RU65856U1 - CHAIN REDUCER - Google Patents
CHAIN REDUCER Download PDFInfo
- Publication number
- RU65856U1 RU65856U1 RU2007104784/22U RU2007104784U RU65856U1 RU 65856 U1 RU65856 U1 RU 65856U1 RU 2007104784/22 U RU2007104784/22 U RU 2007104784/22U RU 2007104784 U RU2007104784 U RU 2007104784U RU 65856 U1 RU65856 U1 RU 65856U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sprockets
- pair
- gearbox
- chain
- driven
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно, к механизмам для понижения оборотов и увеличения крутящего момента в трансмиссиях и других механизмах при передаче вращения, и может быть использована в качестве элемента приводов транспортных средств. Технической задачей полезной модели является создание простого по конструкции и технологичного в изготовлении, относительно бесшумного редуктора, позволяющего понижать обороты ведущего вала на выходе, увеличивая крутящий момент. Поставленная задача решается тем, что в предлагаемом решении каждая передача каждой ступени выполнена из звездочек и цепи, которая охватывает каждую пару звездочек, причем каждое промежуточное звено редуктора выполнено в виде пары паразитных звездочек, а ведущая и ведомая звездочки зафиксированы на валах, соответственно на ведущем и ведомом. 1 нз.п., 1 з.п. ф-лы, 1 илл.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely, to mechanisms for lowering revolutions and increasing torque in transmissions and other mechanisms for transmitting rotation, and can be used as an element of vehicle drives. The technical task of the utility model is to create a relatively simple design and high-tech manufacturing, relatively silent gearbox, which allows to reduce the output shaft speed, increasing torque. The problem is solved in that in the proposed solution, each gear of each stage is made of sprockets and a chain that spans each pair of sprockets, each intermediate link of the gearbox is made in the form of a pair of spurious sprockets, and the drive and driven sprockets are fixed on the shafts, respectively, on the drive and follower. 1 w.p., 1 w.p. f-ly, 1 ill.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно, к механизмам для понижения оборотов и увеличения крутящего момента в трансмиссиях и других механизмах при передаче вращения, и может быть использована в качестве элемента приводов транспортных средств.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely, to mechanisms for lowering revolutions and increasing torque in transmissions and other mechanisms for transmitting rotation, and can be used as an element of vehicle drives.
Известен многоступенчатый редуктор по патенту Российской федерации №2130139, кл. F16H 1/08, 1999 г., содержащий по меньшей мере одну цилиндрическую передачу в виде зацепляющихся косозубых шестерни и колеса и устройство для восприятия осевого усилия косозубых колес, выполненное в виде по меньшей мере одного осевого упора кольцевой формы, установленного на валу неподвижно у торца с возможностью взаимодействия торцем с торцем колеса. А также содержит установленное на зубчатом венце шестерни с возможностью вращения разделительное плоское равнотолщинное кольцо, посредством которого осевой упор торцем взаимодействует с торцем колеса, при этом как торец осевого упора, так и торец колеса выполнены плоскими.Known multi-stage gearbox according to the patent of the Russian Federation No. 2130139, class. F16H 1/08, 1999, comprising at least one helical helical gear and wheel gear and a device for sensing the axial force of the helical gears, made in the form of at least one axial thrust ring-shaped, mounted on the shaft fixedly at the end with the possibility of interaction with the end face of the wheel. And also contains mounted on the gear ring of the gear rotatably dividing flat equal-thickness ring, through which the axial stop end-face interacts with the end face of the wheel, while both the end face of the axial stop and the end face of the wheel are made flat.
Такая конструкция редуктора требует точности изготовления зубчатых колес, которая, однако, не снижает шумность его работы.This design of the gearbox requires precision manufacturing of gears, which, however, does not reduce the noise of its operation.
Известен редуктор по патенту Российской Федерации №2250402, кл. F16Н 57/04, 2005 г., принятый заявителем за прототип. Он содержит корпус, три ступени, составленные из цилиндрических зубчатых колес, жестко связанных с валами, которые установлены в подшипниках в корпусе с возможностью вращения, в нижней части корпуса размещена смазочная жидкость, колесо третьей ступени частично погружено в смазочную жидкость, смазочное устройство, причем на валу колеса второй ступени размещена шайба, установленная с возможностью вращения вместе с валом, а также осевого и углового перемещений, торцы колес первой и третьей ступеней, обращенные к Known gear according to the patent of the Russian Federation No. 2250402, class. F16H 57/04, 2005, adopted by the applicant for the prototype. It contains a housing, three stages made up of cylindrical gears rigidly connected with shafts that are mounted in bearings in the housing for rotation, a lubricating fluid is placed in the lower part of the housing, a third-stage wheel is partially immersed in a lubricating fluid, a lubricating device, and a washer mounted to the shaft of the second-stage wheel mounted rotatably with the shaft, as well as axial and angular movements, the ends of the wheels of the first and third stages facing
колесу второй ступени, размещены в одной плоскости, а шайба поджата к торцам колес первой и третьей ступеней.the wheel of the second stage are placed in one plane, and the washer is pressed to the ends of the wheels of the first and third stages.
