RU42801U1 - RAILWAY BRAKE AIR DISTRIBUTOR - Google Patents

Abstract

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства, содержащий размещенный в корпусе орган двух давлений, в котором расположены магистральная камера, отделенная от полости золотниковой камеры подпружиненной подвижной перегородкой, закрепленной на полом штоке с отверстием, плунжер, стержень, обратный клапан с уплотнением, разделяющими промежуточную камеру от магистральной камеры, клапан, смонтированный на канале дополнительной разрядки тормозной магистрали, устройство мягкости и клапан, отделяющий канал дополнительной разрядки тормозной магистрали от атмосферного отверстия, стакан с уплотнением, выполненный с седлом под клапан, отделяющий канал дополнительной разрядки тормозной магистрали от атмосферного отверстия, а клапан дополнительной разрядки тормозной магистрали снабжен толкателем, взаимодействующим с клапаном, отделяющим канал дополнительной разрядки тормозной магистрали от атмосферного отверстия, а полый шток из магистральной камеры через уплотнение обратного клапана проходит в промежуточную камеру, в полом штоке расположен стержень, взаимодействующий с плунжером и клапаном дополнительной разрядки тормозной магистрали, перекрывающим сообщение промежуточной камеры с каналом дополнительной разрядки тормозной магистрали, а устройство мягкости состоит из дополнительной подвижной перегородки, жестко соединенной штоком с клапаном, отделяющим полость золотниковой камеры от дроссельного отверстия с магистральной камерой, а дополнительная подвижная перегородка с одной стороны сообщена с каналом дополнительной разрядки тормозной магистрали, а с другой, со сторонA rail vehicle brake air distributor comprising a two-pressure organ housed in a housing, in which a main chamber is located, separated from the spool chamber cavity by a spring-loaded movable partition mounted on a hollow stem with a hole, a plunger, a rod, a check valve with a seal separating the intermediate chamber from the main chambers, a valve mounted on the channel for additional discharge of the brake line, a softness device and a valve separating the channel the discharge line of the brake line from the atmospheric hole, a cup with a seal made with a seat for a valve separating the channel for additional discharge of the brake line from the atmospheric hole, and the valve of the additional discharge of the brake line is equipped with a pusher interacting with the valve separating the channel for additional discharge of the brake line from the atmospheric hole and the hollow rod from the main chamber passes through the seal of the non-return valve into the intermediate chamber; ginseng interacting with the plunger and the valve for additional discharge of the brake line, blocking the communication of the intermediate chamber with the channel for additional discharge of the brake line, and the softness device consists of an additional movable partition rigidly connected by the rod to the valve separating the cavity of the spool chamber from the throttle hole with the main camera, and an additional movable partition on one side is in communication with the channel for additional discharge of the brake line, and on the other, from the sides

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и касается воздухораспределителей тормозов железнодорожного подвижного состава.The utility model relates to the field of railway transport and relates to brake air distributors of railway rolling stock.

Известен воздухораспределитель (типа ABD, ABDW и др.) у которого штоки поршней камер служебного и экстренного торможения имеют направляющие разрезные кольца Т-образного поперечного сечения, изготовленные из полиэтилена для уменьшения износа (пат. 5450782 США, МКИ⁶ F 16 J 15/18. 1994 г).A known air distributor (type ABD, ABDW, etc.) in which the piston rods of the service and emergency braking chambers have T-shaped cross-section guide rings made of polyethylene to reduce wear (US Pat. 5450782 USA, MKI ⁶ F 16 J 15/18 1994 g).

Однако, применение полиэтилена может ограничить температурный интервал эксплуатации воздухораспределителей из-за повышенной хрупкости при низких температурах. А проточка штока, если он полый, приведет к понижению его прочности. Известны воздухораспределители тормозов железнодорожных транспортных средств, содержащие орган трех давлений с подвижной перегородкой, разделяющий магистральную и золотниковую камеры, каналом дополнительной разрядки тормозной магистрали и подпружиненным клапаном, отделяющим канал дополнительной разрядки тормозной магистрали от атмосферного отверстия [А.с. №481480, М, Кл.² В 60 Т 15/18, 1973 г].However, the use of polyethylene can limit the temperature range of operation of air distributors due to increased fragility at low temperatures. A groove of the rod, if it is hollow, will lead to a decrease in its strength. Known air diffusers for brakes of railway vehicles containing a three-pressure organ with a movable partition separating the main and spool chambers, a channel for additional discharge of the brake line and a spring-loaded valve separating the channel for additional discharge of the brake line from the atmospheric hole [A.S. No. 481480, M, Cl. ² B 60 T 15/18, 1973].

