RU42778U1 - STAND FOR EDITING CAR DRIVES - Google Patents

Abstract

1. Стенд для правки дисков автомобильных колес, включающий укрепленный на металлическом корпусе, выполненном в форме тумбы, на ее горизонтальной рабочей поверхности кронштейн, на котором укреплен соединенный с гидросистемой стенда гидроцилиндр с вертикально расположенным штоком-поршнем, при этом с внутренней стороны штока-поршня в нижней ее части выполнена резьба прямоугольного профиля, с которой сопряжен установленный в шток винт, приводимый вручную и обеспечивающий при правке диска колеса заданную и регулируемую величину рабочего хода штока-поршня гидроцилиндра относительно обрабатываемой поверхности диска колеса.2. Стенд по п.1, включающий дополнительно устройство, предназначенное для определения и измерения радиального и бокового биения обода диска колеса относительно поверхности крепления диска колеса к тормозному барабану колеса автомобиля, а диск колеса установлен по его центральному отверстию в центрирующее приспособление, содержащее горизонтальный консольный вал, укрепленный одним концом в укрепленный на боковой стенке тумбы корпус подшипникового узла, а на другом конце вала соосно с валом укреплен на планшайбе посредством центрирующего приспособления диск колеса по центральному отверстию и по поверхности крепления диска колеса к тормозному барабану колеса автомобиля, при этом данное устройство снабжено укрепленным на верхней части передней стенки тумбы приспособлением, предназначенным для определения и измерения бокового биения обода диска и/или укрепленным на боковой стенке кронштейна гидроцилиндра, несколько выше рабочей поверхности тумбы, приспособлением для определения рад1. A stand for straightening wheel disks of automobile wheels, including a bracket mounted on a metal case made in the form of a curbstone, on its horizontal working surface, on which a hydraulic cylinder with a vertically arranged piston rod is fastened, from the inside of the piston rod in its lower part, a rectangular profile thread is made, with which a screw is installed in the rod, which is manually driven and provides a predetermined and adjustable value of the working Yes plunger hydraulic cylinder relative to the work surface kolesa.2 disk. The stand according to claim 1, further comprising a device for determining and measuring the radial and lateral runout of the wheel rim relative to the mounting surface of the wheel disc to the brake drum of the car wheel, and the wheel disc is installed at its center hole in a centering device containing a horizontal cantilever shaft, fixed at one end into a housing of a bearing assembly mounted on the side wall of the cabinet, and at the other end of the shaft coaxially with the shaft mounted on the faceplate by means of a centering devices of the wheel disk along the central hole and on the surface of the wheel disk to the brake drum of the car wheel, while this device is equipped with a device mounted on the upper part of the front wall of the cabinet for determining and measuring the lateral runout of the disk rim and / or mounted on the side wall of the hydraulic cylinder bracket , slightly above the working surface of the cabinet, a device for determining rad

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к оборудованию для сферы автосервиса м может быть использована для правки стальных дисков автомобильных колес, имеющих деформацию типа так называемой "восьмерки". Этот дефект наиболее часто наблюдается у легковых автомобилей марки ВАЗ, Москвич, ГАЗ, Газель и др.The utility model relates to the field of mechanical engineering, in particular, to equipment for the car service sector; m can be used for dressing steel wheels of automobile wheels having a deformation of the so-called "eight" type. This defect is most often observed in passenger cars VAZ, Moskvich, GAZ, Gazelle, etc.

Для правки дефекта типа "восьмерки" обода диска колеса в настоящее время в мастерских автосервиса не имеется высокопроизводительного эффективного оборудования* А существующая технология правки дисков колес деформированием в этих мастерских ориентирована на использование небольших ручных гидропрессов модели 5.2110, например, выпускаемых компанией Новгородский завод "ГАРО", ом. более подробно http: wvw.garo.novgorod.ru, распечатка этой страницы с техническими данными этого гидропресса прилагается на 1 листе к описанию заявки (1).At present, car service workshops do not have high-performance efficient equipment to correct a figure-eight type of defect in the wheel rim * And the existing technology for dressing wheel disks by deformation in these workshops is focused on the use of small manual hydraulic presses of model 5.2110, for example, manufactured by the GARO Novgorod Plant ohm in more detail http: wvw.garo.novgorod.ru, a printout of this page with the technical data of this hydraulic press is attached on 1 sheet to the description of the application (1).

