RU56317U1 - Передняя часть кузова транспортного средства - Google Patents
Передняя часть кузова транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU56317U1 RU56317U1 RU2005114445/22U RU2005114445U RU56317U1 RU 56317 U1 RU56317 U1 RU 56317U1 RU 2005114445/22 U RU2005114445/22 U RU 2005114445/22U RU 2005114445 U RU2005114445 U RU 2005114445U RU 56317 U1 RU56317 U1 RU 56317U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- floor panel
- floor
- vertical walls
- panel
- shelf
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне передней панели пола автомобиля, в частности легкового. Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости узла передней части кузова транспортного средства, уменьшение трудоемкости изготовления и усовершенствование технологичности сборки. Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит выполненную из металла методом штамповки переднюю панель пола 1 сложного профиля корытообразной формы поперечного сечения. В конструкцию вводятся боковые вертикальные стенки 7, обуславливающие корытообразность панели пола 1 и образующие горизонтальную донную часть 4, причем по периметру передней 6 и боковым 7 вертикальным стенкам образована возвышенная полка 5 с элементами крепления в виде отогнутых фланцев 8, 9. Для возможности расширения гаммы устанавливаемых двигателей различных модификаций на полке 5 передней стенки 6 панели пола 1 в зоне туннелеобразного выступа 2 выполнена профилированная подштамповка20 с соответствующим ей вырезом на отбортованном фланце 8 для размещения привода рычага КПП.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне передней панели пола автомобиля, в частности легкового.
Известно техническое решение передней части кузова транспортного средства (см. "Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ-2110, 2111, 2112 и их модификации", М., Из-во "Колесо", 2000 г., стр. 191 - прототип), содержащее панель пола, выполненную цельноштампованной деталью сложного профиля, в передней части которой выполнено фронтальное возвышение, сформированное профильными угловыми вырезами. По боковым кромкам панели пола образованы полки, имеющие минимальный перепад с донной поверхностью. Вдоль продольной оси симметрии автомобиля выполнен туннелеобразный выступ, в котором размещаются трубки
системы выпуска, трубопроводы и топливопроводы, и который предохраняет их от повреждения.
Недостатками вышеуказанного конструкторского решения является то, что отсутствие ребер жесткости по боковым кромкам панели пола не позволяет создать необходимую жесткость узла, а также возможности расширения гаммы устанавливаемых двигателей различных модификаций.
Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости передней части кузова транспортного средства, уменьшение трудоемкости изготовления и усовершенствование технологичности сборки.
Поставленная задача в передней части кузова транспортного средства, содержащей выполненную из металла методом штамповки переднюю панель пола сложного профиля с туннелеобразным выступом вдоль продольной оси симметрии, имеющей в передней части профильные угловые вырезы, достигается тем, что в конструкцию вводятся боковые вертикальные - стенки, обуславливающие корытообразность панели пола и образующие горизонтальную донную часть, причем по периметру передней и боковым вертикальным стенкам образована возвышенная полка с элементами крепления в виде отбортованных фланцев. На полке передней стенки панели пола в зоне туннелеобразного выступа
выполнена профилированная подштамповка с соответствующим ей вырезом на отбортованном фланце для размещения привода рычага КПП к двигателю.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, и следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».
Сущность технического решения показана чертежах:
Фиг.1 - общий вид узла;
Фиг.2 - сечение А-А;
Фиг.3 - общий вид узла прототипа;
Фиг.4 - сечение Б-Б фиг, 3.
Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит выполненную из металла методом штамповки переднюю панель пола 1 сложного профиля корытообразной формы поперечного сечения
(фиг.2). Вдоль продольной оси симметрии расположен туннелеобразный выступ 2, внутри которого размещаются трубки системы выпуска, трубопроводы и топливопроводы, и который предохраняет их от повреждения. В передней части панели пола 1 выполнены профильные угловые вырезы 3, формирующие переднюю часть кузова в нижней его поверхности. Панель пола 1 состоит из горизонтальной донной части 4 и возвышенной полки 5, расположенной по передней 6 и боковым 7 вертикальным стенкам и всему периметру которой 5 выполнены крепежные элементы в виде отогнутых фланцев 8, 9. Фланцем 8 передней стенки 6 панель пола жестко соединяется с щитком передка (не показано). А фланцем 9 боковых стенок 7 панель пола соединяется с боковиной кузова. В задней части панель пола по фланцам 10 жестко соединяется с панелью пола средней. В туннелеобразном выступе 2 выполнены отверстия 11, 12 для крепления рычага коробки перемены передач и для крепления ручного тормоза. В передней части панели пола выполнены два базовых отверстия 13, предназначенных для поднятия кузова на конвейер. Панель пола в этих местах усилена под штамповками 14. В задней части панели пола также выполнены два базовых отверстия 15. В средней части панели пола 1 расположены ребра жесткости 16, 17.
На полке 5 по боковым стенкам 7 выполнены отверстия 18 для нанесения антикоррозийного вещества. А в поверхности самих стенок 7 выполнены отверстия 19 для крепления ремней безопасности.
