RU42218U1 - Система пожаротушения высотных зданий - Google Patents
Система пожаротушения высотных зданийInfo
- Publication number
- RU42218U1 RU42218U1 RU2004119714/22U RU2004119714U RU42218U1 RU 42218 U1 RU42218 U1 RU 42218U1 RU 2004119714/22 U RU2004119714/22 U RU 2004119714/22U RU 2004119714 U RU2004119714 U RU 2004119714U RU 42218 U1 RU42218 U1 RU 42218U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- helicopter
- emergency
- pressure
- sleeve
- section
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Abstract
Система пожаротушения высотных зданий, состоящая из пожарного автомобиля с насосом, соединенного с вертолетом магистралью подачи рабочего тела в виде выносной штанги, напорного рукава, который имеет на конце управляемое сопло, а также узел аварийной расстыковки, отличающаяся тем, что вертолет снабжен дополнительным дистанционно управляемым замком, а напорный рукав выполнен секционным, одна секция которого стационарно закреплена на вертолете и установлена на выносной штанге по одному из бортов вертолета так, что ее сопловая часть находится в поле зрения летчика, вторым концом эта секция стационарно связана с аварийным узлом расстыковки, к которому подстыкована подвесная часть напорного рукава и закреплена на дополнительном замке при помощи гибкого подвесного устройства, узел аварийной расстыковки выполнен с запорной частью, которая гибкими связями соединена с подвесным устройством подвесной части напорного рукава.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к системам пожаротушения с применением авиации, а, именно, вертолетов, применяемых для горизонтального пожаротушения.
Известен вертолет для тушения пожаров в высотных зданиях, у которого выброс воды осуществляется из гондолы, подвешенной на управляемых тросах к вертолету, а напорный шланг с рабочим телом соединен с находящимся на земле пожарным автомобилем и через вращающийся барабан вертолета опускается в гондолу. Закрепленный в гондоле шланг закачивается наконечником, которым управляет пожарный. К тому же подвесная гондола с помощью управляемых тросов может менять высоту подвеса к вертолету (см. патент Японии №2695667 В2 3157298 А по кл. В 64 С 39/02 от 13.11.89 г.).
Основными недостатками известной конструкции являются:
- наличие подвесной гондолы с человеком внутри ее;
- наличие наматываемого на барабан шланга с рабочим телом и системы управляемых тросов от вертолета к гондоле.
При таком конструктивном исполнении невозможно осуществить быструю аварийную посадку вертолета или отход от здания в случае возникновения аварийной ситуации на вертолете, висящего в
непосредственной близости от горящего здания, так как в этом случае необходимо экстренно освободиться от напорного шланга и подвесной гондолы с человеком.
Известно также устройство (по патенту США №5.135.055 МКИА 62 С 31/00; А 62 С 27/00 от 04.08.92 г.), принятое за прототип, содержащее как минимум один резервуар с водой, магистраль подачи рабочего тела от резервуара к двум разнесенным по разным бортам вертолета выдвижным штангам с управляемыми соплами на концах с помощью бортового насоса и гибкого рукава, соединенного одним концом с аварийным узлом расстыковки и вторым с пожарным автомобилем, имеющего насосную систему.
В этом изобретении предусмотрены конструктивные решения, которые повышают безопасность работающего у горящего здания вертолета путем мгновенного сброса напорного рукава с помощью аварийного узла расстыковки.
К недостаткам этого устройства следует отнести наличие сложной магистрали подачи рабочего тела на вертолете, емкостей для огнегасящего вещества, электролебедки для подъема гибкого рукава, 2-х разнесенных по разным бортам выдвижных штанг с соплами на концах, требующих обеспечения герметичности.
Наличие большого количества конструктивных элементов устройства приводит к снижению отказобезопасности в целом, к тому же внимание
летчика при работе со шлангами, установленными по разным бортам фюзеляжа, рассеивается, что может привести к повышенной утомляемости.
К недостаткам указанного устройства так же можно отнести наличие на борту вертолета насоса подачи жидкости в ствол, что требует отбора мощности от силовой установки вертолета.
Предлагаемая полезная модель обладает повышенной безопасностью в эксплуатации по сравнению с прототипом, простотой и надежностью в работе, при этом утомляемость летчика уменьшается в связи с наличием одной постоянной штанги, на которой при необходимости можно разместить несколько сопел.
