RU36098U1 - Self-propelled passenger gangway - Google Patents

Description

Самоходный пассажирский трапSelf-propelled passenger gangway

Полезная модель относится к области наземного обслуживания летательных аппаратов, в частности к самоходным трапам для посадки и высадки пассажиров самолета.The utility model relates to the field of ground handling of aircraft, in particular to self-propelled ramps for boarding and alighting aircraft passengers.

Известен пассажирский самоходный трап СПТ-96 (см. рекламный листок НПФ Аэропортсервис, копия прилагается), предназначенный для посадки-высадки пассажиров в самолеты ИЛ-96, ТУ-204, ИЛ-62, ТУ-154, ДС-10, В-747, А-310, А-340 и другие, уровень входных дверей которых находится в пределах от 3,3-5,7 м, и содержащий установленный на шасси автомобиля ЗИЛ 5301 лестничный марш телескопической конструкции.Famous passenger self-propelled gangway SPT-96 (see leaflet of NPF Airportservice, copy attached), designed for boarding and alighting passengers in aircraft IL-96, TU-204, IL-62, TU-154, DS-10, V-747 , A-310, A-340 and others, the level of the entrance doors of which is in the range from 3.3-5.7 m, and containing a ladder march of a telescopic design mounted on the chassis of the ZIL 5301 car.

К недостаткам указанного трапа можно отнести следующее:The disadvantages of this ladder include the following:

-использование шасси с двигателем внутреннено сгорания вызывает определенные трудности при его обслуживании. При этом выхлопные газы работающего двигателя снижают уровень комфортности пассажиров в процессе подготовки к посадке в самолет;- the use of a chassis with an internal combustion engine causes certain difficulties in its maintenance. At the same time, exhaust gases from a running engine reduce the comfort level of passengers in preparation for boarding an aircraft;

-выполнение лестничного марша телескопической конструкции связано с усложнением кинематики из-за необходимости дополнительных конструкций (направляющих элементов, дополнительных роликовых опор и т.п.), что ведет к увеличению массы трапа.- the flight of stairs of a telescopic structure is associated with a complication of kinematics due to the need for additional structures (guide elements, additional roller bearings, etc.), which leads to an increase in the mass of the ladder.

Указанные выше недостатки значительно снижают техникоэксплуатационные показатели трапа.The above disadvantages significantly reduce the technical and operational performance of the ladder.

В качестве прототипа выбран самоходный пассажирский трап, предназначенный для обслуживания самолетов, входные двери которых расположены на высоте от 2 до 4 м, (см. Инструкция по эксплуатации самоходного трапа, 1968г., копии титульного листа и с. 3, 4 прилагается), содержащий подъемный лестничный марш, смонтированный на самоходном шасси с двухосной ходовой частью.As a prototype, a self-propelled passenger ramp designed for servicing aircraft whose entrance doors are located at a height of 2 to 4 m (see the Instructions for Use of the Self-Propelled Ladder, 1968, a copy of the title page and p. 3, 4 is attached) containing lift ladder mounted on a self-propelled chassis with a biaxial chassis.

Шасси представляет собой сварную раму, на которой, установлены электродвигатель, аккумуляторная батарея, рулевое управление, гидросистема, электрооборудование. В передней части шасси оборудовано место для водителя и размещены органы управления электрооборудованием и гидро2003129342The chassis is a welded frame on which an electric motor, battery, steering, hydraulic system, electrical equipment are installed. At the front of the chassis there is a place for the driver and controls for electrical and hydraulic equipment are placed2003129342

г и о 5r and o 5

В 64 F1/315B 64 F1 / 315

системой. Для большей устойчивости трапа во время посадки и выхода пассажиров шасси снабжено опорными гидродомкратами.system. For greater stability of the ladder during landing and exit of passengers, the chassis is equipped with supporting hydraulic jacks.

Подъем и опускание лестницы, а также выпуск и уборка гидродомкратов производится при помощи гидроприводов.Raising and lowering the stairs, as well as the release and cleaning of hydraulic jacks, is carried out using hydraulic drives.

Изменение высоты лестничного марша (подъем) осуществляется за счет его поворота по вертикали относительно рамы, что приводит к изменению угла установки марша. Подъем лестничного марша и установка его под различными углами производится с помощью подъемного механизма, состоящего из гидравлического подъемника и фермы сварной трубчатой конструкции.The change in the height of the flight of stairs (rise) is carried out due to its vertical rotation relative to the frame, which leads to a change in the installation angle of the flight. The flight of stairs and its installation at various angles is carried out using a lifting mechanism consisting of a hydraulic elevator and a welded tubular truss.

