RU43987U1 - ELECTRICAL EQUIPMENT CLOSING SIGNALING DEVICE ON THE CAR - Google Patents

Abstract

Устройство сигнализации замыкания электрооборудования на корпус вагона, содержащее две последовательно соединенные и подключенные к полюсам контролируемой сети сигнальные цепочки, каждая из которых состоит из последовательно соединенных стабилитрона, светового индикатора, управляющего элемента оптопары и токоограничивающего резистора, общая точка сигнальных цепочек соединена с корпусом вагона, при этом параллельно каждой цепочке из светового индикатора и управляющего элемента оптопары подключен ограничитель напряжения, а исполнительные элементы оптопар являются выходами устройства, подключенными к аппаратуре звуковой и дистанционной сигнализации вагона, согласно полезной модели сигнальные цепочки подключены к полюсам контролируемой сети через параметрический стабилизатор и дополнительно введены два эталонных резистора и нажимное переключающее устройство, при этом первый эталонный резистор подключен одним выводом к плюсовому полюсу контролируемой сети, а вторым к первому выводу нажимного переключающего устройства, второй эталонный резистор подключен одним выводом к минусовому полюсу контролируемой сети, а другим к второму выводу нажимного переключающего устройства, третий общий вывод которого подключен к корпусу вагона.A signaling device for shorting electrical equipment to the car body, containing two signal chains connected in series and connected to the poles of the controlled network, each of which consists of a zener diode, a light indicator, an optocouple control element and a current-limiting resistor, a common point of the signal chains is connected to the car body, this parallel to each chain of the indicator light and the control element of the optocoupler connected voltage limiter, and The optical elements of the optocouplers are the outputs of the device connected to the sound and remote signaling equipment of the car, according to the utility model, the signal chains are connected to the poles of the controlled network through a parametric stabilizer and two additional resistors and a push-pull switching device are additionally introduced, while the first reference resistor is connected to the positive terminal the pole of the controlled network, and the second to the first output of the push-switch device, the second reference resistor is connected about These terminal to the negative pole of the monitored line and the other to the second terminal of the push switch device, a third common terminal of which is connected to the body of the car.

Description

Область техникиTechnical field

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, конкретно к устройствам сигнализации пассажирских вагонов.The utility model relates to railway transport, specifically to signaling devices for passenger cars.

Уровень техникиState of the art

Известно устройство сигнализации замыкания на корпус вагона (1), содержащее две последовательно соединенные и подключенные к полюсам контролируемой сети сигнальные цепочки, каждая из которых состоит из последовательно соединенных светового индикатора и токоограничивающего резистора, общая точка сигнальных цепочек соединена с корпусом вагона, в цепи каждой сигнальной цепочки дополнительно последовательно включены стабилитрон и управляющий элемент оптопары, причем стабилитроны соединены с соответствующими полюсами контролируемой сети, а выходы исполнительных элементов оптопары являются выходами устройства, подключенными к аппаратуре звуковой и дистанционной сигнализации вагона, при этом в каждую сигнальную цепочку введен второй стабилитрон, подключенный параллельно цепочке, состоящий из последовательно соединенных светового индикатора и управляющего элемента оптопары.A device for signaling a short circuit to the car body (1), comprising two signal chains connected in series and connected to the poles of the monitored network, each of which consists of a light indicator and a current-limiting resistor connected in series, a common point of the signal chains is connected to the car body in the circuit of each signal the chains are additionally sequentially connected with a zener diode and a control element of the optocoupler, and the zener diodes are connected to the corresponding poles of the controlled networks, and the outputs of the actuating elements of the optocoupler are the outputs of the device connected to the sound and remote signaling equipment of the carriage, while a second zener diode connected in parallel to the chain, consisting of a series-connected light indicator and a control element of the optocouple, is introduced into each signal chain.

Недостатком данного устройства является зависимость его работы от колебаний напряжения в контролируемой сети вагона, которые могут The disadvantage of this device is the dependence of its operation on voltage fluctuations in a controlled car network, which can

достигать ±30% от его номинального значения, а также отсутствия элементов его тестирования.reach ± 30% of its nominal value, as well as the absence of elements of its testing.

