RU64574U1 - MULTI-STOREY WAGON - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к железнодорожным многоэтажным вагонам. Вагон для грузовых и/или пассажирских перевозок содержит, по меньшей мере, два этажа, и, по меньшей мере, четыре колесные пары, предназначенные для установки на две колеи одной железнодорожной магистрали. Грузовые этажи оборудованы опорами-замками для крепления колесного транспорта за шины колес. Пассажирские этажи оборудованы спальными и/или сидячими местами. Ширина вагона на уровне первого этажа меньше ширины вагона на уровне последующих этажей. Реализация вагона данной конструкции обеспечивает увеличение полезной площади и объема вагона в требуемое число раз, за счет увеличения количества этажей вагона, расширение функциональных и эксплуатационных возможностей устройства, за счет обеспечения перевозки пассажиров и различных крупногабаритных грузов в одном железнодорожном составе, а также обеспечивает повышенную устойчивости вагонов, за счет увеличения их ширины. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to railway transport, namely to multi-storey railway wagons. A wagon for freight and / or passenger traffic contains at least two floors and at least four wheelsets designed to be mounted on two tracks of one railway. The cargo floors are equipped with locks for attaching wheeled vehicles to the tires of the wheels. Passenger floors are equipped with sleeping and / or seating. The width of the car at the level of the first floor is less than the width of the car at the level of subsequent floors. The implementation of the wagon of this design provides an increase in the usable area and volume of the wagon by the required number of times, by increasing the number of floors of the wagon, expanding the functional and operational capabilities of the device, by ensuring the transportation of passengers and various bulky goods in one train, and also provides increased stability of wagons , by increasing their width. 3 s.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к железнодорожным многоэтажным вагонам.The utility model relates to railway transport, namely to multi-storey railway wagons.

Известен двухэтажный вагон, содержащий продольные обвязки консольной части вагона, шкворневую балку 3, консольную часть 4 хребтовой балки, обвязки, и предназначенный для перевозок пассажиров (SU 1402464 А1. 15.06.1988).Known double-decker car, containing longitudinal strapping of the cantilever part of the car, pivot beam 3, the cantilever part 4 of the spinal beam, strapping, and intended for the carriage of passengers (SU 1402464 A1. 06/15/1988).

Недостатками данного устройства являются его низкие функциональные и эксплуатационные возможности.The disadvantages of this device are its low functional and operational capabilities.

Известен кузов вагона подвижного состава, содержащий установленную на тележки нижнюю раму, боковые и торцевые стенки и крышку, при этом дополнительно содержит в верхней части контейнер, выполненный из, по меньшей мере, одного секционированного узла, образующего этаж (RU 2087352 С1, 20.01.1997).A known carriage body of a rolling stock comprising a lower frame mounted on bogies, side and end walls and a lid, further comprising in the upper part a container made of at least one sectioned unit forming a floor (RU 2087352 C1, 01/20/1997 )

Недостатком предложенной конструкции также является низкие функциональные и эксплуатационные возможности.The disadvantage of the proposed design is also low functional and operational capabilities.

Наиболее близким к предложенной полезной модели по технической сущности является железнодорожное транспортное средство, предназначенное для одновременной перевозки автомобильных транспортных средств и пассажиров, предусматривающее два этажа, один обустроенный сидениями и спальными местами для пассажиров, другой предназначен для автомобильных транспортных средств с длиной, совместимой с габаритами ширины железнодорожного пути и перевозимых транспортных средств, расположенных поперек и снабженных устройством для обеспечения быстрой боковой загрузки-разгрузки автомобильных транспортных средств даже на различных промежуточных остановках занятого пути (FR 2076743, 15.10.1971).The closest to the proposed utility model in technical essence is a railway vehicle designed for the simultaneous transportation of automobile vehicles and passengers, comprising two floors, one equipped with seats and berths for passengers, the other is designed for automobile vehicles with a length compatible with width dimensions railway track and transported vehicles located across and equipped with a device to ensure fast a swarm of lateral loading and unloading of automobile vehicles even at various intermediate stops of a busy track (FR 2076743, 10/15/1971).

