RU76621U1 - Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения - Google Patents
Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения Download PDFInfo
- Publication number
- RU76621U1 RU76621U1 RU2008119327/22U RU2008119327U RU76621U1 RU 76621 U1 RU76621 U1 RU 76621U1 RU 2008119327/22 U RU2008119327/22 U RU 2008119327/22U RU 2008119327 U RU2008119327 U RU 2008119327U RU 76621 U1 RU76621 U1 RU 76621U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- module
- receiving module
- data
- input
- request
- Prior art date
Links
Landscapes
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к средствам сбора, регистрации и систематизации информации для ее последующего анализа и может быть использована в железнодорожных системах для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения на основе архивации поездного положения и регистрации служебных переговоров оперативного персонала, ведущихся по каналам оперативно-технологической связи и радиосвязи. Предлагаемая система обеспечивает сокращение времени на анализ и оценку ситуаций по информации, основанной на архивации поездного положения и регистрации служебных переговоров оперативного персонала.
Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения содержит установленный на автоматизированном рабочем месте персональный компьютер, включающий блок центрального процессора, с подключенными к нему блоком ввода команд, блоком памяти и модулем обработки и формирования сигналов, к выходу которого подключен монитор, к входам блока центрального процессора подключены выходы приемного модуля данных о динамической поездной модели, приемного модуля сигналов коррекции временных меток и приемного модуля данных запроса, а к выходам блока центрального процессора подключены вход модуля передачи запросов и вход модуля звукового воспроизведения, входы приемного модуля данных о динамической поездной модели и приемного модуля сигналов коррекции временных меток соединены с первым интерфейсом, к которому подключены каналы связи с источниками данных систем диспетчерской централизации, выход модуля передачи запросов, вход приемного модуля данных запроса и второй вход приемного модуля сигналов коррекции временных меток соединены со вторым интерфейсом, к которому подключены каналы связи с регистраторами переговоров систем регистрации.
Description
Полезная модель относится к средствам сбора, регистрации и систематизации информации для ее последующего анализа и может быть использована в железнодорожных системах для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения на основе архивации поездного положения и регистрации служебных переговоров оперативного персонала, ведущихся по каналам оперативно-технологической связи и радиосвязи.
Известно устройство для расшифровки и последующего анализа информации о работе железнодорожного объекта за выбранный период времени. Устройство содержит установленный на автоматизированном рабочем месте персональный компьютер, включающий блок центрального процессора, с подключенными к нему блоком ввода команд, блоком памяти и модулем обработки и формирования сигналов, к выходу которого подключен монитор. Источником информации является съемный блок накопления информации. С этого блока записанная информация о работе объекта через блок сопряжения передается для расшифровки и последующего анализа в персональный компьютер автоматизированного рабочего места (RU 45699 B61L 25/00, 27.05.05). Недостатками известного устройства являются его ограниченные возможности в части обработки информации для ее дальнейшего анализа. Оно не содержит средств, обеспечивающих непрерывное получение с объектов контроля данных о динамической поездной модели, а также данных о выдаваемых командах управления объектами участка, и не позволяет провести объективный анализ и оценку ситуаций по информации, основанной на архивации поездного положения и регистрации служебных переговоров.
Технический результат полезной модели заключается в создании системы для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения, обеспечивающей сокращение времени на анализ и оценку ситуаций по информации, основанной на архивации поездного положения и регистрации служебных переговоров оперативного персонала.
Технический результат полезной модели достигается тем, что в систему для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения, содержащую установленный на автоматизированном рабочем месте персональный компьютер, включающий блок центрального процессора с подключенными к нему блоком ввода команд, блоком памяти и модулем обработки и формирования сигналов, к выходу которого подключен монитор, согласно предложению введены приемный модуль данных о динамической поездной модели, приемный модуль сигналов коррекции временных меток, модуль передачи запросов, приемный модуль данных запроса, модуль звукового воспроизведения и два интерфейса, при этом к входам блока центрального процессора подключены выходы приемного модуля данных о динамической поездной модели, приемного модуля сигналов коррекции временных меток и приемного модуля данных запроса, а к выходам блока центрального процессора подключены вход модуля передачи запросов и вход модуля звукового воспроизведения, входы модуля данных о динамической поездной модели и приемного модуля сигналов коррекции временных меток соединены с первым интерфейсом, к которому подключены каналы связи с источниками данных систем диспетчерской централизации, выход модуля передачи запросов, вход приемного модуля данных запроса и второй вход приемного модуля сигналов коррекции временных меток соединены со вторым интерфейсом, к которому подключены каналы связи с регистраторами переговоров систем регистрации.