Сущность полезной моделиUtility Model Essence

В основу полезной модели поставлена задача создания устройства сигнализации замыкания электрооборудования на корпус вагона, работа которого не зависит от колебаний контролируемой сети и имеющий элементы тестирования.The utility model is based on the task of creating a device for signaling a circuit of electrical equipment on the car body, the operation of which does not depend on the fluctuations of the controlled network and has testing elements.

Решение поставленной задачи достигается тем, что в устройстве сигнализации замыкания электрооборудования на корпус вагона, содержащее две последовательно соединенные и подключенные к полюсам контролируемой сети сигнальные цепочки, каждая из которых состоит из последовательно соединенных стабилитрона, светового индикатора, управляющего элемента оптопары и токоограничивающего резистора, общая точка сигнальных цепочек соединена с корпусом вагона, при этом параллельно каждой цепочке из светового индикатора и управляющего элемента оптопары подключен ограничитель напряжения, а исполнительные элементы оптопар являются выходами устройства, подключенными к аппаратуре звуковой и дистанционной сигнализации вагона, согласно полезной модели сигнальные цепочки подключены к полюсам контролируемой сети через параметрический стабилизатор и дополнительно введены два эталонных резистора и нажимное переключающее устройство, при этом первый эталонный резистор подключен одним выводом к плюсовому полюсу контролируемой сети, а вторым к первому выводу нажимного переключающего устройства, второй эталонный резистор подключен одним выводом к минусовому полюсу контролируемой сети, а другим к второму выводу нажимного переключающего устройства, третий общий вывод которого подключен к корпусу вагона.The solution to this problem is achieved by the fact that in the signaling device circuit of electrical equipment on the car body, containing two signal chains connected in series and connected to the poles of the controlled network, each of which consists of a zener diode, a light indicator, an optocouple control element and a current-limiting resistor, a common point signal chains connected to the car body, while parallel to each chain of the light indicator and the control element op a voltage limiter is connected to the topars, and the optocoupler actuators are the device outputs connected to the car’s sound and remote signaling equipment, according to the utility model, the signal chains are connected to the poles of the controlled network through a parametric stabilizer and two additional resistors and a push-pull switching device are additionally introduced, while the first reference the resistor is connected with one terminal to the plus pole of the monitored network, and the second to the first terminal of the push-pull switch devices, the second reference resistor is connected with one terminal to the negative pole of the monitored network, and the other to the second terminal of the push-switch device, the third common terminal of which is connected to the car body.

Введение отличительных признаков в предлагаемой полезной модели позволяет повысить надежность устройства и возможность оперативного контроля его работоспособности.The introduction of distinctive features in the proposed utility model can improve the reliability of the device and the possibility of operational control of its performance.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На фиг.1 представлена функциональная схема предлагаемого устройства.Figure 1 presents the functional diagram of the proposed device.

Позициями на фиг.1 обозначены:The positions in figure 1 are indicated:

1 и 2 - стабилитроны;1 and 2 - zener diodes;

3 и 4 - световые индикаторы;3 and 4 - light indicators;

5 и 6 - оптопары;5 and 6 - optocouplers;

7 и 8 - токоограничивающие резисторы;7 and 8 - current-limiting resistors;

9 - корпус вагона;9 - car body;

10 и 11 - ограничители напряжения;10 and 11 - voltage limiters;

12 - аппаратура звуковой и дистанционной сигнализации вагона;12 - sound and remote signaling equipment of the car;

13 - контролируемая сеть;13 - controlled network;

14 - параметрический стабилизатор;14 - parametric stabilizer;

15 и 16 - эталонные резисторы;15 and 16 are reference resistors;

17 - нажимное переключающее устройство.17 - push switch device.

Лучший вариант исполненияBest performance

Устройство сигнализации замыкания электрооборудования на его корпус вагона, содержит две последовательно соединенные сигнальные цепочки, каждая из которых состоит из последовательно соединенных соответственно стабилитрона 1 и 2, светового индикатора 3 и 4, например, светодиода, управляющего элемента оптопары 5 и 6 и токоограничивающего резистора 7 и 8, общая точка этих сигнальных цепочек соединена с корпусом вагона 9, при этом параллельно каждой цепочке из светового The device for signaling a circuit of electrical equipment on its car body contains two series-connected signal chains, each of which consists of a zener diode 1 and 2, respectively, of a light indicator 3 and 4, for example, an LED, a control element of an optocoupler 5 and 6, and a current-limiting resistor 7 and 8, the common point of these signal chains is connected to the car body 9, while parallel to each light chain

