RU83044U1 - TRAVEL VEHICLE - Google Patents

TRAVEL VEHICLE Download PDF

Info

Publication number
RU83044U1
RU83044U1 RU2008143047/22U RU2008143047U RU83044U1 RU 83044 U1 RU83044 U1 RU 83044U1 RU 2008143047/22 U RU2008143047/22 U RU 2008143047/22U RU 2008143047 U RU2008143047 U RU 2008143047U RU 83044 U1 RU83044 U1 RU 83044U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
service
compartments
lounges
track vehicle
frame
Prior art date
Application number
RU2008143047/22U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Афанасьевич Гапеев
Виктор Викторович Максимов
Евгений Александрович Игначуков
Валерий Иванович Рыженков
Владимир Алексеевич Найденов
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Калужский завод "Ремпутьмаш"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Калужский завод "Ремпутьмаш" filed Critical Открытое акционерное общество "Калужский завод "Ремпутьмаш"
Priority to RU2008143047/22U priority Critical patent/RU83044U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU83044U1 publication Critical patent/RU83044U1/en

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Путевое транспортное средство, включающее раму с отсеками для силовой установки топливного бака, установленную на ходовые тележки, кузов, кабины управления, служебный салон, отличающееся тем, что в него введены отсеки оборудования средств малой механизации, кондиционирования и заборов воздуха для вентиляции, дополнительные служебные салоны, при этом один из служебных салонов расположен в головной части кузова, другой над центральной частью рамы, а над служебными салонами в головной и хвостовой частях кузова расположены отсеки кондиционирования и заборов воздуха для вентиляции. ! 2. Путевое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что кузов путевого транспортного средства выполнен обтекаемым.1. Track vehicle, including a frame with compartments for the power plant of the fuel tank, mounted on undercarriages, a body, control cabins, a service compartment, characterized in that compartments of equipment for small-scale mechanization, conditioning and ventilation air intakes are introduced into it, additional service lounges, while one of the service lounges is located in the head of the body, the other above the central part of the frame, and above the service lounges in the head and tail of the body are air condition compartments oning and air intake for ventilation. ! 2. Track vehicle according to claim 1, characterized in that the body of the track vehicle is streamlined.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а в частности, к путевым транспортным средствам, предназначенным для перевозки бригад путевых рабочих и инструмента к месту проведения текущего содержания и ремонта железнодорожного пути с применением путевого электроинструмента в полевых условиях на железных дорогах.The utility model relates to railway transport, and in particular, to traveling vehicles intended for transportation of teams of traveling workers and a tool to the place of current maintenance and repair of the railway using railway power tools in the field on railways.

Известным путевым транспортным средством является автомотриса, предназначенная для ремонта, монтажа и текущего содержания железнодорожного пути. Автомотриса имеет платформу с установленной на ней кабиной управления, (RU, патент России №2108934, МПК B61D 15/12).A well-known road vehicle is a motor-car designed for repair, installation and maintenance of a railway track. The motor-car has a platform with a control cabin installed on it, (RU, Russian patent No. 2108934, IPC B61D 15/12).

Наиболее известным путевым транспортным средством является дрезина, содержащая раму с отсеками для гидропневмооборудования, дизельгенераторной установки, гидроаппаратуры манипулятора, топливного бака. Снизу к раме подвешены тяговый электродвигатель привода, ящики со сварочным оборудованием и инструментом. В путевом транспортном средстве имеются кузов, кабины управления, а один конец рамы оборудован грузовой платформой, где размещены манипулятор с грузозахватными приспособлениями и устройствами для перевозки рельсов. Между кабинами установлены пассажирский салон, электрооборудование, силовые шкафы управления, туалетный комплекс (Руководство по эксплуатации №107.00.00.000 РЭ Дрезина грузопассажирская универсальная ДГПУ-01, Калужский завод «Ремпутьмаш»-филиал ОАО «Российские железные дороги» г.Калуга, 2005 г.)The most famous traveling vehicle is a trolley containing a frame with compartments for hydropneumatic equipment, a diesel generator set, hydraulic equipment for a manipulator, and a fuel tank. Traction electric drive motors, boxes with welding equipment and tools are suspended from the bottom of the frame. In the traveling vehicle there is a body, control cabins, and one end of the frame is equipped with a loading platform, where a manipulator with load gripping devices and devices for transporting rails is located. A passenger compartment, electrical equipment, power control cabinets, a toilet complex are installed between the cabins (Operation Manual No. 107.00.00.000 RE Dresina universal cargo-passenger DGPU-01, Kaluga Remputmash Plant, a branch of Russian Railways OJSC, Kaluga, 2005. )

Недостатком данных конструкций путевых транспортных средств является недостаточная оперативность проведения ремонтных работ и большое количество времени, необходимое для проведения окна при ремонте рельсового пути, из-за недостаточного количества рабочих, инструмента и невысокой скорости передвижения транспортного средства.The disadvantage of these designs of track vehicles is the lack of efficiency in carrying out repairs and the large amount of time required to carry out a window when repairing a rail track, due to the insufficient number of workers, tools and the low speed of the vehicle.

