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU98117852/02A RU2176755C2 (en) 1996-02-23 1996-11-28 Shaft phase adjusting mechanical

Country Status (15)

Country Link
US (1) US6122984A (en)
EP (2) EP0954401B1 (en)
JP (1) JP2001518167A (en)
KR (1) KR100474063B1 (en)
CN (1) CN1066371C (en)
AT (2) ATE274655T1 (en)
BR (1) BR9612524A (en)
CA (1) CA2246674C (en)
DE (2) DE69633258T2 (en)
FI (1) FI981713A (en)
IL (1) IL125708A (en)
NO (1) NO983623L (en)
NZ (1) NZ322396A (en)
RU (1) RU2176755C2 (en)
WO (1) WO1997030813A1 (en)

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AUPP433198A0 (en) 1998-06-25 1998-07-16 Aimbridge Pty Ltd A motor for driving a propeller including a phase adjuster for altering the pitch of the propeller blades
ATE269807T1 (en) * 1999-04-15 2004-07-15 Aimbridge Pty Ltd PROPELLER DRIVE WITH A PHASE ADJUSTER FOR ADJUSTING THE PROPELLER BLADE PITCH
US6457446B1 (en) * 1999-09-22 2002-10-01 Aimbridge Pty Ltd. Phase control mechanism
AU765074B2 (en) * 1999-09-22 2003-09-11 Aimbridge Pty Ltd Phase control mechanism
US6547689B2 (en) * 2000-03-03 2003-04-15 George Paul Baker, Jr. Angular motion translator
ITBO20010300A1 (en) * 2001-05-15 2002-11-15 Ima Spa AUTOMATIC MACHINE FOR FILLING BOTTLES WITH POWDER MATERIAL, AND RELATED HANDLING MECHANISM
DE102004046363A1 (en) * 2004-09-24 2006-04-06 Daimlerchrysler Ag Camshaft adjustment device
GB2432402A (en) * 2005-11-17 2007-05-23 Timothy John Sweatman Advance and retard mechanism using a transmission
ATE427291T1 (en) * 2005-11-30 2009-04-15 Gerresheimer Essen Gmbh INTERIOR FINISHING METHOD AND DEVICE FOR INTERNAL FINISHING OF GLASS CONTAINERS
MX2008014894A (en) * 2006-05-22 2009-02-10 Vestas Wind Sys As A gear system for a wind turbine.
JP5103142B2 (en) * 2006-11-15 2012-12-19 ハイデルベルガー ドルツクマシーネン アクチエンゲゼルシヤフト Printing sheet processing machine
FR2911930A1 (en) * 2007-01-26 2008-08-01 Snecma Sa Turboprop for controlling pitch of blade, has groups of planet gearwheels, where one group is interposed between toothed rings of support and casing and other group is interposed between toothed rings of actuator annulus and control annulus
DE102007017897B4 (en) * 2007-04-13 2018-12-20 Mahle International Gmbh Adjustable camshaft
FR2928977B1 (en) * 2008-03-21 2010-04-09 Snecma SYSTEM FOR CONTRAROTATIVE PROPELLERS HAVING A DEVICE FOR FLAPPING PROPELLER BLADES
RU2482327C2 (en) * 2009-06-15 2013-05-20 ГОУ ВПО Владимирский государственный университет Carousel wind-powered engine
US8424416B2 (en) * 2010-06-18 2013-04-23 Hamilton Sundstrand Corporation Layshaft generator
KR101267660B1 (en) * 2011-07-15 2013-05-27 현대중공업 주식회사 Shafting for contra rotating propeller and contra rotating propeller apparatus comprising the same
DE102011090091A1 (en) * 2011-12-29 2013-07-04 Robert Bosch Gmbh Coupling device for producing an operative connection between a camshaft and a crankshaft of an internal combustion engine, method for operating the coupling device and valve train of an internal combustion engine
US8689750B2 (en) * 2012-02-14 2014-04-08 Eaton Corporation Camshaft phasing device
RU2510696C2 (en) * 2012-04-26 2014-04-10 Вадим Александрович Сычев Differential built-in geared mechanism of torque conversion, torque and transmission ratio converter
RU2523853C2 (en) * 2012-08-30 2014-07-27 Вадим Александрович Сычев Tooth gear of torsion torque conversion with possibility of controlled jamming
US9890638B2 (en) * 2013-09-30 2018-02-13 Angular Motion Technologies, Llc Variable displacement system
CN103836122B (en) * 2014-03-11 2016-06-29 宁波巨匠自动化装备有限公司 Concentric shafts outer corner difference regulates device
CN103982262B (en) * 2014-05-28 2017-01-18 内蒙古大学 Planetary gear mechanism based engine variable valve timing execution mechanism
US9994310B2 (en) * 2014-12-15 2018-06-12 The Boeing Company Rotor assembly apparatus
CN105805235B (en) * 2014-12-29 2019-10-01 中车北京南口机械有限公司 Gear reduction unit and boom hoisting
CN105840757B (en) * 2016-06-08 2018-07-03 桐乡弗格莱纺织有限公司 A kind of double speed reducing rotation devices
KR102247339B1 (en) * 2019-10-15 2021-04-30 한국조선해양 주식회사 Pod propulsion system
CN112260473B (en) * 2020-09-27 2022-04-15 中车工业研究院有限公司 Modular motor assembly and motor driving system

