RU5758U1 - RAW PROTECTOR TAPE ERROR DEVICE - Google Patents
RAW PROTECTOR TAPE ERROR DEVICE Download PDFInfo
- Publication number
- RU5758U1 RU5758U1 RU96115430/20U RU96115430U RU5758U1 RU 5758 U1 RU5758 U1 RU 5758U1 RU 96115430/20 U RU96115430/20 U RU 96115430/20U RU 96115430 U RU96115430 U RU 96115430U RU 5758 U1 RU5758 U1 RU 5758U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tread
- tape
- holes
- skid
- tire
- Prior art date
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
Устройство ошиповки сырой протекторной ленты, преимущественно для получения зимней шины, содержащее стол для размещения протектора, по крайней мере одну направляющую с режущей кромкой для формирования отверстия в центре шашки протектора под установку шипа противоскольжения, отличающееся тем, что оно снабжено опорой для прижатия выполненного в виде ленты сырого протектора, имеющей сквозные отверстия, в которых расположены шипы противоскольжения, поджатые толкателями в сторону ленты, при этом толкатели подпружинены относительно опоры для возврата в исходное положение после углубления шипов в ленту, а стол выполнен с сквозными отверстиями, соосными отверстиям опоры, в которых расположены с возможностью возвратно-поступательного перемещения указанные направляющие, обращенные режущей кромкой в сторону шипов, и в зоне режущих кромок выполнены гнезда для размещения выступающей над протектором части шипа.A device for studding a wet tread strip, mainly for producing a winter tire, comprising a table for accommodating a tread, at least one guide with a cutting edge for forming an opening in the center of the tread piece for installing an anti-skid stud, characterized in that it is provided with a support for pressing made in the form a raw tread tape having through holes in which anti-skid spikes are located, pushed by the pushers towards the tape, while the pushers are spring-loaded relative to the support to return to its original position after the studs are deepened into the tape, and the table is made with through holes, coaxial support holes in which the specified guides are located, with the possibility of reciprocating movement, facing the cutting edge towards the studs, and nests are made in the area of the cutting edges for placement protruding above the tread of the spike.
Description
УСТРОЙСТВО ОШИПОВКИ СЫРОЙ ПРОТЕКТОРНОЙRAW PROTECTOR ERROR DEVICE
Полезная модель относится к шинной промышленности и касается изготовления ошипованных тин для колесных транспортных средств, используемых для повышения сцепления с опорной поверхностью при двизкении в зимний период года. Полезная модель рассматривает устройства технологического оборудования, предназначенные для ориентированного монтажа выполненных в виде тел вращения шипов противоскольжения в сырой протекторной ленте.The utility model relates to the tire industry and relates to the manufacture of studded tires for wheeled vehicles used to increase adhesion to the supporting surface when dvizhenii in the winter season. The utility model considers technological equipment devices intended for oriented mounting made in the form of bodies of rotation of anti-skid studs in a wet tread band.
Известен способ изготовления зимней шины, заключающийся в сборке на технологическом оборудовании сырой шины с последующей ее вулканизацией, выполнении технологических сверлений в шашках протектора, выполняющих функцию грунтозацепов, и введении шипов противоскольжения в указанные сверления с последующим их закреплением в шашках, например за счет введенной в отверстие порошковой краски на основе термореактивного пленкообразователя (см. SU, авт. св. N 1669770, В60С11/14, опубл. 1991 г.).A known method of manufacturing a winter tire, which consists in assembling a crude tire on technological equipment with its subsequent vulcanization, performing technological drilling in tread blocks, which function as lugs, and introducing anti-skid spikes into these holes with their subsequent fixing in blocks, for example, by inserting it into the holes powder paint based on a thermosetting film former (see SU, ed. St. N 1669770, B60C11 / 14, publ. 1991).