Однако этот редуктор имеет сложную конструкцию и технологию изготовления, имеет повышенный уровень шума за счет использования цилиндрических зубчатых колес.However, this gearbox has a complex structure and manufacturing technology, has an increased noise level due to the use of spur gears.
Технической задачей полезной модели является создание простого по конструкции и технологичного в изготовлении, относительно бесшумного редуктора, позволяющего понижать обороты ведущего вала на выходе, увеличивая крутящий момент.The technical task of the utility model is to create a relatively simple design and high-tech manufacturing, relatively silent gearbox, which allows to reduce the output shaft speed, increasing torque.
Поставленная задача решается тем, что в предлагаемом решении каждая передача каждой ступени выполнена из звездочек и цепи, которая охватывает каждую пару звездочек, причем каждое промежуточное звено редуктора выполнено в виде пары паразитных звездочек, а ведущая и ведомая звездочки зафиксированы на валах, соответственно на ведущем и ведомом.The problem is solved in that in the proposed solution, each gear of each stage is made of sprockets and a chain that spans each pair of sprockets, each intermediate link of the gearbox is made in the form of a pair of spurious sprockets, and the drive and driven sprockets are fixed on the shafts, respectively, on the drive and follower.
Кроме того, каждая пара паразитных звездочек выполнена из звездочек большого и малого диаметров, причем ведущая звездочка выполнена малого, а ведомая звездочка большого диаметра.In addition, each pair of spurious sprockets is made of sprockets of large and small diameters, with the leading sprocket made of small and the driven sprocket of large diameter.
На чертеже изображена кинематическая схема цепного редуктора.The drawing shows a kinematic diagram of a chain gear.
Цепной редуктор содержит корпус 1, в котором на подшипниках установлены ведущий вал 2 и ведомый вал 3. На ведущем валу 2 в корпусе 1 фиксировано установлена ведущая звездочка 4 малого диаметра, а на ведомом валу 3 внутри корпуса 1 также фиксировано установлена ведомая звездочка 5 большого диаметра.The chain gearbox comprises a housing 1, in which a drive shaft 2 and a driven shaft 3 are mounted on the bearings. A driving sprocket 4 of small diameter is fixed on the drive shaft 2 in the housing 1, and a large diameter driven sprocket 5 is also fixed on the driven shaft 3 inside the housing 1 .
Цепной редуктор имеет два промежуточных звена, каждое из которых выполнено в виде пары паразитных звездочек 6 и 7. Пара паразитных звездочек 6 имеет большую звездочку 8 и малую звездочку 9. Пара паразитных звездочек 7 имеет большую звездочку 10 и малую звездочку 11.The chain reducer has two intermediate links, each of which is made in the form of a pair of spurious stars 6 and 7. A pair of spurious stars 6 has a large asterisk 8 and a small asterisk 9. A pair of spurious stars 7 has a large asterisk 10 and a small asterisk 11.
Пара паразитных звездочек 6 установлена на ведущем валу 2 за ведущей звездочкой 4, а пара паразитных звездочек 7 установлена на ведомом валу 3 перед A pair of spurious sprockets 6 is mounted on the drive shaft 2 behind the sprocket 4, and a pair of spurious sprockets 7 is mounted on the driven shaft 3 in front of
ведомой звездочкой 5, причем установлены они с возможностью прямого и обратного вращения.driven by an asterisk 5, and they are installed with the possibility of forward and reverse rotation.
Ведущая звездочка 4 соединена цепью 12 со звездочкой 10, звездочка 11 соединена цепью 13 со звездочкой 8 звездочка 9 соединена цепью 14 с ведомой звездочкой 5. Получен двухвальный трехступенчатый цепной редуктор.The drive sprocket 4 is connected by chain 12 to sprocket 10, sprocket 11 is connected by chain 13 to sprocket 8; sprocket 9 is connected by chain 14 to driven sprocket 5. A two-shaft three-stage chain gearbox is obtained.
Цепной редуктор работает следующим образом.Chain gear works as follows.
