RU78146U1 - Электромеханический привод переключения раздаточной коробки - Google Patents
Электромеханический привод переключения раздаточной коробки Download PDFInfo
- Publication number
- RU78146U1 RU78146U1 RU2008125692/22U RU2008125692U RU78146U1 RU 78146 U1 RU78146 U1 RU 78146U1 RU 2008125692/22 U RU2008125692/22 U RU 2008125692/22U RU 2008125692 U RU2008125692 U RU 2008125692U RU 78146 U1 RU78146 U1 RU 78146U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fist
- switching
- transfer case
- transfer
- shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Электромеханический привод предназначен для переключения раздаточной коробки. Электромеханический привод переключения раздаточной коробки состоит из червячного моторедуктора (1) с датчиком положения (2), вала (3) переключения, на котором расположены кулак (4) с канавками (5), и специальная спиральная пружина (6). Вал (3) переключения размещен в съемной крышке (11) механизма переключения, установленной на картере (12) раздаточной коробки. Крышка (11) механизма переключения выполнена двухсекционной, в одной из секций (13) размещен кулак (4), а в другой секции (14) размещена специальная спиральная пружина (6). Специальная спиральная пружина (6) передает крутящий момент от червячного моторедуктора (1) через передний и задний рычаги (15), (16) валу (3) переключения, а тот кулаку (4). Концы вилок (10) переключения раздаточной коробки перемещаются по спиральным канавкам (5) кулака (4). Вращательное движение кулака (4) преобразуется в поступательное перемещение вилок (10) раздаточной коробки и происходит переключение режимов раздаточной коробки. Вал (3) переключения снабжен вторым датчиком положения (17), который определяет положение кулака (4), а значит вилок (10) переключения. 1 н.п. ф-лы, 3 з.п. ф-лы, 3 фиг.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для управления раздаточной коробкой транспортного средства.
Известен ручной механизм переключения раздаточной коробки (см., например, свидетельство РФ №29882 на полезную модель, кл. В60К 20/02 от 11.06.2002 г.), содержащий рычаг переключения передач, установленный в крышке, размещенной на картере раздаточной коробки, фиксатор с окном для рычага переключения и пазами, переключающий конец рычага переключения выполнен с возможностью избирательного взаимодействия с пазами вилок переключения, при этом вилки переключения снабжены пальцами, установленными с возможностью избирательного взаимодействия с внутренними пазами фиксатора.
Недостатками конструкции являются необходимость приложения значительных усилий водителем при переключении передач, шум трансмиссии, передаваемый рычагом переключения.
Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности признаков является электромеханический привод переключения раздаточной коробки (см. "54 Series Transfer Case Service Manual. Borg Warner Automotive" (Руководство по эксплуатации раздаточной коробки. 54 серия). Copyright Borg Warner Automotive, Inc. 1989, U.S.A., c. p-7, Figure p-2), содержащий червячный моторедуктор с датчиком положения, установленный за картером раздаточной коробки, вал переключения с рычагом, размещенный в картере раздаточной коробки, на валу переключения свободно установлен кулак, снабженный рычагом, и специальная спиральная пружина, при этом рычаг кулака выполнен взаимодействующим с рычагом вала переключения через специальную спиральную пружину, кулак снабжен канавкой, в которой установлен с возможностью перемещения штифт с роликом вилки переключения, вторая вилка переключения прижата цилиндрической пружиной к профилированному торцу кулака.
Недостатками конструкции являются низкая ремонтопригодность, обусловленная тем, что при выходе из строя деталей привода
переключения требуется разборка всей раздаточной коробки, а также отсутствие в раздаточной коробке режима нейтральной передачи.
Техническим результатом полезной модели является обеспечение ремонтопригодности за счет блочной замены привода переключения целиком, а также его отдельных узлов, и наличие режима нейтральной передачи.
Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что в известном электромеханическом приводе переключения раздаточной коробки, содержащем червячный моторедуктор с датчиком положения, вал переключения, на котором расположены кулак с канавками и специальная спиральная пружина, взаимодействующая с рычагами, в канавках кулака установлены с возможностью перемещения концы вилок переключения раздаточной коробки, указанный вал переключения размещен в съемной крышке механизма переключения, установленной на картере раздаточной коробки, съемная крышка механизма переключения выполнена двухсекционной, в одной из секций размещен кулак, а в другой размещена спиральная пружина, соединяющая передний и задний рычаги, один из рычагов закреплен на валу переключения, другой рычаг закреплен на выходном валу червячного моторедуктора, при этом вал переключения снабжен вторым датчиком положения.
