RU94020656A - Несущий винт летательного аппарата - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к области авиационной техники, а именно к конструкции несущих винтов летательных аппаратов, преимущественно вертолетов. Сущность изобретения состоит в том, что несущий винт летательного аппарата содержит втулку 1, укрепленную на валу 2 главного редуктора с горизонтальными 3, вертикальными 4 и осевыми 5 шарнирами. Лопасти 9 несущего винта вдоль своего размаха разделены на отдельные - корневые, средние и консольные секции, а лонжероны 8 лопастей 9 выполнены в виде телескопически установленных труб с последовательно выступающими друг из друга корневыми и концевыми частями, где секции лопастей закреплены на соответствующих концевых частях этих труб. Корневые части труб каждого лонжерона 8 размещены и закреплены посредством втулок в корпусе 7 осевого шарнира 5. Втулки имеют консольно установленные проушины. Последние связаны тягами с консольно установленными проушинами рычага 20 геометрической крутки лопасти 9, который выполнен в виде поворотного валика и закреплен на корпусе 7 осевого шарнира 5. Каждая лопасть имеет механизм дополнительного поворота консольной секции с электроприводом 32, аэродинамическую приставку к консольной секции со стреловидностью и профилированной щелью, а также нестандартный упорный подшипник, разгружающий комель лонжерона 8 консольной секции от изгибающего момента как в полете, так и на стоянке при неработающем винте.

Claims (1)

1. Изобретение относится к области авиационной техники, а именно к конструкции несущих винтов летательных аппаратов, преимущественно вертолетов. Сущность изобретения состоит в том, что несущий винт летательного аппарата содержит втулку 1, укрепленную на валу 2 главного редуктора с горизонтальными 3, вертикальными 4 и осевыми 5 шарнирами. Лопасти 9 несущего винта вдоль своего размаха разделены на отдельные - корневые, средние и консольные секции, а лонжероны 8 лопастей 9 выполнены в виде телескопически установленных труб с последовательно выступающими друг из друга корневыми и концевыми частями, где секции лопастей закреплены на соответствующих концевых частях этих труб. Корневые части труб каждого лонжерона 8 размещены и закреплены посредством втулок в корпусе 7 осевого шарнира 5. Втулки имеют консольно установленные проушины. Последние связаны тягами с консольно установленными проушинами рычага 20 геометрической крутки лопасти 9, который выполнен в виде поворотного валика и закреплен на корпусе 7 осевого шарнира 5. Каждая лопасть имеет механизм дополнительного поворота консольной секции с электроприводом 32, аэродинамическую приставку к консольной секции со стреловидностью и профилированной щелью, а также нестандартный упорный подшипник, разгружающий комель лонжерона 8 консольной секции от изгибающего момента как в полете, так и на стоянке при неработающем винте.