RU80507U1 - FOUR-STROKE ICE WITH CONTINUED EXTENSION OF COMBUSTION PRODUCTS - Google Patents

Abstract

Предложенная полезная модель относится к области двигателестроения, а именно, поршневых двигателей внутреннего сгорания (далее - ДВС) с продолженным расширением продуктов сгорания. ДВС содержит блок из четырех идентичных цилиндров с клапанами "впуска" и "выпуска и попарно синхронным, но противофазным движением поршней относительно коленчатого вала, два из которых, например, крайние - рабочие, со смещением между циклами на два такта, а два средних цилиндра - для продолженного расширения продуктов сгорания, поочередно перепускаемых из рабочих цилиндров в тактах "выпуск", с двутактным циклом работы, где первый такт - расширение продуктов сгорания и частичный их сброс в атмосферу в конце такта, и второй такт - поджатия оставшейся части расширившихся продуктов сгорания, что обеспечено за счет газового канала, соединяющего полости расширительных цилиндров, соединением их впускных клапанов газовой магистралью с выпускным клапаном соответствующего рабочего цилиндра, и выполнением кулачков привода выпускных клапанов, для открытия последних в конце тактов "расширения" для сброса части газов в атмосферу, и закрытия их в тактах поджатия. Новыми существенными признаками предложенной конструкции ДВС с продолженным расширением являются: - выполнение расширительной части блока цилиндров в виде двух, идентичных рабочим, синхронно работающих, но смещенных по фазе от рабочих на 180° цилиндров; - соединение расширительных цилиндров между собой газовым патрубком; - подсоединение впускных клапанов расширительных цилиндров к выпускным клапанам рабочих цилиндров газовыми каналами; - управление впускными клапанами расширительных цилиндров по обычной схеме четырехцилиндрового ДВС, но с возможностью открытия для сброса части газов в атмосферу в конце расширения. Технический эффект предложенного ДВС - возможность реализации схемы с продолженным расширением на базе выпускаемых промышленностью четырехтактных ДВС работающих на бензиновом и дизельном топливах с одновременным улучшением показателей по КПД, расходу топлива и улучшению показателей по токсичности выхлопных газов. Модернизированная конструкция ДВС позволит получить 10-15% экономию топлива при эксплуатации, а также снизить токсичность выхлопных газов до европейского уровня на глушителях, которыми комплектовали отечественные автомобили ВАЗ последние 10 лет. Ориентировочные затраты на модернизацию (50-75 тыс. руб.), окупятся в первый же год эксплуатации автомобиля. В настоящее время автором проводится работа по оптимизации технических параметров конструкции и изготовлению опытного образца.The proposed utility model relates to the field of engine building, namely, piston internal combustion engines (hereinafter - ICE) with continued expansion of the combustion products. ICE contains a block of four identical cylinders with "inlet" and "exhaust valves and pairwise synchronous, but antiphase movement of the pistons relative to the crankshaft, two of which, for example, the extreme ones are working, with a two-cycle offset between cycles, and two middle cylinders for continued expansion of the combustion products, alternately bypassed from the working cylinders in the “release” cycles, with a two-stroke cycle, where the first cycle is the expansion of the combustion products and their partial discharge into the atmosphere at the end of the cycle, and the second cycle is the preload the larger part of the expanded combustion products, which is ensured by the gas channel connecting the cavities of the expansion cylinders, the connection of their inlet valves by the gas line to the exhaust valve of the corresponding working cylinder, and the execution of exhaust valve cams to open the latter at the end of the “expansion” strokes to reset the part gases to the atmosphere, and their closure in the compression strokes. New significant features of the proposed design of the internal combustion engine with continued expansion are: - expansion minutes of the cylinder block in the form of two identical working synchronously working, but shifted in phase by 180 ° working cylinders; - connection of the expansion cylinders to each other with a gas pipe; - connecting the inlet valves of the expansion cylinders to the exhaust valves of the working cylinders with gas channels; - control of the inlet valves of the expansion cylinders according to the usual scheme of a four-cylinder internal combustion engine, but with the possibility of opening to discharge part of the gases into the atmosphere at the end of the expansion. The technical effect of the proposed internal combustion engine is the possibility of implementing a scheme with continued expansion on the basis of four-cycle internal combustion engines operating on gasoline and diesel fuels produced by the industry, while improving efficiency, fuel consumption and improving exhaust gas toxicity. The modernized design of the internal combustion engine will allow to obtain 10-15% fuel economy during operation, as well as reduce the toxicity of exhaust gases to the European level on the silencers that have been equipped with domestic VAZ cars for the past 10 years. Estimated cost of modernization (50-75 thousand rubles), will pay off in the first year of operation of the car. Currently, the author is working on optimizing the technical parameters of the design and manufacturing a prototype.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области двигателестроения, а именно, поршневых двигателей внутреннего сгорания (далее - ДВС) с продолженным расширением продуктов сгорания.The proposed utility model relates to the field of engine building, namely, reciprocating internal combustion engines (hereinafter - ICE) with continued expansion of the combustion products.