Технический результат в предлагаемой полезной модели обеспечивается тем, что вертолет снабжен дополнительным дистанционно управляемым замком, а напорный рукав выполнен секционным, одна секция которого стационарно закреплена на вертолете и установлена на выносной штанге по одному из бортов вертолета так, что ее сопловая часть находится в поле зрения летчика, вторым концом эта секция стационарно закреплена с аварийным узлом расстыковки, к которому подстыкованы остальные секции и закреплены на дополнительном замке при помощи гибкого подвесного устройства, узел аварийной расстыковки выполнен с запорной частью, которая гибкими связями соединена с подвесным устройством подвесных секций напорного рукава.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 показана система пожаротушения высотных зданий.
На фиг.2 показан узел аварийной расстыковки напорного рукава. Система пожаротушения высотных зданий включает в себя вертолет 1, на котором закреплена сбоку выносная штанга 2, внутри которой проложена и закреплена стационарно секция напорного рукава 3, заканчивающаяся управляемым соплом 4. Второй конец секции 3 прикреплен к аварийному узлу расстыковки 5, который вместе с дополнительным дистанционно управляемым замком 6 закреплены на тяге 7, которая крепится к вертолету 1. К аварийному узлу расстыковки 5 подстыкованы через телескопическое соединение подвесные секции напорного рукава 8, которые закреплены на тросе 9 и подвешены с помощью этого троса через серьгу 10 к дополнительному дистанционно управляемому замку 6. Таким образом, вся нагрузка от наполненного напорного рукава воспринимается дополнительным замком 6 и не передается на узел аварийной расстыковки 5. Разделение на секции подвесного напорного рукава позволяет его собирать необходимой длины и не требует введения в состав системы специальной катушки для намотки излишков рукава.
Подвесные секции напорного рукава в нижней части с помощью полугайки закреплены на пожарном автомобиле 11. К серьге подвесного троса с подвесным рукавом закреплен тросик 12, который с помощью шарика 13 прикреплен к рычагу 14, в свою очередь рычаг 14 с помощью защелки 15 соединен с цапфами 16 верхней части подвесного рукава. К этой же верхней части закреплен тросик 17 и соединен с серьгой подвесного устройства.
Система пожаротушения высотных зданий работает следующим образом. При возникновении пожара в высотном здании по вызову дежурного пожарного подразделения прибывает вертолет и делает облет здания с целью оценки общей обстановки. К этому же зданию из ближайшей пожарной части дежурным направляется пожарный автомобиль, имеющий в своем составе насос высокого давления ~25 атмосфер.
Пилот вертолета, выбрав подходящую площадку вблизи горящего здания, совершает кратковременную посадку. Находящиеся на борту вертолета пожарные снимают с вертолета секции напорного рукава, стыкуют секции между собой, собирая рукав подвесной 8 нужной длинны.
Один конец рукава заводится в узел расстыковки 5, на электорозамок 6 с помощью серьги 10 навешивается трос 9, к которому прикреплен рукав подвесной 8. Цапфы 16 запираются рычагом 14 и блокируются от открытия защелками 15. В углубление рычага 14 заводится шарик 13, к которому прикреплен тросик 12, а тросик 17, имеющий слабину большую, чем тросик 12, закрепляется в узел рукава подвесного 8. Противоположный конец рукава подвесного 8 закрепляется с помощью полугайки на пожарном автомобиле 11. Устройство подготовлено к работе, вертолет взлетает и зависает в нужном месте перед горящим зданием. По команде пожарного-наблюдателя, находящегося в кабине пилота, включается насос пожарного автомобиля, вода под давлением подается по магистрали и через сопло 4 на очаг пожара. При необходимости пожарный-наблюдатель управляет соплом
вверх-вниз, поворотом вертолета влево-вправо летчик управляет струей воды, выходящей из сопла 4 по курсу.
В случае необходимости освободиться от подвесного рукава летчик нажимает на кнопку аварийного сброса, расположенную на органе управления (ручке общего шага). При этом срабатывает электорозамок 6, поворачивается несущий рычаг электрозамка, с которого сходит серьга 10, с тросом 9 и подвесным рукавом 8.
Падающая серьга 10 с тросом 9 тянет за собой тросик 12, который поворачивает рычаг 14, освобождая из зацепления цапфы 16, при этом шарик 13 с тросиком 12 выпадают из зацепления рычага 14.
При освобожденных от зацепления цапфах 16 тросик 17 увлекает за собой рукав подвесной 8, который падает на землю. Тем самым происходит освобождение вертолета от привязи.