Снаружи на шасси и лестничном марше установлены обтекатели в виде декоративных панелей.Outside, fairings in the form of decorative panels are installed on the chassis and the flight of stairs.

Для обслуживания самолетов, входные двери которых расположены на высоте до 5,4 м, применяют удлиненные лестничные марши.To service aircraft, the entrance doors of which are located at a height of up to 5.4 m, elongated flights of stairs are used.

К недостаткам указанного трапа относится то, что:The disadvantages of this ladder include the fact that:

-использование удлиненного лестничного марша ведет к смещению его центра массы, при этом при неизменной конструкции шасси и подъемного механизма лестничного марша снижается устойчивость трапа при эксплуатации;- the use of an elongated flight of stairs leads to a displacement of its center of mass, while with a constant design of the chassis and the lifting mechanism of the flight of stairs, the stability of the ladder during operation is reduced;

-длиноопорная база шасси лестничного марша требует большего радиуса разворота, что затрудняет развороты трапа и требует дополнительного маневрирования при установке трапа к самолету.- the long-bearing base of the landing gear landing requires a larger turning radius, which makes it difficult to turn the ladder and requires additional maneuvering when installing the ladder to the aircraft.

Вышеуказанные недостатки, .также как и недостатки предыдущего аналога, снижают технико-эксплуатационные показатели трапа.The above disadvantages, as well as the disadvantages of the previous analogue, reduce the technical and operational performance of the ladder.

Задача, решаемая полезной моделью, заключается в повышении технико-эксплуатационных характеристик.The problem solved by the utility model is to increase technical and operational characteristics.

В заявляемом самоходном пассажирском трапе, содержащем подъемный лестничный марш и шасси с приводом, ходовой частью, органами управления, гидросистемой, гидроприводами опорных гидродомкратов и механизма подъема лестничного марша, электрооборудованием и обтекателями, согласно полезной модели, шасси выполнено с трехосной ходовой частью и образовано двумя связанными посредством опорно-сцепного устройства модулями, ведущим, выполненным в виде самоходной двухосной колесной тележки с платформой и электроприводом, и одноосным колесным прицепным модулем, выполненным в виде рамы, на которой размещены лестничный марш с механизмом его подъема и гидродомкраты, попарно расположенные в передней и задней частях рамы, при этом передняя ееIn the inventive self-propelled passenger ladder containing a lifting flight of stairs and a chassis with a drive, chassis, controls, hydraulic system, hydraulic actuators of the supporting hydraulic jacks and the stairway lifting mechanism, electrical equipment and fairings, according to the utility model, the chassis is made with a three-axis chassis and is formed by two connected by means of a fifth wheel coupler, made in the form of a self-propelled biaxial wheeled trolley with a platform and an electric drive, and a uniaxial wheeled drive chain module embodied as a frame on which the stairway has a mechanism of its lift and hydraulic cylinders, arranged in pairs in the front and rear parts of the frame, while its front

часть снабжена дополнительными опорными устройствами, выполненными с возможностью жесткой фиксации рамы в заданном положении, органы управления дополнительно оснащены переносным пультом, а на платформе самоходной тележки установлены аккумуляторные батареи, обеспечивающие питанием собственный электропривод и через стыковочный блок гидроприводы механизма подъема лестничного марша и опорных гидродомкратов прицепного модуля, притом обтекатели закреплены на боковых поверхностях рамы прицепного модуля и выполнены по длине с выступанием для экранирования задних колес самоходной тележки.the part is equipped with additional support devices made with the possibility of rigid fixation of the frame in a predetermined position, the controls are additionally equipped with a portable remote control, and batteries are installed on the platform of the self-propelled truck, providing power to their own electric drive and through the docking unit of the hydraulic actuators of the stairway lift mechanism and supporting hydraulic jacks of the trailer module Moreover, the fairings are fixed on the side surfaces of the frame of the trailer module and are made along the length of the protruded I eat for shielding the rear wheel self-propelled carts.

В качестве конкретного примера исполнения опорно-сцепное устройство может быть выполнено содержащим выступающий зацеп, выполненный на раме прицепного модуля, и ответный приемный паз сцепки, выполненный на платформе самоходной тележки.As a specific example of the implementation, the hitch can be made comprising a protruding hook made on the frame of the trailer module, and a reciprocal receiving groove of the hitch made on the platform of the self-propelled cart.

