Claims (1)
Техническая задача изобретения - путем комбинации роликовой цепи и клинового ремня для устройства транспортного полотна разгрузить цепь, сделать натяжение цепи при ее работе минимальным, чтобы сила трения в сочленениях F = fN сводилась к минимуму, а всю нагрузку по перемещению корма, или почти всю, берет на себя клиновой ремень, при этом его проскальзывания по дорожке шкива устраняются, что сохраняет его износ. Такая комбинация этих двух гибких тел сделает цепочно-планчатые транспортеры более долговечными и производительными, при этом транспортные коммуникации хранилищ кормов башенного типа будут менее протяженными и материалоемкими. Комбинация этих двух гибких тел для изготовления транспортного полотна требует решения задачи независимого натяжения клинового ремня от натяжения роликовой цепи. Такая задача решается особой конструкцией шкива, дорожка которого может давать приращения радиуса шкива. Независимое натяжение клинового ремня от роликовой цепи требует различия длины контура цепи и контура клинового ремня. Контур цепи для транспортного полотна определяется как S = 2l+2πR,, где l - межцентровое расстояние, R - радиус делительной окружности звездочек, а контур клинового ремня определяется как S = 2l+2πR-2πΔ,, где Δ - приращение радиуса шкива. Величина D опрeделяет толщину прокладок, устанавливаемых между клиновым ремнем и планками транспортера в исходном (начальном) положении, которые по мере вытягивания ремня уменьшаются по толщине или совсем убираются.The technical problem of the invention is by combining the roller chain and V-belt for the transport web device to unload the chain, to minimize the chain tension during its operation, so that the friction force in the joints F = fN is minimized, and the entire load on the feed movement takes on itself the V-belt, at the same time its slippage along the pulley track are eliminated, which preserves its wear. Such a combination of these two flexible bodies will make the chain-slat conveyors more durable and productive, while the transport communications of the tower-type feed stores will be less extensive and material-intensive. The combination of these two flexible bodies for the manufacture of the transport web requires solving the problem of independent tension of the V-belt from the tension of the roller chain. Such a problem is solved by a special design of the pulley, the track of which can give increments of the pulley radius. Independent tension of the V-belt from the roller chain requires a difference in the length of the contour of the chain and the contour of the V-belt. The chain contour for a transport web is defined as S = 2l + 2πR, where l is the center-to-center distance, R is the radius of the pitch circle of the sprockets, and the contour of the V-belt is defined as S = 2l + 2πR-2πΔ, where Δ is the increment of the pulley radius. The value D determines the thickness of the gaskets installed between the V-belt and conveyor plates in the initial (initial) position, which, as the belt is pulled, decrease in thickness or completely removed.