индикатора 3 и 4 и управляющего элемента оптопары 5 и 6 подключен ограничитель напряжения 10 и 11, например, стабилитрон, стабистор, несколько последовательно соединенных диодов или другие элементы. Исполнительные элементы оптопар 5 и 6 являются выходами устройства и подключены к аппаратуре звуковой и дистанционной сигнализации вагона 12. Сигнальные цепочки подключены к полюсам контролируемой сети 13 через параметрический стабилизатор 14.indicator 3 and 4 and the control element of the optocoupler 5 and 6 is connected to a voltage limiter 10 and 11, for example, a zener diode, a stabilizer, several series-connected diodes or other elements. The actuating elements of the optocouplers 5 and 6 are the outputs of the device and are connected to the sound and remote signaling equipment of the car 12. The signal chains are connected to the poles of the monitored network 13 through a parametric stabilizer 14.

Для тестирования устройства предусмотрены эталонные резисторы 15 и 16 и нажимное переключающее устройство 17. При этом первый эталонный резистор 15 подключен одним выводом к плюсовому полюсу контролируемой сети 13, а вторым к первому выводу нажимного переключающего устройства 17. Второй эталонный резистор 16 подключен одним выводом к минусовому полюсу контролируемой сети 13, а другим к второму выводу нажимного переключающего устройства 17, при этом третий общий вывод нажимного переключающего устройства 17 подключен к корпусу вагона 9.To test the device, reference resistors 15 and 16 and a push-pull switching device 17 are provided. In this case, the first reference resistor 15 is connected with one terminal to the plus pole of the monitored network 13, and the second to the first terminal of the push-switch device 17. The second reference resistor 16 is connected with one terminal to the negative the pole of the monitored network 13, and the other to the second terminal of the push switch device 17, while the third common terminal of the push switch device 17 is connected to the car body 9.

Нажимное переключающее устройство 17 может быть выполнено, например, в виде переключателя с тремя положениями: одним средним фиксированным положением (положение "отключено") и двумя крайними включающими (на время нажатия) или в виде двух взаимно сблокированных (электрические или механические) кнопок, каждая из которых имеет один замыкающий и один размыкающий контакт.The push-switch device 17 can be made, for example, in the form of a switch with three positions: one middle fixed position (the position is “off”) and two extreme turning on (at the time of pressing) or in the form of two mutually interlocked (electrical or mechanical) buttons, each of which has one make and one make contact.

Работа устройстваDevice operation

При нормальной изоляции контролируемой сети 13 ток через световые индикаторы 3, 4 и элементы управления оптопар 5, 6 не протекает, т.к. стабилитроны 1; 2 закрыты.With normal insulation of the monitored network 13, the current through the indicator lights 3, 4 and the control elements of the optocouplers 5, 6 does not flow, because zener diodes 1; 2 closed.

При снижении изоляции одного из полюсов контролируемой сети, например, плюсового ниже допустимой нормы происходит When the insulation of one of the poles of the controlled network is reduced, for example, the positive one below the permissible norm occurs

перераспределение падения напряжения между сигнальными цепочками, при этом на цепочке (стабилитрон 1, световой индикатор 3, элемент управления оптопары 5 и токоограничивающий резистор 7) которая подключена к этому полюсу напряжение снижается, а на другой цепочке (стабилитрон 2, световой индикатор 4, элемент управления оптопары б и токоограничивающий резистор 8) соответственно повышается, превышая напряжение стабилизации ее стабилитрона 2, который открывается и обеспечивает протекание тока по вышеуказанной сигнальной цепочке, включая световую сигнализацию об этом с помощью светового индикатора 4 и звуковую и дистанционную сигнализацию 12, например, на штабной вагон поезда, с помощью оптопары 6.redistribution of the voltage drop between the signal chains, while on the chain (zener diode 1, indicator light 3, optocoupler control element 5 and current-limiting resistor 7) which is connected to this pole, the voltage decreases, and on the other chain (zener diode 2, indicator light 4, control element the optocouplers b and the current-limiting resistor 8) respectively increase, exceeding the stabilization voltage of its zener diode 2, which opens and ensures the flow of current along the above signal chain, including light an alarm-hand about this via light and sound indicator 4 and the remote signaling 12, for example, staff carriage train 6 via the optocoupler.