При помощи данного гидропресса в условиях мастерской автосервиса рабочий-оператор производит лишь правку деформированной части поверхности крепления диска колеса к тормозному барабану колеса автомобиля* При этом, определение и измерение радиального и бокового биения обода диска колеса рабочий-оператор производит отдельно на простейшем приспособлении, а точность измерения и определение мест правки диска колеса во многом зависит от квалификации рабочего-оператора.With the help of this hydraulic press, in the conditions of a car service workshop, the operator operator only corrects the deformed part of the surface of the wheel disk fastening to the brake drum of the car wheel * At the same time, the operator-operator determines and measures the radial and lateral runout of the wheel rim of the wheel rim separately, and the accuracy Measuring and determining the places where the wheel rims are edited largely depends on the qualifications of the operator.

Недостатком данного способа и оборудования для правки диска колеса автомобиля является низкая производительность труда, а также высокая трудоемкость процесса правки. При этом, качество и стабильность правки напрямую зависит от квалификации рабочего-оператора и результат нельзя контролировать в процессе работы.The disadvantage of this method and equipment for dressing the wheel of a car is low labor productivity, as well as the high complexity of the dressing process. At the same time, the quality and stability of editing directly depends on the qualifications of the working operator, and the result cannot be controlled in the process.

Целью при разработке предлагаемой полезной модели является создание компактного и эффективного стенда для правки дисков автомобильных колес, имеющих дефекты и повреждения типа "восьмерки".The aim in the development of the proposed utility model is to create a compact and efficient stand for dressing wheels of automobile wheels having defects and damage of the "eight" type.

Указанный технический результат достигается следующим образом. Предлагаемый стенд для правки дисков автомобильных колес содержит металлический корпус, выполненный в форме тумбы, 8 которой установлен гидропривод. На тумбе установлены также следующие агрегаты и приспособления, а именно: на горизонтальной рабочей поверхности тумбы укреплен кронштейн, на котором укреплен, соединенный о гидросистемой стенда, гидроцилиндр о вертикально расположенным штоком-поршнем. при атом, о внутренней стороны штока-поршня в нижней ев части выполнена резьба прямоугольного профиля, с которой сопряжен, установленный в шток-поршень винт, приводимый вручную и, обеспечивающий при правке диска колеса заданную и регулируемую величину рабочего хода штока-поршня гидроцилиндра относительно обрабатываемой (деформируемой) поверхности диска колеса.The specified technical result is achieved as follows. The proposed stand for editing wheels of automobile wheels contains a metal casing made in the form of a curbstone, 8 of which is equipped with a hydraulic actuator. The following units and accessories are also installed on the pedestal, namely: on the horizontal working surface of the pedestal, a bracket is mounted on which a hydraulic cylinder with a vertically arranged piston rod is mounted, connected to the stand hydraulic system. at an atom, a thread of a rectangular profile is made on the inside of the piston rod in the lower part of the piston, and a screw is installed in the piston rod that is manually driven and provides a predetermined and adjustable working stroke of the piston rod of the hydraulic cylinder relative to the machined (deformable) surface of the wheel disc.

Предлагаемый стенд содержит также устройство, предназначенное для определения и измерения бокового и радиального биения обода диска колеса относительно поверхности крепления диска колеса к тормозному барабану колеса автомобиля, при этом, диск колеса установлен по его центральному отверстию в центрирующее приспособление, содержащее горизонтальный консольный вал, укрепленный одним концом в, укрепленный на боковой стенке тумбы, корпус подшипникового узла, а на другом конце вала - соосно о валом укреплен на планшайбе посредством центрирующего прижимного приспособления диск колеса по центральному отверстию и по поверхности крепления диска колеса к тормозному барабану колеса автомобиля.The proposed stand also contains a device designed to determine and measure lateral and radial runout of the wheel rim relative to the mounting surface of the wheel disc to the brake drum of the car wheel, while the wheel disc is installed along its central hole in a centering device containing a horizontal cantilever shaft, fortified by one the end b, mounted on the side wall of the cabinet, the housing of the bearing assembly, and on the other end of the shaft - coaxially with the shaft mounted on the faceplate by means of centering pressing tool guide wheel disc through the central hole and on the attachment surface of the wheel disc to the brake drum wheels.