Недостатком данного способа изготовления ошипованной шины для зимнего периода эксплуатации является то, что выполнение сверлений в готовое после вулканизации изделие приводит к нарушению целостности тела шашки и внутренних связей в резине протектора. Введение шипа в отверстие 1The disadvantage of this method of manufacturing studded tires for the winter period of operation is that the implementation of drilling into the finished product after vulcanization leads to a violation of the integrity of the body of the checker and internal connections in the tread rubber. Insert stud into hole 1
МПКб: B29D30/66IPCb: B29D30 / 66
ЛЕНТЫTAPES
усугубляет деформационные процессы в растянутой вокруг отверстия резине, приводит к преэкдевременному нарушению связей крепления шипа с окружающим его слоем резины, что в итоге суш,ественно влияет на надежность крепления шипа в шап1ке. Кроме того, при качении колеса происходит суш,ественное изменение формы шашки, так как на нее действуют не только радиальные усилия, но и боковые сдвигающие силы. В связи с этим для исключения выпадания шипа последние оснащают сильно развитыми основаниями, оказывающими разрушительное воздействие на слои каркаса и брекера.exacerbates the deformation processes in the rubber stretched around the hole, leads to premature failure of the stud fastening bonds with the rubber layer surrounding it, which, as a result of drying, significantly affects the stud fastening reliability in the cap. In addition, when the wheel is rolling, sushi, a significant change in the shape of the checker, as it affects not only radial forces, but also lateral shear forces. In this regard, to exclude the loss of the spike, the latter is equipped with highly developed bases that have a destructive effect on the layers of the frame and the breaker.
Для устранения этих недостатков был разработан способ введения элементов противоскольжения на стадии изготовления сырой шины с последующим закреплением этих элементов в поверхности протектора при вулканизации.To eliminate these shortcomings, a method was developed for introducing anti-skid elements at the stage of manufacturing a crude tire, followed by fixing these elements in the tread surface during vulcanization.
Известен один из таких способов изготовления зимней шины, заключающийся в том, что собирают сырую шину на технологическом оборудовании, в пресс-форме вулканизатора в кольцевых гнездах протекторного рисунка размещают элементы противоскольж;ения прунсинного типа, укладывают сырую шину в пресс-форму и подвергают ее вулканизации, в процессе которой протекторная резина обволакивает элементы противоскольжения (см. US, патент N 2808621, В29Н17/38 по 3ей редакции МПК, 18-38, опубл. 1957).One of such methods for manufacturing a winter tire is known, which consists in collecting a crude tire on technological equipment, in the mold of the vulcanizer, anti-skid elements are placed in the annular nests of the tread pattern; prunsin-type joints, put the raw tire in the mold and vulcanize it , during which tread rubber envelops anti-skid elements (see US patent N 2808621, B29H17 / 38 according to the 3rd edition of the IPC, 18-38, publ. 1957).
Особенностью данного способа является то, что элементы противоскольжения, выполненные в виде небольп1их ируж;ин, в хаотическом порядке закрепляются в гнездах протекторногоA feature of this method is that the anti-skid elements made in the form of small arms; in, in a chaotic manner are fixed in the nests of the tread
рисунка пресс-формы за счет своего сжатия и распираний между элементами гнезда, формирующими протекторные канавки. После изготовления шины пружины не видны, так как находятся внутри шашек, они проявл,яются только по мере износа протектора.mold pattern due to its compression and bursting between the elements of the nest, forming the tread grooves. After the manufacture of the tire, the springs are not visible, since they are inside the checkers, they are manifested, they appear only as the tread wears out.
Известно устройство для ошиповки протектора шины для получения зимней пгины, содержащее стол для установки изделия, имеющего протектор, направляющая с режущей кромкой для формирования отверстия в шашке протектора т механизм подачи шипов противоскольжения для их установки в выполненных в шашках отверстиях (см. JP, заявка N 6128524, В60С11/16, B29D30/66, 1986).A device is known for studding a tire tread for producing winter boots, comprising a table for installing an article having a tread guide with a cutting edge for forming an opening in the tread block and a feed mechanism for anti-skid studs for installing them in the holes made in the blocks (see JP, application N 6128524, B60C11 / 16, B29D30 / 66, 1986).
Недостатки данного устройства указаны вып1е применительно к ранее описанному способу ошиповки шин.The disadvantages of this device are indicated in relation to the previously described method of studding tires.
