RU81668U1 - PRESS FOR ASSEMBLY OR DISASSEMBLY OF RAILWAY WHEEL PAIRS BY THE PRESSING OR PRESSING METHOD (OPTIONS) - Google Patents
PRESS FOR ASSEMBLY OR DISASSEMBLY OF RAILWAY WHEEL PAIRS BY THE PRESSING OR PRESSING METHOD (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU81668U1 RU81668U1 RU2008135924/22U RU2008135924U RU81668U1 RU 81668 U1 RU81668 U1 RU 81668U1 RU 2008135924/22 U RU2008135924/22 U RU 2008135924/22U RU 2008135924 U RU2008135924 U RU 2008135924U RU 81668 U1 RU81668 U1 RU 81668U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- columns
- thrust
- power
- press
- bearing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
Предложение относится к области железнодорожного машиностроения, в частности, к устройствам для сборки или разборки железнодорожных колесных пар методом напрессовки или распрессовки и решает задачи по расширению технологических возможностей и повышению эффективности использования прессовых операций при изготовлении и ремонте приводных колесных пар. Устройство по первому варианту содержит установленную на основании силовую раму в виде двух неподвижных траверс, соединенных между собой колоннами, два силовых гидроцилиндра, установленные на стойках, и упорную траверсу для установки элементов колесных пар. Причем устройство также содержит две подвижные траверсы, каждая из которых жестко связана с плунжером соответствующего силового гидроцилиндра и выполнена с возможностью перемещения в направлении, параллельном оси колонн силовой рамы. Подвижные траверсы снабжены несущими ложементами, выполненными с возможностью установки на них оси колесной пары по ступичным поверхностям и ее центрирования. Устройство по второму варианту вместо второго силового гидроцилиндра содержит упор, снабженный несущим ложементом с механизмом перемещения под различные колесные пары. Упорная траверса шарнирно установлена на колоннах силовой рамы между несущими ложементами с возможностью ее поворота в плоскости, перпендикулярной оси колонн силовой рамы.The proposal relates to the field of railway engineering, in particular, to devices for assembling or disassembling railway wheelsets by pressing or unpressing, and solves the problem of expanding technological capabilities and increasing the efficiency of using press operations in the manufacture and repair of drive wheelsets. The device according to the first embodiment comprises a power frame mounted on the base in the form of two stationary traverses interconnected by columns, two power hydraulic cylinders mounted on racks, and a thrust traverse for installing the wheelset elements. Moreover, the device also contains two movable traverses, each of which is rigidly connected to the plunger of the corresponding power hydraulic cylinder and is configured to move in a direction parallel to the axis of the columns of the power frame. The movable traverses are equipped with bearing lodges made with the possibility of mounting on them the axles of the wheelset over the hub surfaces and its centering. The device according to the second embodiment, instead of the second power hydraulic cylinder, contains a stop provided with a carrier tool with a movement mechanism for various wheelsets. The thrust traverse is pivotally mounted on the columns of the power frame between the bearing lodges with the possibility of its rotation in a plane perpendicular to the axis of the columns of the power frame.
Description
Предложение относится к области железнодорожного машиностроения, и именно к прессам для сборки или разборки железнодорожных колесных пар методом напрессовки или распрессовки и может быть использовано при ремонте путевых машин.The proposal relates to the field of railway engineering, and specifically to presses for assembling or disassembling railway wheelsets by pressing or unpressing, and can be used in the repair of track machines.
Из уровня техники известен универсальный пресс 6.3.МNПА6738У (каталог Ремпрессмаш www.rempresmash.ru), содержащий два горизонтальных силовых гидроцилиндра, связанных между собой двумя колоннами, несущими поперечную траверсу с торцевыми упорными поверхностями и базовыми поверхностями, центрирующими ось колесной пары.A universal press 6.3.MNPA6738U (Rempressmash catalog www.rempresmash.ru) is known from the prior art. It contains two horizontal power hydraulic cylinders interconnected by two columns carrying a transverse crosshead with end thrust surfaces and base surfaces centering the axle of the wheelset.
Недостатком известной конструкции является ограниченность ее технологических возможностей, а именно: невозможность монтажа-демонтажа приводных колесных пар, содержащих на оси приводные шестерни и детали осевого редуктора.A disadvantage of the known design is the limited technological capabilities, namely, the impossibility of mounting-dismounting drive wheelsets containing drive gears and axle gear parts on the axis.
