RU5217U1 - Выхлопное устройство турбовального двигателя - Google Patents
Выхлопное устройство турбовального двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU5217U1 RU5217U1 RU96115825/20U RU96115825U RU5217U1 RU 5217 U1 RU5217 U1 RU 5217U1 RU 96115825/20 U RU96115825/20 U RU 96115825/20U RU 96115825 U RU96115825 U RU 96115825U RU 5217 U1 RU5217 U1 RU 5217U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust
- nozzle
- axis
- exhaust nozzle
- holes
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Выхлопное устройство для турбовального двигателя, содержащее выхлопное сопло, отличающееся тем, что оно снабжено наружным кожухом, закрытым с торцов, на образующей поверхности выхлопного сопла со стороны входного торца сопла выполнены отверстия, а со стороны выходного торца сопла - дополнительные сопла, равномерно расположенные по окружности в поперечном сечении выхлопного сопла, причем оси отверстий выполнены под углом к оси выхлопного сопла в направлении движения газового потока, а оси сопел выполнены тангенциально к оси выхлопного сопла.
Description
ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТУРБОВАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности авиационного двигателестроения и может быть использована в турбовальных двигателях.
Известны выхлопные устройства авиационных двигателей, содержащие выходное сопло того или иного вида 1.
Известны также выхлопные устройства турбовальных двигателей, содержащие выхлопное сопло, выполненное осесимметричным, в виде диффузора 2.
Недостатком всех вышеперечисленных устройств является то. что установка выхлопного сопла приводит к увеличению гидравлического сопротивления выхлопного тракта и, соответственно, к снижению мощности двигателя.
Задачей полезной модели является повышение мощности двигателя путем снижения гидравлического сопротивления выхлопного тракта за счет закрутки периферийной части потока выхлопных газов.
Поставленная задача может быть решена за счет того, что известное выхлопное устройство, содержащее выхлопное сопло, дополнительно снабжено наружным кожухом, закрытым с торцов, на образующей поверхности выхлопного сопла со стороны входного торца сопла выполнены отверстия, а со стороны выходного торца сопла - дополнительные сопла, равномерно расположенные по окружности в поперечном сечении выхлопного сопла, причем оси отверстий выполнены под углом к оси выхлопного сопла в
МКИ F02K3/12
направлении движения газового потока, а оси сопел выполнены тангенциально к оси выхлопного сопла.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг.1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1: на фиг.З - вид I на фиг. 2.
Выхлопное устройство содержит выхлопное сопло 1 и наружный кожух 2, закрытый с торпов. На образующей поверхности выхлопного сопла 1 со стороны входного торца сопла выполнены отверстия 3, а со стороны выходного торца сопла - дополнительные сопла 4, равномерно расположенные по окружности в поперечном сечении выхлопного сопла. Оси отверстий 3 выполнены под углом к оси выхлопного сопла, расчитываемым из условия обеспечения минимума потерь, в направлении движения газового потока, а оси сопел 4 выполнены тангенциально к оси выхлопного сопла.
Выхлопное устройство работает следующим образом.
Выхлопные газы, проходя через турбину, попадают в выхлопное сопло 1, где разделяются на две части. Основная часть выхлопных газов проходит через выхлопное сопло 1 по выхлопному тракту на выход в атмосферу, а часть газов поступает во внутренюю полость кожуха 2 через боковые отверстия 3. Газ из внутренней полости, проходя через тангенциальные сопла 4, получает закрутку и попадает в выхлопной тракт. Создаваемое периферийным закрученньм потоком разряжение способствует интенсивному отсасыванию выхлопных газов из выхлопного устройства, что эквивалентно снижению гидравлического сопротивления выхлопного тракта двигателя.
- 3
Использование данной полезной модели позволяет понизить полное давление по оси выхлопного устройства, что приведет, в свою очередь, к снижению гидравлического сопротивления выхлопного тракта и, соответственно, к повышению мощности двигателя и снижению удельного расхода топлива.
Источники информации, принятые во внимание:
1.Теория реактивных двигателей. Рабочий процесс и характеристики. / Под ред. Б.С.Стечкина. М.:Государственное издательство оборонной промышленности, 1958. С. 46
2.Теория воздушно-реактивных двигателей. / Под ред. С.М.Шляхтенко. М.:Машиностроение, 1975. С.399.
Claims (1)
- Выхлопное устройство для турбовального двигателя, содержащее выхлопное сопло, отличающееся тем, что оно снабжено наружным кожухом, закрытым с торцов, на образующей поверхности выхлопного сопла со стороны входного торца сопла выполнены отверстия, а со стороны выходного торца сопла - дополнительные сопла, равномерно расположенные по окружности в поперечном сечении выхлопного сопла, причем оси отверстий выполнены под углом к оси выхлопного сопла в направлении движения газового потока, а оси сопел выполнены тангенциально к оси выхлопного сопла.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96115825/20U RU5217U1 (ru) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Выхлопное устройство турбовального двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96115825/20U RU5217U1 (ru) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Выхлопное устройство турбовального двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU5217U1 true RU5217U1 (ru) | 1997-10-16 |
Family
ID=48267354
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96115825/20U RU5217U1 (ru) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Выхлопное устройство турбовального двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU5217U1 (ru) |
-
1996
- 1996-07-31 RU RU96115825/20U patent/RU5217U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3930747A (en) | Turbine housing | |
US9157396B2 (en) | Nozzled turbine | |
IE831393L (en) | Turbocharger | |
KR101316080B1 (ko) | 배기가스 정화기능을 갖는 대형 터보차지 2-행정 디젤 엔진 | |
SE8305180D0 (sv) | Vortex transition duct | |
DE3770327D1 (de) | Axialdrallregler fuer einen abgasturbolader fuer verbrennungsmotoren. | |
US3552876A (en) | Pulse sensitive turbine nozzle | |
US5134855A (en) | Air flow diffuser with path splitter to control fluid flow | |
ATE35303T1 (de) | Gasturbine mit kreisringfoermiger brennkammer. | |
JPS55101728A (en) | Structure of vane disposed at downstream side of waste gate valve in turbocharger | |
US9021783B2 (en) | Pulse detonation engine having a scroll ejector attenuator | |
DE3867318D1 (de) | Abgasanlage mit schalldaempfer fuer eine brennkraftmaschine. | |
KR940007348A (ko) | 가스 터빈 그룹 | |
RU5217U1 (ru) | Выхлопное устройство турбовального двигателя | |
IL41929A (en) | Combustion chamber for internal combustion engines | |
WO2004029432A3 (en) | Gas turbine power plant with supersonic gas compressor | |
US2899797A (en) | Turbocharger for internal combustion engines | |
CN208778047U (zh) | 自吸涡旋增压器 | |
Sauer et al. | The influence of the inlet boundary layers on the secondary losses of turbine stages | |
JPS57159920A (en) | Intake device for engine with turbocharger | |
SU1815427A1 (en) | Turbocompressor | |
JPS5557622A (en) | Exhaust gas reflux device in exhaust air turbosupercharger engine | |
RU2105167C1 (ru) | Выхлопное устройство для двигателя внутреннего сгорания | |
JPS57124028A (en) | Exhaust pipe for exhaust gas turbo-supercharger engine | |
GB992931A (en) | Gas turbine jet propulsion engine |