Техническим результатом является повышение эффективности работы путевого транспортного средства за счет увеличения скорости путевого транспортного средства и оперативности проведения ремонтных работ путем сокращения времени для проведения окна, доставки людей и инструмента к месту проведения ремонтных работ и увеличения пассажировместимости и инструментоемкости.The technical result is to increase the efficiency of a traveling vehicle by increasing the speed of a traveling vehicle and the efficiency of repair work by reducing the time for carrying out a window, delivering people and tools to the place of repair work and increasing passenger capacity and tool intensity.

Данный технический результат достигается тем, что в путевое транспортное средство, включающее раму с отсеками для силовой установки, топливного бака, установленную на ходовые тележки, кузов, кабины управления, служебный салон введены отсеки оборудования средств малой механизации, кондиционирования и заборов воздуха для вентиляции, дополнительные служебные салоны, при этом один из служебных салонов расположен в головной части кузова, а другой над центральной частью рамы, а над служебными салонами в головной и хвостовой частях кузова расположены отсеки кондиционирования и заборов воздуха для вентиляции.This technical result is achieved by the fact that in the traveling vehicle, which includes a frame with compartments for the power plant, a fuel tank mounted on the undercarriage, body, control cabins, service compartment, compartments of equipment for small-scale mechanization, air conditioning and ventilation fences are introduced, additional service salons, while one of the service salons is located in the head of the body, and the other above the central part of the frame, and above the service salons in the head and tail of the body Air-conditioning and ventilation air intake compartments laid.

Кроме того, форма кузова выполнена обтекаемой.In addition, the body shape is streamlined.

Сущность изобретения поясняется чертежами, гдеThe invention is illustrated by drawings, where

На фиг.1 изображено путевое транспортное средство, общий вид.Figure 1 shows a track vehicle, General view.

На фиг.2 изображено путевое транспортное средство, вид сверхуFigure 2 shows a traveling vehicle, top view

Путевое транспортное средство содержит раму 1, установленную на ходовые тележки 2, кузов 3 обтекаемой формы, включающий кабины 4 и 5, расположенные в хвостовой и головной частях кузова 3, салоны для перевозки путевых рабочих 6 и 7, служебный салон 8, расположенный над центральной частью рамы. Служебный салон 8 имеет отсек с электрооборудованием 9, отсек для сушки одежды 10, туалетный комплекс 11, дополнительные пассажирские места 12 в служебном салоне 8. В раме 1, включающей хребтовые балки 13, соединенные с консолями 14 с помощью балок 15 выполнены отсеки для хранения средств малой механизации и оборудования 16, отсек силовой установки 17 и отсек для топливного бака 18. Под крышей кузова 3 над салонами для перевозки путевых рабочих 6 и 7 выполнены отсеки с кондиционерами и заборами воздуха для вентиляции 19. Отсек для хранения средств малой механизации и оборудования 16 служит для хранения сварочного оборудования, гидравлического разгонщика, гайковерта, станка рельсосверлильного, электростанции, станка рельсорезного, косилок, грузоподъемной тележки.A track vehicle comprises a frame 1 mounted on running trolleys 2, a streamlined body 3, including cabs 4 and 5 located in the rear and head parts of the body 3, salons for transporting track workers 6 and 7, a service salon 8 located above the central part frames. The service salon 8 has a compartment with electrical equipment 9, a compartment for drying clothes 10, a toilet complex 11, additional passenger seats 12 in the service compartment 8. In the frame 1, including spinal beams 13 connected to the consoles 14 by means of beams 15, compartments for storing funds small-scale mechanization and equipment 16, the power unit compartment 17 and the fuel tank compartment 18. Under the roof of the body 3 above the salons for transportation of traveling workers 6 and 7, compartments with air conditioning and air intakes for ventilation 19. The compartment for storing small m hanizatsii and equipment 16 serves to store welding equipment, hydraulic overclockers, wrench, relsosverlilnogo machine, power machine relsoreznogo mowers of truck.

Путевое транспортное средство работает следующим образом: к месту проведения ремонта путевое транспортное средство,. вмещающее 48 рабочих мест, расположенных в служебных салонах 6, 7 и 8 подъезжает и производится выгрузка оборудования из отсека для хранения средств малой механизации и оборудования 16: сварочного оборудования, гидравлического разгонщика, гайковерта, станка рельсосверлильного, электростанции, станка рельсорезного, косилок, грузоподъемной тележки. Производится ремонт железнодорожного пути в минимально короткие сроки.Track vehicle works as follows: to the place of repair track vehicle ,. accommodating 48 workplaces located in service salons 6, 7 and 8 drives up and unloads equipment from the storage compartment for small-scale mechanization equipment and equipment 16: welding equipment, a hydraulic spreader, a wrench, a rail drilling machine, a power plant, a rail cutting machine, mowers, and a lifting trolley . The railway track is being repaired in the shortest possible time.

