RU45697U1 - ABSORBING AUTOMATIC CLUTCH - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и предназначена для поглощения и рассеивания энергии ударов в автосцепных устройствах грузовых вагонов. Поглощающий аппарат автосцепки состоит из корпуса 1, дна переднего 2, дна заднего 3, образующих емкость, заполненную объемно-сжимаемым рабочим телом 4. Через отверстие в дне переднем 2 проходит полый шток 5 на конце которого выполнен поршень 6. Между штоком 5 и дном передним 2 установлен набор уплотнительных манжет 7, зафиксированных от выпадения вслед за ходом штока коническим выступом 8, размещенным на внутреннем краю отверстия для штока 5 дна переднего 2, при этом высота данного выступа не превышает радиальную упругость уплотнительных манжет 7. Полый шток 5 с размещенным на его конце поршнем 6 своей внутренней поверхностью 9 установлен на направляющей оси 10, закрепленной в дне заднем 3 и опирающейся средней частью на корпус 1 аппарата посредством трехлепестковой опоры 11, при этом в каждом лепестке опоры выполнено, как минимум, одно отверстие 12. Опора 11 ограничена от продольного перемещения в сторону дна переднего 2 кольцеобразным выступом 13 на корпусе 1, а в сторону дна заднего 3 - выступом 14 на направляющей оси 10. Корпус 1 поглощающего аппарата установлен с натягом в основании 15, при этом в месте контакта корпуса с верхней частью основания 15 выполнен кольцевой паз 16.The utility model relates to railway transport and is designed to absorb and dissipate the energy of impacts in couplers of freight cars. The automatic coupler absorber consists of a housing 1, a front bottom 2, a rear bottom 3, which form a container filled with a compressible working fluid 4. A hollow rod 5 passes through an opening in the front bottom 2 and a piston 6 is made at its end. Between the rod 5 and the front bottom 2, a set of sealing cuffs 7 is installed, fixed from falling out after the stem stroke by a conical protrusion 8 located on the inner edge of the hole for the rod 5 of the front bottom 2, while the height of this protrusion does not exceed the radial elasticity of the sealing cuffs 7 A hollow stem 5 with a piston 6 located at its end with its inner surface 9 is mounted on a guide axle 10 fixed in the bottom of the rear 3 and resting the middle part on the apparatus body 1 by means of a three-petal support 11, with at least one hole 12. The support 11 is limited from longitudinal movement toward the bottom of the front 2 with an annular protrusion 13 on the housing 1, and towards the bottom of the rear 3 with the protrusion 14 on the guide axis 10. The housing 1 of the absorbing apparatus is installed with an interference fit in the base 15, when th at the contact housing with the upper portion of the base 15 has an annular groove 16.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и предназначена для поглощения и рассеивания энергии ударов в автосцепных устройствах грузовых вагонов.The utility model relates to railway transport and is designed to absorb and dissipate the energy of impacts in couplers of freight cars.

Известна конструкция поглощающего аппарата автосцепки (Патент РФ на полезную модель №31762 от 11.03.2003), состоящая из корпуса с установленными задним и передним донышками. Через переднее донышко проходит шток, на конце которого установлен поршень, проходящий через направляющую ось, закрепленную на заднем донышке. Внутренняя полость аппарата заполнена эластомерной массой, которая при движении поршня перетекает через кольцевую щель между корпусом и поршнем.A known design of an absorber of an automatic coupler (RF Patent for utility model No. 31762 of 03/11/2003), consisting of a housing with rear and front bottoms installed. A rod passes through the front bottom, at the end of which a piston is installed, passing through a guide axis fixed to the rear bottom. The internal cavity of the apparatus is filled with an elastomeric mass, which, when the piston moves, flows through the annular gap between the housing and the piston.

При использовании данной конструктивной схемы в поглощающем аппарате направляющая ось подвергается изгибающему усилию, в результате чего появляется возможность перекоса поршня и, как следствие, его заклинивание. Вместе с этим, в переднем донышке установлены манжеты, предохраняющие вытекание эластомерной массы через щель между передним донышком и штоком поршня. Данные манжеты зафиксированы от выпадывания при ходе штока пружинным кольцом, установленным в паз переднего донышка. Однако, наряду с необходимостью использования специального инструмента для вытачивания паза, возможно выпадывание пружинного кольца, что приведет к выходу манжет из уплотняемых диаметров, утечке эластомерной массы и потере работоспособности аппарата.When using this design scheme in an absorbing apparatus, the guide axis is subjected to bending force, as a result of which it becomes possible to skew the piston and, as a consequence, jam it. Along with this, cuffs are installed in the front bottom to prevent the elastomeric mass from flowing through the gap between the front bottom and the piston rod. These cuffs are fixed from falling out during the course of the stem by a spring ring installed in the groove of the front bottom. However, along with the need to use a special tool for grooving the groove, the spring ring may fall out, which will lead to the exit of the cuffs from the sealed diameters, leakage of the elastomeric mass, and loss of operability of the apparatus.

