Claims (1)
1. Обод (2) моноблочной конструкции, предназначенный для монтажа пневматической машины (1), содержащей два усиленных борта (12', 12''), разграниченных в осевом направлении двумя кромками обода, отстоящими друг от друга в осевом направлении на ширину S этого обода, и содержащий в меридианальном сечении снаружи в осевом направлении первое посадочное место (23') и второе посадочное место (23'') обода, причем первое посадочное место (23') обода имеет образующую, наружный в осевом направлении конец которой располагается на окружности, диаметр которой меньше диаметра окружности, на которой располагается внутренний в осевом направлении конец этой образующей, отличающийся тем, что первое посадочное место (23') обода продолжается наружу в осевом направлении выступом или горбом (25') относительно небольшой высоты h'1, а также тем, что второе посадочное место (23'') обода имеет образующую, наружный в осевом направлении конец которой располагается на окружности, диаметр которой по меньшей мере равен диаметру окружности, на которой располагается внутренний в осевом направлении конец этой образующей, причем второе посадочное место (23'') обода продолжается внутрь в осевом направлении выступом или горбом (25'') относительно небольшой высоты и продолжается наружу в осевом направлении ребром (24) обода, причем диаметр упомянутого ребра обода превышает диаметр любой части данного обода, заключенной между упомянутым ребром и ближайшей к нему в осевом направлении кромкой.1. The rim (2) of the monoblock design, intended for mounting a pneumatic machine (1), containing two reinforced sides (12 ', 12''), axially delimited by two edges of the rim axially spaced apart by a width S of this rim, and containing in the meridian section outside in the axial direction the first seat (23 ') and the second seat (23'') of the rim, and the first seat (23') of the rim has a generatrix, the axially outer end of which is located on a circle smaller diameter the diameter of the circle on which the axially end of this generatrix is located, characterized in that the first seat (23 ') of the rim extends axially outward by a protrusion or hump (25') of relatively small height h ' 1 , and also that the second seat (23 '') of the rim has a generatrix, the axially outer end of which is located on a circle whose diameter is at least equal to the diameter of the circle on which the axially end of this generatrix is located, at we eat the second seat (23``) of the rim extends axially inward by a protrusion or hump (25 '') of relatively small height and extends outward in the axial direction by the rib (24) of the rim, and the diameter of said rim rib exceeds the diameter of any part of this rim, concluded between the said rib and the edge nearest to it in the axial direction.
2. Обод (2) моноблочной конструкции по п.1, отличающийся тем, что он содержит по меньшей мере одну опорную поверхность (21), предназначенную для размещения на ней опорного кольца (3), поддерживающего беговую дорожку пневматической шины, и располагающуюся в осевом направлении между внутренними в осевом направлении концами двух посадочных мест обода (23') и (23''), причем упомянутая опорная поверхность имеет образующую, минимальный диаметр которой представляет собой диаметр одного из концов этой образующей и по меньшей мере равен диаметру любой части данного обода, располагающейся в осевом направлении между упомянутым концом опорной поверхности и кромкой данного обода, соответствующей ближайшему к этому концу в осевом направлении посадочному месту данного обода. 2. The rim (2) of the monoblock design according to claim 1, characterized in that it contains at least one abutment surface (21), designed to receive an abutment ring (3) supporting the treadmill of the pneumatic tire, and located in the axial the direction between the axially internal ends of the two seats of the rim (23 ') and (23' '), and said supporting surface has a generatrix, the minimum diameter of which is the diameter of one of the ends of this generatrix and is at least equal to the diameter of any part and this rim located in the axial direction between the said end of the supporting surface and the edge of the rim corresponding to the closest to this end in the axial direction of the seat of the rim.
3. Обод (2) моноблочной конструкции по п.1 или 2, отличающийся тем, что он содержит по меньшей мере один монтажный желоб (22), продолжающий в осевом направлении внутрь по меньшей мере второе посадочное место (23'') обода, примыкающее в осевом направлении к ребру обода (24). 3. The rim (2) monoblock design according to claim 1 or 2, characterized in that it contains at least one mounting groove (22), extending in the axial direction inwardly at least the second seat (23 ") of the rim adjacent in the axial direction to the edge of the rim (24).
4. Обод (2) моноблочной конструкции по п. 2 или 3, отличающийся тем, что опорная поверхность (21) в осевом направлении примыкает к первому посадочному месту (23') обода. 4. The rim (2) monoblock design according to claim 2 or 3, characterized in that the supporting surface (21) in the axial direction is adjacent to the first seat (23 ') of the rim.
5. Обод (2) моноблочной конструкции по пп. 1-4, отличающийся тем, что посадочные места (23', 23'') имеют конические образующие, составляющие с осью вращения данного обода некоторый угол α′, величина которого заключена в диапазоне от 4 до 30o.5. The rim (2) monoblock design according to paragraphs. 1-4, characterized in that the seats (23 ', 23'') have conical generators that make up with the axis of rotation of the rim a certain angle α ′, the value of which is in the range from 4 to 30 o .