Данное техническое лринято в качестве прототипа.This technical one is a prototype.
Недостатком данного способа является высокая трудоемкость ргзготовления шины, обусловленная трудом по заправке пресс-формы вулканизатора и вызванной этим больш:ой потерей времени. Кроме того, данная шина приобретает свойства не зимней шины, повышающей сцепление с опорной, поверхностью с малым коэффициентом сцепления, а шины с усиленным по износу протектором, эксплуатационные качества которой в части сцепления ничем не отличаются от стандартной неошипованной. Хаотический порядок размещения пружин в шашках приводит к преждевременному разрушению протектора, так как приThe disadvantage of this method is the high complexity of tire preparation due to the difficulty of filling the mold of the vulcanizer and the consequent great loss of time. In addition, this tire does not acquire the properties of a winter tire that improves adhesion to a support surface with a low coefficient of adhesion, but tires with a tread reinforced by wear, the performance of which in terms of adhesion is no different from the standard non-studded one. The chaotic order of placement of the springs in the checkers leads to premature destruction of the tread, since when
таком расположенрш пружины воздействуют не равномерно на шашку, а локально в одном нанравлении. Если учесть, что но мере износа нротектора витки пружин также изнашиваются, то острые края прузкин в зоне исстерания поврегкдают резину нротектора. По данному способу нельзя изготовить шину с ш:ипами противоскользкения, выполненными, например в виде тел вращения.The springs located in this way do not act uniformly on the checker, but locally in the same direction. If we take into account that while the turns of the springs wear out as well, the sharp edges of the spring in the wear zone damage the rubber of the notch. According to this method, it is impossible to manufacture a tire with w: anti-slip types made, for example, in the form of bodies of revolution.
Известен способ ошиповки протекторной резины собранной шины, заключающийся в погрузкении элементов противоскольжения в виде согнутых проволочек в сырой протектор, фиксации их в резине за счет механической связи так, чтобы концы согнутых проволочек выступали наружу (см. US, патент N 2865054, В29Н17/38 по третьей редакции, 18-59, 1958).There is a method of studding the tread rubber of an assembled tire, which consists in loading the anti-skid elements in the form of bent wires into a wet tread, fixing them in rubber due to mechanical connection so that the ends of the bent wires protrude outward (see US Patent N 2865054, B29H17 / 38 according to third edition, 18-59, 1958).
Для надежного крепления элементов противоскольжения в протекторной резине перед вулканизацией в шашки формующей поверхности пресс-формы в те места, где будут располагаться элементы противоскольжения, укладывается по форме шашки резиновая пластина. При вулканизации происходит взаимодействие протекторной резины собранной шины и указанных резиновых пластин, в результате чего проволока надежно крепится в пташке грунтозацепа.For reliable fastening of the anti-skid elements in the tread rubber before vulcanization in the checkers of the molding surface of the mold in those places where the anti-skid elements will be located, a rubber plate is laid in the form of a checker. During vulcanization, the tread rubber of the assembled tire and the indicated rubber plates interact, as a result of which the wire is securely attached to the latch bird.
Недостатком такого способа является его трудоемкость, малая производительность, неточность положения элементов противоскольжения в виду слабой фиксации нроволоки в начальном этапе в протекторной резине. В результате при укладке сырой ошипованной шины в пресс-форму происходитThe disadvantage of this method is its complexity, low productivity, the inaccuracy of the position of the anti-skid elements in view of the weak fixation of the ropes at the initial stage in the tread rubber. As a result, when a raw studded tire is placed in the mold,
конвергирование (искривление) самого шипа и его смещение относительно первоначального положения. Данный способ не предназначен и не может быть использован для производства П1И.Н с типами противосколкясения в виде тел вращения, которые сегодня широко используются.the convergence (curvature) of the tenon itself and its displacement relative to the initial position. This method is not intended and cannot be used for the production of P1I.N with anti-skid types in the form of bodies of revolution, which are widely used today.
