RU75623U1 - FRONT VIEW MIRROR SYSTEM FOR CAR - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к автомобилестроению. Система зеркал переднего вида для автомобиля содержит держатель, выполненный из стержня круглого сечения выполнен П-образной формы, а элементы его прикрепления к стеклу выполнены в виде присосок, размещенных по концам стержня и между стойками для зеркал. Два зеркала, шарнирно установленные на расстоянии друг от друга на держателе с возможностью углового поворота по отношению к держателю. При этом корпуса зеркал шарнирно связаны со стойками и имеют возможность углового поворота относительно продольной оси стоек, а две стойки шарнирно установлены на стержневом держателе с возможностью поворота вокруг продольной оси держателя. 2 ил.The utility model relates to the automotive industry. The system of front-view mirrors for a car contains a holder made of a round rod made in a U-shape, and the elements of its attachment to the glass are made in the form of suction cups placed at the ends of the rod and between the pillars for the mirrors. Two mirrors pivotally mounted at a distance from each other on the holder with the possibility of angular rotation with respect to the holder. In this case, the mirror housings are pivotally connected to the uprights and have the possibility of angular rotation relative to the longitudinal axis of the uprights, and two racks are pivotally mounted on the rod holder with the possibility of rotation around the longitudinal axis of the holder. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к оптическим наблюдательным устройствам автомобилей - к зеркалам переднего вида, и может быть использована для восприятия зрительной информации водителем о состоянии зон, непросматриваемых с места водителя автомобиля.The utility model relates to the automotive industry, in particular to optical observation devices of automobiles — to front-view mirrors, and can be used to perceive visual information by the driver about the state of zones that are not visible from the driver’s seat of the car.

Известна система зеркал переднего вида, содержащая первое зеркало, смонтированное со стороны автомобиля, противоположной месту расположения водителя и обращенное отражающей поверхностью на передний вид, второе зеркало, смонтированное в кабине между наклонным лобовым стеклом и рулевым колесом под углами к первому зеркалу и к водителю для отражения изображения от первого зеркала в поле зрения водителя. Первое зеркало в данной системе зеркал переднего вида выполнено сферическим и смонтировано на рамке окна задней двери с борта, противоположного расположению водителя. А второе зеркало смонтировано в зоне лобового стекла. Такое положение определено съемом информации с первого зеркала, расположенного практически за салоном (RU №2029693, B60R 1/10, 1993).A known system of front-view mirrors comprising a first mirror mounted on the side of the car opposite the driver’s location and facing a reflective surface in front view, a second mirror mounted in the cab between the tilted windshield and the steering wheel at angles to the first mirror and to the driver for reflection Images from the first mirror in the driver’s field of vision. The first mirror in this system of front-view mirrors is made spherical and mounted on the window frame of the rear door from the side opposite to the driver's location. And the second mirror is mounted in the windshield area. This situation is determined by the collection of information from the first mirror, located almost behind the passenger compartment (RU No. 2029693, B60R 1/10, 1993).

Недостатком данной системы зеркал является то, что информационный луч от первого зеркала ко второму пропущен через салон практически по диагонали кабины. В этом случае возможны ситуации, когда пассажиры или находящийся в салоне груз перекроет этот луч, лишив водителя оперативной информации. Это свидетельствует о недостаточной информационной надежности данной системы.The disadvantage of this system of mirrors is that the information beam from the first mirror to the second is passed through the cabin almost diagonally on the cab. In this case, there may be situations when passengers or cargo in the cabin will block this beam, depriving the driver of operational information. This indicates a lack of information reliability of this system.

Кроме того, обращение первого зеркала отражающей поверхностью вперед при наружном его расположении резко ухудшает условия работы зеркала, поскольку оно подвергается воздействию атмосферных осадков (дождя, снега), действие которых усиливается скоростным напором, брызг грязи из под колес впереди идущих автомобилей, разбивающихся о зеркальную поверхность насекомых и т.п.In addition, the first mirror turning forward with the reflecting surface forward when it is located externally sharply worsens the working conditions of the mirror, since it is exposed to atmospheric precipitation (rain, snow), the effect of which is amplified by high-speed pressure, and spray of dirt from under the wheels of vehicles in front of them breaking on the mirror surface insects, etc.

