Claims (1)
Использование: в силовых установках транспортных и тяговых машин. Сущность: фрикционная муфта сцепления содержит ведущий корпус, внутри которого расположены нажимной диск, ведомый диск с фрикционными накладками, нажимные пружины, механизм управления нажимным диском, выполненный в виде рычагов, связанных с пальцами, и упорного подшипника, а также устройство для автоматической компенсации износа фрикционных элементов, выполненное в виде промежуточного диска, снабженного муфтой свободного хода и оттяжными пружинами и соединенного с корпусом с помощью подвижного упора. Нажимной диск выполнен составным в виде основного и дополнительного дисков, каждый из которых находится во взаимодействии с соответствующей частью нажимных пружин. Основной нажимной диск с одной стороны связан с муфтой свободного хода и оттяжными пружинами, а с другой - с пальцами механизма управления. Дополнительный нажимной диск размещен между основным нажимным диском и корпусом и соединен с замедлителем, выполненным в виде демпфера, через рычажный механизм и втулку.Use: in power plants of transport and traction machines. SUBSTANCE: friction clutch comprises a driving case, inside which a pressure disk, a driven disk with friction linings are located, pressure springs, a pressure disk control mechanism, made in the form of levers connected with fingers, and a thrust bearing, as well as a device for automatic compensation of friction wear elements, made in the form of an intermediate disk, equipped with a freewheel clutch and release springs and connected to the housing by means of a movable stop. The pressure disk is made of composite in the form of primary and secondary disks, each of which is in interaction with the corresponding part of the pressure springs. On the one hand, the main pressure plate is connected with the freewheel clutch and release springs, and on the other hand, with the control mechanism fingers. An additional pressure disk is placed between the main pressure disk and the housing and is connected to a moderator, made in the form of a damper, through a lever mechanism and a sleeve.