RU84809U1 - HIDDING OF A CARGO VEHICLE TRANSPORTED IN A BODY - Google Patents

Abstract

Укрытие перевозимого груза в кузове транспортного средства, содержащее тент прямоугольной формы, образованный из полимерного материала и выполненный с элементами его крепления на кузове транспортного средства, расположенными по краям тента в виде петель или скоб, прикрепленных по периметру тента, а так же трос для закрепления тента путем связывания частей тента протаскиванием троса через петли или скобы, отличающееся тем, что петли или скобы прикреплены по периметру тента на расстоянии от края, тент выполнен с центральной частью, размещаемой на дне кузова транспортного средства, и с боковыми частями, выкладываемыми вдоль бортов этого кузова и выстилаемыми поверх груза с укладкой на груз сначала первых двух противоположно размещенных боковых частей, а затем других боковых частей поверх первых, а закрепление тента выполнено в виде связывания между собой верхне расположенных боковых частей путем зигзагообразного протаскивания троса через петли или скобы и последующего связывания между собой каждой верхнерасположенной боковой части с каждой боковой частью, уложенной под верхнерасположенные боковые части.Shelter of the transported cargo in the vehicle body, containing a rectangular awning formed of polymeric material and made with its fastening elements on the vehicle body located on the edges of the awning in the form of loops or brackets attached around the perimeter of the awning, as well as a cable for securing the awning by tying the parts of the tent by pulling the cable through the loop or staples, characterized in that the loop or staple is attached along the perimeter of the tent at a distance from the edge, the tent is made with the central part, size located on the bottom of the vehicle body, and with the side parts laid out along the sides of this body and lined on top of the cargo, laying on the cargo first the first two opposite side parts, and then the other side parts on top of the first, and the tent is fixed in the form of binding the upper lateral parts by zigzag pulling the cable through loops or staples and then linking each upper side part to each side part laid One upper side.

Description

Полезная модель относится к укрывным средствам транспортных средств и может быть использована для укрывания грузов таких, как цветной или черный металл в слитках, чушках, листах, рулонах и т.д. при перевозке в открытом кузове железнодорожного вагона.The utility model relates to vehicle hiding means and can be used to cover goods such as non-ferrous or ferrous metal ingots, ingots, sheets, rolls, etc. when transported in an open body of a railway carriage.

Известно укрытие насыпного груза в кузове транспортного средства, содержащее тент прямоугольной формы, образованный из тканевого материала, выполненного с элементами его крепления на кузове транспортного средства, расположенными по краям тента, при этом элементы крепления указанного тента выполнены в виде петель по его периметру, через которые пропущен трос, зацепляемый с ответными элементами на внешней или внутренней поверхности бортов кузова транспортного средства (RU №51953, B61D 39/00, опубл. 2006.03.10)A shelter of bulk cargo in a vehicle body is known, comprising a rectangular awning formed from fabric material made with its fastening elements on the vehicle body located at the edges of the awning, while the fastening elements of the said awning are made in the form of loops around its perimeter, through which a cable is missing, engaged with mating elements on the outer or inner surface of the sides of the vehicle body (RU No. 51953, B61D 39/00, publ. 2006.03.10)

Недостатком известных устройств является сложность их конструкций и обусловленное этим значительное время для проведения операции по укрытию груза и прикреплению тента к бортам транспортного средства.A disadvantage of the known devices is the complexity of their designs and the resulting considerable time for the operation to shelter the cargo and attach the tent to the sides of the vehicle.

Настоящая полезная модель направлена на решение технической задачи по выполнению укрытия груза в кузове транспортного средства, позволяющего быстро осуществить укрытие груза в вагоне, не требующего его прикрепления к стенкам вагона.This utility model is aimed at solving the technical problem of performing load shelter in a vehicle body, which allows quick shelter of a load in a car without requiring its fastening to the walls of the car.

Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении эксплуатационных характеристик за счет сокращения времени раскладки укрытия в кузове вагона и упрощении конструкции тента с элементами для его обвязки.The technical result achieved in this case is to increase operational characteristics by reducing the time for laying out the shelter in the car body and simplifying the design of the tent with elements for tying it.