Известен также воздухораспределитель, у которого в корпусе смонтирован стакан с уплотнением, выполненный с седлом под клапан, отделяющий канал дополнительной разрядки тормозной магистрали от атмосферного отверстия, а клапан дополнительной разрядки снабжен толкателем, взаимодействующим с клапаном, отделяющим канал дополнительной разрядки тормозной магистрали от атмосферного отверстия [А.с. №557944, М, Кл.² В 60 Т 15/18,1973 г].An air distributor is also known in which a cup with a seal is mounted in the housing, made with a seat for a valve separating the channel for additional discharge of the brake line from the atmospheric hole, and the valve for additional discharge is equipped with a pusher that interacts with the valve separating the channel for additional discharge of the brake line from the atmospheric hole [ A.S. No. 557944, M, Cl. ² B 60 T 15 / 18.1973 g].

Известен воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства, содержащий размещенный в корпусе орган двух давлений, в котором расположены подвижная перегородка, разделяющая магистральную и золотниковую камеры, клапан, смонтированный на канале дополнительной разрядки тормозной магистрали, устройство мягкости с дополнительной подвижной перегородкой, закрепленной на штоке, и подпружиненный клапан, отделяющий канал дополнительной разрядки тормозной магистрали от атмосферного отверстия. Данный воздухораспределитель является наиболее близким по совокупности существенных признаков заявляемому воздухораспределителю. (Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава: Справочник /В.И.Крылов, В.В.Крылов, В.Н.Ефремов, П.Т.Демушкин. - М. Транспорт, 1989 г. с.177-178).A rail brake brake air distributor is known, comprising a two-pressure organ located in the housing, in which a movable partition separating the main and spool chambers is located, a valve mounted on the additional discharge channel of the brake line, a soft device with an additional movable partition fixed to the rod, and spring-loaded a valve separating the channel for additional discharge of the brake line from the atmospheric opening. This air distributor is the closest in combination of essential features to the claimed air distributor. (Brake equipment of railway rolling stock: Handbook / V.I. Krylov, V.V. Krylov, V.N. Efremov, P.T. Demushkin. - M. Transport, 1989, pp. 177-178).

В вышеуказанных воздухораспределителях подвижной перегородкой является диафрагма, которая по наружному периметру зажата между корпусом и крышкой. По внутреннему зажим диафрагмы выполнен в виде двух дисков, изготовленных из алюминиевого сплава и соединенных на резьбе. Один из дисков имеет полый шток, который перемещается в центровочном отверстии или втулке и при этом подвержен сильному износу. А это приводит к преждевременному износу и скользяще-уплотняющей манжеты и нарушению режима ее работы. Твердость штока обычно меньше, чем материал втулки или центровочного отверстия.In the aforementioned air diffusers, the movable partition is a diaphragm, which is sandwiched between the body and the cover along the outer perimeter. The inner diaphragm clamp is made in the form of two disks made of aluminum alloy and connected to a thread. One of the discs has a hollow stem that moves in the center hole or sleeve and is subject to heavy wear. And this leads to premature wear and sliding-sealing cuff and a violation of the mode of its operation. The stem hardness is usually less than the material of the sleeve or centering hole.

Заявляемый воздухораспределитель решает задачу увеличение надежности конструкции при эксплуатации и технологичности при изготовлении.The inventive air distributor solves the problem of increasing the reliability of the structure during operation and manufacturability.

Технический результат, возникающий при осуществлении предложенного технического решения, достигается за счет конструктивного выполнения полого штока органа двух давлений, а именно тем, что полый шток и нижний диск передвижной перегородки выполнены в виде отдельных деталей, соединенных методом литья под The technical result arising from the implementation of the proposed technical solution is achieved due to the constructive implementation of the hollow rod of the organ of two pressures, namely, the hollow rod and the lower disk of the movable partition are made in the form of separate parts connected by injection molding