Техническое решение с вышеперечисленной совокупностью признаков обеспечивает дешифрацию архива регистрации переговоров в соответствии с архивом поездного положения для последующей оценки событий, которая выполняется на основе разработанных каталога регистрируемых состояний технических средств и событий, вызывающих нарушение технологического процесса и нештатное состояние, и каталога действий и переговоров оперативного персонала при нештатных ситуациях и нарушениях нормального действия технических средств.
На чертеже представлена схема предлагаемой системы для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения.
Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения содержит установленный на автоматизированном рабочем месте персональный
компьютер, включающий блок 1 центрального процессора, с подключенными к нему блоком 2 ввода команд, блоком 3 памяти и модулем 4 обработки и формирования сигналов, к выходу которого подключен монитор 5, к входам блока 1 центрального процессора подключены выходы приемного модуля 6 данных о динамической поездной модели, приемного «модуля 7 сигналов коррекции временных меток и приемного модуля 8 данных запроса, а к выходам блока 1 центрального процессора подключены вход модуля 9 передачи запросов и вход модуля 10 звукового воспроизведения, входы приемного модуля 6 данных о динамической поездной модели и приемного модуля 7 сигналов коррекции временных меток соединены с первым интерфейсом 11, к которому подключены каналы связи с источниками (12, 13) данных систем диспетчерской централизации, выход модуля 9 передачи запросов, вход приемного модуля 8 данных запроса и второй вход приемного модуля 7 сигналов коррекции временных меток соединены со вторым интерфейсом 14, к которому подключены каналы связи с регистраторами (15, 16) переговоров систем регистрации.
Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения работает следующим образом.
От источников 12, 13 данных систем диспетчерской централизации (ДЦ) по каналам связи непрерывно поступают данные о динамической поездной модели, а также данные о выдаваемых командах управления объектами участка. Информация должна поступать со всех диспетчерских кругов, подлежащих контролю (на чертеже показаны два источника 12 и 13 данных). Поступающие данные содержат кроме информации о событиях, из которых образуется архив поездной модели, также дату и время наступления этих событий с точностью до секунд. Кроме того, по тем же каналам передается информация, содержащая метки регистрируемых событий, определенных системой ДЦ на основе Каталогов событий (Каталога регистрируемых состояний технических средств и событий, вызывающих нарушение технологического процесса и нештатное состояние, и Каталога действий и переговоров оперативного персонала при нештатных ситуациях и нарушении нормального действия технических средств). Метки содержат дату, время, идентификационный код наступившего события и наименование объекта, к которому они относятся. На основании указанных кодов в блоке 3 памяти
предлагаемой системы формируется журнал событий, подлежащих анализу, по результатам которого оценивается соблюдение технологии и норм безопасности движения. Каждое событие должно позволять идентифицировать регистрируемое состояние по типу, времени и наименованию объекта, к которому оно относится. Передача данных организуется с контролем их целостности. Получение речевой информации от регистраторов 15, 16 переговоров осуществляется по запросу оператора с автоматизированного рабочего места (АРМ). Для этого оператор посредством блока 2 ввода команд (клавиатура, мышь) осуществляет ввод команд для формирования запроса требуемой информации. Этот запрос передается с выхода модуля 9 передачи запросов через второй интерфейс 14 по каналам связи в регистратор 15 переговоров и/или регистратор 16 переговоров. В запросе должны содержаться идентификаторы запрашиваемого регистратора, канала регистрации, дата, время начала запрашиваемой речевой информации и ее длительность. По этому запросу регистратор 15(16) формирует пакет данных, который передается по каналу связи и через второй интерфейс 14 поступает в приемный модуль 8 данных запроса. При отсутствии архива на указанную дату (время) выдается соответствующая информация от регистратора. При неполучении данных от регистратора 15 (16) в течение 10 секунд, блок 1 центрального процессора АРМ формирует повторный запрос. При повторном неполучении ответа на мониторе 5 выводится соответствующее диагностическое сообщение для оператора. Формат получаемого на АРМ аудиофайла должен позволять воспроизводить его стандартными средствами операционной системы.