Указанный технический результат достигается тем, что в укрытии перевозимого груза в кузове транспортного средства, содержащем тент прямоугольной формы, образованный из полимерного материала и выполненный с элементами его крепления на кузове транспортного средства, расположенными по краям тента в виде петель или скоб, прикрепленных по периметру тента, а так же трос для закрепления тента путем связывания частей тента протаскиванием троса через петли или скобы, отличающееся тем, что петли или скобы прикреплены по периметру тента на расстоянии от края, тент выполнен с центральной частью, размещаемой на дне кузова транспортного средства, и с боковыми частями, выкладываемыми вдоль бортов этого кузова и выстилаемыми поверх груза с укладкой на груз сначала первых двух противоположно размещенных боковых частей, а затем других боковых частей поверх первых, а закрепление тента выполнено в виде связывания между собой верхнее расположенных боковых частей путем зигзагообразного протаскивания троса через петли или скобы и последующего связывания между собой каждой верхнее расположенной боковой части с каждой боковой частью, уложенной под верхнее расположенные боковые части.The specified technical result is achieved by the fact that in the shelter of the transported cargo in the vehicle body containing a rectangular awning formed of polymeric material and made with its fastening elements on the vehicle body located at the edges of the awning in the form of loops or brackets attached around the perimeter of the awning , as well as a cable for securing the tent by tying the parts of the tent by pulling the cable through the loop or staples, characterized in that the loop or staple is attached around the perimeter of the tent From the edge, the awning is made with a central part placed on the bottom of the vehicle body and with side parts laid out along the sides of this body and lined on top of the cargo, laying on the cargo first the first two opposite side parts, and then the other side parts on top of the first and the tent is fixed in the form of a binding between each other of the upper lateral parts by zigzag pulling of a cable through loops or staples and subsequent binding of each upper of the lateral part with each side part laid under the upper located side parts.

Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата.This useful model is illustrated by a concrete example, which, however, is not the only possible one, but clearly demonstrates the possibility of achieving the required technical result by the given set of features.

На фиг.1 - общий вид укрытия;Figure 1 - General view of the shelter;

фиг.2 - показано закрепление тента в кузове транспортного средства.figure 2 - shows the fastening of the awning in the back of the vehicle.

Согласно настоящей полезной модели рассматривается укрытие перевозимого груза в кузове транспортного средства, которое представляет собой тент прямоугольной формы, образованный из полимерного материала и выполненный с элементами его крепления на кузове транспортного средства, расположенными по краям тента в виде петель или скоб, прикрепленных по периметру тента на расстоянии от края. Трос используется для закрепления тента путем связывания частей тента протаскиванием троса через петли или скобы.According to this utility model, a shelter of a transported cargo in a vehicle body is considered, which is a rectangular awning formed of polymeric material and made with fastening elements on the vehicle body located at the edges of the awning in the form of loops or brackets attached around the perimeter of the awning distance from the edge. The cable is used to secure the tent by tying parts of the tent by pulling the cable through loops or staples.

Тент выполнен с центральной частью, размещаемой на дне кузова транспортного средства, и с боковыми частями, выкладываемыми вдоль бортов этого кузова и выстилаемыми поверх груза с укладкой на груз сначала первых двух противоположно размещенных боковых частей, а затем других боковых частей поверх первых.The awning is made with the central part placed on the bottom of the vehicle body, and with the side parts laid out along the sides of this body and lined on top of the cargo with laying on the cargo first the first two opposite side parts, and then the other side parts on top of the first.

Закрепление тента выполнено в виде связывания между собой верхнее расположенных боковых частей путем зигзагообразного протаскивания троса через петли или скобы и последующего связывания между собой каждой верхнее расположенной боковой части с каждой боковой частью, уложенной под верхнее расположенные боковые части.The tent is fastened in the form of a binding between the upper located side parts by zigzag pulling of the cable through loops or staples and subsequent binding of each upper located side part to each side part laid under the upper located side parts.

Ниже приводится пример конкретного исполнения полезной модели.The following is an example of a specific implementation of a utility model.

Укрытие (фиг.1) груза 1 (цветной или черный металл в слитках, чушках, листах, рулонах и т.д.) в кузове 2 железнодорожного вагона содержит тент 3, который выполнен из гибкого полимерного материала одно- или многослойного, типа ламинированной полипропиленовой ткани или иного материала по виду и составу в зависимости от видов груза и требований к его перевозке.Shelter (Fig. 1) of cargo 1 (non-ferrous or ferrous metal ingots, ingots, sheets, rolls, etc.) in the back of a railway carriage 2 contains an awning 3, which is made of a flexible polymeric material, single or multi-layer, such as laminated polypropylene fabric or other material by type and composition depending on the types of cargo and the requirements for its transportation.

По всей длине тента 3 закреплены элементы для обвязки, представляющие собой ленточные петли 4, пришитые по длине на определенном расстоянии от края полотнища с наружной стороны тента. Эти петли могут быть выполнены из металла или полимерного материала в виде колец, скоб или иной формы.Along the entire length of the awning 3 fastening elements are fixed, which are tape loops 4 sewn along the length at a certain distance from the edge of the panel from the outside of the awning. These loops can be made of metal or polymeric material in the form of rings, staples or other shapes.