Известна конструкция гидравлических насадочных прессов 3930, 3932, 3934, 3936, 3938 (каталог Ремпрессмаш www.rempresmash.ru), предназначенных для напрессовки и распрессовки железнодорожных колесных пар.The known design of hydraulic nozzle presses 3930, 3932, 3934, 3936, 3938 (Rempressmash catalog www.rempresmash.ru) designed for pressing and extrusion of railway wheelsets.
Эти прессы имеют один горизонтальный силовой гидроцилиндр и силовую раму с двумя горизонтальными колоннами, расположенными в плоскости, отклоненной от вертикали на небольшой угол. Промежуточная упорная траверса прессов имеет привод и может перемещаться вдоль колонн и фиксироваться на разных расстояниях от торца плунжера силового гидроцилиндра.These presses have one horizontal power hydraulic cylinder and a power frame with two horizontal columns located in a plane deviated from the vertical by a small angle. The intermediate persistent traverse of the presses has a drive and can be moved along the columns and fixed at different distances from the end face of the plunger of the power hydraulic cylinder.
Прессы оснащены самописцами для записи диаграмм «путь-давление».The presses are equipped with recorders for recording path-pressure diagrams.
Недостатком известных прессов является низкая производительность в связи с отсутствием в их конструкции элементов базирования колесной пары. Прессовые операции производятся на колесной паре в подвешенном на двух тельферах состоянии и требуют предварительной ее выставки относительно оси гидроцилиндра с помощью универсальных измерительных средств, что не исключает некачественную напрессовку вследствие перекоса поверхностей сопрягаемых элементов. Кроме того, одноцилиндровая конструктивная схема прессов требует после выполнения отдельных прессовых операций производить поворот колесной пары на 180° относительно вертикальной оси, который выполняется за пределами пресса и связан с большими затратами времени.A disadvantage of the known presses is low productivity due to the lack of wheelbase based elements in their design. Pressing operations are carried out on a pair of wheels in a state suspended from two hoists and require preliminary exhibition of it relative to the axis of the hydraulic cylinder using universal measuring tools, which does not exclude poor pressing due to the skew surfaces of the mating elements. In addition, the single-cylinder press design requires after performing separate press operations to rotate the wheelset 180 ° relative to the vertical axis, which is performed outside the press and is time-consuming.
Из уровня техники известно устройство для сборки или разборки железнодорожных колесных пар (RU 2295433 С2, 20.03.2007), принятое в качестве наиболее близкого аналога, содержащее установленную на основании силовую раму в виде двух стоек, соединенных между собой колоннами, силовой гидроцилиндр, установленный на одной из стоек, и упорную траверсуThe prior art device for assembling or disassembling railway wheelsets (RU 2295433 C2, 03/20/2007), adopted as the closest analogue, containing installed on the basis of the power frame in the form of two racks connected by columns, a power hydraulic cylinder mounted on one of the racks, and stubborn traverse
Недостатком прототипа является низкая производительность, связанная с одноцилиндровой схемой, необходимостью перестановок упорной траверсы с ее фиксацией и расфиксацией и необходимостью частых межоперационных поворотов колесной пары на 180° относительно вертикальной оси, выполняемых за пределами пресса.The disadvantage of the prototype is the low productivity associated with a single-cylinder scheme, the need for rearrangement of the thrust beam with its fixation and release and the need for frequent interoperational turns of the wheelset 180 ° relative to the vertical axis, performed outside the press.
Другим недостатком является ограниченная возможность использования устройства применительно к приводным колесным парам путевых машин, т.к. не все они имеют доступные для базирования поверхности, расположенные в промежутке между колесами.Another disadvantage is the limited ability to use the device in relation to the drive wheel pairs of track machines, because not all of them have surfaces available for basing located between the wheels.
Кроме перечисленных выше, общим недостатком аналогов и прототипа является жесткая связь упорной траверсы с колоннами в плоскости, перпендикулярной плоскости силовой рамы. Проявляется этот недостаток при распрессовке колес, если усилие распрессовки прикладывается на In addition to the above, a common drawback of analogues and prototype is the rigid connection of the resistant crosshead with columns in a plane perpendicular to the plane of the power frame. This drawback is manifested when pressing the wheels, if the pressure is applied to
удаленном от оси расстоянии, например, к торцу обода, при недоступной поверхности ступичной зоны колеса. В этих случаях, вследствие перпендикулярности торцевой поверхности обода колеса относительно оси (в допустимых по чертежу пределах), усилие распрессовки Рр будет определяться известной из механики формулой:remote from the axis distance, for example, to the end of the rim, with an inaccessible surface of the wheel hub zone. In these cases, due to the perpendicularity of the end surface of the rim of the wheel relative to the axis (within the limits allowed by the drawing), the pressing force P p will be determined by the formula known from mechanics:
где Роб - усилие, прикладываемое к ободу на радиусе Rоб;where P about - the force applied to the rim at a radius of R about ;
ℓст - длина ступицы колеса;ℓ st - the length of the wheel hub;
fтр.ск - коэффициент трения скольжения на поверхности сопряжения;f tr.sk - coefficient of sliding friction on the interface;
fпр - приведенный коэффициент трения.f CR - reduced coefficient of friction.