В диалоговом режиме оператор имеет возможность выбора из списка, содержащегося в блоке 3 памяти, интересующее его событие. События отображаются в виде перечня с сортировкой по дате / времени наступления, с описанием типа события (например, перекрытие сигнала, проезд запрещающего сигнала и т.д.) и указанием конкретного объекта /места (например, Ч1, стрелка 1/3 т.д.).
По запросу оператора (путем ввода команд посредством блока 2) осуществляется поиск события в массиве данных. При нахождении данных за запрашиваемый период времени производится проверка наличия сохраненной аудиоинформации на АРМ. При ее отсутствии должна вычисляться разница
времени данного диспетчерского круга и времени, относящегося к нему регистратора. После этого должен выполняться запрос требуемой информации с учетом корректировки времени. При получении требуемых данных формируется файл архива аудиоинформации и запускается программа просмотра архива за указанный интервал времени и программа воспроизведения полученной аудиоинформации. Требуемая информация об интересующем оператора событии поступает через модуль 4 обработки и формирования сигналов и отображается на мониторе 5. Воспроизведение необходимой для анализа аудиоинформации за тот же интервал времени осуществляется с помощью модуля 10 звукового воспроизведения.
С периодичностью не реже одного раза в час каждый взаимодействующий с АРМ регистратор (15, 16) переговоров выдает сообщение (в формате, отличающемся от формата передачи аудиоданных), содержащее значение своего текущего (системного) времени. В случае выполнения коррекции времени в системе диспетчерской централизации или в регистраторе переговоров оператором или в автоматическом режиме (например, при переходе на зимнее/летнее время), этими устройствами должно формироваться внеочередное сообщение со значением времени и даты. Эти сообщения по каналам связи поступают через первый (11) и второй (14) интерфейсы в приемный модуль 7 сигналов коррекции временных меток.
В случае необходимости временного сдвига при запросе данных от регистратора предусматривается синхронизация системного времени данных, полученных от систем ДЦ с системным временем регистратора переговоров. Она обеспечивается либо по запросу значения времени на текущий момент от оператора АРМ в регистратор переговоров, либо получением от регистратора периодической (не реже одного раза в минуту) метки системного времени.
При организации удаленного доступа возможна передача данных в систему верхнего уровня (удаленный АРМ) по запросу от последнего. Запрос должен содержать информацию о дате, времени, индексе запрашиваемой зоны (участок, диспетчерский круг, виды зарегистрированной связи). По получении запроса АРМ системы должен подготовить данные поездной модели (при наличии), а также выдать запрос соответствующему регистратору переговоров. При отсутствии
данных о поездной модели или речевой регистрации за запрашиваемый период АРМ должен выдать соответствующую информацию удаленному абоненту.
Для повышения надежности и оперативности обработки информации, аудиоданные, поступающие по запросу от регистраторов переговоров, должны сохраняться на АРМ и храниться в течение не менее суток с момента последнего обращения.
Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения на основе архивации поездного положения, состояния устройств СЦБ, действий ДНЦ (ДСП) и регистрации переговоров на участке позволяет оперативно провести анализ и принять меры по предупреждению ошибок оперативного персонала, по повышению технологической дисциплины, которые в свою очередь позволят повысить безопасность движения поездов, снизить задержки пассажирских и грузовых поездов, количество браков в поездной и маневровой работе, и, как следствие, снизить материальные потери.