В настоящее время всем мире в двигателестроении все острее встает проблема экономии топлива, повышения коэффициента полезного действия (КПД) ДВС, снижение токсичности выхлопных газов.Currently, the whole world in engine building is facing an increasingly acute problem of fuel economy, increasing the efficiency (ICE) of internal combustion engines, and reducing the toxicity of exhaust gases.

Одним из направлений, позволяющих решать вышеуказанные проблемы в двигателестроении, являются ДВС с продолженным расширением продуктов сгорания.One of the directions that allows solving the above problems in engine building is ICE with the continued expansion of combustion products.

Известен ДВС (1) с продолженным расширением продуктов сгорания, имеющий два расширительных цилиндра разного размера, в первом из которых осуществляется впуск и сжатие, а во втором - рабочий ход (расширение) и выпуск, и управляющий золотник с вращающейся камерой сгорания.Known ICE (1) with continued expansion of the combustion products, having two expansion cylinders of different sizes, in the first of which is the intake and compression, and in the second - the working stroke (expansion) and release, and the control valve with a rotating combustion chamber.

Недостатками данного ДВС являются:The disadvantages of this engine are:

- существенное усложнение конструкции, и, стало быть, существенное удорожание по сравнению с обычными;- a significant complication of the design, and, therefore, a significant increase in price compared with conventional;

- ограничение живучести вследствие размещения камеры сгорания во вращающемся золотнике;- limitation of survivability due to the placement of the combustion chamber in a rotating spool;

- невозможность реализации данной схемы ДВС путем модернизации выпускаемых классических ДВС.- the impossibility of implementing this ICE scheme by modernizing the produced classic ICE.

Известен ДВС (2) с продолженным расширением продуктов сгорания, имеющий два рабочих и один расширительный цилиндры.Known ICE (2) with continued expansion of the combustion products, having two working and one expansion cylinder.

Недостатками данного ДВС являются:The disadvantages of this engine are:

- усложнение конструкции, и, стало быть, существенное удорожание по сравнению с обычными;- the complexity of the design, and, therefore, a significant increase in price compared with conventional;

- снижение показателей экономии топлива и токсичности в связи с организацией полной продувки рабочего цилиндра при продолженном расширении;- reduction in fuel economy and toxicity in connection with the organization of a full purge of the working cylinder with continued expansion;

- невозможность реализации данной схемы ДВС путем модернизации выпускаемых классических ДВС.- the impossibility of implementing this ICE scheme by modernizing the produced classic ICE.

Известен ДВС (3), с продолженным расширением продуктов сгорания, имеющий два рабочих и один расширительный цилиндры.Known ICE (3), with continued expansion of the combustion products, having two working and one expansion cylinder.

Недостатками данного ДВС являются:The disadvantages of this engine are:

- усложнение конструкции, и, стало быть, существенное удорожание по сравнению с обычными;- the complexity of the design, and, therefore, a significant increase in price compared with conventional;

- снижение эффективности продолженного расширения в связи с организацией полной продувки рабочего цилиндра при продолженном расширении;- reduced efficiency of continued expansion in connection with the organization of a full purge of the working cylinder with continued expansion;

- невозможность реализации данной схемы ДВС путем модернизации выпускаемых классических ДВС.- the impossibility of implementing this ICE scheme by modernizing the produced classic ICE.