При вращении ведущего вала 2 от ведущей звездочки 4 посредством цепи 12 вращение передается на большую звездочку 10, понижая тем самым обороты ведущего вала 2, и малую звездочку 11, составляющие паразитную пару 7, с которой вращение передается на большую звездочку 8 посредством цепи 13 и малую звездочку 9, составляющие паразитную пару 6, с которой посредством цепи 14 вращение передается на ведомую звездочку 5 и на выход ведомого вала 3 к потребителю, увеличивая при этом крутящий момент.When the drive shaft 2 is rotated from the drive sprocket 4 through the chain 12, the rotation is transmitted to the large sprocket 10, thereby lowering the speed of the drive shaft 2, and the small sprocket 11, which make up the parasitic pair 7, with which the rotation is transmitted to the large sprocket 8 through the chain 13 and an asterisk 9 constituting a parasitic pair 6, with which, through a chain 14, rotation is transmitted to the driven sprocket 5 and to the output of the driven shaft 3 to the consumer, while increasing torque.
Использование предлагаемого технического решения позволило создать простой по конструкции и технологичный в изготовлении относительно бесшумный редуктор, за счет использования звездочек и цепей, имеющих большие поля допусков, а также предлагаемое решение позволило создать редуктор, имеющий возможность понижения оборотов ведущего вала на выходе, увеличивая крутящий момент, при этом используя всего два вала.Using the proposed technical solution allowed us to create a relatively simple design and technologically advanced relatively silent gearbox, due to the use of sprockets and chains having large tolerance fields, and the proposed solution allowed us to create a gearbox with the ability to reduce the output shaft speed, increasing torque, while using only two shafts.
Предложенную конструкцию можно использовать как обычный понижающий редуктор, имеющий возможность подключения его к двигателю внутреннего сгорания, а увеличивая количество пар паразитных звездочек, можно увеличивать передаточные отношения, оставляя тот же двухвальный редуктор, но трех-, пяти-, семи- и так далее ступенчатый.The proposed design can be used as a conventional reduction gearbox, which can be connected to an internal combustion engine, and by increasing the number of spurious sprocket pairs, gear ratios can be increased, leaving the same two-shaft gearbox, but three-, five-, seven-and so on.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007104784/22U RU65856U1 (en) | 2007-02-07 | 2007-02-07 | CHAIN REDUCER |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007104784/22U RU65856U1 (en) | 2007-02-07 | 2007-02-07 | CHAIN REDUCER |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU65856U1 true RU65856U1 (en) | 2007-08-27 |
Family
ID=38597386
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007104784/22U RU65856U1 (en) | 2007-02-07 | 2007-02-07 | CHAIN REDUCER |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU65856U1 (en) |
-
2007
- 2007-02-07 RU RU2007104784/22U patent/RU65856U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9822856B2 (en) | Multi-speed transmission | |
US9175748B2 (en) | Multi-speed transmission | |
US9435403B2 (en) | Multi-speed transmission | |
RU2011122726A (en) | ELECTRIC DRIVE FOR A TWO-SPEED DRIVING AXLE IN A TRANSMISSION UNIT | |
US8562476B2 (en) | Manual transmission using chain and planetary gear set as final drive | |
RU2009147285A (en) | TRANSMISSION MODULE AND TRANSMISSION ASSEMBLY ASSEMBLY | |
US8920280B1 (en) | Multi-speed transmission | |
CN104110475A (en) | Torque split continually variable transmission | |
RU2010107475A (en) | MULTI-SPEED GEARBOX WITH TWO-SPEED AND SIMPLE PLANETARY GEARS AND WITH INTERMEDIARY SHAFT | |
RU2011131367A (en) | VARIABLE SPEED DRIVE | |
US9423005B2 (en) | Multi-speed transmission | |
RU2006120761A (en) | TRANSMISSION | |
US20090036244A1 (en) | Mechanical speed reducer by chain | |
RU65856U1 (en) | CHAIN REDUCER | |
RU71315U1 (en) | CHAIN REDUCER | |
CN201685971U (en) | Motorcycle engine variable-speed driving device | |
RU156304U1 (en) | DEVICE FOR JOINT WORK OF TWO ENGINES | |
US10221927B2 (en) | Continuously variable transmission with overdrive | |
CN2526595Y (en) | Planetary gear type buncher | |
CN207261604U (en) | A kind of differential gearshift assembly | |
CN201225389Y (en) | Stepless speed changer | |
RU162584U1 (en) | REDUCER | |
RU139501U1 (en) | TOOTHED OPTION | |
US20090005204A1 (en) | Mechanical speed reducer by belt | |
CN203223518U (en) | Hydraulic motor speed reducer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110208 |