Приняв Roб=40 см, ℓст=20 см, fтр.ск=0,2, получим:Having taken R about = 40 cm, ℓ st = 20 cm, f Tr.sk = 0.2, we get:
Из последнего выражения следует, что распрессовка невозможна, т.к. требуемое усилие для распрессовки всегда больше прилагаемого к ободу усилия в 1,2 раза.It follows from the last expression that unpressing is impossible, because the required force for unpressing is always 1.2 times greater than the force applied to the rim.
На практике в таких случаях колесная пара разрезается газовой горелкой.In practice, in such cases, the wheelset is cut by a gas burner.
Технической задачей заявленного решения является повышение производительности и качества проведения работ по сборке и разборке железнодорожных колесных парThe technical task of the claimed solution is to increase the productivity and quality of the assembly and disassembly of railway wheelsets
Техническим результатом заявленного решения является повышение эффективности использования прессовых операций, создание благоприятных условий для напрессовки и распрессовки колесных пар с недоступными для приложения прессовых усилий ступицами.The technical result of the claimed solution is to increase the efficiency of using press operations, creating favorable conditions for pressing and unpressing wheelsets with hubs inaccessible for applying press forces.
Для достижения указанного технического результата пресс для сборки или разборки железнодорожных колесных пар методом напрессовки или распрессовки по первому варианту содержит установленную на основании силовую раму в виде двух неподвижных траверс, соединенных между собой To achieve the technical result, a press for assembling or disassembling railway wheelsets by pressing or unpressing according to the first embodiment comprises a power frame mounted on the base in the form of two fixed traverses interconnected
двумя колоннами, два силовых гидроцилиндра, установленные на неподвижных траверсах, и упорную траверсу для установки элементов колесных пар, причем пресс оснащен двумя подвижными траверсами, каждая из которых жестко связана с плунжером соответствующего силового гидроцилиндра и выполнена с возможностью перемещения в направлении, параллельном оси колонн силовой рамы, при этом подвижные траверсы снабжены несущими ложементами для базирования и центрирования оси колесной пары по буксовым шейкам.two columns, two power hydraulic cylinders mounted on stationary traverses, and a persistent cross beam for installing wheel pair elements, and the press is equipped with two movable traverses, each of which is rigidly connected to the plunger of the corresponding power hydraulic cylinder and is made with the possibility of movement in a direction parallel to the axis of the power columns frames, while the movable traverses are equipped with bearing lodges for basing and centering the axis of the wheelset along the axle boxes.
Технический результат достигается также вторым вариантом пресса, который оснащен подвижной траверсой, жестко связанной с плунжером силового гидроцилиндра и выполненной с возможностью перемещения в направлении, параллельном осям колонн силовой рамы, а также установленным на одной из неподвижных траверс упором, при этом упор и подвижная траверса снабжены несущими ложементами для базирования и центрирования оси колесной пары по буксовым шейкам. Упор предпочтительно снабжен механизмом для перемещения его несущего ложемента в указанном осевом направлении.The technical result is also achieved by the second version of the press, which is equipped with a movable traverse rigidly connected to the plunger of the power hydraulic cylinder and made with the possibility of movement in a direction parallel to the axes of the columns of the power frame, as well as a stop mounted on one of the fixed traverses, while the emphasis and movable traverse are equipped with bearing lodges for basing and centering the axle of a pair of wheels on axle boxes. The emphasis is preferably provided with a mechanism for moving its support tool in the specified axial direction.