Вышеуказанный ДВС (3) взят автором в качестве прототипа разработанному, как наиболее близкий по технической сути и достигаемому техническому эффекту.The above-mentioned ICE (3) was taken by the author as a prototype developed as the closest in technical essence and achieved technical effect.

Задачей, которую решал автор разрабатывая данный ДВС являлось возможность реализации схемы с продолженным расширением на базе выпускаемых промышленностью четырехтактных ДВС, работающих на бензиновом и дизельном топливе, с одновременным улучшением показателей по КПД, расходу топлива и улучшению показателей по токсичности выхлопных газов.The task that the author solved while developing this ICE was the possibility of implementing a scheme with continued expansion on the basis of four-stroke ICEs operating on gasoline and diesel fuels produced by the industry, while improving efficiency indicators, fuel consumption and improving exhaust gas toxicity.

Эта задача решена в предложенном четырехтактном ДВС с продолженным расширением, содержащим блок из четырех идентичных цилиндров с клапанами "впуска" и "выпуска и попарно синхронным, но противофазным движением поршней относительно коленчатого вала, два из которых, например, крайние - рабочие, со смещением между циклами на два такта, а два средних цилиндра - для продолженного расширения продуктов сгорания, поочередно перепускаемых из рабочих цилиндров в тактах "выпуск", с двутактным циклом работы, где первый такт - расширение продуктов сгорания и частичный их сброс в атмосферу в конце такта, и второй такт - поджатия оставшейся части расширившихся продуктов сгорания, что обеспечено за счет газового канала, соединяющего полости расширительных цилиндров, соединением их впускных клапанов газовой магисталью с выпускным клапаном соответствующего рабочего цилиндра, и выполнением кулачков привода выпускных клапанов, обеспечивающих дозированное открытие последних в конце тактов "расширения" для сброса части газов в атмосферу, и закрытие их в последующих тактах поджатия.This problem is solved in the proposed four-stroke ICE with continued expansion, containing a block of four identical cylinders with inlet and exhaust valves and pairwise synchronous but antiphase movement of the pistons relative to the crankshaft, two of which, for example, the extreme ones, are working, with an offset between two-cycle cycles, and two middle cylinders - for continued expansion of the combustion products, alternately bypassed from the working cylinders in the "release" cycles, with a two-stroke cycle, where the first cycle is the expansion of combustion products and their partial discharge into the atmosphere at the end of the cycle, and the second cycle is the compression of the remaining part of the expanded combustion products, which is ensured by the gas channel connecting the cavities of the expansion cylinders, the connection of their inlet valves with a gas main and the exhaust valve of the corresponding working cylinder, and the execution of cams drive exhaust valves, providing a metered opening of the latter at the end of the “expansion” strokes to discharge part of the gases into the atmosphere, and closing them in subsequent compression strokes.

Новыми существенными признаками предложенной конструкции ДВС с продолженным расширением являются:New significant features of the proposed design of ICE with continued expansion are:

- выполнение расширительной части блока цилиндров в виде двух, идентичных рабочим, синхронно работающих, но смещенных по фазе от рабочих на 180° цилиндров;- implementation of the expansion part of the cylinder block in the form of two identical to the workers, synchronously working, but shifted in phase from the workers by 180 ° cylinders;

- соединение расширительных цилиндров между собой газовым патрубком;- connection of the expansion cylinders to each other with a gas pipe;

- подсоединение впускных клапанов расширительных цилиндров к выпускным клапанам рабочих цилиндров газовыми каналами;- connecting the inlet valves of the expansion cylinders to the exhaust valves of the working cylinders with gas channels;

- управление впускными клапанами расширительных цилиндров по обычной схеме четырехцилиндрового ДВС:- control of the inlet valves of the expansion cylinders according to the usual scheme of a four-cylinder internal combustion engine:

- управление выпускными клапанами с возможностью дозированного открытия в конце расширения для сброса части газов в атмосферу.- control of exhaust valves with the possibility of metered opening at the end of the expansion to discharge part of the gases into the atmosphere.

