RU94022786A - Способ передачи энергии колесам автомобиля и силовая установка для осуществления способа - Google Patents
Способ передачи энергии колесам автомобиля и силовая установка для осуществления способаInfo
- Publication number
- RU94022786A RU94022786A RU94022786/11A RU94022786A RU94022786A RU 94022786 A RU94022786 A RU 94022786A RU 94022786/11 A RU94022786/11 A RU 94022786/11A RU 94022786 A RU94022786 A RU 94022786A RU 94022786 A RU94022786 A RU 94022786A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- energy
- wheels
- engine
- amount
- electrical machine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
Изобретение относится к автомобилестроению и касается средств, обеспечивающих приспособления двигателя и устройств, аккумулирующих энергию, режимам работы автомобиля. Для достижения минимума расхода топлива при передаче механической энергии колесам 8 автомобиля используют энергию от сжигания топлива в цилиндрах ДВС 1, а часть энергии газов, а также энергию, вырабатываемую колесами при торможении, используют для выработки электроэнергии с помощью обратимой электромашины 9 и энергии сжатого воздуха с помощью термодинамического обменника 11. При этом количество запасаемой энергии поддерживают достаточным для разгона автомобиля и подъема его на высоту. Давление запасенного в ресивере 15 сжатого воздуха поддерживают по величине достаточным для начала горения топлива, а количество передаваемой колесу 8 энергии в зависимости от режима работы автомобиля обеспечивают подачей (или отводом) через трансмиссию 6 электрической энергии. При регулировании количества энергии останавливают поршни 26. Двигатели (ДВС 1 и ГТД 21), а также электрическая машина 9 соединены с колесами 8 через трансмиссию 6 постоянно и при неизменном передаточном отношении, а ресивер 15 подключен к цилиндрам с помощью клапанов 18, управляемых от системы управления 17, к которой подключена также электрическая машина 9. Для удовлетворения определенной потребности в мощности любой двигатель (ДВС 1, ГТД 21 или электромашина 9) включается и работает при оптимальных значениях скорости вращения вала и других основных параметров, либо стоит на месте.
Claims (1)
- Изобретение относится к автомобилестроению и касается средств, обеспечивающих приспособления двигателя и устройств, аккумулирующих энергию, режимам работы автомобиля. Для достижения минимума расхода топлива при передаче механической энергии колесам 8 автомобиля используют энергию от сжигания топлива в цилиндрах ДВС 1, а часть энергии газов, а также энергию, вырабатываемую колесами при торможении, используют для выработки электроэнергии с помощью обратимой электромашины 9 и энергии сжатого воздуха с помощью термодинамического обменника 11. При этом количество запасаемой энергии поддерживают достаточным для разгона автомобиля и подъема его на высоту. Давление запасенного в ресивере 15 сжатого воздуха поддерживают по величине достаточным для начала горения топлива, а количество передаваемой колесу 8 энергии в зависимости от режима работы автомобиля обеспечивают подачей (или отводом) через трансмиссию 6 электрической энергии. При регулировании количества энергии останавливают поршни 26. Двигатели (ДВС 1 и ГТД 21), а также электрическая машина 9 соединены с колесами 8 через трансмиссию 6 постоянно и при неизменном передаточном отношении, а ресивер 15 подключен к цилиндрам с помощью клапанов 18, управляемых от системы управления 17, к которой подключена также электрическая машина 9. Для удовлетворения определенной потребности в мощности любой двигатель (ДВС 1, ГТД 21 или электромашина 9) включается и работает при оптимальных значениях скорости вращения вала и других основных параметров, либо стоит на месте.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BY1905 | 1994-04-28 | ||
| BY01905-01 | 1994-04-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU94022786A true RU94022786A (ru) | 1996-09-10 |
| RU2112665C1 RU2112665C1 (ru) | 1998-06-10 |
Family
ID=4083656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU94022786A RU2112665C1 (ru) | 1994-04-28 | 1994-06-10 | Способ передачи энергии колесам автомобиля и силовая установка для осуществления способа |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2112665C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2481210C1 (ru) * | 2009-03-10 | 2013-05-10 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Система управления двигателем |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2915523A1 (fr) * | 2007-04-27 | 2008-10-31 | Snecma Sa | Dispositif de production d'energie electrique dans un moteur a turbine a gaz a double corps |
| US7904217B2 (en) * | 2008-03-25 | 2011-03-08 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Battery pack management strategy in a hybrid electric motor vehicle |
| KR101309444B1 (ko) * | 2009-12-21 | 2013-09-23 | 도요타 지도샤（주） | 충전 시스템 |
| RU2764327C1 (ru) * | 2021-06-02 | 2022-01-17 | Александр Алексеевич Выволокин | Способ производства энергии для питания электродвигателей и система для производства энергии |
-
1994
- 1994-06-10 RU RU94022786A patent/RU2112665C1/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2481210C1 (ru) * | 2009-03-10 | 2013-05-10 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Система управления двигателем |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2112665C1 (ru) | 1998-06-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7152705B2 (en) | Dual engine electric drive system | |
| US4131171A (en) | Low energy consumption vehicle propelled by thermal engine | |
| CN100400840C (zh) | 设有内燃机和斯特林发动机的动力装置 | |
| US8250864B2 (en) | Method for controlling the torque of a hybrid drive unit and hybrid drive unit | |
| AU768062B2 (en) | An apparatus and a method for increasing the power of an internal combustion engine operated using an exhaust gas turbocharger | |
| US6552439B2 (en) | Method and apparatus for controlling engine overspeed due to lube oil ingestion | |
| US7377250B1 (en) | System and method for balancing an engine during cylinder cutout | |
| US6415606B1 (en) | Method and apparatus for turbocharging an engine of a locomotive | |
| EP0915236A3 (en) | A power unit for a vehicle | |
| JPH11189073A (ja) | ハイブリット車両の流体圧制御装置 | |
| CN102612594A (zh) | 发动机的起动装置 | |
| EP1522450A3 (en) | Engine start and shutdown control in hybrid vehicles | |
| EP1106822B1 (en) | Method and apparatus for starting an engine having a turbocharger | |
| EP0614000B1 (en) | Method and apparatus for operating a two cycle engine | |
| JP2009507718A (ja) | ハイブリッドドライブトレイン及び当該ハイブリッドドライブトレインを備えるハイブリッド車両 | |
| US4470261A (en) | Gas turbine plant for automotive operation | |
| EP0060159B1 (fr) | Procédé et dispositif pour diminuer la consommation en carburant d'un moteur à combustion interne | |
| RU94022786A (ru) | Способ передачи энергии колесам автомобиля и силовая установка для осуществления способа | |
| EP0414535A1 (en) | Gas turbine engine drive system | |
| JPS6236141B2 (ru) | ||
| EP0087316A1 (en) | Auxiliary drive system for exhaust gas driven turbochargers and internal combustion engines having the drive system | |
| RU2666888C2 (ru) | Управление генератором переменного тока с приводом переднерасположенных вспомогательных агрегатов | |
| RU2193674C1 (ru) | Устройство для регулирования весовой подачи воздуха в дизельный двигатель | |
| KR100287690B1 (ko) | 전자제어식터보차저 | |
| RU2725296C1 (ru) | Способ снижения расхода топлива газотурбинного двигателя (ГТД), снабженного стартером |