Стенд содержит также, укрепленное в верней части передней стенки тумбы приспособление, предназначенное для определения и измерения бокового биения обода диска колеса, а также, укрепленное на боковой стенке кронштейна гидроцилиидра несколько выше рабочей поверхности тумбы, приспособление для определения радиального биения обода диска колеса.The stand also contains a device, mounted in the upper part of the front wall of the cabinet, for determining and measuring the lateral runout of the wheel rim, and also, mounted on the side wall of the hydraulic cylinder bracket slightly above the working surface of the cabinet, a device for determining the radial runout of the wheel rim.

Близкого аналога предлагаемому стенду для правки дисков автомобильных колес в доступной научно-технической и патентной информации не установлено.A close analogue of the proposed stand for editing wheels of automobile wheels in the available scientific, technical and patent information has not been established.

Перечень фигур на чертежах.The list of figures in the drawings.

На фиг.1 изображен предлагаемый стенд для правки дисков автомобильных колес, вид спереди.Figure 1 shows the proposed stand for editing wheels of automobile wheels, front view.

На фиг.2 - то же, вид сбоку по А фиг.1.In Fig.2 is the same side view of A of Fig.1.

На фиг.3 - то же, вид сверху.Figure 3 is the same, top view.

Предлагаемый стенд содержит следующие агрегаты. узлы м приспособления.The proposed stand contains the following units. nodes m fixtures.

Металлическая тумба 1 выполнена в форме вертикально установленного параллелепипеда и содержит внутри два отделения, разделенные примерно на две равные части полкой, на которой укреплен гидромотор 2 с электроприводом и эта верхняя часть закрыта дверцей 3, а нижняя часть предназначена для хранения необходимых инструментов и приспособлений (фиг.1 и 2).The metal cabinet 1 is made in the form of a vertically mounted parallelepiped and contains two compartments inside, divided into approximately two equal parts by a shelf on which the electric motor 2 is mounted and this upper part is closed by door 3, and the lower part is designed to store the necessary tools and devices (Fig. .1 and 2).

На горизонтальной рабочей поверхности тумбы 1 установлена подставка-ложемент 4, на которую в рабочее положение установлен диск колеса 5. На рабочей поверхности тумбы 1 укреплен неподвижно при помощи трех мощных болтов кронштейн 6, на котором укреплен гидроцилиндр 7, соединенный о гидромотором 2 через распределительный кран 8. Шток-поршень 9 гидроцилиндра 7 перемещается вертикально вверх-вниз на небольшую величину, например, на 12 или 18 мм, при этом снабжен фиксатором, предотвращающим его угловое смещение при перемещениях.On the horizontal working surface of the curbstone 1, a bed-stand 4 is installed, on which the wheel 5 disk is mounted. On the working surface of the curbstone 1, an arm 6 is fixed motionlessly with three powerful bolts, on which a hydraulic cylinder 7 is connected, connected to a hydraulic motor 2 through a distribution valve 8. The piston rod 9 of the hydraulic cylinder 7 moves vertically up and down a small amount, for example, 12 or 18 mm, while equipped with a latch that prevents its angular displacement during movements.

Внутри штока-поршня 9 в нижней ее части выполнена резьба прямоугольного профиля, с которой сопряжен, установленный в шток винт 10. При вращении винта 10 посредством штурвала 11 винт имеет возможность перемещения вдоль оси штока-поршня 9 на небольшую величину, например, до 10-15 мм. При этом, на нижнем конце винта 10 с помощью быстро-разъемного узла установлен рабочий правильный пуансон 12. Винт 10 обеспечивает при правке диска колеса заданную и регулируемую величину рабочего хода штока-поршня 9 относительно обрабатываемой (деформируемой) поверхности диска колеса, то-есть регулирует зазор между пуансоном 12 и диском колеса.Inside the piston rod 9, in its lower part, a rectangular profile thread is made with which a screw 10 is installed in the rod. When the screw 10 is rotated by the handwheel 11, the screw can move along the axis of the piston rod 9 by a small amount, for example, up to 10 15 mm At the same time, the working correct punch 12 is installed on the lower end of the screw 10 using a quick-detachable assembly. The screw 10 provides, when dressing the wheel disc, the set and adjustable stroke length of the piston rod 9 relative to the machined (deformable) surface of the wheel disc, that is, it adjusts the gap between the punch 12 and the wheel disc.

На винт 10 над штоком-поршнем 9 по плотной неподвижной посадке установлен лимб 13, предназначенный для определения фактического осевого перемещения винта 10 вдоль своей оси относительно штока-поршня 9.A limb 13 is mounted on the screw 10 above the piston rod 9 for a tight fixed fit, designed to determine the actual axial movement of the screw 10 along its axis relative to the piston rod 9.