Второй датчик положения размещен в торце съемной крышки механизма переключения.
Кулак установлен на валу переключения с возможностью вращения вместе с ним.
Концы вилок переключения в канавках кулака выполнены в виде штифтов с бочкообразными роликами.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна".
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно,
осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 изображен электромеханический привод переключения раздаточной коробки,
фиг.2 - конец вилки переключения электромеханического привода переключения раздаточной коробки,
фиг.3 - диск с контактами датчика положения электромеханического привода переключения раздаточной коробки.
Электромеханический привод переключения раздаточной коробки содержит червячный моторедуктор 1 с датчиком положения 2, вал 3 переключения, на котором расположены кулак 4 с канавками 5, и специальная спиральная пружина 6 (фиг.1).
Датчик положения 2 выполнен в виде диска 7 с концентрическими контактными дорожками, установленного на червячное колесо 8, и прижатыми к нему пружинными скользящими контактами 9.
В канавках 5 кулака 4 установлены с возможностью перемещения концы вилок 10 переключения раздаточной коробки (показана одна вилка).
Вал 3 переключения размещен в съемной крышке 11 механизма переключения, установленной на картере 12 раздаточной коробки.
Крышка 11 механизма переключения выполнена двухсекционной, в одной из секций 13 размещен кулак 4, а в другой секции 14 размещена специальная спиральная пружина 6, соединяющая передний и задний рычаги 15, 16. Рычаг 15 закреплен на валу 3 переключения, рычаг 16 закреплен на выходном валу червячного моторедуктора 1.
Вал 3 переключения снабжен вторым датчиком положения 17.
Второй датчик положения 17 размещен на торце съемной крышки 11 механизма переключения.
Концы вилок 10 переключения в канавках 5 кулака 4 выполнены в виде штифтов с бочкообразными роликами 18 (фиг.2).
Электромеханический привод переключения раздаточной коробки работает следующим образом.
Электронный блок управления (не показан) выдает команды на работу червячного моторедуктора 1. Входными сигналами на блок управления являются данные с пульта управления, например,
переключателя (не показан), которым манипулирует водитель, а также данные с датчиков положения 2, 17.
Специальная спиральная пружина 6 передает крутящий момент от червячного моторедуктора 1 через передний и задний рычаги 15, 16 валу 3 переключения, а тот кулаку 4. Таким образом, кулак 4 приводится во вращение с возможностью отставания во времени от поворота червячного колеса 8.
Штифты с роликами 18 вилок 10 переключения раздаточной коробки перемещаются по спиральным канавкам 5 кулака 4. Тем самым вращательное движение кулака 4 преобразуется в поступательное перемещение вилок 10 раздаточной коробки и происходит переключение режимов раздаточной коробки.
Данные датчика положения 2 червячного колеса моторедуктора 1 используются блоком управления для включения и выключения электромотора моторедуктора 1.
Датчик положения 17 однозначно определяет положение кулака 4, а значит вилок 10 переключения. Наличие специальной спиральной пружины 6 обуславливает некоторое рассогласование поворота колеса червячного моторедуктора 1 и кулака 4.
Переключение режимов раздаточной коробки из нейтрального положения в любое другое начинается только если оба датчика положения 2 и 17 (фиг.3) будут находиться в положениях, соответствующих "нейтрали (N)".
Результатом такого ограничения является уменьшение рабочего угла специальной спиральной пружины 6 в 2 раза при переключении, например, из режима "привод на задние колеса (2Н)" в режим "полный привод, пониженная передача (4L)". Это приводит к уменьшению максимального изгибающего момента, действующего на пружину, а значит и уменьшению в ней напряжений.
Благодаря тому, что электромеханический привод расположен в съемной крышке 11 механизма переключения, возможна замена привода при его поломке целиком, а также его отдельных узлов.
Такое выполнение полезной модели позволяет обеспечить ремонтопригодность за счет блочной замены привода переключения целиком, а также его отдельных узлов, и наличие режима нейтральной передачи.
Claims (4)
1. Электромеханический привод переключения раздаточной коробки, содержащий червячный моторедуктор с датчиком положения, вал переключения, на котором расположены кулак с канавками и специальная спиральная пружина, взаимодействующая с рычагами, в канавках кулака установлены с возможностью перемещения концы вилок переключения раздаточной коробки, отличающийся тем, что вал переключения размещен в съемной крышке механизма переключения, установленной на картере раздаточной коробки, крышка механизма переключения выполнена двухсекционной, в одной из секций размещен кулак, а в другой размещена специальная спиральная пружина, соединяющая передний и задний рычаги, один из рычагов закреплен на валу переключения, другой рычаг закреплен на выходном валу червячного моторедуктора, при этом вал переключения снабжен вторым датчиком положения.