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2163035A (en) * 1936-07-07 1939-06-20 Chambon Corp Apparatus for effecting register of multiple operations
GB531756A (en) * 1939-06-14 1941-01-10 John Stafford Northcote Device employing epicyclic or bevel gears or a combination of both for controlling the pitch of variable pitch airscrews
GB627847A (en) * 1943-12-08 1949-08-17 Louis Breguet Improvements in or relating to apparatus for adjusting the pitch of aircraft propellers
GB569056A (en) * 1944-06-10 1945-05-02 Percy Octavius Rowlands Improvements in marine screw propellers of the variable pitch and reversing type
US2759494A (en) * 1952-05-21 1956-08-21 Foerderung Forschung Gmbh Loom
US3364789A (en) * 1965-12-29 1968-01-23 Joseph E. Whitfield Phasing transmission
US4534524A (en) * 1983-10-05 1985-08-13 Sundstrand Corporation Position and control system for helicopter blade actuation
GB2168435A (en) * 1984-12-06 1986-06-18 Jorgen O Bernt Variable pitch marine propeller
GB8511680D0 (en) * 1985-05-09 1985-06-19 Stidworthy F M Variable phase & oscillatory drives
GB8527526D0 (en) * 1985-11-07 1985-12-11 Stidworthy F M Variable advance/retard mechanisms
GB8529811D0 (en) * 1985-12-04 1986-01-15 Stidworthy F M Variable phase couplings
GB2221513A (en) * 1988-08-05 1990-02-07 Ford Motor Co Variable phase drive mechanism
GB8910105D0 (en) * 1989-05-03 1989-06-21 Jaguar Cars Camshaft drive mechanisms
US5174716A (en) * 1990-07-23 1992-12-29 General Electric Company Pitch change mechanism
DE4429071C2 (en) * 1994-08-17 1997-07-31 Porsche Ag Device for tensioning and adjusting a belt drive designed as a chain

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU98117852A (en) SHAFT PHASE REGULATION MECHANISM
RU2176755C2 (en) Shaft phase adjusting mechanical
KR100655414B1 (en) Cycloid gear type turning gear apparatus for ship engine
US4492510A (en) Robot hand driving mechanism
US7566282B2 (en) Vehicle steering system comprising a device for altering the transmission ratio
KR950028800A (en) Redirection device
KR20090075715A (en) Multi-speed reduction gear
EP0355731A3 (en) Actuating device for control member
WO2004083680A1 (en) Rotation transmission device
US4686402A (en) Drive device for inducing swinging, rotation and linear movements
JPS57190153A (en) Operating actuator of control rod in speed change gear
RU1825915C (en) Device for changing over speed gears at reversing of driving shaft rotation
WO2024151007A1 (en) Motor drive mechanism and hollow swivel actuator using same
JP2593583Y2 (en) Vehicle steering system
JPS6011748A (en) Rotation mechanism
JP3698274B2 (en) Cam timing variable device
WO1998032994A1 (en) Centrifugal automatic transmission
JPS639754A (en) Transmission
AU721459B2 (en) Shaft phase control mechanism
SU1551908A1 (en) Rotation-to-translation motion converting device
SU1379543A2 (en) Impulse drive
GB2261929A (en) Gearing for transmitting rotary motion
JPS6416470A (en) Rear-wheel steering gear for vehicle
SU502163A2 (en) Pulse speed variator
WO1998032994A9 (en) Centrifugal automatic transmission