Недостатками данной конструкции являются ограничение по длине перевозимых автомобильных транспортных средств шириной железнодорожного транспортного средства и ненадежная фиксация перевозимых автомобильных транспортных средств в продольном направлении вагона при экстренном торможении во время его движения.The disadvantages of this design are the restriction on the length of transported automobile vehicles by the width of a railway vehicle and the unreliable fixation of transported automobile vehicles in the longitudinal direction of the car during emergency braking during its movement.

Задачей, на решение которой направлена данная полезная модель, является создание транспортного средства железнодорожного транспорта, а именно вагона, лишенного указанных выше недостатков.The task that this utility model is aimed at is the creation of a railway transport vehicle, namely, a carriage devoid of the above disadvantages.

Технический результат, достигаемый при реализации заявленной полезной модели, заключается в увеличении полезной площади и объема вагона в требуемое число раз за счет увеличения количества этажей вагона, в расширении функциональных и эксплуатационных возможностей устройства, за счет обеспечения перевозки пассажиров и различных крупногабаритных грузов в одном железнодорожном составе, а также в обеспечении повышенной устойчивости вагонов, за счет увеличения их ширины.The technical result achieved by the implementation of the claimed utility model is to increase the usable area and volume of the car by the required number of times by increasing the number of floors of the car, by expanding the functional and operational capabilities of the device, by ensuring the transportation of passengers and various bulky goods in one train , as well as to ensure increased stability of wagons, by increasing their width.

Указанный технический результат достигается тем, что многоэтажный вагон для грузовых и/или пассажирских перевозок, содержит, по меньшей мере, два этажа, и, по меньшей мере, четыре колесные пары, предназначенные для установки на две колеи одной железнодорожной магистрали.The specified technical result is achieved in that a multi-story car for freight and / or passenger traffic contains at least two floors and at least four wheelsets designed to be installed on two tracks of one railway.

В предпочтительном варианте реализации полезной модели, грузовые этажи оборудованы опорами-замками для крепления колесного транспорта за шины колес, а пассажирские этажи оборудованы спальными и/или сидячими местами.In a preferred embodiment of the utility model, the cargo floors are equipped with locks for securing the wheeled transport by the tire of the wheels, and the passenger floors are equipped with sleeping and / or seating places.

В другом предпочтительном варианте, ширина вагона на уровне первого этажа меньше ширины вагона на уровне последующих этажей.In another preferred embodiment, the width of the car at the level of the first floor is less than the width of the car at the level of subsequent floors.

Сущность полезной модели подтверждается чертежами, где на фиг.1 представлен общий вид четырехэтажного пассажирского вагона; на фиг.2 - сечение укомплектованного четырехэтажного грузового вагона; на фиг.3 - двухэтажный вагон для перевозки сверхтяжелых грузов.The essence of the utility model is confirmed by the drawings, where in Fig.1 shows a General view of a four-story passenger car; figure 2 is a cross section of a completed four-story freight car; figure 3 - two-story car for the transport of superheavy goods.

Многоэтажный вагон 1 состоит из нескольких этажей. Ширина первого этажа 2 многоэтажного вагона 1 меньше ширины остальных этажей 3. Вагон имеет четыре колесные пары 4, предназначенные для установки на две колеи одной железнодорожной магистрали. Расстояние между колесными парами (ширина колеи) составляет 6,5 м.Multi-storey car 1 consists of several floors. The width of the first floor 2 of a multi-storey carriage 1 is less than the width of the remaining floors 3. The carriage has four wheelsets 4 designed for installation on two tracks of one railway line. The distance between the wheelsets (gauge) is 6.5 m.

Ширина вагона на уровне первого этажа составляет около 8 м, на уровне последующих этажей - 11 м. Предложенная конструкция обеспечивает надежную устойчивость вагона.The width of the car at the level of the first floor is about 8 m, at the level of subsequent floors - 11 m. The proposed design provides reliable stability of the car.

Предложенные многоэтажные вагоны могут иметь узкое использование, например, в ремонтных блоках предприятия и осуществлять перевозку груза от одного цеха в другой, и широкое - для перевозки одновременно грузов и пассажиров.The proposed multi-storey wagons can have narrow use, for example, in the repair blocks of an enterprise and carry out cargo transportation from one workshop to another, and wide - for transportation of goods and passengers at the same time.