При этом в обоих вариантах пресса упорная траверса шарнирно установлена на колоннах силовой рамы между несущими ложементами с возможностью ее поворота вокруг оси, перпендикулярной осям колонн силовой рамы и имеет преимущественно коробчатую форму и выполнена с возможностью установки на внутренних и/или внешних поверхностях ее стенок упорно-съемных элементов (С-образные диски, кольца и вилкообразные съемники) и деталей для размещения внутри упорной траверсы, для базирования и центрирования составных частей колесных пар, в частности, приводных колесных пар.Moreover, in both versions of the press, the resistant crosshead is pivotally mounted on the columns of the power frame between the bearing lodges with the possibility of its rotation around an axis perpendicular to the axes of the columns of the power frame and has a predominantly box-shaped shape and can be installed on the inner and / or external surfaces of its walls removable elements (C-shaped discs, rings and fork-type pullers) and parts for placement inside the thrust beam, for basing and centering the components of the wheelsets, in particular, when water wheelsets.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежами, представленными на фиг.1-5.The essence of the proposed technical solution is illustrated by the drawings shown in figures 1-5.
На фиг.1 показан пресс по первому варианту, общий вид спереди; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.3 показано сечение А-А; на фиг.4 показано Figure 1 shows the press according to the first embodiment, a general front view; figure 2 is the same, plan view; figure 3 shows a section aa; figure 4 shows
сечение Б-Б; на фиг.5 показано исходное положение пресса на фиг.1 перед началом распрессовки колеса с недоступной для приложения усилия распресссовки ступицей; на фиг.6 - исходное положение пресса перед началом напрессовка приводной шестерни; на фиг.7 - исходное положение пресса перед началом запрессовки колеса.section BB; figure 5 shows the initial position of the press in figure 1 before the beginning of the press wheel with inaccessible to the application of the pressure of the hub; figure 6 - the initial position of the press before starting napressovka drive gear; Fig.7 - the initial position of the press before starting to press the wheel.
Предлагаемый пресс для сборки или разборки колесных пар методом напрессовки или распрессовки по первому варианту содержит силовую раму, состоящую из двух неподвижных траверс 1, связанных между собой двумя колоннами 2, два плунжерных силовых гидроцилиндра 3; две подвижные траверсы 4, жестко связанные с плунжерами 5 силовых гидроцилиндров 3, и несущие на себе базирующие несущие ложементы 6; четыре гидроцилиндра 7 возврата плунжеров силовых гидроцилиндров 3, установленную между несущими ложементами 6 силовую упорную траверсу 8, шарнирно связанную с колоннами 2 посредством осей 9, геометрические оси вращения которых перпендикулярны осям колонн 2. Посредством двух приставок 10 силовая рама устанавливается на основание 11.The proposed press for assembling or disassembling wheelsets by pressing or extrusion according to the first embodiment comprises a power frame consisting of two stationary traverses 1, interconnected by two columns 2, two plunger power hydraulic cylinders 3; two movable traverses 4, rigidly connected with the plungers 5 of the power hydraulic cylinders 3, and bearing the bearing bearing lodges 6; four hydraulic cylinders 7 for returning plungers of power hydraulic cylinders 3, installed between the supporting lodges 6, the power thrust cross beam 8, pivotally connected to the columns 2 by means of axes 9, the geometric axis of rotation of which are perpendicular to the axes of the columns 2. By means of two attachments 10, the power frame is mounted on the base 11.
Плунжеры 5 силовых гидроцилиндров 3 оснащены датчиками перемещения с электрическим выходом в компьютерную систему управления прессом, в памяти которой содержится полная техническая информация, необходимая для сборки или разборки конкретной колесной пары.The plungers 5 of the power hydraulic cylinders 3 are equipped with displacement sensors with an electric output to the computer control system of the press, the memory of which contains the complete technical information necessary for assembling or disassembling a specific wheelset.
Во втором варианте устройства (на чертежах не показано) вместо второго силового гидроцилиндра на другой неподвижной траверсе установлен упор, на котором установлен несущий ложемент, аналогичный ложементу 6. При этом упор имеет механизм перемещения своего несущего ложемента в осевом направлении для настройки под разные колесные пары.In the second embodiment of the device (not shown in the drawings), instead of the second power hydraulic cylinder, an emphasis is mounted on another fixed traverse, on which there is a bearing lodgement, similar to lodgement 6. In this case, the emphasis has a mechanism for moving its bearing lodgement in the axial direction for adjustment under different wheelsets.
На фиг.5 показано исходное положение пресса перед началом распрессовки правого колеса с недоступной для приложения усилия распрессовки ступицей.Figure 5 shows the initial position of the press before starting to press the right wheel with a hub that is inaccessible to application.