Известно устройство ддя ошиповки протектора П1ины для получения зимней шины, содержащее стол для установки изделия, имеющего протектор, направляющая с режущей кромкой для формирования отверстия в шашке протектора и механизм подачи шипов противоскольжения для их установкиA device for studding the tread P1ina to obtain a winter tire is known, comprising a table for installing an article having a tread, a guide with a cutting edge to form an opening in the tread block and a feed mechanism for anti-skid studs for their installation
в выполненных в шашках отвех стмях (см.У патенш 1Й 2051809, B60CII/I6, опубл. Б январе 1996 г.).in drafts made in checkers weighed (see U patent 1Y 2051809, B60CII / I6, publ. B January 1996).
Недостатки данного устройства указаны вышеThe disadvantages of this device are listed above.
применительно к ранее описанному способу ошиновки ягин.in relation to the previously described method of tire fitting of yagins.
Данное техническое решение принято в качестве прототипа.This technical solution was made as a prototype.
Настоящей полезной моделью решается техническая задача по измерхению процесса изготовления зимней шины за счет введения шипов, представляющих собой стандартный элемент в врще тела вращения, в сырую протекторную резину при: сборке и с наделсной их фиксацией в резине с тем, чтобы собранная сырая шина поступала в пресс-форму вулканизатора в ошипованном состоянии и с правильно ориентированными шипами. Достигаемый при этом технический эффект заключается в повышении технологичности изготовления, сокращении сроков изготовления за счет возможности автоматизации процесса и в новышении качества изготовленной ошипованной шины, аThis useful model solves the technical problem of measuring the manufacturing process of a winter tire by introducing spikes, which are a standard element in the body of the revolution, into the wet tread rubber during: assembly and with their fixed fixation in the rubber so that the assembled crude tire enters the press - mold of the vulcanizer in studded condition and with correctly oriented spikes. The technical effect achieved in this case consists in increasing the manufacturability of manufacturing, reducing the production time due to the possibility of automating the process and improving the quality of the manufactured studded tire, and
также эффект заключается в высокой надежности и долговечности ошипованной таким образом зимней шины.the effect also lies in the high reliability and durability of the winter tire studded in this way.
Указанный технический эффект обеспечивается тем, что устройство для ОП1И11ОВКИ протектора П1ины для получения зимней П1ИНЫ, содержащее стол для размещения протектора, по крайней мере одну направляющую с режущей кромкой для формирования отверстия в центре шашки протектора под установку шина противоскольжения, для повышения качества монтай а шипов устройство снабжено опорой для призкатия выполненного в виде ленты сырого протектора, имеющей сквозные отверстия, в которых расположены ктапы противоскольжения, поджатые толкателями в сторону ленты, при этом толкатели подпруэкинены относительно опоры для возврата в исходное положение после углубления шипов в ленту, а стол выполнен с сквозными отверстиями, соосными отверстиям опоры, в которых расположены с возможностью возвратно-поступательногоперемещенияуказанныеThe indicated technical effect is ensured by the fact that the device for OP1I11OVA of the P1ina tread for winter P1INA, comprising a table for placing the tread, at least one guide with a cutting edge to form a hole in the center of the tread block for installing the anti-skid tire, to improve the quality of the mounting and studs device equipped with a support for the slope made in the form of a raw tread tape having through holes in which anti-skid gears are located, pushed to the side by pushers the tapes, while the pushers are sub-rucked relative to the support for returning to the initial position after the studs are deepened into the tape, and the table is made with through holes, coaxial holes of the support, in which the aforementioned are arranged
направляющие, обращенные режущей кромкой в сторону шипов и в зоне режущих кромок которых выполнены гнезда для размещения выступающей над протектором части шипа.guides facing the cutting edge towards the spikes and in the area of the cutting edges of which the slots are made to accommodate the part of the spike protruding above the tread.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны межгду собой с образованием совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.These features are significant and interconnected with each other with the formation of a set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.