По мнению автора вышеуказанные новые признаки известны в технике двигателестроения, но в сочетании с остальными образуют совокупность, которая позволила обеспечить достижение нового технического эффекта - возможность реализации схемы с продолженным расширением на базе выпускаемых промышленностью четырехтактных ДВС, работающих на бензиновом и дизельном топливе, с одновременным улучшением показателей According to the author, the above new features are known in the technology of engine building, but in combination with the others they form a combination that made it possible to achieve a new technical effect - the possibility of implementing a scheme with continued expansion on the basis of four-stroke ICEs operating on gasoline and diesel fuel produced by the industry, while improving indicators

по КПД, расходу топлива и улучшению показателей по токсичности, поэтому позволяет считать их существенными.in terms of efficiency, fuel consumption and improvement of toxicity indicators, therefore, it can be considered significant.

На фиг.1-4 представлена схема предложенного ДВС и его работа по тактам, где:Figure 1-4 presents a diagram of the proposed internal combustion engine and its work on cycles, where:

На фиг.1 схематично представлен предложенный ДВС и положение деталей и узлов его в начале такта «выпуск» в 1 цилиндре;Figure 1 schematically shows the proposed internal combustion engine and the position of the parts and its nodes at the beginning of the "release" cycle in 1 cylinder;

На фиг.2 представлено положение деталей и узлов ДВС в начале такта «впуск» в 1 цилиндре;Figure 2 presents the position of the parts and components of the internal combustion engine at the beginning of the "intake" cycle in 1 cylinder;

На фиг.3 представлено положение деталей и узлов ДВС в начале такта «сжатие» в 1 цилиндре;Figure 3 presents the position of the parts and components of the internal combustion engine at the beginning of the cycle "compression" in 1 cylinder;

На фиг.4 представлено положение деталей и узлов ДВС в начале такта «рабочий ход» в 1 цилиндре.Figure 4 presents the position of the parts and components of the internal combustion engine at the beginning of the stroke "stroke" in 1 cylinder.

Предлагаемый четырехтактный ДВС с продолженным расширением продуктов сгорания содержит, как и в обычном ДВС четыре идентичных цилиндра 1-4 с поршнями 5-8, кинематически соединенными с коленчатым валом 9.The proposed four-stroke internal combustion engine with continued expansion of the combustion products contains, as in a conventional internal combustion engine, four identical cylinders 1-4 with pistons 5-8 kinematically connected to the crankshaft 9.

ДВС выполнен, с синхронным движением, например, двух средних 2, 3 и двух крайних 1, 4 поршней по отношению к коленчатому валу 9.ICE is made, with synchronous movement, for example, two middle 2, 3 and two extreme 1, 4 pistons with respect to the crankshaft 9.

Крайние цилиндры 1, 4 - рабочие, реализующие при работе классический четырехтактный цикл, но сдвинуты между собой на два тата, средние цилиндры 2, 3 - расширительные цилиндры для продолженного расширения продуктов сгорания (далее - газов) из рабочих цилиндров 1, 4 и работают в два такта впуск-выпуск.The extreme cylinders 1, 4 are working cylinders that implement the classic four-cycle cycle, but are shifted by two tats, the middle cylinders 2, 3 are expansion cylinders for the continued expansion of the combustion products (hereinafter - gases) from the working cylinders 1, 4 and work in two strokes inlet-outlet.

В головке цилиндров (на схеме условно - верхние линии цилиндров) предлагаемого ДВС, также как и в обычном ДВС, установлены 8 клапанов, по два клапана для обслуживания каждого цилиндра: 10, 11 - для 1 цилиндра, 12-13 - для 2 цилиндра, 14-15 для третьего, 16-17 - для 4 цилиндра.In the cylinder head (conventionally the upper cylinder lines) of the proposed ICE, as well as in a conventional ICE, there are 8 valves, two valves for servicing each cylinder: 10, 11 - for 1 cylinder, 12-13 - for 2 cylinders, 14-15 for the third, 16-17 for 4 cylinders.

При этом, клапаны 10, 16 - впускные клапаны рабочих цилиндров 1, 4 для топливной смеси, клапаны 11, 17 - перепускные, для продолженного расширения газов в средних цилиндрах 2, 3.Moreover, the valves 10, 16 are the intake valves of the working cylinders 1, 4 for the fuel mixture, the valves 11, 17 are the bypass valves, for continued expansion of the gases in the middle cylinders 2, 3.

Клапаны 12, 14 - впускные клапаны расширительных цилиндров 2, 3.Valves 12, 14 - inlet valves of expansion cylinders 2, 3.