Изготовлен опытный образец со следующими техническими характеристиками:A prototype was manufactured with the following technical characteristics:

Осевая формулаAxial formula 2-22-2 Длительная мощность силовой установки, кВтLong-term power of the power plant, kW 400400 Мощность часовая силовой установки, кВтPower output, kW 440440

Скорость движения автомотрисы в транспортном режиме, км/ч:Speed of the car in transport mode, km / h:

конструкционная (для расчета механической а части)structural (for calculating the mechanical part) 130130 максимальная эксплуатационная при движении своим ходомmaximum operational while driving on its own 120120 максимальная при движении отдельным локомотивом или в составе поезда, установленной перед двумя хвостовыми вагонамиmaximum when driving by a separate locomotive or as part of a train installed in front of two tail cars 120120 Максимальный преодолеваемый уклон пути, %Maximum overcome path slope,% 4040 Пассажировместимость, челPassenger capacity, people 4848 Максимальный вес полностью экипированной автомотрисы, тThe maximum weight of a fully equipped railcar, t 7474

Claims (2)

1. Путевое транспортное средство, включающее раму с отсеками для силовой установки топливного бака, установленную на ходовые тележки, кузов, кабины управления, служебный салон, отличающееся тем, что в него введены отсеки оборудования средств малой механизации, кондиционирования и заборов воздуха для вентиляции, дополнительные служебные салоны, при этом один из служебных салонов расположен в головной части кузова, другой над центральной частью рамы, а над служебными салонами в головной и хвостовой частях кузова расположены отсеки кондиционирования и заборов воздуха для вентиляции.1. Track vehicle, including a frame with compartments for the power plant of the fuel tank, mounted on undercarriages, a body, control cabins, a service compartment, characterized in that compartments of equipment for small-scale mechanization, conditioning and ventilation air intakes are introduced into it, additional service lounges, while one of the service lounges is located in the head of the body, the other above the central part of the frame, and above the service lounges in the head and tail of the body are air condition compartments oning and air intake for ventilation. 2. Путевое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что кузов путевого транспортного средства выполнен обтекаемым.
Figure 00000001
2. Track vehicle according to claim 1, characterized in that the body of the track vehicle is streamlined.
Figure 00000001
RU2008143047/22U 2008-10-30 2008-10-30 TRAVEL VEHICLE RU83044U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008143047/22U RU83044U1 (en) 2008-10-30 2008-10-30 TRAVEL VEHICLE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008143047/22U RU83044U1 (en) 2008-10-30 2008-10-30 TRAVEL VEHICLE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU83044U1 true RU83044U1 (en) 2009-05-20

Family

ID=41022083

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008143047/22U RU83044U1 (en) 2008-10-30 2008-10-30 TRAVEL VEHICLE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU83044U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102501858B (en) Narrow-gauge electric motor car
CA2883136C (en) Railway traction vehicle
CN202337262U (en) Multifunctional operation van for contact nets
CN110406549B (en) Hybrid power rail car drawn by diesel engine and power storage battery
AU2010307134A1 (en) Battery-powered rail grinder
PT1955917E (en) Railcar vehicle for passenger transport
CN103129568A (en) Multifunctional overhead line system work vehicle
RU2007112826A (en) METHOD FOR FORMING TRAINS FROM SEPARATE CARS
RU2344954C1 (en) Shunting locomotive
CN102501859A (en) Power car for narrow gauge electric motor car
JP6528410B2 (en) Railway car
CN202320310U (en) Motor car of narrow-rail electric locomotive
RU2520173C2 (en) Passenger railcar
RU83044U1 (en) TRAVEL VEHICLE
CN102849081A (en) Single-unit eight-axle electric transmission shunting diesel locomotive
CN211543518U (en) Hybrid power rail car pulled by diesel engine and power storage battery
Winnett et al. Development of a very light rail vehicle
CN107985099A (en) A kind of trolleybus
CN202320309U (en) Narrow-gauge electric locomotive
RU179904U1 (en) ELECTRIC TRAIN
CN211139316U (en) Intelligent railway contact net maintenance operation train
CN108883780A (en) Rail traction vehicles with top transition element
CN205059621U (en) Adopt high circle spring side bearing to add diesel locomotive of oblique pull rod mode of pulling of low level
CN202716875U (en) Single-section eight-axle electric transmission shunting diesel locomotive
CN111088734A (en) Quick rail grinding wagon