Это приводит к постоянному загрязнению отражающей поверхности зеркала, снижению коэффициента отражения и быстрому помутнению зеркала. Поскольку в данной системе используется двойное отражение, то она очень чувствительна к снижению коэффициента отражения какого-либо из зеркал, и если для обычных зеркал заднего вида допускается снижение коэффициента отражения до 0,15, то данная система при таком слабом отражении становится практически бесполезной.This leads to a constant contamination of the reflecting surface of the mirror, a decrease in the reflection coefficient and rapid clouding of the mirror. Since double reflection is used in this system, it is very sensitive to a decrease in the reflection coefficient of one of the mirrors, and if for ordinary rear-view mirrors it is possible to lower the reflection coefficient to 0.15, then this system becomes practically useless with such weak reflection.

Также можно отметить, что наружное расположение зеркала переднего вида ухудшает аэродинамику автомобиля (увеличивает расход топлива) и создает травмоопасные выступы.It can also be noted that the external arrangement of the front-view mirror affects the aerodynamics of the car (increases fuel consumption) and creates traumatic protrusions.

Известна также система зеркал переднего вида, смонтированных в кабине, содержащая первое зеркало, расположенное со стороны автомобиля, противоположной месту водителя, и обращенное отражающей поверхностью на передний вид, второе зеркало, смонтированное под углами к первому зеркалу и к водителю для отражения изображения от первого зеркала в поле зрения водителя [6]. В известной системе первое зеркало установлено под потолком кабины у верхнего края лобового стекла автомобиля в зоне, которая на практике не очищается щетками стеклоочистителя, а второе зеркало расположено в центральной части кабины.There is also known a system of front-view mirrors mounted in the cab, comprising a first mirror located on the side of the car opposite the driver’s seat and facing a reflective surface in front view, a second mirror mounted at angles to the first mirror and to the driver to reflect the image from the first mirror in the driver’s field of view [6]. In the known system, the first mirror is installed under the ceiling of the cab at the upper edge of the car windshield in an area that in practice is not cleaned by wiper blades, and the second mirror is located in the central part of the cab.

Недостатком такого расположения является невозможность пользования устройством при атмосферных осадках или забрызгивают лобового стекла. Кроме того, при этом затруднена настройка системы зеркал, а водитель ограничен в ее использовании различными бликами от отражения светящихся предметов или солнца, вызывающими зрительные помехи и даже ослепление водителя.The disadvantage of this arrangement is the inability to use the device during precipitation or splash windshield. In addition, it is difficult to configure the mirror system, and the driver is limited in its use by various reflections from the reflection of luminous objects or the sun, causing visual interference and even dazzling the driver.

Известна система зеркал переднего вида, смонтированных в кабине, содержащей первое зеркало, расположенное со стороны автомобиля, противоположной месту водителя, и обращенное отражающей поверхностью на передний вид, второе зеркало, смонтированное под углами к первому зеркалу и к водителю для отражения изображения от первого зеркала в поле зрения водителя, оба зеркала закреплены в одном кронштейне непосредственно за лобовым стеклом у боковой наклонной стойки, противоположной месту водителя, причем первое зеркало закреплено в зоне лобового стекла, очищаемой стеклоочистителем, а второе зеркало расположено под первым. Оба упомянутых зеркала снабжены сферическими шарнирами с возможностью простого регулирования их углового положения. Сферические шарниры расположены с торцов зеркал, обращенных в сторону упомянутой боковой наклонной стойки (полезная модель RU №58999, B60R 1/10, опубл. 2006.12.10).A known system of front-view mirrors mounted in a cab containing a first mirror located on the side of the car opposite the driver’s seat and facing a reflective surface in front view, a second mirror mounted at angles to the first mirror and to the driver to reflect the image from the first mirror in driver’s field of vision, both mirrors are mounted in one bracket directly behind the windshield at the side inclined pillar, opposite the driver’s seat, and the first mirror is fixed in the forehead area of glass cleaning wiper and the second mirror is a first. Both of these mirrors are provided with spherical hinges with the ability to easily adjust their angular position. Spherical hinges are located at the ends of the mirrors facing the aforementioned side inclined pillar (utility model RU No. 58999, B60R 1/10, publ. 2006.12.10).

Недостаток данной системы зеркал заключается в ограниченности регулировок, которыми можно обеспечить правильное по отношению к водителю положение зеркал относительно друг друга с учетом особенностей исполнения кабины и формы стекол в кабине автомобиля.The disadvantage of this system of mirrors is the limited adjustments by which it is possible to ensure the correct position of the mirrors with respect to the driver relative to each other, taking into account the peculiarities of the cab design and the shape of the glasses in the car cab.

