RU80823U1 - EMERGENCY RESET SUSPENSION DEVICE - Google Patents

Abstract

Устройство подвески с аварийным сбросом (полезная модель) относится к области авиационной техники и предназначено для подвески и аварийного сброса пускового устройства буксируемой мишени. Пусковое устройство закреплено на балочном держателе с помощью замка с принудительным отделением, например, по заявке №2008109625 или пироболта - толкателя и конструктивных элементов, выполненных по системе прилив-гнездо. Для устранения в узлах крепления ударных нагрузок применен предварительный подтяг пускового устройства к держателю вращением штока с резьбой, поступательное движение которого передается на введенную в гнездо держателя подвижную вставку, чем и обеспечивается необходимое давление (подтяг) на приливы пускового устройства. Совокупность существенных признаков устройства позволяет упростить конструкцию устройства подвески с аварийным сбросом за счет объединения конструкции системы прилив-гнездо с элементами предварительного подтяга при сохранении безопасности аварийного отделения пускового устройства в режимах транспортировки или буксировки мишени.Suspension device with emergency reset (utility model) belongs to the field of aeronautical engineering and is intended for suspension and emergency reset of the towing target launch device. The launcher is mounted on the beam holder using a lock with forced separation, for example, according to application No. 2008109625 or pyro-bolt - pusher and structural elements made according to the tide-socket system. To eliminate shock load attachment points, a preliminary pull-up of the launching device to the holder was applied by rotation of the threaded rod, the translational movement of which is transmitted to the movable insert introduced into the holder's socket, which ensures the necessary pressure (pull-up) on the tides of the starting device. The set of essential features of the device makes it possible to simplify the design of the suspension device with emergency discharge by combining the design of the tide-nest system with the elements of preliminary pulling while maintaining the safety of the emergency compartment of the launch device in the modes of transportation or towing the target.

Description

Устройство подвески с аварийным сбросом (полезная модель) относится к области авиационной техники и предназначено для подвески и аварийного сброса пускового устройства буксируемой мишени.Suspension device with emergency reset (utility model) belongs to the field of aeronautical engineering and is intended for suspension and emergency reset of the towing target launch device.

Известно устройство (агрегат) подвески [1], предназначенное для установки средств поражения (СП) или пускового устройства, содержащее балочный держатель с ответными опорами - гнездами, неподвижно прикрепленный к Л.А. Пусковое устройство с приливами для удержания в гнездах балочного держателя крепится к нему с помощью механизма (замка) с принудительным отделением. Для устранения в узлах крепления ударных нагрузок применяют, так называемый, предварительный подтяг пускового устройства к держателю, например, в системе "рым-болт - несущий рычаг" за счет вращения специальной гайки рым-болта.A known device (unit) of the suspension [1], designed to install means of destruction (SP) or starting device, containing a beam holder with mating supports - sockets, fixedly attached to L.A. A trigger with tides to hold in the slots of the beam holder is attached to it using a mechanism (lock) with forced separation. For elimination of shock loads in attachment points, the so-called preliminary pull-up of the starting device to the holder is used, for example, in the "eye-bolt-bearing arm" system due to the rotation of the special eye-bolt nut.

Недостатком устройства подвески [1] является его конструктивная сложность.The disadvantage of the suspension device [1] is its structural complexity.

Целью создания полезной модели - устройства подвески с аварийным сбросом - является обеспечение технического результата, заключающегося в упрощении конструкции устройства.The purpose of creating a utility model - suspension device with emergency dump - is to provide a technical result, which consists in simplifying the design of the device.

Это достигается тем, что в устройстве подвески, в котором пусковое устройство закреплено на балочном держателе с помощью механизма (замка) с принудительным отделением, например, пироболта - толкателя [2] и конструктивных элементов, выполненных по системе прилив - гнездо, для устранения в узлах крепления ударных нагрузок применен предварительный подтяг пускового устройства к держателю вращением специального штока с резьбой, поступательное движение которого передается на введенную в гнездо держателя подвижную вставку, чем и обеспечивается необходимое давление (подтяг) на приливы пускового устройства.This is achieved by the fact that in the suspension device, in which the starting device is mounted on the beam holder using a mechanism (lock) with forced separation, for example, pyro-bolt-pusher [2] and structural elements made by the tide-socket system, for elimination in nodes fastening of shock loads, a preliminary pull-up of the launching device to the holder by rotation of a special threaded rod is applied, the translational movement of which is transmitted to the movable insert introduced into the holder's socket, which ensures necessary pressure (podtyag) to trigger flushing of the device.

