RU60585U1

RU60585U1 - CAR DOOR LOCK

Info

Publication number: RU60585U1
Application number: RU2006134881/22U
Authority: RU
Inventors: Виктор Владиславович Ольховиков
Original assignee: Виктор Владиславович Ольховиков
Priority date: 2006-10-02
Filing date: 2006-10-02
Publication date: 2007-01-27

Abstract

ИспользованиеUsing

Замок может быть использован в автомобилях серии ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, а также в автомобилях ЗАЗ «Таврия» и д.р. в качестве запорного устройства двери.The lock can be used in automobiles of the VAZ 2108, 2109, 2113, 2114 series, as well as in automobiles ZAZ "Tavria" and etc. as a door locking device.

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Замок двери, содержащий корпус для крепления крючка закрывания двери и кнопку открывания замка, взаимодействующие между собой, корпус содержит два ребра жесткости, установленные с одной стороны от крючка и параллельные плоскости его вращения, а в ребрах выполнены соосные отверстия, в которых расположен, с возможностью движения перпендикулярно плоскости вращения крючка, шток блокировки движения крючка и кнопки, соединенный карамыслом с активатором центрального замка.A door lock containing a housing for attaching a door closing hook and a lock release button interacting with each other, the housing contains two stiffeners installed on one side of the hook and parallel to its rotation plane, and coaxial openings are made in the ribs with movement perpendicular to the plane of rotation of the hook, the rod blocking the movement of the hook and button connected by karasma with the activator of the central lock.

Положительный эффектPositive effect

Данная конструкция позволит без использования ключа осуществлять запирание (отпирание) двери A.M. при помощи центрального замка и при постановке (снятии) на сигнализацию.This design will allow the use of a key to lock (unlock) the A.M. door. using the central lock and when setting (removing) the alarm.

Description

Область техники, к которой относится полезная модель.The technical field to which the utility model belongs.

Полезная модель может быть использована в автомобилях серии ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, а также в автомобилях ЗАЗ «Таврия» и д.р. в качестве запорного устройства двери.The utility model can be used in cars of the VAZ 2108, 2109, 2113, 2114 series, as well as in ZAZ "Tavria" cars and etc. as a door locking device.

Уровень техникиState of the art

Известен замок двери ДААЗ, используемый в автомобилях, (далее A.M.) серии ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, а также в автомобилях ЗАЗ «Таврия».The well-known DAAZ door lock used in cars (hereinafter A.M.) of the VAZ 2108, 2109, 2113, 2114 series, as well as in ZAZ Tavria cars.

Данная конструкция замка не имеет возможности запирания его от привода центрального замка и системы сигнализации, чем причиняет значительные неудобства владельцу A.M., при запирании его при помощи центрального замка и постановке на сигнализацию, а именно необходимостью запирания двери ключом.This design of the lock does not have the ability to lock it from the drive of the central lock and alarm system, which causes significant inconvenience to the owner A.M., when locking it with a central lock and setting the alarm, namely the need to lock the door with a key.

Сущность полезной моделиUtility Model Essence

Основной задачей, на решение которой направлена данная полезная модель, является обеспечение возможности автоматического запирания и отпирания замка двери A.M. при запирании (отпирании) его с помощью центрального замка и постановке (снятии) на сигнализацию. Данная задача достигается тем, что в корпусе замка выполнены отверстия, служащие для движения в них штока блокировки хода кнопки отпирания замка и карамысла, передающего движение от привода центрального замка к штоку.The main task, which this utility model is aimed at, is to provide the ability to automatically lock and unlock the A.M. door lock. when locking (unlocking) it using a central lock and setting (removing) the alarm. This task is achieved by the fact that the holes are made in the lock case, which serve for the movement of the lock block of the lock release button and the carapace in them, transmitting movement from the central lock drive to the rod.

Данная конструкция позволит блокировать отпирание замка двери благодаря ограничению хода кнопки замка блокирующим штоком. При этом отпадает необходимость запирания двери на ключ, что облегчит эксплуатацию A.M. при запирании его с помощью центрального замка и постановке на сигнализацию.This design will allow you to block the unlocking of the door lock due to the limited travel of the lock button by the locking rod. At the same time, there is no need to lock the door with a key, which will facilitate the operation of A.M. when locking it with a central lock and setting the alarm.