На полке 5 передней стенки 6 в зоне туннелеобразного выступа 2 выполнена профилированная подштамповка 20 с соответствующим ей вырезом на отбортованном фланце 8 для размещения привода рычага КПП, что позволяет расширить гамму устанавливаемых двигателей различных модификаций.
Под ранее упомянутым не оговоренным в тексте жестким соединением следует понимать точечную сварку.
Введение боковых вертикальных стенок 7 позволяет обеспечить корытообразность панели пола, что увеличивает жесткость конструкции и позволяет исключить в отличии от прототипа дополнительную деталь 21 (фиг.4), что ведет к уменьшению трудоемкости изготовления и усовершенствованию технологичности сборки.
Claims (2)
1. Передняя часть кузова транспортного средства, содержащая выполненную из металла методом штамповки панель пола сложного профиля с туннелеобразным выступом вдоль продольной оси симметрии, имеющей в передней части профильные угловые вырезы, отличающаяся тем, что по панель пола имеет боковые вертикальные стенки, обуславливающие корытообразную форму поперечного сечения панели пола, причем по периметру передней и боковых вертикальных стенок образована возвышенная полка с элементами крепления в виде отбортованных фланцев, а на полке передней стенки панели пола в зоне туннелеобразного выступа выполнена профилированная подштамповка с соответствующим ей вырезом на отбортованном фланце.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005114445/22U RU56317U1 (ru) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | Передняя часть кузова транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005114445/22U RU56317U1 (ru) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | Передняя часть кузова транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU56317U1 true RU56317U1 (ru) | 2006-09-10 |
Family
ID=37113258
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005114445/22U RU56317U1 (ru) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | Передняя часть кузова транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU56317U1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2481218C1 (ru) * | 2009-04-24 | 2013-05-10 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Нижняя конструкция транспортного средства |
RU2487039C2 (ru) * | 2008-08-07 | 2013-07-10 | Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт | Автомобильный кузов |
RU2545553C2 (ru) * | 2009-05-20 | 2015-04-10 | Рено Сас | Задний пол автотранспортного средства и транспортное средство, оборудованное таким полом |
RU2548203C2 (ru) * | 2010-03-30 | 2015-04-20 | ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ | Конструкция основания автомобиля |
RU2687402C1 (ru) * | 2016-03-22 | 2019-05-13 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Нижняя конструкция кузова транспортного средства |
-
2005
- 2005-05-11 RU RU2005114445/22U patent/RU56317U1/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2487039C2 (ru) * | 2008-08-07 | 2013-07-10 | Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт | Автомобильный кузов |
RU2481218C1 (ru) * | 2009-04-24 | 2013-05-10 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Нижняя конструкция транспортного средства |
RU2545553C2 (ru) * | 2009-05-20 | 2015-04-10 | Рено Сас | Задний пол автотранспортного средства и транспортное средство, оборудованное таким полом |
RU2548203C2 (ru) * | 2010-03-30 | 2015-04-20 | ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ | Конструкция основания автомобиля |
RU2687402C1 (ru) * | 2016-03-22 | 2019-05-13 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Нижняя конструкция кузова транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU56317U1 (ru) | Передняя часть кузова транспортного средства | |
US9162708B2 (en) | Steering hanger assembly for vehicle | |
US7677643B2 (en) | Body framework construction | |
RU2548203C2 (ru) | Конструкция основания автомобиля | |
US20160009236A1 (en) | Bumper Beam | |
RU151933U1 (ru) | Держатель для монтажа кузовной панели на автотранспортное средство | |
US8870273B2 (en) | Engine mount support structure | |
US8720980B2 (en) | Vehicle body structure in the floor region of the occupant compartment and associated manufacturing method | |
CN113597705B (zh) | 电池壳体 | |
EP1580102A1 (fr) | Procédé d'assemblage d'un pavillon en aluminium sur les flancs d'une caisse d'un véhicule automobile et pavillon en aluminium pour véhicle automobile | |
RU71313U1 (ru) | Передняя часть кузова для транспортного средства | |
RU2377362C1 (ru) | Акустическая панель и шумозащитный экран из акустических панелей | |
RU119303U1 (ru) | Балка бампера легкового автомобиля | |
RU50193U1 (ru) | Передняя часть кузова транспортного средства | |
RU56322U1 (ru) | Соединительный элемент для основания кузова легкового автомобиля | |
RU56319U1 (ru) | Усилительный элемент для основания кузова легкового автомобиля | |
RU56321U1 (ru) | Соединительный элемент для основания кузова легкового автомобиля | |
RU51583U1 (ru) | Задняя часть кузова легкового автомобиля | |
CN210734287U (zh) | 车辆下部构造 | |
CN204452606U (zh) | 轻型客车的隔板骨架及轻型客车 | |
RU56318U1 (ru) | Панель пола для основания кузова легкового автомобиля | |
RU141502U1 (ru) | Поперечина транспортного средства | |
RU56320U1 (ru) | Передняя часть кузова транспортного средства | |
RU116115U1 (ru) | Крышка багажника транспортного средства | |
RU155268U1 (ru) | Боковая подножка транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QA1K | Utility model open for licensing |
Effective date: 20140408 |