давлением. Полый шток при этом изготавливается из материала с большей температурой плавления и твердостью, чем материала диска. Это приводит к уменьшению износа штока. Изготовление же штока в виде отдельной детали упрощает процесс ее изготовления и позволяет варьировать параметры рабочих площадей или менять диапазон используемых давлений. Кроме того, позволяет существенно повысить чистоту обработки рабочей поверхности штока и, следовательно, увеличивает надежность и прочность конструкции передвижной перегородки.pressure. The hollow stem is made of a material with a higher melting point and hardness than the material of the disk. This results in reduced rod wear. The manufacture of the rod as a separate part simplifies the process of its manufacture and allows you to vary the parameters of the working area or change the range of pressure used. In addition, it can significantly improve the cleanliness of the working surface of the rod and, therefore, increases the reliability and structural strength of the movable partition.

Такое выполнение предлагаемого воздухораспределителя обеспечивает увеличение срока эксплуатации и технологичности при изготовлении.This embodiment of the proposed air distributor provides increased service life and manufacturability in the manufacture.

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое устройство отличается от прототипа тем, что содержит полый шток, выполненный в виде отдельной детали и соединенный с диском передвижной перегородки методом литья под давлением при изготовлении.Comparative analysis with the prototype shows that the claimed device differs from the prototype in that it contains a hollow rod made in the form of a separate part and connected to the disk of the movable partition by injection molding during manufacture.

Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию "новизна". Сравнение заявляемого технического решения с другими техническими решениями не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемые технические решения от прототипа, что позволило сделать вывод о соответствии критерию существенные отличия.Thus, the claimed device meets the criterion of "novelty." Comparison of the claimed technical solution with other technical solutions did not allow us to identify signs that distinguish the claimed technical solutions from the prototype, which allowed us to conclude that the criterion meets significant differences.

Изобретение поясняется чертежом.The invention is illustrated in the drawing.

На рисунке схематично показано предлагаемое устройство продольный разрез. Орган двух давлений смонтирован в корпусе 1. В корпусе 1 размещена передвижная перегородка ПП, отделяющая магистральную камеру МК от полости золотниковой камеры ЗК, которая сообщена с золотниковой камерой (на чертеже не показана). Перегородка ПП содержит правый алюминиевый гайку - диск 2, резиновую диафрагму 3 и левый алюминиевый направляющий диск 4. По наружному периметру диафрагма 3 закреплена в корпусе 1. Диск 4 имеет хвостовик 5 с резьбой для соединения с диском 2 и закрепления диафрагмы 3 по внутреннему периметру и полый шток 6. Шток 6 центрируется в отверстии седла 7 узла обратного клапана и проходит сквозь уплотняющую манжету 8 обратного клапана. Пружина 10 через втулку 9 воздействует на манжету 8. 11 - канал, связывающий тормозную магистраль с магистральной камерой МК. При необходимости допускается установка центрирующей прокладки из антифрикционного материала (например, фторопласт) в месте контакта полого штока с седлом. Тогда диаметр отверстия седла 7 меньше диаметра штока 6 и имеет проточку, в которую устанавливается прокладка. Полый шток может также изготавливаться из материала с антифрикционными свойствами. Место соединения полого штока и диска 4 дополнительно может быть выполнено ребристым с помощью накатки. Кроме того, может иметь проточку по диаметру и, по крайней мере, два штифта, запрессованных в отверстиях боковых граней проточки.The figure schematically shows the proposed device a longitudinal section. The two-pressure organ is mounted in the housing 1. In the housing 1 there is a movable PP partition separating the MK main chamber from the cavity of the ZK spool chamber, which is in communication with the spool chamber (not shown in the drawing). The PP partition contains the right aluminum nut - disk 2, rubber diaphragm 3 and left aluminum guide disk 4. Along the outer perimeter, the diaphragm 3 is fixed in the housing 1. The disk 4 has a shank 5 with a thread for connecting to the disk 2 and fixing the diaphragm 3 along the inner perimeter and hollow stem 6. The stem 6 is centered in the hole of the seat 7 of the non-return valve assembly and passes through the sealing sleeve 8 of the non-return valve. The spring 10 through the sleeve 9 acts on the cuff 8. 11 is the channel connecting the brake line with the trunk chamber MK. If necessary, it is allowed to install a centering gasket made of antifriction material (for example, fluoroplastic) at the contact point of the hollow stem with the seat. Then the diameter of the hole of the saddle 7 is less than the diameter of the stem 6 and has a groove in which the gasket is installed. The hollow stem can also be made of a material with anti-friction properties. The junction of the hollow rod and the disk 4 can additionally be made ribbed by knurling. In addition, it can have a groove in diameter and at least two pins pressed into the holes of the side faces of the groove.