Так, извлечение направляющей, введенной в контакт с шипом, и одновременное перемещение шипа в направлении извлечения направляющей позволяют исключить операцию поThus, the removal of the guide, brought into contact with the stud, and the simultaneous movement of the stud in the direction of extraction of the guide can eliminate the operation
расширению прорезанного отверстия и внедрению в него фигурного шипа. При этом шип, заэкатый между направляюпдей и элементом, оказываюш;им на него давление, остается строго ориентированным, не смеш,ается и без перекосов надеткно зажимается резипой.expanding the slotted hole and introducing a curly spike into it. At the same time, the thorn between the guide and the element is exerted; you exert pressure on it, it remains strictly oriented, does not mix, and without distortion is tightly clamped with the recess.
Настоянная полезная модель иллюстрируется конкретным примером, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения указанной совокупностью признаков требуемого технического результата.The insisted utility model is illustrated by a concrete example, which, however, is not the only possible one, but clearly demonstrates the possibility of achieving the required technical result by the indicated combination of features.
На фиг. 1 представлено устройство ошиновки сырой протекторной ленты и показано начальное положение элементов ошиновки;In FIG. 1 shows a raw tire tread busbar device and shows the initial position of the busbar elements;
На фиг. 2 показано положение элементов ошиновки при прорезакии отверстия.;In FIG. 2 shows the position of the busbar elements when cutting a hole .;
На фиг. 3 показано введение шипа противоскольжения в отверстие;In FIG. 3 shows the insertion of an anti-skid stud into the hole;
На фиг. 4 показано конечное положгевгрхе элементов ошиповки.In FIG. 4 shows the final position of the stud elements.
При изготовления зимней тины обычным стандартным образом собирают сырую шину до момента укладки протекторной ленты. На протекторной ленте проецируют геометрическиецентрышашек,соответствуюпдиеIn the manufacture of winter mud, the crude tire is collected in the usual standard manner until the tread tape is laid. Geometrical centers of the checkers are projected on the tread strip.
геометрическим центрам шашек матрицы пресс-формы вулканизатора. Данная операция вполне реализуема как по простому копированию рисунка готового изделия, так и в части переноса этих центров из матрицы на ленту, используяthe geometric centers of the checkers of the mold matrix of the vulcanizer. This operation is quite feasible both by simply copying the picture of the finished product, and in terms of transferring these centers from the matrix to the tape, using
принцип подобия. Это возможно благодаря тому, что внутри пресс-формы давление при прессовании и вулканизации одинаково распространяется по всем направлениям и в связи с этимнепроисходитсущественногосмещенияprinciple of similarity. This is possible due to the fact that inside the mold, the pressure during pressing and vulcanization is equally distributed in all directions and, therefore, there is a significant displacement
спроецированного на ленте центра шашки от действительного центра гнезда П1ап1ки в пресс-форме.projected on the tape the center of the checker from the actual center of the socket P1ap1ki in the mold.
После получения точек геометрических центров тех шашек, в которых будут размещены шипы противоскольж:€ния, любым известным способом производят внедрение шипов противоскольжения в тело резины протекторной ленты с последующим их закреплением на основании этой ленты. Таким образом производится сборка ошипованной протекторной ленты, которую размещают на шине при окончательной сборке.After obtaining the points of the geometric centers of the pieces in which the anti-skid studs will be placed: using any known method, the anti-skid studs are introduced into the body of the rubber of the tread band and then fixed on the base of this band. In this way, the studded tread band is assembled, which is placed on the tire during final assembly.
После этого сырую шину помещают в пресс-форму вулканизатора. При размещении: шины производят угловую коррекцию за счет небольшого разворота подаваемой патроном шины вокруг ее ОСРГ вращения с тем, чтобы точно соориентировать любой шип шашки или просто геометрическирг центр любой шашки с соответствующим ей гнездом в пресс-форме вулканизатора. Это необходимо для того, чтобы шип в готовом изделии располагался в шап1ке, если не точно в центре шашки, то по крайней мере в центральной ее зоне.After that, the crude tire is placed in the mold of the vulcanizer. When placing: the tires make an angular correction due to a small turn of the tire supplied by the cartridge around its rotational quick release valve in order to precisely orient any checker spike or just the geometrical center of any checker with its corresponding socket in the vulcanizer mold. This is necessary so that the spike in the finished product is located in the cap, if not exactly in the center of the checker, then at least in its central zone.