Клапаны 13, 15 - выпускные клапаны расширительных цилиндров 2, 3.Valves 13, 15 - exhaust valves of expansion cylinders 2, 3.

Для осуществления вышеуказанных функций клапаны 10, 16 подсоединены к магистрали 18 подачи топливо-воздушной смеси (далее ТВС).To implement the above functions, the valves 10, 16 are connected to the highway 18 for supplying the fuel-air mixture (hereinafter FA).

Клапаны 11, 17 соединены перепускными каналами 19, 20 с клапанами 12, 14.Valves 11, 17 are connected bypass channels 19, 20 with valves 12, 14.

Клапаны 13, 15 подсоединены к магистрали 21 выпуска газов в атмосферу.Valves 13, 15 are connected to the line 21 of the release of gases into the atmosphere.

Кроме вышеуказанных, камеры сгорания 22, 23 расширительных цилиндров 2, 3 (в рабочих цилиндрах 1, 4-24, 25 соответственно), соединены между собой каналом, который может быть реализован в виде патрубка 26, соединяющего, например, резьбовые отверстия 27, 28 под свечи зажигания в головке цилиндров (на схеме не показаны).In addition to the above, the combustion chambers 22, 23 of the expansion cylinders 2, 3 (in the working cylinders 1, 4-24, 25, respectively) are interconnected by a channel, which can be implemented in the form of a pipe 26 connecting, for example, threaded holes 27, 28 under the spark plugs in the cylinder head (not shown in the diagram).

Работа предложенного четырехцилиндрового ДВС с продолженным расширением газов производится следующим образом.The work of the proposed four-cylinder internal combustion engine with continued expansion of the gases is as follows.

Пусть, например, (фиг.1, 2) в рабочем цилиндре 1 происходит такт «выпуск» газов. Поршень 5 движется от нижней мертвой точки (далее - НМТ) к верхней мертвой точке (далее - ВМТ).Let, for example, (figure 1, 2) in the working cylinder 1 there is a cycle of "release" of gases. The piston 5 moves from the bottom dead center (hereinafter - BDC) to the top dead center (hereinafter - TDC).

(Перепуск газов из 1 рабочего цилиндра в расширительные цилиндры 2, 3 для повторного расширения, расширение перепущенных газов и последующий сброс части расширившихся газов в атмосферу).(Transfer of gases from 1 working cylinder to expansion cylinders 2, 3 for repeated expansion, expansion of bypassed gases and subsequent discharge of part of the expanded gases into the atmosphere).

В начале такта клапаны 10, 13, 15 закрыты, клапан 11 открыт и газы через него и перепускной канал 19 открытый клапан 12 поступают сначала в цилиндр 2, а затем через патрубок 26 - в цилиндр 3, в которых находится под давлением порция сжатого газа от предыдущего цикла.At the beginning of the cycle, the valves 10, 13, 15 are closed, the valve 11 is open and the gases through it and the bypass channel 19 open valve 12 first enter the cylinder 2, and then through the pipe 26 - into the cylinder 3, in which a portion of the compressed gas from previous cycle.

Под давлением газов при расширении поршни 6 и 7 начинают перемещаться вниз.Under the pressure of the gases during expansion, the pistons 6 and 7 begin to move down.

В это же время в цилиндре 4 производится такт «сжатие» ТВС. Клапаны 16, 17 закрыты.At the same time, the cylinder “compression” of the fuel assembly is produced in cylinder 4. Valves 16, 17 are closed.

В конце данного такта клапан 15 открывается (в 3 цилиндре обычного ДВС такт «выпуск»), и часть расширившихся газов из цилиндров 1, 2, 3 под собственным давлением выбрасывается в атмосферу. Затем клапан 15 закрываетсяAt the end of this stroke, valve 15 opens (in the 3 cylinder of a conventional ICE, the “release” cycle), and part of the expanded gases from cylinders 1, 2, 3 are released into the atmosphere under their own pressure. Then valve 15 closes

Такт «впуск» в рабочем цилиндре 1 (движение поршня 5 от ВМТ к НМТ). Фиг.2, 3.The "inlet" cycle in the working cylinder 1 (piston 5 movement from TDC to BDC). Figure 2, 3.

