RU92357U1 - FILTER - Google Patents

Abstract

Фильтр с плоским фильтрующим элементом и диагностической лентой, экранирующей внешний слой фильтрующего элемента, отличающийся тем, что диагностическая лента состоит по меньшей мере из двух равных по ширине полос.A filter with a flat filter element and a diagnostic tape shielding the outer layer of the filter element, characterized in that the diagnostic tape consists of at least two equal in width strips.

Description

Полезная модель относится к устройствам для фильтрования и может быть использована в качестве маслофильтра авиационных ГТД двигателей внутреннего сгорания, гидросистем, компрессоров в авиационной, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленности.The utility model relates to filtering devices and can be used as an oil filter for aviation gas turbine engines of internal combustion engines, hydraulic systems, compressors in the aviation, oil refining, and other industries.

Известен многослойный фильтровальный элемент для фильтров-сепараторов, /Патент РФ №2228785, B01D 27/00, B01D 17/02, 2004 г./, предназначенный для использования в газотранспортных системах, в нефтеперерабатывающей, авиационной и других отраслях промышленности для очистки фильтруемой среды от механических примесей и свободной воды. Фильтровальный элемент содержит размещенные по ходу потока очищаемой среды фильтрующий, первый и второй коагулирующие слои, слой для укрупнения свободной воды в виде хлопчатобумажной трубки и водоотталкивающий слой, т.е конструкция является сложной и дорогостоящей.Known multilayer filter element for filter separators, / RF Patent No. 2228785, B01D 27/00, B01D 17/02, 2004 /, intended for use in gas transmission systems, in the oil refining, aviation and other industries for cleaning the filtered medium from mechanical impurities and free water. The filter element contains filtering, first and second coagulating layers located along the flow of the cleaned medium, a layer for enlarging free water in the form of a cotton tube and a water-repellent layer, i.e. the design is complicated and expensive.

Известен также патронный фильтр, содержащий корпус с днищем и разъемной крышкой, патрубки для отвода очищаемой жидкости, фильтрующий элемент, выполненный в виде полого стакана из фильтрующего материала (поливинилформаля), размещенный в корпусе с образованием полостей очищаемой и очищенной жидкости. Фильтр снабжен распределительным элементом, установленным в днище, выполненным в виде кольца, по образующей которого расположены на равном расстоянии друг от друга сквозные радиальные отверстия, сообщающие патрубок для очищаемой жидкости с полостью очищаемой жидкости, и трубкой из эластичного материала с поперечной гофрированной поверхностью, установленной между фильтрующим элементом и крышкой корпуса /Патент РФ №2050928, B01D 27/04, 1995 г./Also known is a cartridge filter comprising a housing with a bottom and a detachable cover, nozzles for draining the liquid to be cleaned, a filter element made in the form of a hollow glass of filter material (polyvinyl formal), placed in the housing with the formation of cavities of the cleaned and purified liquid. The filter is equipped with a distribution element mounted in the bottom, made in the form of a ring, along the generatrix of which through radial holes are located at an equal distance from each other, communicating a pipe for the liquid to be cleaned with a cavity of the liquid to be cleaned, and a tube of elastic material with a transverse corrugated surface installed between filter element and housing cover / RF Patent No. 2050928, B01D 27/04, 1995 /

Использование бумаги с невысокой механической прочностью для фильтрующего слоя может привести при фильтровании среды с высоким содержанием свободной воды к потере прочности и разрушению фильтрующего слоя. Недостатками такого фильтровальных элементов является сложность сложность конструкции и низкая продолжительность эксплуатации, а также невозможность дальнейшего анализа механических примесей, оставшихся на фильтре.The use of paper with low mechanical strength for the filter layer can lead to loss of strength and destruction of the filter layer when filtering a medium with a high content of free water. The disadvantages of such filter elements are the complexity of the design and the low duration of operation, as well as the inability to further analyze the mechanical impurities remaining on the filter.

Прототипом является фильтр "PALL", который представляет собой плоский фильтрующий элемент, собранный в «гармошку» и обернутый вокруг цилиндрического остова. Имеется вариант фильтра, в котором поверх фильтрующего устройства накладывается вытяжной диагностирующий слой в виде ленты из нетканого материала Dirt Alert Filter Element, которой покрывают маслофильтр снаружи, повторяя форму основной «гармошки» и может быть вытянут и подвергнут осмотру с последующим анализом отложившихся на нем частиц. /Мадхаван П., Лундквист Д. Применение фильтрационных технологий в авиационных газотурбинных двигателях., «Аэрокосмический курьер» №1, 2004 г., С.51-53./The prototype is the "PALL" filter, which is a flat filter element assembled in an "accordion" and wrapped around a cylindrical core. There is a filter option in which an exhaust diagnostic layer is applied over the filter device in the form of a tape of nonwoven fabric Dirt Alert Filter Element, which covers the oil filter from the outside, repeating the shape of the main "accordion" and can be pulled out and inspected, followed by analysis of the particles deposited on it. / Madhavan P., Lundqvist D. Application of filtration technologies in aircraft gas turbine engines. “Aerospace Courier” No. 1, 2004, P.51-53. /