На правой стенке тумбы 1 в верхней ее части укреплен корпус подшипникового узла 14, в котором на двух радиально-осевых подшипниках укреплен горизонтальный консольный вал 15, при атом подшипники исключают возможность продольного осевого смещения вала 15. На валу 15 установлена планшайба 16 о высокой точностью перпендикулярно оси вала 15 по своей опорной поверхности "0", на которую прижимают диск колеса по его опорной поверхноси, соединяемой о тормозным барабаном колеса автомобиля при проверке радиального On the right wall of the cabinet 1 in its upper part, a bearing assembly housing 14 is fixed, in which a horizontal cantilever shaft 15 is mounted on two radial-axial bearings, while the atomic bearings exclude the possibility of longitudinal axial displacement of the shaft 15. A faceplate 16 is installed on the shaft 15 with high accuracy perpendicular the axis of the shaft 15 along its bearing surface "0", on which the wheel disk is pressed along its bearing surface, connected to the brake drum of the car wheel when checking the radial

и бокового биения обода диска колеса»and side runout of the wheel rim "

Диск колеса 5 прижат к опорной поверхности планшайбы 16 при помощи конусного прижима 17 и гайки о рукояткой 18, при этом, конусный прижим 17 обеспечивает крепление диска колеса 5 по его центральному отверстию соосно о валом 15 с достаточно высокой точностью. А это позволяет установить диск колеса 5 таким образом, чтобы по торцу "Т" обода диска колеса определить с достаточной точностью величину бокового биения обода диска колеса 5.The wheel disk 5 is pressed against the supporting surface of the faceplate 16 with a conical clamp 17 and a nut on the handle 18, while the conical clamp 17 secures the disk of the wheel 5 along its central hole coaxially with the shaft 15 with fairly high accuracy. And this allows you to install the wheel 5 in such a way that at the end "T" of the wheel rim to determine with sufficient accuracy the amount of lateral runout of the rim of the wheel 5.

В верхней части передней стенки тумбы 1 укреплено приспособление 19, в котором на оси(валу) укреплена на кронштейне 20 измерительная шайба 21, при этом, кронштейн 20 о шайбой 21 перемещаются в приспособлении 19 в параллельной плоскости о осью вала 15. Приспособление 19 обеспечивает измерение бокового биения обода диска колеса 5 и позволяет определять его фактическое значение с помощью мерной линейки, установленной на металлическом валу (оси) приспособления 19 (фиг.1, 2 и 8).A fixture 19 is fixed in the upper part of the front wall of the cabinet 1, in which a measuring washer 21 is mounted on the axis (shaft) of the bracket 20, while the bracket 20 about the washer 21 moves in the fixture 19 in a parallel plane about the axis of the shaft 15. The fixture 19 provides a measurement the lateral runout of the wheel rim of the wheel 5 and allows you to determine its actual value using a measuring ruler mounted on a metal shaft (axis) of the device 19 (1, 2 and 8).

На боковой стенке кронштейна 6 несколько выше рабочей поверхности тумбы 1 на поворотно-угловом приспособлении укреплен выдвигаемый удлиненный стержень 22, предназначенный для определения радиального биения обода диска колеса 5.On the side wall of the bracket 6 slightly higher than the working surface of the pedestal 1, a retractable elongated shaft 22 is mounted on the rotary-angle device to determine the radial runout of the rim of the wheel 5.

Предлагаемый стенд для правки дисков автомобильных колес работает следующим образом.The proposed stand for editing wheels of automobile wheels works as follows.

Рабочий-оператор устанавливает диск колеса 5 на планшайбу 16 на опорную поверхность "0", затем устанавливает на вал 15 конусный прижим 17 и зажимает гайкой 18 диск колеса, центрируя его по центральному отверстию конусным прижимом 17. При этом, диск колеса 5 устанавливается (закрепляется) соосно валу 15. Затем, рабочий-оператор, проворачивая обод диска колеса вместе о валом 15 определяет боковое биение торца "Т" обода диска колеса при помощи приспособления 19 и измерительной шайбы 21, при этом, мерная линейка приспособления 19 позволяет определить фактическое биение в миллиметрах и его долях.The operator installs the wheel disk 5 on the faceplate 16 on the support surface "0", then installs the cone clamp 17 on the shaft 15 and clamps the wheel disk with the nut 18, centering it on the central hole with the cone clamp 17. At the same time, the wheel 5 wheel is installed (fixed ) coaxial to the shaft 15. Then, the working operator, turning the rim of the wheel disc together about the shaft 15 determines the lateral runout of the end face “T” of the rim of the wheel disc using the tool 19 and the measuring washer 21, while the measuring bar of the tool 19 allows you to determine the actual beating in millimeters and its parts.