(Сгорание ТВС в 4 рабочем цилиндре, сжатие оставшейся части газов в расширительных цилиндрах 2, 3).(Combustion of fuel assemblies in 4 working cylinders, compression of the remaining part of gases in expansion cylinders 2, 3).

В начале такта впускной клапан 10 открывается, а клапаны 11, 12, 13, 15 закрываются, происходит впуск ТВС в рабочий цилиндр 1 и поджатие оставшейся части газов в цилиндрах 2, 3. В это время в цилиндре 4 начинается такт рабочий ход. Клапаны 16, 17 закрыты.At the beginning of the cycle, the inlet valve 10 opens, and the valves 11, 12, 13, 15 are closed, the fuel assemblies are inlet into the working cylinder 1 and the remaining gases are compressed in the cylinders 2, 3. At this time, the working stroke begins in the cylinder 4. Valves 16, 17 are closed.

В конце такта открываются клапаны 14, 17.At the end of the clock, valves 14, 17 open.

Такт «сжатие» в рабочем цилиндре 1 (Движение поршня 5 от НМТ к ВМТ). Фиг.3-4.The “compression” stroke in the working cylinder 1 (Piston 5 movement from BDC to TDC). Figure 3-4.

(Перепуск газа из рабочего цилиндра 4 в расширительные цилиндры 2, 3. расширение перепущенных газов и последующий сброс части расширившихся газов в атмосферу).(Transfer of gas from the working cylinder 4 to the expansion cylinders 2, 3. expansion of the bypassed gases and the subsequent discharge of part of the expanded gases into the atmosphere).

В начале такта клапаны 14, 17 открыты и газы из цилиндра 4 через открытый клапан 17, перепускной канал 20 и открытый клапан 14 наполняют сначала полость цилиндра 3, а затем через патрубок 26 и полость цилиндра 2, в которых находится под давлением порция сжатого газа от предыдущего цикла.At the beginning of the stroke, the valves 14, 17 are open and the gases from the cylinder 4 through the open valve 17, the bypass channel 20 and the open valve 14 fill first the cavity of the cylinder 3, and then through the pipe 26 and the cavity of the cylinder 2, in which a portion of the compressed gas from previous cycle.

При этом давление расширяющихся газов воздействует на поршни 6 и 7 и они перемещаются вниз, передавая это усилие на коленчатый вал 9.In this case, the pressure of the expanding gases acts on the pistons 6 and 7 and they move downward, transmitting this force to the crankshaft 9.

В конце данного такта в 1 цилиндре сжатая ТВС готова к воспламенению, клапаны 10, 11 закрыты.At the end of this cycle in the 1 cylinder, the compressed fuel assembly is ready for ignition, valves 10, 11 are closed.

Также в конце данного такта открывается клапан 13 (во 2 цилиндре обычного ДВС такт «выпуск»), и часть расширившихся газов из цилиндров 1, 2, 3 под собственным давлением выбрасывается в атмосферу. Затем клапан 13 закрывается.Also, at the end of this cycle, valve 13 opens (in the 2 cylinder of a conventional ICE, the “release” cycle), and part of the expanded gases from cylinders 1, 2, 3 are released into the atmosphere under their own pressure. Then the valve 13 closes.

Такт «рабочий ход» в цилиндре 1 (движение поршня 5 от ВМТ до НМТ)). Фиг.4, 1.The “stroke” stroke in cylinder 1 (piston movement 5 from TDC to BDC)). Figure 4, 1.

(сгорание ТВС в 1 рабочем цилиндре 1, поджатие оставшейся части расширившихся газов во 2, 3 цилиндрах).(combustion of fuel assemblies in 1 working cylinder 1, compression of the remaining part of the expanded gases in 2, 3 cylinders).

В начале такта клапаны 10, 11, 12, 13, 14, 17 закрыты.At the beginning of the cycle, the valves 10, 11, 12, 13, 14, 17 are closed.

Производится воспламенение ТВС в рабочем цилиндре 1. Через открытый клапан 16 в цилиндр 4 (такт «впуск») поступает ТВС из магистрали 18.The fuel assemblies are ignited in the working cylinder 1. Through the open valve 16, the fuel assemblies from line 18 enter cylinder 4 (cylinder “intake”).

