RU90139U1 - Импульсный термоэлектрический двигатель - Google Patents

Abstract

Импульсный термоэлектрический двигатель малой мощности, содержащий корпус, выполненный в виде трубы, заполненной рабочим телом-жидкостью, один конец которой запаян или заварен, отличающийся тем, что мембрана и анкерный механизм заменен на электретный зуммер.

Description

Полезная модель относится к двигателям, а более конкретно к паровым двигателям небольшой мощности.

Известно множество паровых двигателей, где рабочим телом является пар-котлы паровозов, и другая техника, в которой пар, проходя через золотник в поршень или турбину, совершают возвратное-поступательные или вращательные движения, то есть производят работу.

Недостатком всех паровых машин является низкий КПД, большая холодильная установка и несовершенная радиаторная система.

Задачей и целью полезной модели является использование любых источников тепла для производства электрической энергии из тепловой в небольших объемах, на базе паронагревателей.

Указанная цель достигается путем значительного удлинения рабочего объема двигателя, который переходит в холодильник (радиатор), то есть в одном корпусе и система нагрева и охлаждения.

За счет удлинения рабочего объема двигателя, пузырьковые снаряды конденсируются с некоторой периодичностью и воздействуют на электретный зуммер своим давлением и с зуммера снимается напряжение в импульсном режиме, то есть непосредственно преобразует тепловую в электрическую энергию в импульсном варианте.

Ближайший аналог паровой импульсный двигатель (патент №70694) где тепловая энергия преобразуется в механическую за счет анкерного механизма, но не в электрическую.

Новый импульсный паровой двигатель, работает от любого источника тепла (солнца, костра, радиатора, печи, газовой плиты и т.д.), которые имеют температуру выше, чем точка кипения рабочей жидкости, для получения тепловой энергии с последующим преобразованием в электрическую.

Устройство состоит из удлиненного объема двигателя - 1 (трубка длиннее метра, сделанная из стали или любого цветного тугоплавкого металла, кварцевого стекла), один конец запаян или заварен, а на другом конце закреплен электретный зуммер - 2, с которого снимается импульсное напряжение. Участок трубы-двигателя 3 - область нагрева, отрезок объема двигателя - 4, область охлаждения. Почти весь объем двигателя заполнен рабочим телом-жидкостью - 5 (вода, масло, тосол и т.д.).

Устройство работает на периодическом изменении объема жидкости при возникновении в зоне нагрева паровых снарядов с последующей конденсацией в зоне охлаждения крупных паровых пузырей (снарядов).

Устройство работает следующим образом. Нижняя часть двигателя - 3, находится в зоне нагрева, рабочее тело - 5, нагревается и образуются паровые снаряды - в области зоны охлаждения двигателя - 4, они быстро конденсируются опять в жидкость, в результате этой периодичности давления, электретный зуммер выдает импульсное напряжение. Электретный зуммер-микрофоны электретные: ЕМ-6050,ЕМ-9767, НРБ-120, 220 и т.д, МККЭ-01А. г. С-Петербург, г. Чебоксары, г. Кропоткин.

Импульсное напряжение используется для подзарядки аккумуляторов, различных батарей емкости и для работы светодиодов и маломощных электродвигателей.

Claims (1)

1. Импульсный термоэлектрический двигатель малой мощности, содержащий корпус, выполненный в виде трубы, заполненной рабочим телом-жидкостью, один конец которой запаян или заварен, отличающийся тем, что мембрана и анкерный механизм заменен на электретный зуммер.