Также известна конструкция поглощающего аппарата (Патент РФ на изобретение №2078706 от 10.05.97), содержащая цилиндр, выполненный с двумя сообщающимися между собой полостями, в одной из которых установлено донышко цилиндра, через которое проходит двусторонний шток второй стороной проходящий через разъединительную перегородку с Also known is the design of the absorbing apparatus (RF Patent for the invention No. 2078706 dated 05/10/97), comprising a cylinder made with two interconnected cavities, in one of which a cylinder bottom is installed, through which the two-sided rod passes through the second side through the disconnecting partition with

уплотнениями в сферическую полость. При этом, разделительная перегородка служит опорой, центрирующей шток поршня.seals in a spherical cavity. At the same time, the dividing wall serves as a support centering the piston rod.

Данная конструкция выбрана в качестве прототипа. Однако, она сложна в изготовлении и имеет большое количество уплотнений, которые требуют контроля. Так износ межкамерного уплотнения невозможно определить визуально, а его выход из строя приведет к перетеканию эластомерной массы из одной камеры в другую, что приведет к снижению эффективности работы аппарата, а перекос штока может повлечь за собой заклинивание поршня.This design is selected as a prototype. However, it is difficult to manufacture and has a large number of seals that require monitoring. So the wear of the interchamber seal cannot be visually determined, and its failure will lead to the overflow of the elastomeric mass from one chamber to another, which will lead to a decrease in the efficiency of the apparatus, and the misalignment of the rod can lead to piston jamming.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является обеспечение повышенной надежности поглощающего аппарата.The task to which the claimed utility model is directed is to provide increased reliability of the absorbing apparatus.

Поставленная задача решается следующим образом. В корпус поглощающего аппарата устанавливают опору, поддерживающую направляющую ось от изгибающих усилий. При этом, опора ограничена от продольного перемещения в сторону переднего дна кольцеобразным выступом на корпусе, а в сторону заднего дна выступом на направляющей оси. Опора выполнена трехлепестковой, при этом в каждом лепестке расположено как минимум одно отверстие. Кроме того, на внутреннем краю отверстия дна переднего выполнен конический выступ, обращенный наклонной поверхностью от вершины во внутреннюю полость амортизатора, а максимальная высота данного выступа не превышает величину радиальной упругости уплотнительных манжет. Вместе с этим, на наружной поверхности корпуса аппарата, в месте его контакта с верхней частью основания, выполнен кольцевой паз.The problem is solved as follows. A support supporting the guide axis from bending forces is installed in the housing of the absorbing apparatus. In this case, the support is limited from longitudinal movement towards the front bottom with an annular protrusion on the housing, and towards the rear bottom with a protrusion on the guide axis. The support is three-petalled, with at least one hole in each petal. In addition, on the inner edge of the opening of the bottom of the front there is a conical protrusion facing the inclined surface from the top into the inner cavity of the shock absorber, and the maximum height of this protrusion does not exceed the value of the radial elasticity of the sealing lips. Along with this, an annular groove is made on the outer surface of the apparatus body, in the place of its contact with the upper part of the base.

Сущность заявляемой полезной модели заключается в том, что поглощающий аппарат автосцепки состоит из корпуса, на внутренней поверхности которого выполнен кольцеобразный выступ, дна переднего, через которое проходит пустотелый шток с поршнем, взаимодействующий своей внутренней поверхностью с направляющей осью, закрепленной в дне заднем и опирающейся на корпус посредством трехлепестковой опоры, ограниченной от продольного перемещения в сторону переднего дна кольцеобразным выступом The essence of the claimed utility model lies in the fact that the absorbing device of the automatic coupler consists of a body, on the inner surface of which an annular protrusion is made, the bottom of the front, through which a hollow rod with a piston passes, interacting with its inner surface with a guide axis fixed to the back and resting on the bottom casing by means of a three-petal support limited from longitudinal movement towards the front bottom with an annular protrusion