Вагоны могут иметь различное число этажей, которые могут быть только пассажирскими или только грузовыми, или и пассажирские и грузовые этажи одновременно.Wagons can have a different number of floors, which can be only passenger or only cargo, or both passenger and cargo floors at the same time.

Для закрепления колес автомобилей при перевозке транспортных средств, грузовые этажи оборудованы опорами-замками. Пассажирские вагоны могут иметь спальные и/или сидячие места.To fix the wheels of cars when transporting vehicles, the cargo floors are equipped with locks. Passenger cars may have sleeping and / or seating.

Комбинированное использование пассажирских и грузовых этажей позволяет осуществлять перевозку транспортных средств совместно с экипажами машин, которые могут обеспечивать их погрузку и разгрузку.The combined use of passenger and cargo floors allows the transportation of vehicles in conjunction with crews of vehicles that can provide loading and unloading.

Возможна компоновка в один железнодорожный состав многоэтажных вагонов, одни из которых предназначены только для перевозок пассажиров, а другие - только для грузов.It is possible to assemble multi-story railcars into one train, some of which are intended only for the transport of passengers, and others are only for cargo.

Наличие нескольких этажей подразумевает строительство многоэтажных платформ, позволяющих производить посадку пассажиров и погрузку их автомобилей с одной платформы.The presence of several floors implies the construction of multi-storey platforms, allowing passengers to board and load their cars from one platform.

Проход с одного этажа на другие этажи может осуществляться как через первый этаж, так и непосредственно через платформы для каждого этажа.Passage from one floor to other floors can be carried out both through the first floor, and directly through the platforms for each floor.

Все комплектующие для изготовления и эксплуатации многоэтажных All components for the manufacture and operation of multi-story

вагонов соответствуют комплектующими для традиционных, широко распространенных вагонов. Для перемещения вагонов используются обычные тепловозы, что используются для перемещения пассажирских или грузовых вагонов.wagons correspond to accessories for traditional, widespread wagons. Conventional diesel locomotives are used to move cars, which are used to move passenger or freight cars.

При увеличении количества этажей вагона соответственно увеличивается масса всего вагона, что в свою очередь требует для большей устойчивости увеличение его ширины.With an increase in the number of car floors, the mass of the entire car increases accordingly, which in turn requires an increase in its width for greater stability.

Вагоны устанавливаются на две колеи, т.е. на четыре рельса, одной железнодорожной магистрали, что делает вагон более устойчивым на поворотах и при перемещениях на больших скоростях.The cars are set on two tracks, i.e. on four rails, one railway line, which makes the car more stable in turns and when moving at high speeds.

Наличие нескольких этажей расширяет функциональные и эксплуатационные возможности многоэтажного вагона, за счет обеспечения перевозки пассажиров и различных крупногабаритных грузов в одном железнодорожном составе.The presence of several floors expands the functional and operational capabilities of a multi-story car, by ensuring the transportation of passengers and various bulky goods in one train.

Claims (4)

1. Многоэтажный вагон для грузовых и/или пассажирских перевозок, характеризующийся тем, что содержит, по меньшей мере, два этажа, и, по меньшей мере, четыре колесные пары, предназначенные для установки на две колеи одной железнодорожной магистрали.1. A multi-story wagon for freight and / or passenger traffic, characterized in that it contains at least two floors and at least four wheelsets designed to be installed on two tracks of one railway. 2. Вагон по п.1, характеризующийся тем, что грузовые этажи оборудованы опорами-замками для крепления колесного транспорта за шины колес.2. The wagon according to claim 1, characterized in that the cargo floors are equipped with locks for mounting wheeled vehicles for tire wheels. 3. Вагон по п.2, характеризующийся тем, что пассажирские этажи оборудованы спальными и/или сидячими местами.3. The wagon according to claim 2, characterized in that the passenger floors are equipped with sleeping and / or seating places. 4. Вагон по п.3, характеризующийся тем, что ширина вагона на уровне первого этажа меньше ширины вагона на уровне последующих этажей.

4. The car according to claim 3, characterized in that the width of the car at the level of the first floor is less than the width of the car at the level of subsequent floors.