Приведенная часть воздухораспределителя работает следующим образом:The reduced part of the air diffuser works as follows:

Когда в магистральной и золотниковой камерах воздухораспределителя давление воздуха атмосферное, движения подвижной перегородки и, следовательно, штока 6 нет.When the air pressure is atmospheric in the main and spool chambers of the air distributor, there is no movement of the movable partition and, therefore, the rod 6.

При зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали через канал 11 поступает в магистральную камеру МК, давление в ней повысится и подвижная перегородка перемещается вправо. Шток 6 перемещается вправо в отверстии узла обратного клапана через манжету 8. По окончании зарядки давление в магистральной МК и золотниковой камерах ЗК выравнивается и под действием пружины подвижная перегородка со штоком 6 перемещаются влево (по рисунку). Далее перемещения штока 6 происходят при процессе торможения и отпуске тормозов.When charging the brake, compressed air from the brake line through channel 11 enters the MK main chamber, the pressure in it increases and the movable partition moves to the right. The stem 6 moves to the right in the hole of the non-return valve assembly through the cuff 8. Upon completion of charging, the pressure in the main MK and spool chambers ZK is equalized and, under the action of the spring, the movable partition with the stem 6 moves to the left (according to the figure). Further, the movement of the rod 6 occurs during the braking process and the release of the brakes.

Любое изменение давления в магистральной или золотниковой камере приводит к перемещению подвижной перегородки влево или вправо. При этом шток 6 направляющего диска перемещается в отверстии узла обратного клапана. Кроме предусмотренных в процессе эксплуатации перемещений штока 6 могут наблюдаться и Any change in pressure in the main or spool chamber leads to the movement of the movable partition to the left or right. When this rod 6 of the guide disk moves in the hole of the check valve assembly. In addition to the movements of the rod 6 provided for during operation,

другие нештатные изменения положения подвижной перегородки. Например, происходят автоколебания штока 6 при вибрации воздухораспределителя вследствие динамического взаимодействия неровностей поверхности катания колеса и рельсового пути, а также неудовлетворительного состояния деталей ходовых частей вагона.other abnormal changes in the position of the movable partition. For example, self-oscillations of the rod 6 occur during vibration of the air distributor due to the dynamic interaction of the irregularities of the wheel surface and the rail track, as well as the unsatisfactory condition of the parts of the carriage chassis.

Предлагаемое устройство было реализовано следующим образом. В органе двух давлений воздухораспределителя усл.483-000 направляющий диск изготовлен в виде самого диска из алюминиевого сплава и латунного штока, закрепленного в нем в процессе изготовления диска методом литья под давлением. Партия деталей около 1000 штук после финишной обработки соответствовала ТУ 24.05.10.062-86 на изделие усл.483-000 и были допущена к опытно-промышленной эксплуатации в состав воздухораспределителей. Из этой партии случайным образом были отобраны ≈ 10 деталей, которые были подвергнуты механическим испытаниям на установке Р-5. Образцы подвергались нагрузкам в виде изгибающего момента и поперечной силы. Сравнительные испытания деталей предложенных и используемых ранее показали, что нагрузочная способность новой конструкции деталей в 2-3 раза выше используемой прежде.The proposed device was implemented as follows. In the two-pressure organ of the air diffuser Conv. 483-000, the guide disc is made in the form of the disc itself from aluminum alloy and a brass rod fixed in it during the manufacture of the disc by injection molding. A batch of parts of about 1000 pieces after finishing corresponded to TU 24.05.10.062-86 for the product conv. 483-000 and were approved for pilot operation in the air distributors. ≈ 10 parts were randomly selected from this batch, which were subjected to mechanical tests at the P-5 installation. Samples were subjected to loads in the form of bending moment and shear force. Comparative tests of parts proposed and used previously showed that the load capacity of the new parts design is 2-3 times higher than previously used.