Аналогично устройство работает при снижении изоляции минусового полюса контролируемой сети 13, при этом включается световой индикатор 3 и оптопара 5.Similarly, the device operates by reducing the insulation of the negative pole of the monitored network 13, and the indicator light 3 and the optocoupler 5 turn on.

Параметрический стабилизатор 14 обеспечивает независимость работы устройства от колебаний напряжения в контролируемой сети 13, а ограничители напряжения 10, 11 защищают соответственно световые индикаторы 3, 4 и элементы управления оптопар 5, 6 от перенапряжений.The parametric stabilizer 14 ensures the independence of the device from voltage fluctuations in the monitored network 13, and voltage limiters 10, 11 respectively protect the light indicators 3, 4 and the control elements of the optocouplers 5, 6 from overvoltages.

Для оперативного тестирования работоспособности устройства служат тестовые цепочки из эталонных резисторов 15, 16, обеспечивающих имитацию снижения изоляции полюсов контролируемой сети 13 ниже допускаемой величины.For operational testing of the device’s operability, test chains of reference resistors 15, 16 are used, which provide an imitation of the decrease in the insulation of the poles of the controlled network 13 below the permissible value.

При переводе нажимного переключателя устройства 17 из нейтрального положения в одно из рабочих положений проверяется работа всего устройства, а именно замыканием плюсового полюса контролируемой сети через эталонный резистор 15 на корпус вагона, а при переводе его в другое рабочее положение проверяется работа всего устройства замыканием минусового полюса контролируемой сети 13 через эталонный резистор 16 на корпус вагона.When translating the push switch of the device 17 from the neutral position to one of the operating positions, the operation of the entire device is checked, namely, by closing the plus pole of the controlled network through the reference resistor 15 to the car body, and when moving it to another working position, the operation of the entire device is checked by closing the negative pole of the controlled network 13 through the reference resistor 16 to the car body.

Промышленная применимостьIndustrial applicability

Изготовлен и прошел стендовые испытания опытный образец устройства, подготавливаются эксплуатационные испытания.A prototype of the device was manufactured and passed bench tests, operational tests are being prepared.

Источники информацииSources of information

1. Свидетельство РФ на полезную модель G 08 В 21/00 №4848 "Устройство сигнализации замыкания на корпус вагона", 1996 г., прототип.1. RF certificate for utility model G 08 V 21/00 No. 4848 "Device for signaling a short circuit to the car body", 1996, prototype.

Claims (1)

Устройство сигнализации замыкания электрооборудования на корпус вагона, содержащее две последовательно соединенные и подключенные к полюсам контролируемой сети сигнальные цепочки, каждая из которых состоит из последовательно соединенных стабилитрона, светового индикатора, управляющего элемента оптопары и токоограничивающего резистора, общая точка сигнальных цепочек соединена с корпусом вагона, при этом параллельно каждой цепочке из светового индикатора и управляющего элемента оптопары подключен ограничитель напряжения, а исполнительные элементы оптопар являются выходами устройства, подключенными к аппаратуре звуковой и дистанционной сигнализации вагона, отличающееся тем, что сигнальные цепочки подключены к полюсам контролируемой сети через параметрический стабилизатор и дополнительно введены два эталонных резистора и нажимное переключающее устройство, при этом первый эталонный резистор подключен одним выводом к плюсовому полюсу контролируемой сети, а вторым к первому выводу нажимного переключающего устройства, второй эталонный резистор подключен одним выводом к минусовому полюсу контролируемой сети, а другим к второму выводу нажимного переключающего устройства, третий общий вывод которого подключен к корпусу вагона.A signaling device for shorting electrical equipment to the car body, containing two signal chains connected in series and connected to the poles of the controlled network, each of which consists of a zener diode, a light indicator, an optocouple control element and a current-limiting resistor, a common point of the signal chains is connected to the car body, this parallel to each chain of the indicator light and the control element of the optocoupler connected voltage limiter, and The optical elements of the optocouplers are the outputs of the device connected to the sound and remote signaling equipment of the car, characterized in that the signal circuits are connected to the poles of the controlled network through a parametric stabilizer and two reference resistors and a push-pull switching device are additionally introduced, while the first reference resistor is connected with one output to the positive pole of the controlled network, and the second to the first output of the push-switch device, the second reference resistor is connected by one output to the negative pole of the controlled network, and the other to the second output of the push-switch device, the third common output of which is connected to the car body.