Оператор производит отметки, например, мелом в конкретных местах диска колеса о конкретными значениями бокового биения» Затем, оператор, проворачивая обод диска колеса вместе о валом 15 с помощью заостренного стержня 22 определяет радиальное биение обода диска колеса относительно оси диска колеса.The operator makes marks, for example, with chalk in specific places of the wheel disc about specific values of the side runout. Then, the operator, turning the rim of the wheel disc together on the shaft 15 with the help of a pointed rod 22 determines the radial runout of the rim of the wheel disc relative to the axis of the wheel disc.

После этого оператор внимает диск колеса о вала 15 и устанавливает ободом диск колеса на подставку-ложемент 4.After that, the operator listens to the wheel disk on the shaft 15 and sets the rim of the wheel disk on the stand-cradle 4.

Для разных типоразмеров дисков колес имеется соответствующая подставка-ложемент.For different sizes of wheel disks there is a corresponding stand-tool tray.

Затем оператор отводит шток-поршень 9 в верхнее положение и начинает подводить диск колеса под правильный пуансон 12 соответствующими местами поверхности крепления диска колеса к тормозному барабану колеса автомобиля. При этом, оператор на деформированных участках диска колеса измеряет фактическое расстояние (зазор) между горцем правильного пуаноона 12 я поверхностью диска колеса. Поскольку оператору известен фактический рабочий ход штока-поршня 9, он вычисляет простейшим арифметическим путем на какую конкретную величину необходимо переместить вниз торец правильного пуансона 12 для последующей правки-деформации соответствующего участка (места) на диске колеса.Then the operator takes the piston rod 9 to the upper position and begins to bring the wheel disc under the correct punch 12 with the corresponding places on the surface of the wheel disc fastening to the brake drum of the car wheel. At the same time, the operator measures the actual distance (gap) between the highlander of the regular puanoon 12 and the surface of the wheel disk in the deformed sections of the wheel disk. Since the operator knows the actual stroke of the piston rod 9, he calculates in the simplest arithmetic way by which specific value it is necessary to move the end of the correct punch 12 down for subsequent editing and deformation of the corresponding section (place) on the wheel disk.

Например, оператору необходимо переместить пуансон 12 вниз на 4 мм. Зная эту величину, оператор вывинчивает (поднимает вверх) винт 10 вместе о пуансоном 12 из штока-поршня 9 на 11 им.ориентируясь по лимбу 13. Наг винтового соединения винта 10 равен 5 мм. Следовательно, оператору достаточно повернуть винт 10 на 2,2 оборота, а на лимбе разметка произведена в миллиметрах и его долях о точностью до 0,2 мм.For example, the operator needs to move the punch 12 down 4 mm. Knowing this value, the operator unscrews (lifts up) the screw 10 together about the punch 12 from the piston rod 9 by 11 of them, orienting along the limb 13. The screw connection of the screw 10 is 5 mm. Therefore, it is enough for the operator to turn the screw 10 2.2 turns, and on the limb the marking is made in millimeters and its fractions with an accuracy of 0.2 mm.

Затем оператор перемещает вниз шток-поршень 9, тем самым производит перемещение пуаноона 12 к соответствующей поверхности диска колеса и одновременно производит ее деформацию-правку. Такими последовательными действиями о помощью гидроцилиндра 7 оператор производит правку отмеченных ранее поверхностей на диске колеса, а также может производить правку по всей круговой опорной поверхности диска колеса.Then the operator moves down the piston rod 9, thereby moving the panoon 12 to the corresponding surface of the wheel disc and at the same time making its deformation-editing. By such sequential actions using the hydraulic cylinder 7, the operator corrects the previously marked surfaces on the wheel disc, and can also make corrections along the entire circular supporting surface of the wheel disc.

Затем оператор вновь устанавливает диск колеса на вал 15 о планщайбой 16 и производит намерение фактического бокового и радиального биения обода диска колеса после первой правки. По мере необходимости эти операции могут повторяться несколько раз, вплоть до полного исправления "восьмерки" на данном диске колеса.Then the operator re-installs the wheel disc on the shaft 15 about the faceplate 16 and makes the intention of the actual lateral and radial runout of the rim of the wheel disc after the first editing. As necessary, these operations can be repeated several times, until the full correction of the "eight" on this wheel drive.