на корпусе, а в сторону заднего дна выступом на направляющей оси. При этом, в каждом лепестке трехлепестковой опоры выполнено, как минимум, одно отверстие. Кроме того, на внутреннем краю отверстия дна переднего выполнен конический выступ, обращенный наклонной поверхностью от вершины во внутреннюю полость амортизатора, причем максимальная высота данного выступа не превышает радиальную упругость уплотнительных манжет. Вместе с этим, на наружной поверхности корпуса аппарата, в месте контакта с верхней частью основания выполнен кольцевой паз.on the body, and towards the rear bottom with a protrusion on the guide axis. At the same time, at least one hole is made in each petal of the three-petal support. In addition, on the inner edge of the opening of the bottom of the front there is a conical protrusion facing the inclined surface from the top into the inner cavity of the shock absorber, and the maximum height of this protrusion does not exceed the radial elasticity of the sealing lips. At the same time, an annular groove is made on the outer surface of the apparatus body, in contact with the upper part of the base.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.I показан общий вид поглощающего аппарата в разрезе, на фиг.II - вид А фиг.1 (трехлепестковая опора), на фиг.III - вид Б фиг.I.The essence of the utility model is illustrated by drawings, in which in Fig. I shows a General view of the absorbing apparatus in section, in Fig. II - view A of Fig. 1 (three-leaf support), in Fig. III - view B of Fig. I.

Поглощающий аппарат автосцепки состоит из корпуса 1, дна переднего 2, дна заднего 3, образующих емкость, заполненную объемно-сжимаемым рабочим телом 4 (например упруго-вязким эластомером). Через отверстие в дне переднем 2 проходит полый шток 5 на конце которого выполнен поршень 6. Между штоком 5 и дном передним 2 установлен набор уплотнительных манжет 7, зафиксированных от выпадения вслед за ходом штока коническим выступом 8, размещенным на внутреннем краю отверстия для штока 5 дна переднего 2, при этом высота данного выступа не превышает радиальную упругость уплотнительных манжет 7.An automatic coupler absorber consists of a housing 1, a front bottom 2, a rear bottom 3, which form a container filled with a volume-compressible working fluid 4 (for example, an elastic-viscous elastomer). Through the hole in the front bottom 2 passes a hollow rod 5 at the end of which a piston 6 is made. Between the rod 5 and the front bottom 2, a set of sealing cuffs 7 is installed, which are secured against falling out after the stroke of the rod with a conical protrusion 8 located on the inner edge of the hole for the bottom rod 5 front 2, while the height of this protrusion does not exceed the radial elasticity of the sealing cuffs 7.

Полый шток 5 с размещенным на его конце поршнем 6 своей внутренней поверхностью 9 установлен на направляющей оси 10, закрепленной в дне заднем 3 и опирающейся средней частью на корпус 1 аппарата посредством трехлепестковой опоры 11, при этом в каждом лепестке опоры выполнено, как минимум, одно отверстие 12. Опора 11 ограничена от продольного перемещения в сторону дна переднего 2 кольцеобразным выступом 13 на корпусе 1, а в сторону дна заднего 3 - выступом 14 на направляющей оси 10.A hollow rod 5 with a piston 6 located at its end with its inner surface 9 is mounted on a guide axis 10 fixed in the bottom of the rear 3 and resting the middle part on the body 1 of the apparatus by means of a three-petal support 11, at least one is made in each petal of the support hole 12. Support 11 is limited from longitudinal movement toward the bottom of the front 2 with an annular protrusion 13 on the housing 1, and toward the bottom of the rear 3 with a protrusion 14 on the guide axis 10.

Корпус 1 поглощающего аппарата установлен с натягом в основании 15, при этом в месте контакта корпуса с верхней частью основания 15 выполнен кольцевой паз 16.The housing 1 of the absorbing apparatus is installed with an interference fit in the base 15, while in the place of contact of the housing with the upper part of the base 15 an annular groove 16 is made.

