Claims (2)
1. Способ подготовки топлива для двигателей внутреннего сгорания на основе термохимической обработки топлива, заключающийся в том, что часть топлива разгоняют на паровую и жидкую фракции, подвергают термохимической обработке в нагреваемом объеме, смешивают с воздухом и подают во входной коллектор, отличающийся тем, что часть топлива разгоняют в сообщающейся с атмосферой испарительной камере на паровую и жидкую фракции, смесь испаренного топлива с воздухом подают из нее в объем, содержащий нагреваемую каталитически-активную поверхность, температуру которой поддерживают на уровне, необходимом для эффективного проведения реакций неполного окисления, химический состав смеси, время пребывания и коэффициент избытка воздуха в нагреваемом объеме задают при этом соотношением расходов, меняя гидравлические сопротивления на входе и выходе испарительной камеры и на выходе нагреваемого объема, продукты химических превращений дополнительно разбавляют воздухом и подают во входной коллектор двигателя, а жидкую фракцию смешивают с топливом на входе в двигатель.1. A method of preparing fuel for internal combustion engines based on thermochemical processing of fuel, which consists in the fact that part of the fuel is dispersed into steam and liquid fractions, subjected to thermochemical treatment in a heated volume, mixed with air and fed into the inlet manifold, characterized in that fuels are dispersed in a vaporization chamber communicating with the atmosphere into vapor and liquid fractions; a mixture of vaporized fuel with air is fed from it into a volume containing a heated catalytically active surface , the temperature of which is maintained at the level necessary for the effective carrying out of partial oxidation reactions, the chemical composition of the mixture, the residence time and the coefficient of excess air in the heated volume are set by the flow ratio, changing the hydraulic resistance at the inlet and outlet of the evaporation chamber and at the outlet of the heated volume, products chemical transformations are additionally diluted with air and fed into the engine intake manifold, and the liquid fraction is mixed with fuel at the engine inlet.
2. Устройство подготовки топлива для двигателей внутреннего сгорания, содержащее испарительную камеру, нагреваемый реактор, воздушный смеситель и вспомогательные элементы подачи, отличающееся тем, что испарительная камера снабжена нагревателем, устройством подачи топлива, регулятором расхода жидкости, газоотделительной камерой и регулятором расхода воздуха, реактор выполнен с системой электрообогрева каталитически активной поверхности теплоподвода, камера соединена с реактором, выход которого через регулятор и воздушный смеситель соединен с входным коллектором двигателя, смеситель сообщается с атмосферой через регулятор и фильтр, испарительная камера через газоотделительную камеру, а также через устройство подачи топлива соединена с топливной магистралью двигателя. 2. A fuel preparation device for internal combustion engines, comprising an evaporation chamber, a heated reactor, an air mixer and auxiliary supply elements, characterized in that the vaporization chamber is equipped with a heater, a fuel supply device, a liquid flow regulator, a gas separation chamber and an air flow regulator, the reactor is made with an electric heating system for a catalytically active heat supply surface, the chamber is connected to a reactor, the output of which is through a regulator and an air mixer connected to the input manifold of the engine, the mixer communicates with the atmosphere through the regulator and filter, the evaporation chamber through the gas separation chamber, and also through the fuel supply device is connected to the engine fuel line.