В зависимости от типоразмеров дисков колес предлагаемый стенд укомплектовывается соответствующим количеством планшайб 16, правильных пуансонов 12 и подставок-ложементов 4.Depending on the sizes of the wheel disks, the proposed stand is equipped with the appropriate number of faceplates 16, the correct punches 12 and the base-stands 4.

Предлагаемый стенд для правки дисков автомобильных колес позволяет существенно подмять производительность труда и повысить стабильность и качество данной технологической операции.The proposed stand for dressing rims of automobile wheels allows to significantly increase labor productivity and increase the stability and quality of this technological operation.

Стенд изготовлен м опробован с положительными результатами в июле 2004 года в городе Омске.The stand was made and tested with positive results in July 2004 in the city of Omsk.

Габаритные размеры стенда:Overall dimensions of the stand:

высота - 1630 мм: щирина - 880 мм; глубина - 615 мм: вес не превышает 170 кг.height - 1630 mm: width - 880 mm; depth - 615 mm: weight does not exceed 170 kg.

Литература:Literature:

1. "Ручной гидропресс модели 5.2110". выпускаемый компанией Новгородский завод "ГАРО", см. более подробно http: www.garo.novgorod.ru.1. "Manual hydraulic press of model 5.2110". manufactured by the Novgorod plant "GARO", see more details http: www.garo.novgorod.ru.

Claims (2)

1. Стенд для правки дисков автомобильных колес, включающий укрепленный на металлическом корпусе, выполненном в форме тумбы, на ее горизонтальной рабочей поверхности кронштейн, на котором укреплен соединенный с гидросистемой стенда гидроцилиндр с вертикально расположенным штоком-поршнем, при этом с внутренней стороны штока-поршня в нижней ее части выполнена резьба прямоугольного профиля, с которой сопряжен установленный в шток винт, приводимый вручную и обеспечивающий при правке диска колеса заданную и регулируемую величину рабочего хода штока-поршня гидроцилиндра относительно обрабатываемой поверхности диска колеса.1. A stand for straightening wheel disks of automobile wheels, including a bracket mounted on a metal case made in the form of a curbstone, on its horizontal working surface, on which a hydraulic cylinder with a vertically arranged piston rod is fastened, from the inside of the piston rod in its lower part, a rectangular profile thread is made, with which a screw is installed in the rod, which is manually driven and provides a predetermined and adjustable value of the working Yes plunger hydraulic cylinder relative to the work surface of the disc wheel. 2. Стенд по п.1, включающий дополнительно устройство, предназначенное для определения и измерения радиального и бокового биения обода диска колеса относительно поверхности крепления диска колеса к тормозному барабану колеса автомобиля, а диск колеса установлен по его центральному отверстию в центрирующее приспособление, содержащее горизонтальный консольный вал, укрепленный одним концом в укрепленный на боковой стенке тумбы корпус подшипникового узла, а на другом конце вала соосно с валом укреплен на планшайбе посредством центрирующего приспособления диск колеса по центральному отверстию и по поверхности крепления диска колеса к тормозному барабану колеса автомобиля, при этом данное устройство снабжено укрепленным на верхней части передней стенки тумбы приспособлением, предназначенным для определения и измерения бокового биения обода диска и/или укрепленным на боковой стенке кронштейна гидроцилиндра, несколько выше рабочей поверхности тумбы, приспособлением для определения радиального биения обода диска колеса.2. The stand according to claim 1, further comprising a device for determining and measuring the radial and lateral runout of the wheel rim relative to the mounting surface of the wheel disc to the brake drum of the car wheel, and the wheel disc is installed at its center hole in a centering device containing a horizontal cantilever a shaft mounted at one end to a housing of the bearing assembly mounted on the side wall of the cabinet, and at the other end of the shaft, coaxially with the shaft, mounted on the faceplate by means of a centering about adaptation of the wheel disk along the central hole and on the surface of the wheel disk to the brake drum of the car wheel, while this device is equipped with a device mounted on the upper part of the front wall of the cabinet for determining and measuring the lateral runout of the disk rim and / or mounted on the side wall of the bracket hydraulic cylinder, slightly higher than the working surface of the cabinet, a device for determining the radial runout of the rim of the wheel disk.