Полезная модель отличается от известного устройства [1], содержащего: балочный держатель с гнездами, неподвижно прикрепленный к ЛА; механизм (замок) с принудительным отделением; пусковое устройство с приливами, закрепленное с предварительным подтягом на балочном держателе механизмом (замком) и The utility model differs from the known device [1], comprising: a beam holder with sockets, fixedly attached to the aircraft; mechanism (lock) with forced separation; a trigger with tides fixed with a preliminary pull on the beam holder by a mechanism (lock) and

удерживаемое в гнездах балочного держателя по системе прилив - гнездо тем, что предварительный подтяг пускового устройства к держателю осуществляется, введенными в гнездо держателя, подвижной вставкой и штоком с резьбой. Вставка с определенным усилием прижимается к приливу пускового устройства за счет поступательного движения при вращении штока, а система прилив-гнездо установлена под углом (в пределах 10...40 градусов) к горизонтальной оси балочного держателя с целью безопасного аварийного отделения пускового устройства.held in the nests of the beam holder according to the tide-nest system in that the preliminary pull-up of the launching device to the holder is carried out by inserting into the holder socket, a movable insert and a threaded rod. The insert is pressed with a certain force to the tide of the launching device due to the translational motion during the rotation of the rod, and the tide-socket system is installed at an angle (within 10 ... 40 degrees) to the horizontal axis of the beam holder for the purpose of safe emergency separation of the starting device.

Совокупность существенных признаков, отличающих полезную модель от известного устройства [1], при реализации позволяет упростить конструкцию устройства подвески с аварийным сбросом за счет объединения конструкции системы прилив - гнездо с элементами предварительного подтяга при сохранении безопасности аварийного отделения.The set of essential features that distinguish a utility model from a known device [1], when implemented, allows to simplify the design of the suspension device with emergency discharge by combining the design of the tide-nest system with preload elements while maintaining the safety of the emergency compartment.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 представлено устройство подвески с аварийным сбросом; на фиг.2 - фрагмент крепления (узел А) пускового устройства по системе прилив-гнездо с конструктивными элементами предварительного подтяга.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a suspension device with emergency reset; figure 2 is a fragment of the fastening (node A) of the starting device according to the tide-socket system with structural elements of the preliminary pull-up.

Описываемое устройство подвески содержит: балочный держатель 1; узлы крепления балочного держателя 2, 3; пусковое устройства 4; пироболт - толкатель 5; мишень 8 и разрывной разъем 13, а также узлы фиксации системы "прилив-гнездо" 6, (7) - подвижная вставка 9; гнездо 10; прилив 11; шток 12. (на фиг.2)The described suspension device contains: beam holder 1; attachment points of the beam holder 2, 3; starting device 4; pyro bolt - pusher 5; target 8 and bursting connector 13, as well as fixation nodes of the tide-nest system 6, (7) - movable insert 9; nest 10; tide 11; rod 12. (in figure 2)

Балочный держатель 1 неподвижно прикреплен к ЛА с помощью узлов 2, 3. Пусковое устройство 4 закреплено на балочном держателе посредством пироболта - толкателя 5, выполняющее функцию замка с принудительным отделением и одновременно удерживается узлами фиксации системы "прилив-гнездо" 6, (7). В гнезде балочного держателя 1 установлена подвижная вставка 9, которая с необходимым усилием прижимается к приливу 11 пускового устройства 4 за счет вращения шток 12 с резьбой, обеспечивая предварительный подтяг пускового устройства к держателю для устранения в узлах крепления ударных нагрузок. После выполнения операции предварительного подтяга шток 12 оснащается контровкой для устранения самопроизвольного вращения.The beam holder 1 is fixedly attached to the aircraft with the help of nodes 2, 3. The starter 4 is fixed to the beam holder by means of a pusher bolt-pusher 5, which performs the function of a lock with forced separation and is simultaneously held by fixation units of the tide-nest system 6, (7). A movable insert 9 is installed in the nest of the beam holder 1, which is pressed against the tide 11 of the starting device 4 with the necessary force due to the rotation of the threaded rod 12, providing preliminary tightening of the starting device to the holder to eliminate shock loads in the attachment points. After the preliminary pull-up operation, the rod 12 is equipped with a lock to eliminate spontaneous rotation.