Для распрессовки такого колеса перед установкой колесной пары на пресс определяют и отмечают меткой угловое положение осевой плоскости, в которой выявлена максимальная неперпендикулярность (или максимальное торцевое биение) поверхности приложения усилий распрессовки относительно оси колесной пары.To press such a wheel before installing the wheel pair on the press, the angular position of the axial plane is determined and marked with a mark, in which the maximum non-perpendicularity (or maximum end runout) of the surface of application of the pressure forces relative to the axis of the wheel pair is revealed.
Колесная пара с надетыми па буксовые шейки технологическими стаканами 12 устанавливается через промежуточные вкладыши 13 в ложементы 6 таким образом, чтобы метка находилась в вертикальной плоскости.A wheeled pair with pusher necks put on with technological cups 12 is installed through intermediate inserts 13 into tool holders 6 so that the mark is in a vertical plane.
При движении плунжера 5 правого силового гидроцилиндра 3 влево усилие распрессовки передается через технологические упорные полукольца 14 и 15 на упорную траверсу 8, которая, поворачиваясь вокруг осей 9, обеспечивает прилегание полуколец к колесу и к упорной траверсе 8 по всей окружности, благодаря чему равнодействующая сила распрессовки совмещается с осью колесной пары.When the plunger 5 of the right power hydraulic cylinder 3 moves to the left, the pressing force is transmitted through the technological thrust half rings 14 and 15 to the thrust beam 8, which, turning around the axes 9, ensures that the half rings fit to the wheel and to the thrust beam 8 around the entire circumference, due to which the resultant pressing force combined with the axis of the wheelset.
Усилие распрессовки будет при этом определяться величиной натяга и коэффициентом трения скольжения fтр.ск≈0,2, а не приведенным коэффициентом трения fпp≈1,2, определяемой выше приведенной формулой (fпp>fтр.ск в 6 раз).In this case, the pressing force will be determined by the magnitude of the interference fit and the coefficient of sliding friction f Tr.sk ≈ 0.2, and not by the reduced friction coefficient f pr ≈ 1.2, defined by the above formula (f pr > f Tr.sk 6 times).
В первом варианте устройства плунжер 5 левого гидроцилиндра 3 в процессе распрессовки правого колеса совершает пассивное перемещение, поддерживая ось колесной пары. Во втором варианте функцию левого гидроцилиндра выполняет упор.In the first embodiment of the device, the plunger 5 of the left hydraulic cylinder 3 in the process of extrusion of the right wheel makes a passive movement, supporting the axis of the wheelset. In the second embodiment, the stop functions as the left hydraulic cylinder.
На фиг.6 показано исходное положение пресса перед началом напрессовки приводной шестерни. В ложементе 6 левого плунжера 5 установлен промежуточный вкладыш 13, на правом торце упорной траверсы 8 размещена упорная скоба 15 и центрирующее полукольцо 16. Ось 17 колесной пары с технологическими стаканами 12 и напрессованной гильзой 18 установлена в ложементы 6. Шестерня 19 отцентрирована относительно Figure 6 shows the initial position of the press before starting to press-fit the drive gear. In the lodgement 6 of the left plunger 5, an intermediate insert 13 is installed, on the right end of the support beam 8 there is a stop bracket 15 and a centering half ring 16. The axle 17 of the pair of wheels with the cups 12 and the pressed sleeve 18 is installed in the lodgements 6. The gear 19 is centered relative to
оси и упирается левым торцом в упорную скобу 15. Плунжер правого силового гидроцилиндра 3 заперт.axis and rests with the left end against the stop bracket 15. The plunger of the right power hydraulic cylinder 3 is locked.
Напрессовка происходит при ходе левого силового гидроцилиндра вправо.Pressing occurs during the course of the left power hydraulic cylinder to the right.
На фиг.7 показано исходное положение пресса перед началом напрессовки колеса. В ложементе 6 левого плунжера установлен промежуточный вкладыш 13, а ось 17 с технологическими стаканами 12, шестерней 19 и напрессованной гильзой 20 установлена в ложементы 6. Колесо 21 отцентрировано относительно оси за счет посадки на технологический стакан 20. Плунжер правого силового гидроцилиндра 3 заперт.7 shows the initial position of the press before starting to press the wheel. In the lodgement 6 of the left plunger, an intermediate liner 13 is installed, and the axis 17 with the technological glasses 12, the gear 19 and the pressed sleeve 20 is installed in the lodgements 6. The wheel 21 is centered relative to the axis due to landing on the technological glass 20. The plunger of the right power hydraulic cylinder 3 is locked.