Заявленная полезная модель обладает по сравнению с прототипом повышенной безопасностью в эксплуатации, простотой и надежностью в работе, быстрой реализацией при создании противопожарной техники тушения пожаров в зданиях повышенной этажности. На указанную систему разработан комплект рабочей конструкторской документации, изготовлен опытно-промышленный образец, который проходит стендовые испытания.
Claims (1)
- Система пожаротушения высотных зданий, состоящая из пожарного автомобиля с насосом, соединенного с вертолетом магистралью подачи рабочего тела в виде выносной штанги, напорного рукава, который имеет на конце управляемое сопло, а также узел аварийной расстыковки, отличающаяся тем, что вертолет снабжен дополнительным дистанционно управляемым замком, а напорный рукав выполнен секционным, одна секция которого стационарно закреплена на вертолете и установлена на выносной штанге по одному из бортов вертолета так, что ее сопловая часть находится в поле зрения летчика, вторым концом эта секция стационарно связана с аварийным узлом расстыковки, к которому подстыкована подвесная часть напорного рукава и закреплена на дополнительном замке при помощи гибкого подвесного устройства, узел аварийной расстыковки выполнен с запорной частью, которая гибкими связями соединена с подвесным устройством подвесной части напорного рукава.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004119714/22U RU42218U1 (ru) | 2004-07-02 | 2004-07-02 | Система пожаротушения высотных зданий |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004119714/22U RU42218U1 (ru) | 2004-07-02 | 2004-07-02 | Система пожаротушения высотных зданий |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU42218U1 true RU42218U1 (ru) | 2004-11-27 |
Family
ID=48238482
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004119714/22U RU42218U1 (ru) | 2004-07-02 | 2004-07-02 | Система пожаротушения высотных зданий |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU42218U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2465936C1 (ru) * | 2011-08-10 | 2012-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный горный университет" | Способ тушения лесных пожаров и комплекс для его осуществления |
CN114100043A (zh) * | 2020-09-01 | 2022-03-01 | 中国石油化工股份有限公司 | 泡沫灭火***以及泡沫灭火方法 |
-
2004
- 2004-07-02 RU RU2004119714/22U patent/RU42218U1/ru active Protection Beyond IP Right Term
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2465936C1 (ru) * | 2011-08-10 | 2012-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный горный университет" | Способ тушения лесных пожаров и комплекс для его осуществления |
CN114100043A (zh) * | 2020-09-01 | 2022-03-01 | 中国石油化工股份有限公司 | 泡沫灭火***以及泡沫灭火方法 |
CN114100043B (zh) * | 2020-09-01 | 2023-02-17 | 中国石油化工股份有限公司 | 泡沫灭火***以及泡沫灭火方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5135055A (en) | Ground and airborne fire fighting system and method of fighting high rise building fires | |
US11717711B2 (en) | Aerial fire suppression system | |
US9027976B1 (en) | Multi-purpose tactical pendant hook | |
CN102100953B (zh) | 远程遥控式高层建筑灭火装置 | |
CN114306980B (zh) | 空中灭火*** | |
CN108238251A (zh) | 一种抢险救灾飞行载具 | |
CN113041533B (zh) | 消防车灭火控制方法 | |
CN111840857A (zh) | 一种集装箱式系留消防灭火救援装备及方法 | |
CN107088274A (zh) | 一种高层建筑消防与救援飞行器及其工作方式 | |
RU2289531C1 (ru) | Устройство пожаротушения высотных зданий с применением вертолета | |
CN107469243A (zh) | 高层建筑外部救援用抛挂*** | |
CN103223211A (zh) | 一种用于高层建筑的救援*** | |
CN107308569A (zh) | 一种灭火***及灭火方式 | |
CN102755707A (zh) | 高楼火灾灭火喷水枪吊升方法及灭火喷水枪 | |
WO2019053241A1 (de) | Verfahren zur hochhausbrandbekämpfung und feuerlöschvorrichtung | |
DE102021004294B4 (de) | Feuerlösch-Drohne | |
RU42218U1 (ru) | Система пожаротушения высотных зданий | |
CN107243120A (zh) | 一种建筑结构及其灭火***与灭火方式 | |
CN201969225U (zh) | 高层建筑灭火飞行器 | |
CN209612059U (zh) | 一种高空消防实验*** | |
US20160228733A1 (en) | Extended Fire Hose System | |
CN111672049A (zh) | 消防无人机控制***及灭火方法 | |
CN202036716U (zh) | 远程遥控式高层建筑灭火装置 | |
CN208485462U (zh) | 建筑外墙爬升轨道救援*** | |
RU71320U1 (ru) | Система пожаротушения |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20170702 |