2. Электромеханический привод переключения раздаточной коробки по п.1, отличающийся тем, что датчик положения размещен на торце съемной крышки механизма переключения.
3. Электромеханический привод переключения раздаточной коробки по п.1, отличающийся тем, что кулак установлен на валу переключения с возможностью вращения вместе с ним.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008125692/22U RU78146U1 (ru) | 2008-06-24 | 2008-06-24 | Электромеханический привод переключения раздаточной коробки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008125692/22U RU78146U1 (ru) | 2008-06-24 | 2008-06-24 | Электромеханический привод переключения раздаточной коробки |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU78146U1 true RU78146U1 (ru) | 2008-11-20 |
Family
ID=40241652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008125692/22U RU78146U1 (ru) | 2008-06-24 | 2008-06-24 | Электромеханический привод переключения раздаточной коробки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU78146U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU188504U1 (ru) * | 2018-12-28 | 2019-04-16 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)" (МГТУ им. Н.Э. Баумана) | Привод управления раздаточной коробки колесного мотовездехода распределительным валом с двойным шнековым механизмом |
RU2687406C1 (ru) * | 2017-07-10 | 2019-05-13 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Система передачи мощности и способ управления системой передачи мощности |
RU210206U1 (ru) * | 2021-08-09 | 2022-03-31 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Диагностика И Сертификация Транспорта" (Ооо Нпф "Дст") | Электромеханический привод переключения коробки передач автомобиля с датчиками положения исполнительного органа |
-
2008
- 2008-06-24 RU RU2008125692/22U patent/RU78146U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2687406C1 (ru) * | 2017-07-10 | 2019-05-13 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Система передачи мощности и способ управления системой передачи мощности |
RU188504U1 (ru) * | 2018-12-28 | 2019-04-16 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)" (МГТУ им. Н.Э. Баумана) | Привод управления раздаточной коробки колесного мотовездехода распределительным валом с двойным шнековым механизмом |
RU210206U1 (ru) * | 2021-08-09 | 2022-03-31 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Диагностика И Сертификация Транспорта" (Ооо Нпф "Дст") | Электромеханический привод переключения коробки передач автомобиля с датчиками положения исполнительного органа |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5751932B2 (ja) | 手動変速機用変速操作機構 | |
US10113636B2 (en) | Power actuator with integral decoupling mechanism | |
US9279497B2 (en) | Connecting device for outside a variable-speed transmission | |
US8708124B2 (en) | Parking lock apparatus for transmission | |
TWI727045B (zh) | 電動自行車變速器 | |
US8893869B2 (en) | Clutch actuator for vehicles | |
CN104246319B (zh) | 混合变速器 | |
CN202182174U (zh) | 汽车电动换挡机构 | |
WO2007092328A3 (en) | Spiral cam clutch actuation system for two-speed transfer case | |
CN103062396A (zh) | 一种应用于amt变速器的驻车机构和控制方法 | |
CN101581362B (zh) | 一种重型商用汽车自动变速器挡位变换的执行机构 | |
RU78146U1 (ru) | Электромеханический привод переключения раздаточной коробки | |
EP2247874B1 (en) | Gear shift control device for a vehicle gearbox provided with a rotating drum having a main cam and an auxiliary cam | |
CN100501188C (zh) | 机械自动变速器 | |
EP1309810B1 (en) | Device for the sequential control of gearboxes for motor vehicles with hand-operated selection and engagement of gears | |
CN102338213A (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器(dct)驻车制动机构 | |
KR19990072355A (ko) | 자동기어박스작동을위한장치를포함한자동차 | |
CN2926672Y (zh) | 机械自动变速器 | |
KR20120131456A (ko) | 자동화 수동변속기의 변속장치 | |
KR101060036B1 (ko) | 트랜스퍼 케이스 | |
CN203979296U (zh) | 一种amt自动变速箱*** | |
CN210068862U (zh) | 一种雪橇车的电控换挡*** | |
CN2856599Y (zh) | 机械式自动变速箱离合器执行机构 | |
CN100400936C (zh) | 机械自动变速器换档执行机构 | |
KR20170143120A (ko) | 자동화 변속기의 변속기구 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150625 |