Технический результат от использования заявляемой полезной модели заключается в следующем:The technical result from the use of the claimed utility model is as follows:

- при установке трехлепестковой опоры во внутреннюю полость аппарата снижается прогиб направляющей оси, что исключает перекос поршня относительно корпуса и достигается стабильность работы аппарата, при этом трехлепестковая опора свободно устанавливается при сборке аппарата и оказывает минимальное сопротивление перетеканию рабочего тела внутри корпуса аппарата;- when installing a three-petal support in the internal cavity of the apparatus, the deflection of the guide axis is reduced, which eliminates the piston skew relative to the housing and the stability of the apparatus is achieved, while the three-petal support is freely installed during assembly of the apparatus and has minimal resistance to overflow of the working fluid inside the apparatus body;

- выполнение на краю отверстия под шток дна переднего конического выступа, обращенного наклонной поверхностью от вершины во внутреннюю полость амортизатора, высота которого не превышает радиальную упругость уплотнительных манжет, обеспечивает упрощение технологии изготовления стопорного элемента для манжет, простоту их установки и надежность фиксации;- execution on the edge of the hole for the bottom rod of the front conical protrusion facing the inclined surface from the top into the inner cavity of the shock absorber, the height of which does not exceed the radial elasticity of the sealing cuffs, simplifies the manufacturing technology of the locking element for the cuffs, their ease of installation and reliable fixation;

- выполнение кольцевого паза на наружной поверхности корпуса аппарата, в месте контакта с верхней частью основания обеспечивает снижение напряжений, возникающих при запрессовке аппарата в основание в области верхней кромке основания, что снижает вероятность ее излома, а после окончательной запрессовки, металл основания расширяется, создавая при этом дополнительный фиксатор.- the execution of the annular groove on the outer surface of the apparatus body, in contact with the upper part of the base, provides a reduction in stresses that occur when the apparatus is pressed into the base in the region of the upper edge of the base, which reduces the likelihood of a fracture, and after the final pressing, the base metal expands, creating this is an additional latch.

В настоящее время по заявляемой конструкции изготавливаются опытные образцы для проведения всесторонних испытаний.Currently, the claimed designs are made prototypes for comprehensive testing.

Claims (4)

1. Поглощающий аппарат автосцепки, состоящий из корпуса, на внутренней поверхности которого выполнен кольцеобразный выступ, дна переднего, через которое проходит пустотелый шток на конце которого выполнен поршень, взаимодействующий своей внутренней поверхностью с направляющей осью и разделяющий рабочую камеру на две полости с возможностью перетекания объемно-сжимаемого рабочего тела из одной полости в другую, и дна заднего, образующих в целом емкость, отличающийся тем, что в корпусе установлена опора, поддерживающая направляющую ось и ограниченная от продольного перемещения в сторону переднего дна кольцеобразным выступом на корпусе, а в сторону заднего дна выступом на направляющей оси.1. Absorbing automatic coupler apparatus, consisting of a housing, on the inner surface of which an annular protrusion is made, a bottom of the front through which a hollow rod passes, at the end of which a piston is made, interacting with its inner surface with a guide axis and dividing the working chamber into two cavities with the possibility of flowing volumetrically -compressible working fluid from one cavity to another, and the back of the back, forming a container in general, characterized in that a support is installed in the housing supporting the guide axis and limited from longitudinal movement towards the front bottom with an annular protrusion on the housing, and towards the rear bottom with a protrusion on the guide axis. 2. Поглощающий аппарат автосцепки по п.1, отличающийся тем, что опора выполнена трехлепестковой, при этом в каждом лепестке выполнено как минимум одно отверстие.2. Absorbing automatic coupler according to claim 1, characterized in that the support is made of three-petal, with at least one hole in each petal. 3. Поглощающий аппарат автосцепки по п.1, отличающийся тем, что на внутреннем краю отверстия дна переднего выполнен конический выступ, обращенный наклонной поверхностью от вершины во внутреннюю полость амортизатора, причем максимальная высота данного выступа не превышает радиальную упругость уплотнительных манжет.3. The absorber of the automatic coupler according to claim 1, characterized in that on the inner edge of the opening of the bottom of the front there is a conical protrusion facing the inclined surface from the top into the internal cavity of the shock absorber, and the maximum height of this protrusion does not exceed the radial elasticity of the sealing lips. 4. Поглощающий аппарат автосцепки по п.1, отличающийся тем, что он установлен с натягом в основании, причем на наружной поверхности корпуса амортизатора, в месте контакта с верхней частью основания, выполнен кольцевой паз.4. The absorbing automatic coupling apparatus according to claim 1, characterized in that it is installed with an interference fit in the base, and an annular groove is made on the outer surface of the shock absorber casing, in contact with the upper part of the base.