В четырехосные полувагоны перед загрузкой груза, в рассматриваемом варианте - алюминий в слитках, разматывают по высоте кузова вагона по всему его периметру полотнище.In four-axle open wagons, before loading the cargo, in the considered embodiment, aluminum bullion is unwound along the height of the wagon body around its entire perimeter.

Указанное полотнище имеет линии перегиба в нижней части, таким образом, нижняя часть укладывается на дно полувагона, верхняя свободная часть полотнища выворачивается через борта вагона наружу.The specified panel has inflection lines in the lower part, thus, the lower part is laid on the bottom of the gondola car, the upper free part of the panel is turned out through the sides of the car.

Производят погрузку груза, который своим весом прижимает нижнюю часть тента к дну полувагона.The cargo is loaded, which with its weight presses the lower part of the tent to the bottom of the gondola car.

После загрузки вагона верхнюю часть тента укладывают на груз, при этом в первую очередь укрывают торцевые части, после этого одну из боковых (продольных) частей полотнища и затем противоположную боковую укладывают поверх уложенных ранее, таким образом, в уложенном виде тент образует подобие конверта. Производят обвязку тента путем последовательного протаскивания через обвязочные петли троса 4, шнура или ленты от одной петли к другой находящейся с противоположной стороны зигзагообразно (фиг.2).After loading the wagon, the upper part of the awning is laid on the load, while the end parts are first covered, then one of the side (longitudinal) parts of the panel and then the opposite side are laid on top of the previously laid, thus, in the form of an awning, it forms a kind of envelope. Awning is tied by successive dragging through the tying loops of a cable 4, cord or tape from one loop to another located on the opposite side in a zigzag pattern (figure 2).

При таком способе обеспечивается возможность укрытия груза в кузове полувагона без предварительной подготовки вагона, кроме того данное укрытие не требует дополнительного крепления тента к вагону. После размещения тента над грузом, он локализуется от внешнего воздействия окружающей среды. Таким образом, описанное укрытие обеспечивает защиту груза от окисления или ржавления. При этом упрощается конструкция тента и сокращается время на его развертывание и укрытие 1 руза.With this method, it is possible to shelter the cargo in the body of a gondola without preliminary preparation of the car, in addition, this shelter does not require additional fastening of the tent to the car. After placing the tent over the load, it is localized from external environmental influences. Thus, the described shelter provides protection of the cargo from oxidation or rust. This simplifies the design of the awning and reduces the time for its deployment and shelter 1 load.

Настоящая полезная модель промышленно применения, так как может быть изготовлена с использованием широко применяемых материалов и средств.This is a useful model of industrial applications, as it can be manufactured using widely used materials and tools.

Полезная модель была опробована на станции ОАО «РЖД» при осуществлении отгрузки алюминия.The utility model was tested at the station of JSC Russian Railways during the shipment of aluminum.

При этом при перевозке случаев окисления не отмечено, а время установки тента существенно меньше по сравнению с укрытием груза при помощи картона, рубероида или иных материалов.In this case, during transportation, no cases of oxidation were noted, and the installation time of the tent was much shorter compared to sheltering the cargo with cardboard, roofing felt or other materials.

Claims (1)

Укрытие перевозимого груза в кузове транспортного средства, содержащее тент прямоугольной формы, образованный из полимерного материала и выполненный с элементами его крепления на кузове транспортного средства, расположенными по краям тента в виде петель или скоб, прикрепленных по периметру тента, а так же трос для закрепления тента путем связывания частей тента протаскиванием троса через петли или скобы, отличающееся тем, что петли или скобы прикреплены по периметру тента на расстоянии от края, тент выполнен с центральной частью, размещаемой на дне кузова транспортного средства, и с боковыми частями, выкладываемыми вдоль бортов этого кузова и выстилаемыми поверх груза с укладкой на груз сначала первых двух противоположно размещенных боковых частей, а затем других боковых частей поверх первых, а закрепление тента выполнено в виде связывания между собой верхне расположенных боковых частей путем зигзагообразного протаскивания троса через петли или скобы и последующего связывания между собой каждой верхнерасположенной боковой части с каждой боковой частью, уложенной под верхнерасположенные боковые части.

Shelter of the transported cargo in the vehicle body, containing a rectangular awning formed of polymeric material and made with its fastening elements on the vehicle body located at the edges of the awning in the form of loops or brackets attached around the perimeter of the awning, as well as a cable for securing the awning by tying the parts of the tent by pulling the cable through the loop or staples, characterized in that the loop or staple is attached along the perimeter of the tent at a distance from the edge, the tent is made with the central part, size at the bottom of the vehicle body, and with the side parts laid out along the sides of this body and lined on top of the cargo with laying on the cargo first the first two opposite side parts, and then the other side parts on top of the first, and the tent is fixed in the form of binding upper lateral parts by zigzag pulling the cable through loops or staples and then linking each upper side part to each side part laid One upper side.