Кроме того, самоходная тележка ведущего модуля может быть оснащена кабиной.In addition, the self-propelled carriage of the drive module can be equipped with a cab.

Анализ отличительных признаков показал, что:Analysis of the hallmarks showed that:

-выполнение щасси с трехосной ходовой частью позволяет при нарищивании лестничного марша до необходимого уровня входных дверей современных самолетов, например ИЛ-96, ТУ-204, вплоть до Боингов, обеспечить устойчивость и надежность конструкции трапа при его передвижении и эксплуатации;- the execution of the chassis with a triaxial chassis allows you to ensure that the staircase marching to the required level of the entrance doors of modern aircraft, such as IL-96, TU-204, up to the Boeing, ensures the stability and reliability of the ramp during its movement and operation;

-выполнение шасси в виде двух связанных между собой посредством опорно-сцепного устройства модулей, ведущего, выполненного в виде самоходной двухосной колесной тележки с платформой и электроприводом, и одноосного колесного прицепного модуля, выполненного в виде рамы, на которой размещены лестничный марш с механизмом его подъема и гидродомкраты, позволяет наряду с использованием лестничного марша повыщенной длины (при обслуживании современных самолетов, входные двери которых расположены на уровне до 5,7 м), выполнить его базовую поверхность длинопролетной (что обеспечивает надежность его конструкции при эксплуатации) с сохранением хорощей маневренности при движении и разворотах. Именно это достигается за счет размещения лестичного марша с механизмом его подъема на индивидуальном шасси, выполненным в виде прицепа к самоходной тележке (ведущий модуль), имеющей малую длину, и обеспечивающую, тем самым, малые радиусы разворота. При этом, выполнение заявляемого трапа в виде двух связанных между собой посредством опорно-сцепного устройства модулей, обеспечивает надежную работу трапа в холодное время года и делает возможным его применение в зоне с морозным климатом, т.к. автономность модулей позволяет при необходимости зарядки или подогрева аккумуляторных батарей транспортировать только самоходную тележку (ведущий модуль);-performance of the chassis in the form of two modules interconnected by means of a coupling hitch, leading, made in the form of a self-propelled biaxial wheeled trolley with a platform and an electric drive, and a uniaxial wheeled trailer module, made in the form of a frame, on which a flight of stairs with a lifting mechanism is placed and hydraulic jacks, along with the use of an elevated flight of stairs (when servicing modern aircraft, the entrance doors of which are located at a level of up to 5.7 m), it can perform its basic surface st dlinoproletnoy (which provides reliability of its construction operation) retaining horoschie maneuverability when moving and spreads. This is precisely what is achieved by placing a flight of stairs with a mechanism for lifting it on an individual chassis, made in the form of a trailer to a self-propelled trolley (drive module), which has a short length and, thus, provides small turning radii. Moreover, the implementation of the inventive ladder in the form of two modules interconnected by means of a coupling hitch ensures reliable operation of the ladder in the cold season and makes it possible to use it in an area with a frosty climate, because the autonomy of the modules allows, if necessary, charging or heating the batteries to transport only a self-propelled cart (lead module);

-снабжение передней части рамы прицепного модуля дополнительными опорными устройствами, выполненными с возможностью жесткой фиксации рамы в заданном положении позволяет сохранять устойчивое неизменное положение после расцепления с ведущим модулем и обеспечивает последующую быструю его сцепку с упомянутым модулем;-supplying the front of the frame of the trailer module with additional support devices made with the possibility of rigidly fixing the frame in a predetermined position, which allows to maintain a stable, unchanged position after uncoupling with the leading module and provides its subsequent quick coupling with the said module;

-оснащение органов управления переносным пультом обеспечивает управление механизмом подъема лестничного марша, процессом сцепки опорно-сцепного устройства не только из кабины самоходной тележки, но и извне ее, а также с трапа, улучшая тем самым обзорность и управление осуществляемым процессом, позволяя тем самым ускорить установку трапа;-equipping the controls of the portable remote control provides control of the mechanism for lifting the flight of stairs, the process of coupling the fifth wheel not only from the cab of the self-propelled cart, but also from the outside of it, as well as from the gangway, thereby improving visibility and control of the process, thereby speeding up the installation gangway;

