RU7086U1 - Система управления тормозами колес шасси летательного аппарата - Google Patents
Система управления тормозами колес шасси летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU7086U1 RU7086U1 RU97113137U RU97113137U RU7086U1 RU 7086 U1 RU7086 U1 RU 7086U1 RU 97113137 U RU97113137 U RU 97113137U RU 97113137 U RU97113137 U RU 97113137U RU 7086 U1 RU7086 U1 RU 7086U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- rocker
- platform
- deflected
- control system
- Prior art date
Links
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
Система управления тормозами колес шасси летательного аппарата.
Предлагаемая полезная модель относится к авиации,а именно к тормозной системе колес взлетно-посадочных устройств летательных аппаратов.
Известны способы управления тормозами колес взлетно-посадочных устройств (шасси) с помошью гашетки на ручке управления летательным аппаратом,например,в самолете АН-2 (Радченко В.П. и др. Самолет АН-2 стр.155 ,Транспорт,М.,1974 г.).Такое управление требует дополнительных управляющих агрегатов в тормозной системе,т.к с помощью руки сложно создать в тормозной системе необходимое давление.
В 64 С 25/44
помощи ног,через отклоняемые площадки на педалях.
Такая конструкция представлена на стр.399 рис.136 в книге В.Н.Зайцева Конструкция и прочность самолетов,Высшая школа, Киев,1974 г..Эта конструкция обладает рядом недостатков,один из них - включенный в работу силовой цилиндр при отклонении педалей качается,что требует гибкого трубопровода для передачи давления к тормозам колес.
Гибкий трубопровод снижает надежность тормозной системы. Предлагаемая полезная модель лишена указанного недостатка,т.к. помимо исключения гибкого трубопровода позволяет использовать ее не только в случае гидравлических тормозов,когда усилие ног летчика создает давление рабочей жидкости,а и в качестве управляющего звена редукционными клапанами тормозов на сжатом газе.
Задача, решаемая предлагаемой полезной моделью - поЬышение надежности тормозной системы самолета.
Поставленная задача решается тем,что система управления тормозами колес шасси летательного аппарата, содержаШ|ая силовой цилиндр и взаимодействующую с ним педаль ножного управления, состоящую из рычага,подвижно закрепленного на корпусе летательного аппщ)ата,причем один его конец ш фнирно соединен с отклоняемой площадкой,а другой - с рулем высоты,снабжена качалкой,шарнирно установленной на корпусе летательного аппарата и подпружиненной относительно другой его плоскости,тягой,соединяющей качалку с отклоняемой площадкой,упорами,установленными на качалке и взаимодействующими с силовым цилиндром.
летательного аппарата,на фиг.2 - вид на систему по стрелке А, на фиг.З - сечение системы по Б-В,на фиг.4 - таже система в положении торможения.
Система управления тормозами колес шасси летательного аппарата состоит из педали ножного управления,имеющей рычаг 1,закрепленный на оси 01-01 корпуса летательного аппарата 2 с кронштейном 3,соединяюшим рычаг 1 с управляющей тягой 4,идущей к рулю высоты .
На рычаге 1 шарнирно закреплена отклоняемая площадка 5 с кронштейном 6.Тяга 7 установлена в кронштейне 6 и соединяет отклоняемую площадку 5 с качалкой 8.Оси поворота рычага 1 и качалки 8 могут быть,например,соосными.Качалка 8 несет на себе регулируемые упоры 9 и 10. Упор 9 взаимодействует с корпусом летательного аппарата,а упор 10 - со сферической поверхностью штока 11 силового цилиндра 12 или редукционного клапана.Качалка 8 подпружинена 13 относительно корпуса летательного аппщ)ата.
Рычаг 1,отклоняемая площадка 5,тяга 7 и, качалка 8,в случае когда пружина 13 прижата, образуют параллелограмный механизм.
Силовой цилиндр 12 соединен с тормозами колес жестким трубопроводом 14.
Работа системы управления тормозами колес шасси летательного аппарата происходит следующим образом:
Летчик,управляющий летательным аппаратом,ступней поворачивает рычаг 1,в атом случае через кронштейн 3 перемещаются тяги 4,которые управляют рулем высоты.При этом качалка 8 прижата пру жиной 13 через упор 9 к корпусу летательного аппарата.
Параллелограмный механизм,образованный рычагом 1,отклоняемой площадкой 5,тягой 7 и качалкой 8,обеспечивает поворот рычага 1 без поворота отклоняемой площадки 5.Качалка 8 при этом не действует на шток 11 силового щишндра 12.
