RU87979U1 - Кузов изотермического транспортного средства - Google Patents
Кузов изотермического транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU87979U1 RU87979U1 RU2009103711/22U RU2009103711U RU87979U1 RU 87979 U1 RU87979 U1 RU 87979U1 RU 2009103711/22 U RU2009103711/22 U RU 2009103711/22U RU 2009103711 U RU2009103711 U RU 2009103711U RU 87979 U1 RU87979 U1 RU 87979U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- corner
- shelf
- corrugations
- racks
- Prior art date
Links
Landscapes
- Refrigerator Housings (AREA)
Abstract
Кузов изотермического транспортного средства, включающий раму, установленные на ней боковые и торцевые стены, соединенные между собой через угловые стойки, крышу, пол, при этом торцевая стена снабжена средними и боковыми стойками, верхними и нижними обвязками, гофрированной обшивкой, теплоизоляцией и внутренней облицовкой, отличающийся тем, что гофры обшивки размещены вертикально, а полки гофр направлены наружу кузова, средняя часть торцевой стены усилена двумя горизонтальными поясами, жестко соединенными с вертикальными угловыми и средними стойками, боковые стойки выполнены из уголка, при этом в местах соединения ее с рамой уголок боковой стойки одной полкой прикреплен к лобовому листу рамы и другой полкой соединен с боковой балкой рамы, средние стойки выполнены в виде двутавра, нижняя обвязка выполнена из уголка, который горизонтальной полкой закрывает полки гофр обшивки, а вертикальной полкой жестко соединяется через планку с лобовым листом рамы, облицовка кузова в нижней своей части снабжена уголком, который вертикальной полкой крепится к внутренней облицовке разъемным соединением, а горизонтальной полкой крепится к полу неразъемным соединением.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к изотермическим грузовым вагонам.
Известен кузов рефрижераторного вагона (см. Ягодин С.К., Саутенков В.А. Изотермический подвижной состав: Учебник для техникумов железнодорожного транспорта. - М.: Транспорт, 1986, с.37-47 и 148-150), включающий раму, боковые и торцевые стены, крышу и пол. Торцевая стена обшита гофрированной обшивкой, гофры расположены вертикально, однако в верхней части содержит проем для монтажа и демонтажа блочного холодильно-отопительного агрегата.
Наиболее близким техническим решением является кузов изотермического транспортного средства, который включает раму, установленные на ней боковые и торцевые стены, соединенные между собой через угловые стойки кузова, крышу и пол. Торцевая стена снабжена средними и боковыми стойками, верхними и нижними обвязками, гофрированной обшивкой, и теплоизоляцией, и внутренней облицовкой (Руководство по эксплуатации 1807.00.000-02РЭ. Утв. 26.03.07/ Разраб. Головным специализированным конструкторским бюро вагоностроения (ГСКБВ). - Мариуполь, 2007. - 48 с.: 3, 10, 12, Рис.1 - Вагон крытый с теплоизоляцией (л.11), рис.2 - Кузов (л.13) (см. Приложение 1).
Недостатками этой конструкции являются большие теплопотери в торцевой стене и местах ее соединения с рамой.
Техническим результатом полезной модели является улучшение теплотехнических показателей кузова за счет увеличения толщины изоляции при сохранении полезного объема кузова в пределах установленного габарита подвижного состава и повышение эксплуатационной надежности за счет увеличения прочности торцевых стен кузова.
Указанный результат достигается тем, что в кузове изотермического транспортного средства, включающем раму, установленные на ней боковые и торцевые стены, соединенные между собой через угловые стойки кузова, крышу и пол, торцевая стена снабжена средними и боковыми стойками, верхними и нижними обвязками, гофрированной обшивкой, теплоизоляцией, и внутренней облицовкой, гофры обшивки размещены вертикально, а полки гофр направлены наружу кузова, средняя часть торцевой стены усилена двумя горизонтальными поясами, жестко соединенными с вертикальными угловыми и средними стойками, боковые стойки выполнены из уголка, при этом в местах соединения ее с рамой уголок боковой стойки одной полкой прикреплен к лобовому листу рамы и другой полкой соединен с боковой балкой рамы, средние стойки выполнены из двутавра, нижняя обвязка, выполнена из уголка, который горизонтальной полкой закрывает полки гофр обшивки, а вертикальной полкой жестко соединяется через планку с лобовым листом рамы, облицовка кузова в нижней своей части снабжена уголком, который вертикальной полкой крепится к внутренней облицовке разъемным соединением, а горизонтальной полкой крепится к полу неразъемным соединением.
Сравнение предлагаемого технического решения с прототипом позволило установить наличие отличительных от него признаков, следовательно, данное техническое решение соответствует критерию «новизна».
Суть технического решения поясняется рисунками, где:
на фиг.1 показан общий вид кузова,
на фиг.2 - вид А на фиг.1,
на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2,
на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1,
на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг.1,
Кузов изотермического транспортного средства, включающий раму 1, установленные на ней боковые 2 и торцевые 3 стены, соединенные между собой через угловые стойки 4 кузова, крышу 5, пол 6, при этом торцевая стена 3 снабжена средними стойками 7 и боковыми стойками 8, верхними обвязками 9 и нижними обвязками 10, гофрированной обшивкой 11, и теплоизоляцией 12, закрытой с внутренней стороны кузова внутренней облицовкой 13, гофры 14 обшивки размещены вертикально и обращены наружу кузова. Средняя часть торцевой стены 3 усилена двумя горизонтальными поясами 15, которые расположены по всей ширине торцевой стены и жестко соединены с боковыми 8 и средними стойками 7. Боковые стойки 8 выполнены из уголка и обеспечивают соединение торцевой стены с угловой стойкой 4 кузова, при этом в местах соединения ее с рамой уголок боковой стойки одной полкой прикреплен к лобовому листу 16 рамы и другой полкой соединен с боковой балкой 17 рамы. Средние стойки 7 выполнены из двутавра, который в нижней своей части соединен с лобовым листом 16 рамы. Нижняя обвязка 10, предназначенная для соединения торцевой стены 3 с рамой 1, выполнена из уголка, который горизонтальной полкой закрывает полки гофр обшивки 11, а вертикальной полкой жестко соединяется через планку 18 с лобовым листом рамы. Внутренняя облицовка 13 в нижней своей части снабжена уголком 19, который соединяет торцевую стену 3 с полом 6, который вертикальной полкой крепится к внутренней облицовке разъемным соединением, а горизонтальной полкой крепится к полу неразъемным соединением.