Электрическая связь пускового устройства с бортом ЛА осуществляется через разрывной разъем 13. Для повышения вероятности безопасного аварийного отделения пускового устройства, пироболт - толкатель 5 и система прилив-гнездо The electric connection between the launcher and the aircraft side is via a bursting connector 13. To increase the likelihood of a safe emergency separation of the launcher, the pyro bolt is a pusher 5 and a tidal-nest system

установлены под углом (в пределах 10...40 градусов) к горизонтальной оси балочного держателя.mounted at an angle (within 10 ... 40 degrees) to the horizontal axis of the beam holder.

При штатной работе, после окончания программы полета, мишень 8 с трос-кабелем отделяется от Л.А. при срабатывании механизма отделения 4.During normal operation, after the end of the flight program, target 8 with a cable cable is separated from L.A. upon operation of the separation mechanism 4.

При возникновении экстремальной (аварийной) ситуации по команде «Аварийный сброс» срабатывает пироболт - толкатель 5, при этом разрывается жесткая связь механизма отделения 4 с балочным держателем 1 и механизм отделения 4 вместе с мишенью 8 под воздействием силы отталкивания пироболта - толкателя 5 и аэродинамических сил, отделяется от балочного держателя..In the event of an extreme (emergency) situation, the “Emergency Relief” command triggers a pyro-bolt - pusher 5, while the rigid connection between the separation mechanism 4 and the beam holder 1 and the separation mechanism 4 together with the target 8 breaks under the influence of the repulsive force of the pyro-bolt - pusher 5 and aerodynamic forces , detached from the beam holder ..

На фиг.3 приведена схема взаимного расположения Л.А., устройства подвески с аварийным сбросом 14 и мишени 8 в режиме буксировки.Figure 3 shows the mutual arrangement of LA, suspension device with emergency reset 14 and target 8 in towing mode.

Источники информацииInformation sources

1. Гладков Д.И. Боевая авиационная техника, М., Воениздат, 1987, с.149-155. рис.7.1, (Прототип).1. Gladkov D.I. Combat aircraft equipment, M., Military Publishing House, 1987, p.149-155. Fig. 7.1, (Prototype).

2. Грабин Б.В. И др. Основы конструирования ракет-носителей космических аппаратов, М., Машиностроение, 1991, с.353.2. Grabin B.V. Et al. Fundamentals of the design of spacecraft launch vehicles, M., Mechanical Engineering, 1991, p.353.

3. Описание изобретения к патенту Российской Федерации №532217, В64Д 1/02, В64Д 37/12 от 2005.04.20.3. Description of the invention to the patent of the Russian Federation No. 532217, V64D 1/02, V64D 37/12 from 2005.04.20.

Claims (1)

Устройство подвески с аварийным сбросом, содержащее: балочный держатель с гнездами, неподвижно прикрепленный к летательному аппарату; механизм (замок) с принудительным отделением; пусковое устройство с приливами, закрепленное с предварительным подтягом на балочном держателе механизмом (замком) и удерживаемое в гнездах балочного держателя по системе прилив-гнездо, отличающееся тем, что предварительный подтяг обеспечивается введенной подвижной вставкой в гнезде балочного держателя, которая с определенным усилием прижимается к приливу пускового устройства за счет вращения введенного штока с резьбой, а система прилив-гнездо установлена под углом α (в пределах 10...40°) к горизонтальной оси балочного держателя.

Suspension device with emergency relief, comprising: a beam holder with sockets, fixedly attached to the aircraft; mechanism (lock) with forced separation; a trigger device with tides, secured with a preliminary pull on the beam holder by a mechanism (lock) and held in the sockets of the beam holder by the tide-socket system, characterized in that the preliminary pull is provided by the inserted movable insert in the socket of the beam holder, which is pressed against the tide with a certain force the starting device due to the rotation of the introduced threaded rod, and the tide-socket system is installed at an angle α (within 10 ... 40 °) to the horizontal axis of the beam holder.