-установка на платформе самоходной тележки аккумуляторных батарей, обеспечивающих питанием собственного электропривода и через стыковочный блок гидроприводы механизма подъема лестничного марша и опорных гидродомкратов прицепного модуля обеспечивает работу трапа, образованного двумя модулями, как единого механизма;-installation of self-propelled carts of batteries on the platform that provide power to their own electric drive and through the docking unit of the hydraulic actuators of the stairway lift mechanism and supporting jacks of the trailed module ensures the operation of the ladder formed by two modules as a single mechanism;

-установка обтекателей на боковых поверхностях рамы прицепного модуля и выполнение их по длине с выступанием для экранирования задних колес самоходной тележки улучшает эксплуатационные характеристики трапа, т. к. снижает вероятность травмирования персонала, обслуживающего самолет, при маневрировании трапа у самолета.-installation of fairings on the side surfaces of the frame of the trailed module and performing them along the length with a protrusion to shield the rear wheels of the self-propelled cart improves the operational characteristics of the ramp, since it reduces the likelihood of injury to personnel serving the aircraft when maneuvering the ramp at the aircraft.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где изображено: на фиг. 1 - самоходный пассажирский трап, общий вид;The essence of the utility model is illustrated by drawings, which depict: in FIG. 1 - self-propelled passenger gangway, general view;

на фиг. 2 - то же, вид сверху;in FIG. 2 - the same, top view;

на фиг. 3 - опорно-сцепное устройство, сечение А-А на фиг. 2.in FIG. 3 - fifth wheel, section AA in FIG. 2.

Самоходный пассажирский трап содержит подъемный лестничный марш 1 и шасси с трехосной ходовой частью (фиг 1,2). Шасси трапа выполнено в виде двух модулей- ведущего модуля 2 и прицепного модуля 3, связанных между собой посредством опорно-сцепного устройства.Self-propelled passenger gangway contains a lifting flight of stairs 1 and a chassis with a triaxial chassis (Fig 1,2). The chassis of the ladder is made in the form of two modules - the leading module 2 and the trailed module 3, interconnected by means of the fifth wheel coupling.

Ведущий модуль 2 выполнен в виде самоходной колесной тележки, содержащей грузовую платформу 5, электропривод 6, двухосную ходовую часть 7, аккумуляторную батарею 8, систему 9 регулирования мощности, органы управления 10, кабину 11.The leading module 2 is made in the form of a self-propelled wheeled trolley containing a loading platform 5, an electric drive 6, a biaxial running gear 7, a battery 8, a power control system 9, controls 10, a cabin 11.

Прицепной модуль 3 выполнен одноосным и представляет собой раму 12, установленную на колесную пару 13. На раме 12 смонтированы лестничный марш 1 с гидроприводом 14 механизма его подъема, гидравлические опорные домкраты 15, опорные устройства 16 со стопорами 17, установленные в передней части рамы и обеспечивающие жесткую ее фиксацию в заданном положении по высоте, и обтекатели 18, выполненные с выступанием по длине для экранирования задних колес самоходной тележки.The trailer module 3 is made uniaxial and is a frame 12 mounted on a pair of wheels 13. A ladder 1 with a hydraulic actuator 14 for its lifting mechanism, hydraulic support jacks 15, support devices 16 with stoppers 17 installed in the front of the frame and mounted on the frame 12 are mounted its rigid fixation in a predetermined height position, and fairings 18 made with a protrusion along the length to shield the rear wheels of the self-propelled cart.

Опорно-сцепное устройство 4 включает выступающий зацепляющий элемент 19 (фиг.З), выполненный на поперечине 20 рамы 12 прицепного модуля, и устанавливаемый в ответный приемный паз а платформы 5 самоходной тележки, и жестко фиксируемый стопором 21.The fifth wheel 4 includes a protruding engaging element 19 (FIG. 3) made on the cross member 20 of the frame 12 of the trailer module, and mounted in the reciprocal receiving groove of the platform 5 of the self-propelled cart, and rigidly fixed by the stopper 21.

Подача электропитания от аккумуляторной батареи 8 ведущего модуля к гидроприводу 14 лестничного марша 1 и опорным гидродомкратам 15 осуществлена через стыковочный блок 22 с гибким кабелем 23.The power supply from the battery 8 of the leading module to the hydraulic actuator 14 of the flight of stairs 1 and the supporting hydraulic jacks 15 is carried out through the docking unit 22 with a flexible cable 23.

Управление гидрооборудованием прицепного модуля может осуществляться как из кабины 11, так и посредством переносного пульта 24 дистанционного управления. Для этого используется гибкий кабель 25.The hydraulic equipment of the trailed module can be controlled both from the cab 11 and via a portable remote control 24. A flexible cable 25 is used for this.