6. Обод (2) моноблочной конструкции по п. 5, отличающийся тем, что посадочные места (23', 23'') имеют конические образующие, составляющие с осью вращения данного обода не равные между собой углы α′.
7. Обод (2) моноблочной конструкции по пп. 2-6, отличающийся тем, что опорная поверхность обода (21), на которую надевается опорное кольцо (3), поддерживающее беговую дорожку пневматической шины, имеет образующую цилиндрической формы, минимальный диаметр которой D равен номинальному диаметру данного обода, причем упомянутая опорная поверхность в случае необходимости снабжена на своем внутреннем в осевом направлении краю специальным выступом позиционирования (26), служащим изнутри упором для опорного кольца (3), надеваемого на данную опорную поверхность.6. The rim (2) of the monoblock design according to claim 5, characterized in that the seats (23 ', 23'') have conical generators that do not equal angles α ′ with the axis of rotation of this rim.
7. The rim (2) monoblock design according to paragraphs. 2-6, characterized in that the abutment surface of the rim (21), on which the abutment ring (3) is supported, supporting the treadmill of the pneumatic tire, has a cylindrical shape, the minimum diameter of which D is equal to the nominal diameter of the rim, said abutment surface if necessary, is equipped on its axially inner edge with a special positioning protrusion (26) that serves from the inside as a stop for the support ring (3) to be worn on this support surface.
8. Система, образованная монтажным ободом (2) и опорным кольцом (3), отличающаяся тем, что обод представляет собой обод моноблочной конструкции согласно пп. 2-7, а также тем, что опорное кольцо (3), поддерживающее беговую дорожку пневматической шины, имеет возможность принимать овальную форму под действием приложенных к нему соответствующих сил, в предпочтительном варианте реализации является нерастяжимым в окружном направлении и может надеваться на упомянутую опорную поверхность данного обода. 8. The system formed by the mounting rim (2) and the support ring (3), characterized in that the rim is a rim of a monoblock design according to paragraphs. 2-7, as well as the fact that the support ring (3) supporting the treadmill of the pneumatic tire has the ability to take an oval shape under the action of the corresponding forces applied to it, in a preferred embodiment it is inextensible in the circumferential direction and can be worn on said supporting surface this rim.
9. Система, образованная ободом (2) и пневматической шиной (1), а также содержащая в случае необходимости опорное кольцо (3), отличающаяся тем, что она содержит обод (2) моноблочной конструкции согласно пп. 1-8 и пневматическую шину, содержащую два борта (12', 12''), причем посадочное место первого борта данной пневматической шины (12') имеет образующую (12B), наружный в осевом направлении конец которой располагается на окружности, диаметр которой меньше диаметра окружности, на которой находится внутренний в осевом направлении конец этой образующей, тогда как посадочное место второго борта (12') этой пневматической шины имеет образующую (12B), наружный в осевом направлении конец которой располагается на окружности, диаметр которой по меньшей мере равен диаметру окружности, на которой находится внутренний в осевом направлении конец этой образующей, и арматуру каркаса радиального типа (13), анкерно закрепленную в каждом из бортов (12', 12'') за соответствующее усилительное бортовое кольцо (14), причем упомянутая арматура (12) в том случае, когда данная пневматическая шина смонтирована на ободе и накачена воздухом до своего нормального эксплуатационного давления, и по меньшей мере в первом борту имеет меридианальный профиль, характеризующийся постоянным и неизменным направлением кривизны, касательная к которому AT в точке касания A с кольцом усиления (14) борта (12') образует с осью вращения данной пневматической шины угол ⌀ , открытый наружу, составляющий по меньшей мере 70o, предпочтительно превышает 80o.9. The system formed by the rim (2) and the pneumatic tire (1), and also containing, if necessary, a support ring (3), characterized in that it contains the rim (2) monoblock design according to paragraphs. 1-8 and a pneumatic tire containing two sides (12 ', 12''), and the seat of the first side of this pneumatic tire (12') has a generatrix (12B), the axially outer end of which is located on a circle whose diameter is smaller the diameter of the circle on which the axial end of this generatrix is located, while the seat of the second bead (12 ') of this pneumatic tire has a generatrix (12B), the axially outer end of which is located on a circle whose diameter is at least equal to d the diameter of the circle on which the axial end of this generatrix is located, and the reinforcement of the radial-type carcass (13) anchored in each of the sides (12 ', 12'') to the corresponding reinforcing bead ring (14), and the mentioned reinforcement ( 12) in the case when this pneumatic tire is mounted on the rim and inflated to its normal operating pressure, and at least in the first side has a meridian profile characterized by a constant and unchanged direction of curvature of the tangent to which AT at the point of contact A with the reinforcement ring (14) of the bead (12 ') forms an angle ⌀ with the axis of rotation of this pneumatic tire open outward, at least 70 o , preferably exceeds 80 o .