Для выполнения этой операции необходимо ввести, например, поворотное полоэкение патрона механизма подачи вокруг вертикальной оси с последующей его фиксацией вTo perform this operation, it is necessary to introduce, for example, a rotary poloekenie of the feed mechanism cartridge around a vertical axis with its subsequent fixation in
заданном выбранном угловом ноложенми. А на нресс-форме вулканизатора долж:на быть отметка или устройством передачи вертикальных проекций геометрических центров гнезд матрицы под шатки. При этом те гнезда под шапхки протектора в пресс-форме, которые оснащаются шипами противоскольжения, должны быть увеличены по глубине на величину стандарта выступающей части шипа противоскольжения.given the selected angular position. And on the vulcanizer nress-form should: be a mark or a device for transmitting vertical projections of the geometric centers of the matrix nests under the shafts. At the same time, those nests for tread caps in the mold that are equipped with anti-skid studs should be increased in depth by the standard size of the protruding part of the anti-skid stud.
После размещения сырой шины в вулканизаторе производят процесс вулканизации по обычной технологии. Операция извлечения готового изделия так же изменений не претерпела.After placing the crude tire in the vulcanizer, a vulcanization process is carried out using conventional technology. The operation of extracting the finished product also has not changed.
Изготовленная описанным способом шина с шипами противоскольжения обладает высокими эксплуатационной надежностью и долговечностью. Это обусловлено тем, что при установке шипов не происходит механическое повреждение слоев резины, как это имеет место при внедрении шипов в готовое изделрге. Сам шип противоскольжения мож:ет быть простым по конструкции, так как его связи с резиной формируются не искусственными мерами, например клеем, краской развитымр поверхностями, выступами, усиками и т.д., а естественным iipojj;eccoM взаимодействия, обусловленным вулканизацией. При этом сохранен автоматизированный цикл сборки и изготовления шины без привлечения ручного труда.A tire made with the described method with anti-skid studs has high operational reliability and durability. This is due to the fact that during the installation of the studs there is no mechanical damage to the rubber layers, as is the case when the studs are introduced into the finished product. The anti-skid spike itself can: be simple in design, since its bonds with rubber are formed not by artificial measures, for example, with glue, paint developed on surfaces, protrusions, antennae, etc., but by natural interaction, due to vulcanization. At the same time, the automated cycle of tire assembly and manufacturing was saved without involving manual labor.
Устройство ОШИПОВКР1 сырого протектора перед его укладкой на заготовку птины представлено на фиг. 1. Это устройство включает в себя стол 1, на который укладываетсяThe OSHIPOVKR1 device of a raw tread before laying it on a bird stock is shown in FIG. 1. This device includes a table 1, on which is laid
лента сырого протектора 2. В столе выполнены либо по всей длине и Н1ирине, либо на отдельном участке вертикальные сквозные отверстия, в которых расположены направляющие 3, смонтированные с возмож,ностью перемещения от силового воздействия усилия Р (например, силовой цилиндр) и представляющие собой резцы с резкущей кромкой в направлении протекторной ленты, имеющей посадочное гнездо 4, формой и размерами сответствующее шипу 5 противоскольжения.raw tread tape 2. In the table, vertical through holes are made either along the entire length and H1irin, or in a separate section, in which there are guide rails 3 mounted with the possibility of movement P (for example, a power cylinder) from the action of force and representing cutters with a cutting edge in the direction of the tread strip having a seat socket 4, shape and size corresponding to the anti-skid stud 5.
Протекторная лента 2 прижимается опорой 6, также имеющей сквозные вертикальные отверстия, соосные отверстиям стола 1 и в которые укладываются шипы 5 противоскольлсения. Шипы 5 приясимаются под воздействием силового усилия PI, передаваемого через толкатели 7, к протекторной ленте. Основание 1пипов обращено к толкателям. Толкатели оснащены пружинами 8, обеспечивающими автоматический возврат толкателей после снятия усилия Pi (например, СРГЛОВОЙ цилиндр).The tread band 2 is pressed by a support 6, also having through vertical holes coaxial with the holes of the table 1 and into which anti-skid spikes 5 are placed. The spikes 5 are attached under the influence of the force PI, transmitted through the pushers 7, to the tread band. The base of 1 pip is facing the pushers. The pushers are equipped with springs 8, which ensure the automatic return of the pushers after the Pi has been removed (for example, the AWGL cylinder).