Лестничный марш 1 оборудован верхней посадочной площадкой 26.Staircase 1 is equipped with an upper landing platform 26.

Опорное устройство 16 может быть выполнено в виде откидной, либо выдвижной (винтовой и др.) стойки.The supporting device 16 can be made in the form of a folding or retractable (screw, etc.) racks.

Самоходний пассажирский трап работает следующим образом.Self-propelled passenger ramp operates as follows.

Для обеспечения посадки и выхода пассажиров из самолета самоходный пассажирский трап транспортируется к самолету самоходной тележкойTo ensure the boarding and departure of passengers from the aircraft, a self-propelled passenger gangway is transported to the aircraft by a self-propelled cart

ведущего модуля 2, соединенного опорно-сцепным устройством 4 с зафиксированным стопором 21 с прицепныым модулем 3, на раме 12 которого смонтирован лестничный марш.the leading module 2, connected by the supporting-coupling device 4 with the fixed stopper 21 with the towed module 3, on the frame 12 of which the flight of stairs is mounted.

Изменение скорости длижения трапа производится водителем при помощи системы 9 регулирования мощности электропривода 6.The change in the ladder extension speed is made by the driver using the power control system 9 of the electric drive 6.

При подходе самоходного пассажирского трапа к самолету скорость движения снижается до минимальной величины, и трап останавливается на небольшом расстоянии, в среднем 0,5...1,0 м, от фюзеляжа самолета. Затем водитель при помощи переносного пульта дистанционного управления гидрооборудованием лестничного марша 1 включает привод 14 механизма подъема лестничного марша. При этом производится предварительный подъем посадочной площадки 26 лестничного марша.When the self-propelled passenger ramp approaches the aircraft, the speed decreases to the minimum value, and the ramp stops at a small distance, on average 0.5 ... 1.0 m, from the aircraft fuselage. Then the driver using a portable remote control hydraulic equipment of the flight of stairs 1 includes a drive 14 of the mechanism for lifting the flight of stairs. In this case, a preliminary rise of the landing stage 26 of the flight of stairs is performed.

Для дальнейшей установки трап перемещают вперед до совмещения кромки верхней посадочной площадки 26 с торцем проема входной двери самолета. При необходимости производится дополнительная установка по высоте верхней посадочной площадки 26 лестничного марша при помощи привода 14 по командам с пульта 24. При недостаточной обзорности из кабины 11 водитель снимает пульт 24 с креплений в кабине, занимает удобную позицию для наблюдения и выполняет необходимые операции подъемаопускания верхней посадочной площадки 26 лестничного марша.For further installation, the ladder is moved forward until the edge of the upper landing pad 26 is aligned with the end face of the aircraft entrance doorway. If necessary, an additional installation is made for the height of the upper landing platform 26 of the flight of stairs using the drive 14 according to commands from the remote control 24. With insufficient visibility from the cabin 11, the driver removes the remote control 24 from the mountings in the cabin, takes a convenient position for observation and performs the necessary lifting and lowering operations of the upper landing platforms 26 flights of stairs.

После окончательной установки самоходного пассажирского трапа к самолету посредством пульта 24 приводятся в действие опорные гидродомкраты 15 до упора своими плитами в поверхность площадки в месте установки самоходного пассажирского трапа. После завершения операций подъема-опускания лестничного марша 1 и установки опорных гидродомкратов 15 в рабочее положение с пульта 24 подается команда на стопорение, по которой происходит запирание гидравлических магистралей привода 14 и гидродомкратов 15, что позволяет исключить опускание лестничного марша и угловые перемещения рамы 12 под нагрузкой.After the final installation of the self-propelled passenger gangway, the supporting hydraulic jacks 15 are driven to the aircraft by the remote control 24 with their plates to the surface of the platform at the installation site of the self-propelled passenger gangway. After completion of the lifting-lowering operations of the flight of stairs 1 and the installation of the supporting hydraulic jacks 15 in the working position, the locking command is issued from the remote control 24, by which the hydraulic lines of the drive 14 and the hydraulic jacks 15 are locked, which eliminates the lowering of the flight of stairs and the angular movements of the frame 12 under load .