Техническая задача, решаемая полезной моделью, заключается в упрощении настройки и регулировки системы зеркал для повышения качества и достоверности The technical problem solved by the utility model is to simplify the setup and adjustment of the mirror system to improve the quality and reliability

изображения. Достигаемый при этом технический эффект заключается в повышении безопасности пользования автомобилем при маневрировании.Images. The technical effect achieved in this case is to increase the safety of using the car during maneuvering.

Указанный технический эффект достигается тем, что система зеркал переднего вида для автомобиля, содержащая держатель, выполненный с элементами его прикрепления в салоне автомобиля к стеклу, два зеркала, шарнирно установленные на расстоянии друг от друга на держателе с возможностью углового поворота по отношению к держателю, снабжена двумя стойками, шарнирно установленными на выполненном стержневым держателе с возможностью поворота вокруг продольной оси держателя, а к стойкам шарнирно прикреплены корпуса зеркал, имеющие возможность углового поворота относительно продольной оси стоек, при этом держатель из стержня круглого сечения выполнен П-образной формы, а элементы его прикрепления к стеклу выполнены в виде присосок, размещенных по концам стержня и между стойками для зеркал.The specified technical effect is achieved by the fact that the system of front-view mirrors for a car, comprising a holder made with elements of its attachment in the car interior to the glass, two mirrors pivotally mounted at a distance from each other on the holder with the possibility of angular rotation with respect to the holder, is provided two racks pivotally mounted on a made rod holder with the possibility of rotation around the longitudinal axis of the holder, and mirror housings are pivotally attached to the racks, with the possibility of lovogo rotation about the longitudinal axis of the rack, wherein the holder of the round rod is formed in U-shape, and the elements of its attachment to the glass are in the form of suction cups disposed at the ends of the rod and between the uprights for mirrors.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.These signs are significant and interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.

Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером исполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения требуемого технического результата.The present utility model is illustrated by a specific example of execution, which, however, is not the only possible one, but clearly demonstrates the possibility of achieving the required technical result.

На фиг.1 показан общий вид системы зеркал переднего вида;Figure 1 shows a General view of the system of front-view mirrors;

фиг.2 - то же, что на фиг.1, зеркала повернуты относительно стоек.figure 2 - the same as in figure 1, the mirrors are rotated relative to the racks.

Система зеркал переднего вида (фиг.1. 2) содержит первое зеркало 1, размещаемое в кабине автомобиля в зоне очистки лобового стекла. Зеркало 1 устанавливается таким образом, что оно направлено отражающей поверхностью вперед. Зеркало 1 установлено со стороны автомобиля, противоположной месту расположения водителя. Второе зеркало 2 располагается под первым и направлено отражающей поверхностью вверх и в сторону водителя.The system of front-view mirrors (Fig. 1. 2) contains the first mirror 1, which is placed in the car cabin in the zone of cleaning the windshield. The mirror 1 is mounted in such a way that it is directed by the reflecting surface forward. Mirror 1 is installed on the side of the car, opposite the location of the driver. The second mirror 2 is located under the first and is directed by the reflecting surface up and towards the driver.

Зеркала 1 и 2 закреплено на одном держателе 3. Зеркала шарнирно связаны с держателем и установлены на расстоянии друг от друга на держателе с возможностью углового поворота по отношению к держателю. Держатель выполнен из стержня круглого сечения и имеет отогнутые концы с образованием П-образной формы.Mirrors 1 and 2 are mounted on one holder 3. The mirrors are pivotally connected to the holder and mounted at a distance from each other on the holder with the possibility of angular rotation with respect to the holder. The holder is made of a rod of circular cross section and has bent ends with the formation of a U-shaped.

Система снабжена двумя стойками 4 и 5, шарнирно установленными на стержневом держателе с возможностью поворота вокруг продольной оси держателя, а к стойкам шарнирно (сферические шарниры 6) прикреплены корпуса 7 зеркал, The system is equipped with two racks 4 and 5, pivotally mounted on a rod holder with the possibility of rotation around the longitudinal axis of the holder, and mirror housings 7 are attached to the racks pivotally (spherical hinges 6),

имеющие возможность углового поворота относительно продольной оси стоек. Шарнирные соединения стоек со стержнем держателя и сферические шарниры корпусов зеркал выполнены с моментом трения, достаточным для того, чтобы изменение положения одного элемента относительно другого (то есть срабатывание шарнира как свободной связи) происходило только при приложении некоторого усилия, величина которого превышает усилие от веса зеркал. Которое могло бы провернуть шарнир.having the possibility of angular rotation relative to the longitudinal axis of the racks. The swivel joints of the uprights with the holder rod and the spherical hinges of the mirror housings are made with a friction moment sufficient to change the position of one element relative to another (i.e., the hinge acts as a free connection) only when some force is applied, the magnitude of which exceeds the force of the weight of the mirrors . Which could crank the hinge.