10. Пневматическая шина (1), предназначенная для монтажа на обод согласно пп. 1-9, отличающаяся тем, что эта пневматическая шина имеет два борта (12', 12''), причем посадочное место первого борта (12') имеет образующую (12B), наружный в осевом направлении конец которой располагается на окружности, диаметр которой меньше диаметра окружности, на которой находится внутренний в осевом направлении конец этой образующей, тогда как посадочное место второго борта (12'') имеет образующую (12B), наружный в осевом направлении конец которой располагается на окружности, диаметр которой по меньшей мере равен диаметру окружности, на которой находится внутренний в осевом направлении конец этой образующей, а также имеет арматуру каркаса радиального типа (13), анкерно закрепленную в каждом из бортов (12', 12'') за усилительное бортовое кольцо (14), причем упомянутая арматура (12) имеет, в том случае, когда данная пневматическая ширина смонтирована на упомянутом выше ободе и накачена до своего нормального эксплуатационного давления, и по меньшей мере в первом борту (12'), меридианальный профиль с неизменным направлением кривизны, касательная к которому AT, проведенная в точке касания A с упомянутым усилительным бортовым кольцом (14) борта (12'), образует с осью вращения данной пневматической шины угол ⌀ , открытый в направлении наружу и имеющий величину по меньшей мере 70o, предпочтительно превышающий величину 80o.10. Pneumatic tire (1), designed for mounting on the rim according to paragraphs. 1-9, characterized in that this pneumatic tire has two sides (12 ', 12''), and the seat of the first side (12') has a generatrix (12B), the axially outer end of which is located on a circle whose diameter is smaller than the diameter of the circle on which the axial end of this generatrix is located, while the seat of the second side (12 '') has a generatrix (12B), the axial outer end of which is located on a circle whose diameter is at least equal to the diameter of the circle on which there is an axially inner end of this generatrix, and also has a radial-type carcass reinforcement (13) anchored in each of the sides (12 ', 12'') to the reinforcing bead ring (14), said reinforcement (12) having, in the case when this pneumatic width is mounted on the aforementioned rim and inflated to its normal operating pressure, and at least in the first side (12 '), a meridian profile with a constant direction of curvature, tangent to which AT, made at point of contact A with mention formed by the reinforcing bead ring (14) of the bead (12 '), forms an angle ⌀ with the axis of rotation of the pneumatic tire, open in the outward direction and having a value of at least 70 ° , preferably greater than 80 ° .
11. Пневматическая шина (1) по п.10, отличающаяся тем, что арматура каркаса имеет, в том случае, когда данная пневматическая шина смонтирована на ободе и накачена до своего нормального эксплуатационного давления, меридианальный профиль, направление кривизны которого является постоянным и неизменным на всей линии этого профиля, а также тем, что касательные AT, проведенные в точках касания A упомянутого профиля с усилительными бортовыми кольцами (14) двух бортов (12',12'') образуют с осью вращения данной пневматической шины углы ⌀ , величина которых заключена в диапазоне от 70 до 110o.11. Pneumatic tire (1) according to claim 10, characterized in that the carcass reinforcement has, in the case when this pneumatic tire is mounted on the rim and inflated to its normal operating pressure, a meridian profile, the direction of curvature of which is constant and unchanged on of the entire line of this profile, as well as the fact that the tangent ATs drawn at the tangent points A of the profile with the reinforcing bead rings (14) of the two sides (12 ', 12'') form angles ⌀ with the axis of rotation of this pneumatic tire, the magnitude of which Keys in the range of from 70 to 110 o.
12. Пневматическая шина (1) по п.10, отличающаяся тем, что арматура каркаса (13) имеет, в том случае, когда пневматическая шина смонтирована на ободе и накачена до своего нормального эксплуатационного давления, меридианальный профиль, который в первом борту (12') имеет постоянное направление кривизны и касательная AT к которому, проведенная в точке касания A его касания с усилительным бортовым кольцом (14) первого борта (12'), образует с осью вращения данной пневматической шины угол ⌀ , открытый в направлении наружу и имеющий величину по меньшей мере 70o, предпочтительно превышающую величину 80o, и который на втором борту (12'') имеет некоторую точку перегиба I, то есть точку перехода выпуклой кривизны упомянутого профиля к вогнутой кривизне этого профиля, причем упомянутая часть профиля, характеризующаяся выпуклой кривизной, имеет касательную IT' в точке перегиба, образующую с осью вращения данной пневматической шины угол ⌀ , открытый наружу в осевом направлении и в радиальном направлении, величина которого заключена в диапазоне от 60 до 90o.12. The pneumatic tire (1) according to claim 10, characterized in that the carcass reinforcement (13) has, in the case when the pneumatic tire is mounted on the rim and inflated to its normal operating pressure, a meridian profile, which is in the first side (12) ') has a constant direction of curvature and tangent AT to which, held at the point of contact A of its touch with the bead reinforcing ring (14) of the first side (12'), forms an angle с with the axis of rotation of the pneumatic tire open in the outward direction and having the value at least 70 o preferably exceeding a value of 80 o , and which on the second side (12 ″) has a certain inflection point I, that is, the transition point of the convex curvature of said profile to the concave curvature of this profile, said part of the profile having convex curvature having a tangent IT ' at the inflection point, forming an angle ⌀ with the axis of rotation of the pneumatic tire, open outward in the axial direction and in the radial direction, the value of which is in the range from 60 to 90 o .