RU4563U1 - Радиально-плунжерная машина с клапанным распределением - Google Patents

Abstract

1. Радиально-плунжерная машина с клапанным распределением, содержащая магистрали входа и выхода с всасывающим и нагнетающим клапанами, радиально установленные плунжерные пары, кинематически связанные с эксцентриковыми кулачками, расположенными по оси вала, установленного с возможностью вращения в корпусе, отличающаяся тем, что кулачки развернуты один относительно другого на 180, а плунжеры этих кулачков установлены один навстречу другому.2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что плунжеры, установленные навстречу один другому, имеют общие магистрали с клапанами всасывания и нагнетания.

Description

Ь

6

РАДЙАЛЬНО-ПЛУЙЖЕРНАЯ С ЮШ1АНШМ РАСПРЕ, -.

М кл Р04В 1/06 Предложенная полезная модель относится к поршн®вш« машинам высокого давл@ния и мож@т быть применена в любо отрасли народного хозяйства, например, в Е@фт®га.зодобш1ающ§й прогйжленностж для перекачки жидкости или га.зов от нулево до максимально производительности при различных рабочих давл@ниях. Известны регулируемые эксцентриковые поршневые насосы, в радиально расположенных цилиндрах которых находятся всасывающие поршни и нагнетательные клапаны, регулируеь/мй механизм привода поршней с эксцентриком выполнен в виде двух закрепленных на валу кулачков полу муфты, а на приводе размещет регулируемый элемент в виде втулки (см., например, а.с. СССР J§ 340785, кл F04B 1/06, 1970г.) Недостатком изыестного насоса является большо вес и габариты из-за осевого перемещения втулки и недостаточная надежность из-за, большого усилия на подшипниках, возникающего из-за наклона оси вращения втулки относительно вала. Наиболее близким к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков является многорядны радиальнопоршневой насос с клапанным распределением, в котором цилиндры распололсены в ряд по оси кулачкового вала, несущего соответствующее число эксцентриковых кулачков, фазы которых смещены на угол .& 360°/ , где Д -число.цилиндров (см..

например, Т.М.Башта насосы ж гидфавлические двигатели гидросжстем М., Машиностроение, 1974г., стр. 160-162).

Недостатком -указанных насосов являются недостаточная долговечность и надежность работы из-за большо нагрузки на вал, т.к. давление поочередно от каждого плунжера, на поверхность вала направлено в одну сторону.

Задаче, на решение которо направлена заявляемая полезная модель, является повышение долговечности машины, повышение надежности ее работы при небольших весе и габаритах.

Поставленная задача решается за счет того, что в радиально-плунжерной жн; вмашине с клапанным распределением, содержащей магистрали входа и выхода с всасывающим и нагнетающим клапанахли, радиально установленные плунжерные пары, кинематически связанные с эксцентриковыми кулачками, расположенными на оси вала, установленного с возможностью вращения в корпусе, кулачки развернуты относительно друг друга на 180, а плунжеры этих кулачков установлены навстречу друг jijyry. Кроме того, плунжеры связаны обшдш магистралями с клапанами всасывания и нагнетания.

Предложенная полезная модель представлена на чертежах фиг. I и 2, где на (рг. I представлена схема хидввмашины

в виде гидронасоса, а на фиг. 2 - сечение по А-А фиг. I.

Радиально плунжерная змрда®машина, содержит корпус I с магистралями входа и выхода. В магистрали входа установлен всасывамциЁ клапан 2, а на. выходе - нагнетательным

эксцентриковыми кулачками 4, расположенными вдоль его 00 и развернутыми эксцентрикаш на 180 друг относительно друга. Эксцентриковая ось кулачков смещена относительно его геометрической оси на величину эксцентриситета -.

К эсцентриковнм кулачкам 4 поджаты радиально установленные в щлиндрах корпуса I плунжеры 5. Плунжеры 5 попарно установлена навстречу, друг друту, а, полости их цилиндфов ймеюты общие;, магистрали.:i входа и выхода с клапанаш 2 и 3.

Количество плунжеров и эксцентриков в ряду определяется требованиями к производительности и габаритам машины.

Для большей компактности цилиндры плунжеров могут быть расположены звездообразно с пересечением ocet в общем центре j при обязательном соблюдении требования из попарного расположения на кулачках и разворота навстречу друг другу.

Работает насос следующим образом.

Заполнение .насоса жидкостью происходит через всасывающий клапан, а вытеснение - через нагнетательный клапан 3. Привод плунжеров 5 осуществляется эксцентриковыми кула чками 4, к которым поджа.ты плунжеры. Центр вращения кулачка, смещен относительно геометрической оси на величину эксцентриситета

i, , определяющую ход плунжера 5. Плунжер 5 будет перемещаться возвратно-поступательно в цилиндре, совершая за оборот прямой и обратный ходы, каждый из которых равен Ввиду того, что эксцентрики 4 развернуты на.180° и плунжеры 5 попарно установленынавстречу друг другу они работают в одно фазе, силы плунжеров создают момент на

- валу ж взаимно снижает нагрузку на опоры вала, повышая Факим образом долговечность ж надежность ра.боты насоса. А соединение пар пдЕунжеров общими магистраляьш ж клапанами всасывания и нагнетания позволяет уменьшить число клапанов ж тем самым вес ж габариты.

Кроме того, предложенное устройство имеет меньший вес. и габариты по сравнению с известными. Так насосный агрегат производства Германской фирмы Бран-Люббе с аналогичный® входныш параметрами имеет вес превышающий вес заявляемого насосного агрегата в 5...7 раз. Известные насосы зарубеж- . ного и отечественного прожзводства аналогжчного .назначения имеют металлоемкость 60...70 кг на I квт мощности привода. Предлагаемы насос, выполненный в металле ж прошедщш заводские испытания, имеет 12 кг на I квт мощности привода..

- Начальник ОШЖЕ Р.В.%к

Claims (2)

1. Радиально-плунжерная машина с клапанным распределением, содержащая магистрали входа и выхода с всасывающим и нагнетающим клапанами, радиально установленные плунжерные пары, кинематически связанные с эксцентриковыми кулачками, расположенными по оси вала, установленного с возможностью вращения в корпусе, отличающаяся тем, что кулачки развернуты один относительно другого на 180^o, а плунжеры этих кулачков установлены один навстречу другому.

2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что плунжеры, установленные навстречу один другому, имеют общие магистрали с клапанами всасывания и нагнетания.