Напрессовка происходит при ходе плунжера левого гидроцилиндра 3 вправо.Pressing occurs during the plunger of the left hydraulic cylinder 3 to the right.
Таким образом, конструкция пресса обеспечивает повышение качества и производительности проводимых работ при изготовлении или ремонте железнодорожных колесных пар.Thus, the design of the press provides an increase in the quality and productivity of the work carried out in the manufacture or repair of railway wheelsets.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008135924/22U RU81668U1 (en) | 2008-09-05 | 2008-09-05 | PRESS FOR ASSEMBLY OR DISASSEMBLY OF RAILWAY WHEEL PAIRS BY THE PRESSING OR PRESSING METHOD (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008135924/22U RU81668U1 (en) | 2008-09-05 | 2008-09-05 | PRESS FOR ASSEMBLY OR DISASSEMBLY OF RAILWAY WHEEL PAIRS BY THE PRESSING OR PRESSING METHOD (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU81668U1 true RU81668U1 (en) | 2009-03-27 |
Family
ID=40543201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008135924/22U RU81668U1 (en) | 2008-09-05 | 2008-09-05 | PRESS FOR ASSEMBLY OR DISASSEMBLY OF RAILWAY WHEEL PAIRS BY THE PRESSING OR PRESSING METHOD (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU81668U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2538752C2 (en) * | 2013-04-17 | 2015-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "ЭНИМС-Интергидропривод" | Unit to fit wheels and brake discs on mounted axles |
| CN107738090A (en) * | 2017-11-28 | 2018-02-27 | 苏州汉腾自动化设备有限公司 | Assembled fixture for bias cutter guide rail |
-
2008
- 2008-09-05 RU RU2008135924/22U patent/RU81668U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2538752C2 (en) * | 2013-04-17 | 2015-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "ЭНИМС-Интергидропривод" | Unit to fit wheels and brake discs on mounted axles |
| CN107738090A (en) * | 2017-11-28 | 2018-02-27 | 苏州汉腾自动化设备有限公司 | Assembled fixture for bias cutter guide rail |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2385793C1 (en) | Press for assembly or disassembly of railway wheelsets by method of press-fitting or pressing out | |
| JP3195447B2 (en) | Rolling stand and tube rolling mill using the same | |
| RU2411113C1 (en) | Installation for pressing-out of wheels and brake disks from high-speed passanger car wheel axles | |
| US20170182761A1 (en) | Vehicle wheel rolling carving device | |
| JP5796780B2 (en) | Work press-fitting method and apparatus | |
| RU81668U1 (en) | PRESS FOR ASSEMBLY OR DISASSEMBLY OF RAILWAY WHEEL PAIRS BY THE PRESSING OR PRESSING METHOD (OPTIONS) | |
| ITTO20110701A1 (en) | METHOD FOR FORMING A FRONT DENTAL ON AN INTERNAL RING OF A WHEEL HUB | |
| RU2577879C1 (en) | Apparatus for cold pressing of bearing assembly of railway wheel pair | |
| CN107377685B (en) | Automobile half axle straightening device | |
| CN104354715A (en) | Rail transport device of car shell | |
| CN204639690U (en) | For the fixture of Workpiece fixing | |
| CN108225248B (en) | Automatic measuring machine for axle journal of railway wagon wheel pair | |
| CN104339148B (en) | One kind revolution core high accuracy rapid installation device and method | |
| CN104190754A (en) | Straightening detecting and conveying device for shaft parts | |
| CN201988902U (en) | Press machine for wheel set | |
| CN204470935U (en) | Long pipe fittings suit jack unit | |
| CN201793251U (en) | Suspension, assembly and disassembly device | |
| CN101987415A (en) | Assembling production line for assembling hoist roller speed reducer assembly | |
| CN204195178U (en) | A kind of rail vehicle truck efficiently falls rotation finishing equipment | |
| CN110899413A (en) | Automatic bending device for chassis pipe of handcart | |
| RU2312748C1 (en) | Hydraulic device for dismounting wheels from axles of wheel pairs | |
| CN107931450B (en) | The wheeled crimping method of airplane hydraulic pressure pressurized strut oscillating bearing | |
| KR20190135184A (en) | A system for combining axis and wheel of train by press type | |
| KR20140003142A (en) | A worktable of a tripod journal cross bearing | |
| CN110920669A (en) | Universal low-floor train process bogie |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20090906 |