Газы от сгорающей ТВС в 1 цилиндре воздействуют на поршень 5 и последний передает усилие на коленчатый вал 9.Gases from a burning fuel assembly in 1 cylinder act on the piston 5 and the latter transfers force to the crankshaft 9.

В конце такта открываются клапаны 11, 12.At the end of the clock, valves 11, 12 open.

Далее цикл повторяется.Next, the cycle repeats.

Предложенная конструкция четырехтактного ДВС с продолженным расширениям может быть реализована автолюбителями путем покупки в автомагазине набора, включающего новый модернизированный газораспределительный вал и газовую арматуру,The proposed design of a four-stroke internal combustion engine with continued extensions can be implemented by motorists by purchasing a kit in the car shop that includes a new modernized gas distribution shaft and gas fittings,

Модернизированная конструкция ДВС позволит получить 10-15% экономию топлива при эксплуатации, а также снизить токсичность выхлопных газов до европейского уровня на глушителях, которыми комплектовали отечественные автомобили ВАЗ последние 10 лет.The modernized design of the internal combustion engine will allow to obtain 10-15% fuel economy during operation, as well as reduce the toxicity of exhaust gases to the European level on the silencers that have been equipped with domestic VAZ cars for the past 10 years.

Ориентировочные затраты на модернизацию (50-75 тыс. руб.), окупятся в первый же год эксплуатации автомобиля.Estimated cost of modernization (50-75 thousand rubles), will pay off in the first year of operation of the car.

В настоящее время автором проводится работа по оптимизации технических параметров конструкции и изготовлению опытного образца.Currently, the author is working on optimizing the technical parameters of the design and manufacturing a prototype.

Литература.Literature.

1. А.С. СССР №828780 от 05.03.1979 г. МПК: F02B, 41/02; F02B, 75/00. ДВС.1. A.S. USSR No. 828780 dated 03/05/1979 IPC: F02B, 41/02; F02B, 75/00. ICE.

2. А.С. СССР №1470987 от 26.05.1986 г. МПК: F02В, 41/06. Способ работы ДВС и ДВС.2. A.S. USSR No. 1470987 dated 05/26/1986 IPC: F02B, 41/06. The way the internal combustion engine and internal combustion engine work.

3.Патент РФ №2169276 от 02.11.1998 г. МПК: F02B, 41/06. ДВС. (прототип).3. RF patent No. 2169276 dated November 2, 1998. IPC: F02B, 41/06. ICE. (prototype).

Claims (1)

Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с продолженным расширением продуктов сгорания, содержащий блок цилиндров, два из которых - рабочие, с обычным циклом, с синхронным движением поршней, но смещенных по фазе относительно друг друга на 360°, а остальные - расширительные, для поочередного расширения продуктов сгорания, перепускаемых из рабочих цилиндров в тактах "выпуск", системы обеспечения работы рабочих и расширительных цилиндров, отличающийся тем, что расширительная часть блока цилиндров выполнена в виде двух, идентичных рабочим, синхронно работающих, но смещенных по фазе от рабочих на 180° цилиндров, соединенных между собой газовым патрубком, впускные клапаны которых, управляемые по обычной схеме четырехцилиндрового ДВС, подсоединены газовыми каналами к соответствующим выпускным клапанам рабочих цилиндров, а выпускные посредством управляющего механизма выполнены с возможностью открытия для сброса части газов в атмосферу в конце расширения.

A four-stroke internal combustion engine with continued expansion of the combustion products, containing a cylinder block, two of which are working, with a normal cycle, with synchronous movement of the pistons, but 360 ° offset in phase with respect to each other, and the rest are expansion ones, for sequential expansion of the combustion products bypassed from the working cylinders in cycles of "release", the system for ensuring the work of working and expansion cylinders, characterized in that the expansion part of the cylinder block is made in the form of two identical working m, synchronously working, but displaced in phase from 180 ° working cylinders, interconnected by a gas pipe, the inlet valves of which are controlled by the usual four-cylinder internal combustion engine circuit, are connected by gas channels to the corresponding exhaust valves of the working cylinders, and the exhaust valves are made with a control mechanism the possibility of opening to discharge part of the gases into the atmosphere at the end of the expansion.