Направляющие 3 для прорубки отверстий в сырой протекторной ленте располож:еньг в местах, соответствующих центрам будущих шашек протектора. Такое расположение мож,ет быть выполнено по всему столу для получения одновременной прорубки отверстий по всей длине протекторной ленты. Этот пример показан на фиг. 1. Но возможен вариант, когда направляющие смонтированы для отдельного локального участка ленты и после прорубкиGuides 3 for cutting holes in a wet tread strip are located: hen in places corresponding to the centers of future tread blocks. This arrangement can be made all over the table to obtain simultaneous hole cutting along the entire length of the tread band. This example is shown in FIG. 1. But it is possible that the guides are mounted for a separate local section of the tape and after cutting
отверстий и установки шипов лента пошагово перемещается для повторения этих операций на другом локальном участке.holes and installation of studs, the tape moves step by step to repeat these operations in another local area.
Ошиповка протекторной ленты до ее укладки на заготовку шины асуш,ествляется следуюш им образом. После укладки ленты на стол 1 и заправки отверстий опоры 6 шипами 5 (это начальное полоэкение показано на фиг . 1) натруж,ают направляюш,ие 3 усилием Р и, перемещая их в сторону ленты 2, прокалывают отверстия в ленте (см. фиг. 2). Шмпы 5 попадакуг в посадочные гнезда 4 реж,ущих кромок направляющих и остаются в этом контакте вследствии нагруж;ения толкателей усилием Pi. Усилие Pi мо5кет быть как равно усилию Р, так и несколько меньше, чем усилие Р. Разница в усилиях или их равенство определяются из условия обеспечения плотного контактирования шипа с гнездом и кепрепятствия проколу отверстия направляюш,ей.The studding of the tread strip before it is laid on the blank of the tire asush is carried out as follows. After laying the tape on the table 1 and refueling the holes of the support 6 with spikes 5 (this is the initial poloekeniya shown in Fig. 1), they tighten, guide 3 with the force P and, moving them towards the tape 2, pierce the holes in the tape (see Fig. 2). Shpms 5 are inserted into the landing slots of 4 modes, which are guided by the edges of the guides and remain in this contact due to the loading of the pushers with the force Pi. The force Pi can be either equal to the force P, or slightly less than the force P. The difference in the forces or their equality is determined from the condition of ensuring tight contact of the spike with the socket and preventing the hole from being punctured.
После прокола отверстий снимают усилие Р или постепенно сниясают его с тем, чтобы обеспечить превыпгение усилия PI над Р (см. фиг. 3). В результате этого толкатели 7 начинают перемещать шипы 5 вместе с введенными с ними в контакт направляющими 3. Происходит укладка шипов в отверстия ленты 2 с постепенным обжатием их резиной по мере того, как направляющие выходят из отверстий.After the holes are punctured, the force P is removed or gradually removed to ensure that the force PI is exceeded above P (see Fig. 3). As a result of this, the pushers 7 begin to move the spikes 5 together with the guides 3 brought into contact with them. The spikes are laid in the holes of the tape 2 with a gradual compression by their rubber as the guides come out of the holes.
После полного погрулсения шипа в отверстие снимается усилие PI или уменьшается до момента когда усилие пружины 8 начинает превышать усилие PL Под воздействием пружины толкатель выходит из контакта с П1ииом 5 (см. фиг. 4). При удалении опоры 6 для последующей заправки шипамиAfter the stud has completely bent into the hole, the PI force is removed or decreases until the force of the spring 8 begins to exceed the force PL. Under the influence of the spring, the pusher comes out of contact with P1iii 5 (see Fig. 4). When removing support 6 for subsequent refueling with spikes
5 производится смена ошипованной протекторной ленты, подаваемой на последующую сборку, на новую ленту, подлежащую ошиповке.5, the studded tread tape supplied for subsequent assembly is replaced with a new tape to be studded.
