Claims (1)
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для одиночной смены шпал. Устройство содержит самоходное шасси с рамой, на которой установлено поворотное основание, оборудованное подвижной кареткой, на которой установлена стойка и шарнирно прикреплена посредством кронштейна стрела, несущая раздвижную штангу с механизмом захвата шпал на конце. Штанга установлена с возможностью поворота гидравлическим цилиндром в плоскости, перпендикулярной продольной оси пути, и вокруг своей горизонтальной оси и состоит из двух звеньев, посредством шарнирных соединений прикрепленных к кронштейну 10 и механизму захвата шпал 13, так что вертикальные оси верхнего и нижнего шарнирных соединений совмещены в одной плоскости, параллельной продольной оси пути, а горизонтальная ось нижнего шарнирного соединения расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости поворота стрелы и параллельной поперечной оси пути. Привод перемещения зажимов относительно шпал образован двумя симметрично установленными вдоль шпалы гидроцилиндрами, подвижные корпуса которых жестко связаны между собой, а штоки закреплены в корпусе посредством шарнирных подшипников.The invention relates to railway transport and relates to devices for a single change of sleepers. The device contains a self-propelled chassis with a frame on which a swivel base is installed, equipped with a movable carriage on which a stand is mounted and an arrow hinged by means of a bracket that carries a sliding bar with a mechanism for gripping sleepers at the end. The rod is installed with the possibility of rotation of the hydraulic cylinder in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the path, and around its horizontal axis and consists of two links, through hinged joints attached to the bracket 10 and the gripper of the sleepers 13, so that the vertical axes of the upper and lower hinge joints are combined in one plane parallel to the longitudinal axis of the path, and the horizontal axis of the lower hinge joint is located in a plane perpendicular to the plane of rotation of the boom and parallel to Echnical axis of the path. The drive for moving the clamps relative to the sleepers is formed by two cylinders symmetrically installed along the sleepers, the movable bodies of which are rigidly connected to each other, and the rods are fixed in the case by means of hinge bearings.