Для прикрепления держателя к стеклу используются элементы прикрепления в виде присосок 8, размещенных по концам стержня и между стойками для зеркал.To attach the holder to the glass, attachment elements are used in the form of suction cups 8 located at the ends of the rod and between the pillars for the mirrors.

Система зеркал используется следующим образом.The mirror system is used as follows.

Первое зеркало 1 регулируют по установке так, чтобы оно отражало участок дороги спереди по ходу движения автомобиля, а изображение попадало на второе зеркало 2, которое поворачивают так, чтобы оно отражало это изображение, окончательно воспринимаемое водителем. Регулировка обоих зеркал производится внутри салона и позволяет настроить изображение в неискаженном виде водителям разного роста. Оба зеркала расположены в кабине и прикреплены к лобовому стеклу присосками, не подвергаются вредному внешнему воздействию и поэтому обладают большим сроком службы и создают более четкое изображение, позволяющее водителю с большей надежностью оценивать дорожную обстановку и способствующее в конечном итоге повышению безопасности движения.The first mirror 1 is adjusted for installation so that it reflects a section of the road in front in the direction of movement of the car, and the image falls on the second mirror 2, which is rotated so that it reflects this image, finally perceived by the driver. Both mirrors are adjusted inside the cabin and allows you to adjust the image in an undistorted form for drivers of different sizes. Both mirrors are located in the cab and are attached to the windshield by suction cups, are not exposed to harmful external influences and therefore have a longer service life and create a sharper image, which allows the driver to more reliably assess the road situation and ultimately contributes to improved traffic safety.

При этом принятое расположение зеркал исключает появление тупых углов между прямым и отраженным информационными лучами, повышает за счет этого кпд отражения, обеспечивая высококачественную передачу изображения водителю, и исключает какие-либо помехи в виде бликов первого зеркала, а сами первое зеркала выведены из поля зрения водителя и не ограничивают его поля зрения. Кроме того, первое зеркало, располагаясь в зоне очистки лобового стекла стеклоочистителями, расширяет возможности использования в более сложных дорожных условиях (в сумерках, при атмосферных осадках). Выполнение держателя стержневым практически не перекрывает зону видимости водителя через лобовое стекло. Достигаемый при этом технический эффект заключается в повышении безопасности пользования автомобилем при маневрировании.In this case, the adopted arrangement of mirrors eliminates the appearance of obtuse angles between direct and reflected information beams, thereby increasing the reflection efficiency, providing high-quality image transmission to the driver, and eliminates any interference in the form of glare of the first mirror, and the first mirrors themselves are removed from the driver’s field of vision and do not limit its field of view. In addition, the first mirror, located in the windshield wiper cleaning area, expands the possibilities of use in more difficult road conditions (at dusk, with precipitation). The implementation of the rod holder practically does not overlap the driver's field of view through the windshield. The technical effect achieved in this case is to increase the safety of using the car during maneuvering.

Настоящая полезная модель промышленно применима, позволяет упростить процесс настройки и регулировки системы зеркал.This utility model is industrially applicable; it simplifies the process of tuning and adjusting the mirror system.

Claims (1)

Система зеркал переднего вида для автомобиля, содержащая держатель, выполненный с элементами его прикрепления в салоне автомобиля к стеклу, два зеркала, шарнирно установленные на расстоянии друг от друга на держателе с возможностью углового поворота по отношению к держателю, отличающаяся тем, что она снабжена двумя стойками, шарнирно установленными на выполненном стержневым держателе с возможностью поворота вокруг продольной оси держателя, а к стойкам шарнирно прикреплены корпуса зеркал, имеющие возможность углового поворота относительно продольной оси стоек, при этом держатель из стержня круглого сечения выполнен П-образной формы, а элементы его прикрепления к стеклу выполнены в виде присосок, размещенных по концам стержня и между стойками для зеркал.

A system of front-view mirrors for a car, comprising a holder made with elements of its attachment in the car interior to the glass, two mirrors pivotally mounted at a distance from each other on the holder with the possibility of angular rotation with respect to the holder, characterized in that it is provided with two pillars pivotally mounted on a made rod holder with the possibility of rotation around the longitudinal axis of the holder, and mirror housings that have the possibility of angular rotation are pivotally attached to the racks flax longitudinal struts axis, the holder of the round rod is formed in U-shape, and the elements of its attachment to the glass are in the form of suction cups disposed at the ends of the rod and between the uprights for mirrors.