Обращается внимание на то, что при выполнении операции по фиг. 3 возможно принудительное извлечение силовым элементом направляющей. Тогда усилие Pi обеспечит подачу через толкатель гпигга в ленту 2.Attention is drawn to the fact that when performing the operation of FIG. 3 it is possible to forcefully remove the guide by the power element. Then the force Pi will provide the feed through the pusher gigga in the tape 2.
Настоящая полезная модель позволитповыситьA true utility model will increase
технологичность изготовления, сократит сроки изготовления за счет возможности автоматизации процесса и повысит качество 1/зготовленной ошипованной тины, а такуке обеспечит высокую надежность и долговечность ошипованной таким образом зимнем шины.manufacturability, will reduce manufacturing time due to the ability to automate the process and improve the quality of 1 / prepared studded mud, and takuke will provide high reliability and durability of the winter tire studded in this way.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96115430/20U RU5758U1 (en) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | RAW PROTECTOR TAPE ERROR DEVICE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96115430/20U RU5758U1 (en) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | RAW PROTECTOR TAPE ERROR DEVICE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU5758U1 true RU5758U1 (en) | 1998-01-16 |
Family
ID=48267851
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96115430/20U RU5758U1 (en) | 1996-07-23 | 1996-07-23 | RAW PROTECTOR TAPE ERROR DEVICE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU5758U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186239U1 (en) * | 2017-02-07 | 2019-01-14 | Валерий Владимирович Марычев | Device for inserting anti-skid studs into the tread of vehicle tires and shoes |
-
1996
- 1996-07-23 RU RU96115430/20U patent/RU5758U1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186239U1 (en) * | 2017-02-07 | 2019-01-14 | Валерий Владимирович Марычев | Device for inserting anti-skid studs into the tread of vehicle tires and shoes |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2736924A (en) | Bladed tire molds and method | |
US20240081473A1 (en) | System and method for forming a molded component with an insert | |
JP2001038736A (en) | Manufacture of tire for vehicle wheel, vulcanization mold for tire, and stud for vehicle wheel tire | |
US5139840A (en) | Trapezoidally-shaped rubber patch for patching the sidewall of radial ply tires to be repaired or retreaded | |
US4767480A (en) | Cold recapping method for tires utilizing uncured rubber and sectioned mold | |
RU5758U1 (en) | RAW PROTECTOR TAPE ERROR DEVICE | |
EP3342585B1 (en) | Ceramic tire stud | |
JPH0661765B2 (en) | Tire retouching method and apparatus | |
RU2123936C1 (en) | Method of studding of raw tread and device for its realization | |
US4836930A (en) | Method of repairing vehicular tires | |
CN101918203B (en) | Apparatus for vulcanization and moulding of tyres and method for manufacturing the same | |
US3511291A (en) | Renewed heavy-duty tire with a lugged tread thereon | |
US3464874A (en) | Method of building a lugged tread on a heavy duty tire | |
RU5757U1 (en) | PRESS FORM FOR VOLCANIZATION OF Studded Tires | |
US2161490A (en) | Inner tube | |
CN105283306A (en) | Moulding element comprising cutting means for moulding and vulcanizing a tyre tread | |
CA2016781A1 (en) | Tread assembly for retreading motor vehicle tires and mold for making the same | |
RU2113996C1 (en) | Method of fitting uncured studded tyre blank into vulcanizer mould | |
RU2098284C1 (en) | Winter tyre making method | |
US3872207A (en) | Method of forming tire treads with elongated traction-augmenting elements | |
EP0089320B1 (en) | Tread provided with a block groove pattern, particularly for retreading tires | |
US2284000A (en) | Method of making molds | |
CN103946016A (en) | Methods and apparatus for hot recapping of a retreaded tire | |
RU2779125C1 (en) | Method for manufacturing vulcanized ring belt protector for production of studded tires | |
RU2051809C1 (en) | Method for manufacturing stud-tire for vehicle |