Источники информации:Sources of information:

1. Пат.5450782 США, МКИ⁶ F 16 J 15/18. 1994 г1. Pat. 5450782 USA, MKI ⁶ F 16 J 15/18. 1994 g

2. А.с. №557944, М., Кл.² В 60 Т 15/18, 1973 г.2. A.S. No. 557944, M., Cl. ² B 60 T 15/18, 1973

3. А.с. №481480, М., Кл.² В 60 Т 15/18, 1973 г.3. A.S. No. 481480, M., Cl. ² B 60 T 15/18, 1973

4. Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава: Справочник / В.И.Крылов, В.В.Крылов, В.Н.Ефремов, П.Т.Демушкин. - М. Транспорт, 1989 г. с.177-178.4. Brake equipment of railway rolling stock: Handbook / V.I. Krylov, V.V. Krylov, V.N. Efremov, P.T. Demushkin. - M. Transport, 1989 p. 177-178.

Claims (1)

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства, содержащий размещенный в корпусе орган двух давлений, в котором расположены магистральная камера, отделенная от полости золотниковой камеры подпружиненной подвижной перегородкой, закрепленной на полом штоке с отверстием, плунжер, стержень, обратный клапан с уплотнением, разделяющими промежуточную камеру от магистральной камеры, клапан, смонтированный на канале дополнительной разрядки тормозной магистрали, устройство мягкости и клапан, отделяющий канал дополнительной разрядки тормозной магистрали от атмосферного отверстия, стакан с уплотнением, выполненный с седлом под клапан, отделяющий канал дополнительной разрядки тормозной магистрали от атмосферного отверстия, а клапан дополнительной разрядки тормозной магистрали снабжен толкателем, взаимодействующим с клапаном, отделяющим канал дополнительной разрядки тормозной магистрали от атмосферного отверстия, а полый шток из магистральной камеры через уплотнение обратного клапана проходит в промежуточную камеру, в полом штоке расположен стержень, взаимодействующий с плунжером и клапаном дополнительной разрядки тормозной магистрали, перекрывающим сообщение промежуточной камеры с каналом дополнительной разрядки тормозной магистрали, а устройство мягкости состоит из дополнительной подвижной перегородки, жестко соединенной штоком с клапаном, отделяющим полость золотниковой камеры от дроссельного отверстия с магистральной камерой, а дополнительная подвижная перегородка с одной стороны сообщена с каналом дополнительной разрядки тормозной магистрали, а с другой, со стороны штока с атмосферой, шток проходит через уплотнение, разделяющее клапан, перекрывающий сообщение полости золотниковой камеры через дроссельное отверстие с магистральной камерой, от атмосферы, отличающийся тем, что, с целью увеличения надежности конструкции при эксплуатации и технологичности, при изготовлении полый шток выполнен в виде отдельной детали, причем его твердость равна или больше твердости соприкасающихся с ним деталей, а соединение штока выполнено методом литья под давлением, при этом температура плавления штока больше температуры плавления материала, используемого для заливки.A rail vehicle brake air distributor comprising a two-pressure organ housed in a housing, in which a main chamber is located, separated from the spool chamber cavity by a spring-loaded movable partition mounted on a hollow stem with a hole, a plunger, a rod, a check valve with a seal separating the intermediate chamber from the main chambers, a valve mounted on the channel for additional discharge of the brake line, a softness device and a valve separating the channel the discharge line of the brake line from the atmospheric hole, a cup with a seal made with a seat for a valve separating the channel for additional discharge of the brake line from the atmospheric hole, and the valve of the additional discharge of the brake line is equipped with a pusher interacting with the valve separating the channel for additional discharge of the brake line from the atmospheric hole and the hollow rod from the main chamber passes through the seal of the non-return valve into the intermediate chamber; ginseng interacting with the plunger and the valve for additional discharge of the brake line, blocking the communication of the intermediate chamber with the channel for additional discharge of the brake line, and the softness device consists of an additional movable partition rigidly connected by the rod to the valve separating the cavity of the spool chamber from the throttle hole with the main camera, and an additional movable partition on one side is in communication with the channel for additional discharge of the brake line, and on the other, from the sides s rod with the atmosphere, the rod passes through a seal separating the valve, which blocks the communication of the cavity of the spool chamber through the throttle hole with the main chamber, from the atmosphere, characterized in that, in order to increase the reliability of the structure during operation and manufacturability, the hollow rod is made in the form of a separate part, moreover, its hardness is equal to or greater than the hardness of the parts in contact with it, and the rod connection is made by injection molding, while the melting temperature of the rod is greater melting point of the material used for pouring.