Claims (1)
- Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения, содержащая установленный на автоматизированном рабочем месте персональный компьютер, включающий блок центрального процессора, с подключенными к нему блоком ввода команд, блоком памяти и модулем обработки и формирования сигналов, к выходу которого подключен монитор, отличающаяся тем, что в нее введены приемный модуль данных о динамической поездной модели, приемный модуль сигналов коррекции временных меток, модуль передачи запросов, приемный модуль данных запроса, модуль звукового воспроизведения и два интерфейса, при этом к входам блока центрального процессора подключены выходы приемного модуля данных о динамической поездной модели, приемного модуля сигналов коррекции временных меток и приемного модуля данных запроса, а к выходам блока центрального процессора подключены вход модуля передачи запросов и вход модуля звукового воспроизведения, входы приемного модуля данных о динамической поездной модели и приемного модуля сигналов коррекции временных меток соединены с первым интерфейсом, к которому подключены каналы связи с источниками данных систем диспетчерской централизации, выход модуля передачи запросов, вход приемного модуля данных запроса и второй вход приемного модуля сигналов коррекции временных меток соединены со вторым интерфейсом, к которому подключены каналы связи с регистраторами переговоров систем регистрации.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008119327/22U RU76621U1 (ru) | 2008-05-19 | 2008-05-19 | Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008119327/22U RU76621U1 (ru) | 2008-05-19 | 2008-05-19 | Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU76621U1 true RU76621U1 (ru) | 2008-09-27 |
Family
ID=39929228
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008119327/22U RU76621U1 (ru) | 2008-05-19 | 2008-05-19 | Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU76621U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2557649C2 (ru) * | 2013-05-16 | 2015-07-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Интеграционный информационный комплекс руководителя |
RU2780240C1 (ru) * | 2022-03-23 | 2022-09-21 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | Система поддержки принятия решений для оперативно-диспетчерского и эксплуатационного персонала на железнодорожном транспорте |
-
2008
- 2008-05-19 RU RU2008119327/22U patent/RU76621U1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2557649C2 (ru) * | 2013-05-16 | 2015-07-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Интеграционный информационный комплекс руководителя |
RU2780240C1 (ru) * | 2022-03-23 | 2022-09-21 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | Система поддержки принятия решений для оперативно-диспетчерского и эксплуатационного персонала на железнодорожном транспорте |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10721517B2 (en) | Method and system for synchronously reproducing multimedia multi-information | |
CN110789568B (zh) | 一种基于列车运营场景的故障诊断方法与*** | |
CN102436556B (zh) | 轨道交通事故反演*** | |
CN111432229B (zh) | 一种对行车指挥进行记录分析与直播的方法与装置 | |
CN101186217A (zh) | 调车机车作业安全监控专家***的结构 | |
CN105894194B (zh) | 煤矿移动互联网管理***与方法 | |
CN103167265A (zh) | 基于智能图像识别的视频处理方法及*** | |
CN107592503A (zh) | 执法音视频采集管理***及管理方法 | |
CN112561284A (zh) | 一种城市轨道交通应急指挥***及方法 | |
RU115594U1 (ru) | Регистратор сообщений информационного обмена устройств по протоколу can, устройство регистрации can-сообщений информационного обмена локомотивных устройств системы обеспечения безопасности движения поезда и комплексная система для контроля и анализа параметров движения поезда | |
RU76621U1 (ru) | Система для оценки соблюдения технологии и норм безопасности движения | |
CN110601782A (zh) | 基于轨道交通路网运营的广播方法及装置、广播*** | |
CN108960603A (zh) | 铁路智能信息化管理*** | |
CN113518123A (zh) | 一种基于增强现实技术的国网数字换流站运维*** | |
CN208848375U (zh) | 一种路试信息采集*** | |
CN102975749A (zh) | 基于事件驱动的轨道交通自动列车监控***及回放处理方法 | |
CN110654430A (zh) | 一种平面调车作业记录智能分析***及实现方法 | |
CN202713338U (zh) | 无线调度命令监测设备及无线调度命令传送*** | |
CN106034224A (zh) | 一种采集、存储驾考信息的*** | |
JP2014071685A (ja) | 運行計画変更システム、及びドライブレコーダ | |
CN116129546B (zh) | 考勤异常提醒方法、装置、计算机设备和存储介质 | |
CN211860367U (zh) | 一种视频监控及网络语音一体化的城市应急管理*** | |
JP2014071686A (ja) | 解析装置、及び予定運行時間算出システム | |
CN118278626A (zh) | 空管管理方法、装置、设备、介质和程序产品 | |
LU100551B1 (en) | A cloud service based on-board networking terminal and an application method thereof |