Предлагаемая конструкция позволяет улучшить теплотехнические показатели кузова при сохранении полезного объема кузова в пределах установленного габарита подвижного состава, и повысить эксплуатационную надежность кузова.
В настоящее время изготавливается опытный образец, который будет подвергнут всесторонним испытаниям.
Claims (1)
- Кузов изотермического транспортного средства, включающий раму, установленные на ней боковые и торцевые стены, соединенные между собой через угловые стойки, крышу, пол, при этом торцевая стена снабжена средними и боковыми стойками, верхними и нижними обвязками, гофрированной обшивкой, теплоизоляцией и внутренней облицовкой, отличающийся тем, что гофры обшивки размещены вертикально, а полки гофр направлены наружу кузова, средняя часть торцевой стены усилена двумя горизонтальными поясами, жестко соединенными с вертикальными угловыми и средними стойками, боковые стойки выполнены из уголка, при этом в местах соединения ее с рамой уголок боковой стойки одной полкой прикреплен к лобовому листу рамы и другой полкой соединен с боковой балкой рамы, средние стойки выполнены в виде двутавра, нижняя обвязка выполнена из уголка, который горизонтальной полкой закрывает полки гофр обшивки, а вертикальной полкой жестко соединяется через планку с лобовым листом рамы, облицовка кузова в нижней своей части снабжена уголком, который вертикальной полкой крепится к внутренней облицовке разъемным соединением, а горизонтальной полкой крепится к полу неразъемным соединением.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009103711/22U RU87979U1 (ru) | 2009-02-04 | 2009-02-04 | Кузов изотермического транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009103711/22U RU87979U1 (ru) | 2009-02-04 | 2009-02-04 | Кузов изотермического транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU87979U1 true RU87979U1 (ru) | 2009-10-27 |
Family
ID=41353464
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009103711/22U RU87979U1 (ru) | 2009-02-04 | 2009-02-04 | Кузов изотермического транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU87979U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU199225U1 (ru) * | 2019-08-29 | 2020-08-24 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Кузов изотермического вагона-термоса |
RU221041U1 (ru) * | 2023-07-21 | 2023-10-16 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Изотермический кузов |
-
2009
- 2009-02-04 RU RU2009103711/22U patent/RU87979U1/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU199225U1 (ru) * | 2019-08-29 | 2020-08-24 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Кузов изотермического вагона-термоса |
RU2807109C1 (ru) * | 2019-10-10 | 2023-11-09 | Чррк Янтцзэ Ко., Лтд. | Железнодорожное транспортное средство с теплоизоляцией, его боковая стенка и способ их сборки |
RU221041U1 (ru) * | 2023-07-21 | 2023-10-16 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Изотермический кузов |
RU222783U1 (ru) * | 2023-07-21 | 2024-01-18 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Изотермический кузов |
RU222217U1 (ru) * | 2023-09-29 | 2023-12-15 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рефрижераторный контейнер |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203681555U (zh) | 一种轨道车辆车体结构 | |
ES2503560T3 (es) | Caja de vagón para un vehículo sobre raíles y procedimiento para su fabricación | |
RU109066U1 (ru) | Кузов полувагона | |
CN201597651U (zh) | 一种底板下带副车架的玻璃钢保温整板车厢 | |
RU2011141820A (ru) | Структура ячейки фюзеляжа для самолета гибридной конструкции | |
RU108013U1 (ru) | Торцевая стена полувагона | |
RU87979U1 (ru) | Кузов изотермического транспортного средства | |
CN110217293A (zh) | 一种新型铝合金客车车身骨架结构 | |
CN104494622B (zh) | 一种铁路货车变截面侧墙 | |
RU192397U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU192284U9 (ru) | Съемный модуль | |
CN205589228U (zh) | 车辆头部 | |
RU95605U1 (ru) | Изотермический кузов-фургон | |
RU183958U1 (ru) | Боковая стена кузова полувагона | |
RU171395U1 (ru) | Рама кузова полувагона | |
RU85417U1 (ru) | Изотермический кузов-фургон | |
RU184829U1 (ru) | Боковая стена железнодорожного полувагона | |
RU207602U1 (ru) | Крытый грузовой вагон | |
CN208530701U (zh) | 门槛梁及车辆 | |
RU86922U1 (ru) | Кузов изотермического транспортного средства | |
RU2457129C2 (ru) | Кузов изотермического транспортного средства | |
US20150375966A1 (en) | Noise Abatement for Elevator Submersible Power Units | |
RU223671U1 (ru) | Кузов изотермического вагона | |
RU2337844C1 (ru) | Устройство соединения торцевой стены с боковой стеной кузова железнодорожного полувагона | |
RU2434770C1 (ru) | Торцевая стена пассажирского вагона |