При повороте отклоняемой площадки 5 относительно рычага 1,тяга 7 поворачивает качалку 8 растягивая пружину 13.Качалка 8 отходит от упора в корпус летательного аппарата 2,действует сферическим упором 10 на щток 11 силового цилиндра 12,который перемещаясь в корпусе силового цилиндра 12,создает давление рабочей жидкости пропорциональное величине отклонения площадки 5 относительно рычага 1.
Аналогично система работает и в случае когда используются воздущные тормоза.Только в этом случае качалка 8 действует на щток редукционного клапана.
Предлагаемая система управления тормозами колес шасси летательного аппарата позволяет обеспечить высокую надежность,т.к. она не допускает выхода на опасные режимы,включает элементы,надежность работы которых подтверждена проведенными испытаниями и позволяет контроль за работоспособностью во время полета.
Claims (1)
- Система управления тормозами колес шасси летательного аппарата, содержащая силовой цилиндр и взаимодействующую с ним педаль ножного управления, состоящую из рычага, подвижно закрепленного на корпусе, причем один его конец шарнирно соединен с отклоняемой площадкой, а другой - с рулем высоты, отличающаяся тем, что система управления снабжена качалкой, шарнирно установленной на корпусе летательного аппарата и подпружиненной относительно другой его плоскости, тягой, соединяющей качалку с отклоняемой площадкой, упорами, установленными на качалке и взаимодействующими с силовым цилиндром.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97113137U RU7086U1 (ru) | 1997-08-07 | 1997-08-07 | Система управления тормозами колес шасси летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97113137U RU7086U1 (ru) | 1997-08-07 | 1997-08-07 | Система управления тормозами колес шасси летательного аппарата |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU7086U1 true RU7086U1 (ru) | 1998-07-16 |
Family
ID=48235872
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97113137U RU7086U1 (ru) | 1997-08-07 | 1997-08-07 | Система управления тормозами колес шасси летательного аппарата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU7086U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2524808C1 (ru) * | 2012-12-20 | 2014-08-10 | Закрытое акционерное общество "Гражданские самолеты Сухого" | Способ загрузки педали ножного поста системы управления тормозами самолета и педальный узел ножного поста для его осуществления |
RU2710993C1 (ru) * | 2019-04-26 | 2020-01-14 | Акционерное общество "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" | Устройство торможения колес шасси вертолета |
RU2777342C1 (ru) * | 2021-04-16 | 2022-08-02 | Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов") | Устройство торможения колес шасси вертолета |
-
1997
- 1997-08-07 RU RU97113137U patent/RU7086U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2524808C1 (ru) * | 2012-12-20 | 2014-08-10 | Закрытое акционерное общество "Гражданские самолеты Сухого" | Способ загрузки педали ножного поста системы управления тормозами самолета и педальный узел ножного поста для его осуществления |
RU2710993C1 (ru) * | 2019-04-26 | 2020-01-14 | Акционерное общество "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" | Устройство торможения колес шасси вертолета |
RU2777342C1 (ru) * | 2021-04-16 | 2022-08-02 | Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов") | Устройство торможения колес шасси вертолета |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3011739A (en) | Three axes side controller | |
US5299668A (en) | Assembly for depressing a vehicle pedal for bleeding brakes | |
US2006487A (en) | Hydraulic brake operating mechanism | |
US4819896A (en) | Hand-operated aircraft control system | |
EP2246253A3 (en) | Landing gear | |
JPH072477B2 (ja) | 液圧マスタシリンダ組立体 | |
US4077487A (en) | Vehicle auxiliary braking system | |
CN200976215Y (zh) | 一种教练车的副制动装置 | |
RU7086U1 (ru) | Система управления тормозами колес шасси летательного аппарата | |
RU2295747C2 (ru) | Устройство управления | |
US2610006A (en) | Rudder pedal installation | |
US4484722A (en) | Translating rudder pedal system | |
JPS63240498A (ja) | 航空機の地上えい航時に用いるブレーキ機構 | |
CN108502147A (zh) | 一种自馈能充气滑橇式刹车制动装置及方法 | |
US4477044A (en) | Elevator feel actuator | |
RU2710993C1 (ru) | Устройство торможения колес шасси вертолета | |
JPH06321191A (ja) | 航空機のパワーブレーキ装置 | |
US2134509A (en) | Brake | |
US2692662A (en) | Emergency brake system for aircraft | |
US5131511A (en) | Potential energy or weight-operated wheel brakes | |
US3098631A (en) | Supinating pilot's seat | |
US2524012A (en) | Power boosted master brake cylinder in which booster fluid is applied upon movement of the cylinder | |
US2459143A (en) | Emergency control lock | |
US2731850A (en) | For motor vehicles | |
RU2777342C1 (ru) | Устройство торможения колес шасси вертолета |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20040808 |