Claims (4)
1. Способ активного регулирования газораспределения в двигателе внутреннего сгорания, каждый цилиндр которого оснащен как минимум тремя клапанами, содержащий угловые смещения кулачков распределительного вала, пропорциональные числу оборотов и нагрузке двигателя, причем кулачки одноименных клапанов общего цилиндра смещают в противных направлениях, отличающийся тем, что угловые смещения каждого кулачка осуществляют автономно от поворота коленчатого вала и независимо между собой.1. A method of actively controlling the gas distribution in an internal combustion engine, each cylinder of which is equipped with at least three valves, comprising angular displacements of the camshaft cams proportional to the number of revolutions and engine load, moreover, the cams of the same valve valves of the common cylinder are displaced in opposite directions, characterized in that the angular the displacements of each cam are carried out independently of the rotation of the crankshaft and independently of each other.
2. Распределительный вал двигателя внутреннего сгорания для реализации способа по п. 1, рабочий профиль которого составлен из пакета втулок, кинематически связанных посредством шпонок с центральным стержнем, несущим приводное зубчатое колесо и упор, отличающийся тем, что центральный стержень с регулируемым упором установлен с возможностью продольных перемещения относительно зубчатого колеса и связан с приводом подачи, а втулки кулачков выполнены в виде коаксиальных частей, связанных винтовым шлицевым соединением, причем направление сопрягаемых винтовых шлицев втулок для одноименных клапанов общего цилиндра установлено противным. 2. The camshaft of the internal combustion engine for implementing the method according to claim 1, the working profile of which is made up of a package of bushings kinematically connected by means of dowels with a central shaft carrying a drive gear and an emphasis, characterized in that the central shaft with an adjustable emphasis is installed with the possibility longitudinal displacements relative to the gear wheel and is connected with the feed drive, and the cam sleeves are made in the form of coaxial parts connected by a screw spline connection, the direction with Slots pryagaemyh screw bushings for general cylinder of similar valves installed oppositely.
3. Распределительный вал по п. 2, отличающийся тем, что шаг спирали винтовых пар шлицевого соединения частей кулачковых втулок для одноименных клапанов выполнен разным. 3. The camshaft according to claim 2, characterized in that the spiral pitch of the screw pairs of the spline connection of the cam sleeve parts for the valves of the same name is made different.
4. Распределительный вал по п. 2, отличающийся тем, что шлицевое соединение в виде винтовой пары выполнено только на одной кулачковой втулке для одноименных клапанов общего цилиндра. 4. The camshaft according to claim 2, characterized in that the spline connection in the form of a screw pair is made on only one cam sleeve for the valves of the same cylinder of the same name.