RU63593U1

RU63593U1 - Провод бортовой с комбинированной изоляцией

Info

Publication number: RU63593U1
Application number: RU2006145459/22U
Authority: RU
Inventors: Игорь Васильевич Буров; Ольга Геннадьевна Булычева; Валентина Павловна Кононова; Елена Владимировна Тимофеева
Original assignee: Открытое акционерное общество "Камкабель"
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2006-12-20
Publication date: 2007-05-27

Abstract

Полезная модель относится к кабельной отрасли электротехнической промышленности и может быть использована для фиксированного монтажа бортовой электрической сети авиационной техники. Разработанный провод имеет высокую адгезию между слоями изоляции и отсутствие адгезии к токопроводящей жиле, это обеспечивается за счет хорошей адгезии при спекании фторопластового покрытия полиимидной пленки с пленкой из фторопласта сырой каландрированной и отсутствием адгезии между проводником и полиимидной пленкой. Применение бортового провода с комбинированной изоляцией позволяет получить провода малых габаритов с монолитной изоляцией, обеспечивает работоспособность в эксплуатации в течение всего срока службы.

Description

Полезная модель относится к кабельной отрасли электротехнической промышленности, а именно к конструкциям медным никелированным и посеребренным круглым проводам с пленочной изоляцией, находящим свое основное применение в фиксированном монтаже бортовой электрической сети авиационной техники.

Аналогами разработки можно считать провод бортовой типа БИФ (ТУ 16-505.945-76), имеющий конструкцию: жила из медных никелированных или посеребряных проволок, в качестве материала изоляции применяется три ленты полиимидной пленки с фторопластовым покрытием.

Бортовые провода для фиксированного монтажа бортовой электрической сети изготовляются преимущественно с пленочной изоляцией. К пленкам предъявляются требования к относительному удлинению при разрыве, электрической прочности, объемному удельному электрическому сопротивлению, адгезионной прочности. Высокое относительное удлинение при разрыве необходимо для того, чтобы обеспечить отсутствие обрывов при наложении изоляции на провод с необходимым натяжением и при изгибах изолированного провода при эксплуатации. Электрические характеристики определяют работоспособность проводов при воздействии различных механических, климатических факторов [1].

Разработанный провод имеет токопроводящую медную никелированную или медную посеребряную жилу, двухслойную изоляцию: первый слой - пленка полиимидная с фторопластовым покрытием, второй слой - пленка из фторопласта.

Преимуществом разработки является:

- электрические параметры не ниже при меньшей толщине изоляции;

- более высокая рабочая температура;

- меньшая толщина изоляции;

- меньше масса;

- снижение себестоимости проводов за счет применения белее дешевых материалов;

- хорошая адгезия между слоями изоляции и нет адгезии к проводнику, что облегчает разделку провода при монтаже.

Сравнительные характеристики бортового провода сечением 0,50 мм² типа БИФ и разработанного провода в таблице 1

Таблица 1
Наименование показателя	провод бортовой типа БИФ ТУ 16-505.945-76	Разработанный провод
Масса провода, кг/км	6,80	5,76
Номинальный наружный диаметр, мм	1,46	1,34
толщина изоляции, мм	0,28-0,34	0,22
Значения усадки линейных размеров изоляции, мм, не более	3	1
Рабочая температура, °С	от минус 60 до плюс 200	от минус 60 до плюс 260
Эластичность	эластичный	более эластичный
Воздействие пониженной температуры в условиях фиксированного монтажа при температуре минус 60°С: - испытание напряжением переменного тока, частотой 50 Гц
до испытания 2200 В	Выдержал	Выдержал
после испытания 1500 В	Выдержал	Выдержал

На рисунке (фиг.1) представлен общий вид провода. На круглую медную никелированную или посеребренную токопроводящую жилу (1) наложены методом обмотки два слоя изоляции: первый слой - пленка полиимидная с фторопластовым покрытием (2), второй слой - пленка из фторопласта (3).

Использование бортового провода с комбинированной изоляцией позволяет получить провода малых габаритов с монолитной изоляцией. Данная конструкция провода обеспечивает работоспособность в эксплуатации в течение всего срока службы в условиях сложно-деформированного состояния (многократный изгиб).

Основным фактором экономической эффективности является: снижение себестоимости проводов за счет применения белее дешевых материалов и меньшей толщиной изоляции.

Список использованной литературы:

1. Кранихфельд Л.И.. «Монтажные провода для радиоэлектронной аппаратуры», Энергия, М, 1973.

Claims

Бортовой провод с комбинированной изоляцией, содержащий круглую медную никелированную или посеребренную токопроводящую жилу, имеет двухслойную изоляцию, отличающийся тем, что изоляция выполнена: первый слой - пленка полиимидная с фторопластовым покрытием, второй слой - пленка из фторопласта.