Перечень чертежейList of drawings

На фиг.1 приведена конструкция замка с запирающим штоком, карамыслом, планкой, крючком и кнопкой в разблокированном состоянии.Figure 1 shows the design of the lock with a locking rod, karams, strap, hook and button in the unlocked state.

На фиг.2 приведена принципиальная кинематическая схема работы замка при, блокировании (а) и при разблокировании (б).Figure 2 shows a basic kinematic diagram of the operation of the lock when blocking (a) and when unlocking (b).

Сведения, подтверждающие возможность осуществления полезной моделиInformation confirming the feasibility of implementing a utility model

Конструкция замка содержит корпус 1, крючок 2,кнопку 3, шток 4, карамысло 5, планку 6, тяга активатора центрального замка 7, ось крепления крючка 8,ребра жесткости 9, паз 10, отверстия под шток 11, ограничитель хода карамысла 12, активатор центрального замка 13.The design of the lock comprises a housing 1, a hook 2, a button 3, a rod 4, a carapace 5, a bar 6, a thrust of the activator of the central lock 7, an axis for attaching a hook 8, stiffeners 9, a groove 10, holes for the rod 11, a travel limiter 12, an activator central lock 13.

Кнопка 3 имеет возможность движения в корпусе замка 1 и передает движение крючку 2. Крючок 2 имеет возможность ограниченного качания на оси 8, и находиться в состоянии «закрыто», шток 4 имеет возможность двигаться возвратно-поступательно в отверстиях 11 ребер жесткости 9 корпуса 1. При движении штока 4 попеременно блокируется возможность качания крючка 2 и движение кнопки 3. Карамысло 5 имеет возможность качания в отверстии 10 и передает движение от активатора 13, через тягу активатора 7, далее через планку 6, через карамысло 5, к штоку 4.Button 3 has the ability to move in the lock housing 1 and transmits the movement to the hook 2. The hook 2 has the ability to swing limitedly on the axis 8, and is in the “closed” state, the rod 4 has the ability to move back and forth in the holes 11 of the stiffening ribs 9 of the housing 1. When the rod 4 moves, the swinging of the hook 2 and the movement of the button 3 are alternately blocked. The carapace 5 has the ability to swing in the hole 10 and transmits the movement from the activator 13, through the traction of the activator 7, then through the bar 6, through the carapace 5, to the rod 4.

Работа замкаCastle work

При захлопывании двери крючок 2 зацепляется за соответствующий зацеп на кузове A.M., при этом он совершает качающееся движение на оси 8 и возвращается в исходное положение. При запирании машины при помощи центрального замка и постановке на сигнализацию тяговое усилие передается от активатора 13, через тягу активатора 7, далее через планку 6, через карамысло 5, к штоку 4. При этом шток 4 движется в отверстиях 11 в направлении крючка 2 и блокирует его, ограничивая движение как крючка 2, так и кнопки 3.When the door is slammed, the hook 2 hooks onto the corresponding hook on the body of A.M., while it makes a swinging movement on axis 8 and returns to its original position. When locking the machine with a central lock and setting the alarm, the traction is transmitted from the activator 13, through the activator 7, then through the bar 6, through the carapace 5, to the rod 4. In this case, the rod 4 moves in the holes 11 in the direction of the hook 2 and blocks him, restricting the movement of both hook 2 and button 3.

Разблокирование замка происходит в обратном порядке.Unlocking the lock occurs in the reverse order.

Claims

Замок двери автомобиля, содержащий корпус для крепления крючка закрывания двери и кнопку открывания двери, взаимодействующие между собой, отличающийся тем, что корпус содержит два ребра жесткости, установленные с одной стороны от крючка и параллельные плоскости его вращения, а в ребрах выполнены соосные отверстия, в которых расположен с возможностью движения перпендикулярно плоскости вращения крючка шток блокировки движения крючка и кнопки, соединенный коромыслом с активатором центрального замка.

A car door lock comprising a housing for attaching a door closing hook and a door opening button interacting with each other, characterized in that the body comprises two stiffeners installed on one side of the hook and parallel to its rotation plane, and coaxial holes are made in the ribs, in which is located with the possibility of movement perpendicular to the plane of rotation of the hook, the rod for locking the movement of the hook and the button, connected by a beam to the activator of the central lock.