Недостатком известного фильтра является то, что фильтр промывке не подлежит и после отработки ресурса утилизируется, а замена ленты не предусмотрена. Использование фильтра «PALL» QA 07930 с ресурсом 600 часов для авиационного двигателя ПС-90А в течение всей эксплуатации фильтра практически лишает возможности получения диагностической информации ввиду тонкой очистки масла от механических примесей и загрязнений, в том числе и продуктов изнашивания. Применение сплошного диагностического слоя позволяет однократно снять информацию о частицах износа, при этом слой удаляется с фильтра, и далее система вновь остается закрытой для получения информации о загрязняющих частицах (частицах износа). Учитывая, что большинство дефектов, возникающих в авиадвигателе, развиваются в течение времени, не превышающего 100-150 часов, при таком положении вероятность пропуска дефекта резко возрастает.A disadvantage of the known filter is that the filter is not to be washed and is disposed of after working out the resource, and the tape is not replaced. Using the “PALL” QA 07930 filter with a life of 600 hours for the PS-90A aircraft engine during the entire operation of the filter practically makes it impossible to obtain diagnostic information due to the fine purification of oil from mechanical impurities and contaminants, including wear products. The use of a continuous diagnostic layer allows one-time removal of information about wear particles, while the layer is removed from the filter, and then the system again remains closed to obtain information about polluting particles (wear particles). Given that most defects that occur in an aircraft engine develop over a period not exceeding 100-150 hours, in this situation the probability of a defect being missed increases sharply.

Задачей предлагаемой полезной модели является повышение длительности эксплуатации и достоверности диагностики загрязнения частицами износа за счет получения дискретной информации о параметрах загрязняющих частиц через равные промежутки времени в течение периода эксплуатации фильтра.The objective of the proposed utility model is to increase the duration of operation and the reliability of the diagnosis of contamination by wear particles by obtaining discrete information on the parameters of polluting particles at regular intervals during the period of operation of the filter.

Поставленная задача решается тем, что в фильтре с плоским фильтрующим элементом и диагностической лентой, экранирующей внешний слой фильтрующего элемента, диагностическая лента состоит по меньшей мере из двух равных по ширине полос.The problem is solved in that in the filter with a flat filter element and a diagnostic tape that shields the outer layer of the filter element, the diagnostic tape consists of at least two equal in width strips.

На фигуре представлена конструкция заявляемого фильтра.The figure shows the design of the inventive filter.

Фильтр состоит из цилиндрического остова 1, вокруг которого расположен собранный в «гармошку» плоский фильтрующий элемент 2. Поверх элемента 2 наложена диагностическая лента, состоящая по меньшей мере из двух равных по ширине полос 4, 5, которые экранируют внешний слой фильтрующего элемента 2.The filter consists of a cylindrical skeleton 1, around which a flat filter element 2 assembled in an “accordion” is located. A diagnostic tape consisting of at least two equal in width strips 4, 5 that screen the outer layer of the filter element 2 is superimposed on top of element 2.

Во время эксплуатации фильтра на двигателе информацию о загрязняющих частицах (износа) можно снимать как минимум 3 раза:During operation of the filter on the engine, information on polluting particles (wear) can be removed at least 3 times:

- первый раз одну половину диагностической ленты 4 снимают через 200 часов и извлеченные с нее частицы подвергают исследованию известными методами;- for the first time one half of the diagnostic tape 4 is removed after 200 hours and the particles extracted from it are subjected to research by known methods;

- второй раз, спустя 200 часов с момента снятия первой половины диагностической ленты 4 (400 часов после установки фильтра на двигатель) для исследования параметров частиц снимают вторую половину диагностической ленты 5. Фильтр при этом остается в эксплуатации до окончания ресурса, т.е. 200 часов;- the second time, after 200 hours from the removal of the first half of the diagnostic tape 4 (400 hours after installing the filter on the engine) to study the parameters of the particles, remove the second half of the diagnostic tape 5. The filter remains in operation until the end of the resource, i.e. 200 hours;

- третий раз по окончанию ресурса фильтр снимают, загрязняющие частицы извлекают с плоского фильтрующего элемента 2 и исследуют.- the third time at the end of the resource, the filter is removed, the contaminants are removed from the flat filter element 2 and examined.

При ресурсе маслофильтра "PALL", равном 600 часов для получения возможности отбора загрязняющих частиц (изнашивания) с диагностического слоя через равные промежутки времени, меньше времени развития дефекта (100 часов), диагностический слой должен быть разделен (разрезан) на большее количество частей. При увеличении ресурса фильтра количество полос должно быть увеличено, с сохранением требуемого интервала отбора диагностической информации с диагностического слоя в 100 часов, обеспечивающего своевременное обнаружение и отслеживание дефекта.With a PALL oil filter life of 600 hours to obtain the possibility of selecting contaminants (wear) from the diagnostic layer at regular intervals, shorter than the defect development time (100 hours), the diagnostic layer must be divided (cut) into more parts. When increasing the filter resource, the number of bands should be increased, while maintaining the required interval for the selection of diagnostic information from the diagnostic layer at 100 hours, ensuring timely detection and tracking of the defect.

Claims (1)

Фильтр с плоским фильтрующим элементом и диагностической лентой, экранирующей внешний слой фильтрующего элемента, отличающийся тем, что диагностическая лента состоит по меньшей мере из двух равных по ширине полос.

A filter with a flat filter element and a diagnostic tape shielding the outer layer of the filter element, characterized in that the diagnostic tape consists of at least two equal in width strips.