При необходимости технического обслуживания, ремонта или использования самоходной тележки ведущего модуля 1 для других транспортных целей, самоходный пассажирский трап транспортируют на стоянку. После его остновки устанавливаются опорные гидродомкраты 15. Затем выдвигаюся опорные устройства 16, которые при достижении заданной высоты фиксируются по высоте выдвижными стопорами 17. Стопор 21 опорно-сцепного устройства 4 выключается. Гибкий кабель 23 разъединяется от стыковочного блока 22. Системой 9 регулирования мощности включается минимальная скорость движения и ведущий модуль 1 разъединяется с прицепным модулем 2.If necessary, maintenance, repair or use of a self-propelled trolley of the driving module 1 for other transport purposes, the self-propelled passenger gangway is transported to the parking lot. After its stop, support hydraulic jacks are installed 15. Then, the support devices 16 extend, which, when the set height is reached, are fixed in height by the retractable stops 17. The stop 21 of the fifth wheel 4 is turned off. The flexible cable 23 is disconnected from the docking unit 22. The power control system 9 turns on the minimum speed and the drive module 1 is disconnected from the trailed module 2.

Применение заявляемого самоходного пасажирского трапа, выполненного модульной конструкции, позволяет оперативно в любых климатических условиях обслуживать самолеты всех типов, имеющих высоту порога входной двери до 5,7 м. Тем самым достигнуто рещение поставленной задачи полезной модели, заключающееся в повышении техникоэксплуатационных характеристик трапа.The use of the inventive self-propelled passenger ladder, made of modular design, allows you to quickly service all types of airplanes with an entrance door threshold of 5.7 m in any climatic conditions.Thus, the solution to the problem of the utility model is achieved, which consists in increasing the technical and operational characteristics of the ladder.

Claims (3)

1. Самоходный пассажирский трап, содержащий подъемный лестничный марш и шасси с приводом, ходовой частью, органами управления, гидросистемой, гидроприводами опорных гидродомкратов и механизма подъема лестничного марша, электрооборудованием и обтекателями, отличающийся тем, что шасси выполнено с трехосной ходовой частью и образовано двумя связанными посредством опорно-сцепного устройства модулями, ведущим, выполненным в виде самоходной двухосной колесной тележки с платформой и электроприводом, и одноосным колесным прицепным модулем, выполненным в виде рамы, на которой размещены лестничный марш с механизмом его подъема и гидродомкраты, попарно расположенные в передней и задней частях рамы, при этом передняя ее часть снабжена дополнительными опорными устройствами, выполненными с возможностью жесткой фиксации рамы в заданном положении, органы управления дополнительно оснащены переносным пультом, а на платформе самоходной тележки установлены аккумуляторные батареи, обеспечивающие питанием собственный электропривод и через стыковочный блок гидроприводы механизма подъема лестничного марша и опорных гидродомкратов прицепного модуля, притом обтекатели закреплены на боковых поверхностях рамы прицепного модуля и выполнены с выступанием по длине для экранирования задних колес самоходной тележки.1. Self-propelled passenger gangway, containing a lifting flight of stairs and a chassis with a drive, chassis, controls, hydraulic system, hydraulic actuators of the supporting hydraulic jacks and a stairway lifting mechanism, electrical equipment and fairings, characterized in that the chassis is made with a three-axis chassis and is formed by two connected by means of a fifth wheel coupler, made in the form of a self-propelled biaxial wheeled trolley with a platform and an electric drive, and a uniaxial wheeled trailed module, made in the form of a frame on which there is a flight of stairs with a lifting mechanism and hydraulic jacks, arranged in pairs in the front and rear parts of the frame, while its front part is equipped with additional support devices made with the possibility of rigid fixation of the frame in a given position, the controls are additionally equipped portable remote control, and on the platform of the self-propelled trolley batteries are installed that provide power to their own electric drive and through the docking unit of the hydraulic drive mechanism dema flight of stairs and trailing support jacks of the module, besides the fairings are fixed on the side surfaces of the module frame and the trailer are adapted for protruding length for shielding the rear wheel self-propelled trolley. 2. Самоходный пассажирский трап по п.1, отличающийся тем, что опорно-сцепное устройство содержит выступающий зацеп, выполненный на раме прицепного модуля, и ответный приемный паз, выполненный на платформе самоходной тележки.2. Self-propelled passenger gangway according to claim 1, characterized in that the fifth wheel comprises a protruding hook made on the frame of the trailer module, and a reciprocal receiving groove made on the platform of the self-propelled cart. 3. Самоходный пассажирский трап по пп.1 и 2, отличающийся тем, что самоходная тележка оснащена кабиной водителя.3. Self-propelled passenger gangway according to claims 1 and 2, characterized in that the self-propelled trolley is equipped with a driver's cab.